每个星座的人长大后开什么车

白羊座推荐：马自达

　　关键词：激情

　　白羊座，一个充满热情、敢作敢为的星座。如果按照速度与激情和价格来计算，没有哪款车能比得上马自达了。最重要的是这是一辆用于在阳光明艳的日子，开出去绝对拉风的跑车。

　　金牛座推荐：丰田凯美瑞

　　关键词：沉稳

　　金牛座，一个沉稳老实的星座。而丰田凯美瑞系列的车型，不仅外观美观、内部宽敞，而且操作灵活，驾乘舒适平稳，因此是最适合不过追求低调实用的金牛座使用了。

　　双子座推荐：雷克萨斯

　　关键词：敏捷

　　双子座，头脑聪明，天生灵敏，而且喜欢表现个性。因此雷克萨斯作为豪华车型的代表，外表拥有日式摺纸式的外形风格，采用“掠食者”式进气格栅设计。加上动力输出充沛，驾乘舒顺，极度灵敏的操控、转向反馈和犀利的制动系统，实在是双子座的不二之选。

　　巨蟹座推荐：本田飞度

　　关键词：居家

　　巨蟹座，性格柔和，家庭观念特别重的星座。本田飞度作为家庭用的第一辆新车，其节油性能出众，操控性能也没有受到折中。该车内部空间表现突出，第二排座椅可以调节，以容纳更多行李。因此当巨蟹座开着这款车的时候也能够感受到温馨而适合的感觉。

　　狮子座推荐：劳斯莱斯

　　关键词：高端

　　狮子座，外表和内心一样张扬，又爱面子的星座。而劳斯莱斯，作为众车型中最高端大气上档次的豪华车型，实在是彰显狮子座霸气外露气质的不二之选。

　　处女座推荐：大众

　　关键词：低调

　　处女座，一个追求沉稳低调的星座人，因此大众这款外表低调又不失华丽的车型，是很适合中规中矩的处女座们，最重要的还是其亲民的售价与同价位车型中最为强劲的动力系统，更是受大家所追捧。

　　天秤座推荐：福克斯ST

　　关键词：华贵

　　天秤座，作为十二星座颜值最高又爱面子的星座，那乘坐的车型，那一定是外表华贵，性能又棒的名贵车型啦。而福克斯ST，是福特推出的首款全球性能车，拥有卓越的性能及出色的操控，精良的做工和动感的造型于一身的好车。

　　天蝎座推荐：雷诺梅甘娜RS

　　关键词：杀气

　　天蝎座，深沉而有个性，总是给人一种高深莫测的感觉。因此这款纯正的法式小钢炮梅甘娜RS就再适合不过蝎子们了。梅甘娜RS采用经典的三门五座设计，车顶以及车窗的弧线相当动感，向外凸出的前后轮拱以及锋利的侧裙彰显车辆的运动调性。黑色的轮圈、门把手以及后视镜则让它显得杀气腾腾。最重要的是梅甘娜最近刚刚刷新纽北最速前驱车的宝座。

　　射手座推荐：梅赛德斯奔驰

　　关键词：多变

　　射手座，一个喜欢自由好奇心又重的星座。因此梅赛德斯奔驰这辆，经过不断革新的外观，不断创新的技术还有不变的高贵与优雅车型，绝对能够满足射手们的口味。

　　摩羯座推荐：兰博基尼

　　关键词：内敛

　　摩羯座，内心和外表一样内敛沉稳的星座。而兰博基尼这款一直秉承着自己的浪漫与动感的车型，特别符合摩羯座为了追求自己的目标，而默默的不断努力的精神。

　　水瓶座推荐：奥迪

　　关键词：独立

　　水瓶座，一个说话做事全凭自己的兴趣的星座。这种性格特征正好和奥迪的精神理念不谋而合，总是去寻找自己最想要的风格，独立而疯狂，未来才是它的方向。

　　双鱼座推荐：尚酷R

　　关键词：设计感

　　双鱼座，不仅性格温顺，而且想象力丰富。对于双鱼座而言，车子的外形和设计感一定是最重要的，因此尚酷R这款外观不仅灵动，另一吸引人当然就是具备不错的日常使用性了。精细的内饰做工和舒适的座椅，不会给人硬邦邦纯性能车的感觉。因此，这款漂亮而富有设计感的尚酷R车型正是双鱼所爱的。

导读：近两年，随着合资车的价格不断下探，选择合资车的消费者也是越来越多，而像日产轩逸、大众宝来、 丰田卡罗拉、本田思域以及别克英朗等合资车型，它们的销量都实现了同比大增。在前不久（124），国内知名汽车评测网站发布了合资轿车近半年的质量排行榜，本期仅有20款合资轿车上榜，而日系车、德系车和美系车的表现都非常亮眼，雅阁和卡罗拉位居前五，本田思域、大众宝来、别克英朗、大众迈腾以及奔驰C级等车型，也都是入榜前20名。最新合资轿车质量排行榜更新：仅20款车型入榜，宝来、英朗上榜！（数据来源于汽车之家）

根据合资轿车质量最新排行榜来看，本田雅阁再次夺得榜首，本田雅阁今年的市场表现非常亮眼，月销量一直在15万辆以上，而本田雅阁的市场口碑也是极高。而丰田旗下的丰田亚洲龙和丰田卡罗拉，此次也是入榜前五，亚洲龙在我们国内市场已经站稳脚跟，月均销量也是突破了万辆大关，而丰田卡罗拉依然是合资轿车市场的常青树，其月销量也是稳定在3万辆左右，所以雅阁、亚洲龙以及卡罗拉位居前五，还是比较令人满意的。

而另外五款入榜前十的合资轿车，它们都是中型轿车，分别是本田INSPIRE、马自达阿特兹、福特金牛座、一汽-大众CC以及标致508，本田INSPIRE和马自达阿特兹都是日系中型轿车，福特金牛座也是一款被低估的美系轿车，一汽大众CC和标致508也都是销量表现一般，但是质量口碑很高的合资轿车。

而排名后十位的合资轿车，基本上都是知名车型，比如位居11-15位的本田思域、凯迪拉克CT4、雪佛兰科鲁泽、大众宝来以及丰田凯美瑞，本田思域和大众宝来都是月销量稳居前十的合资轿车，而中型轿车凯迪拉克CT4和丰田凯美瑞也是深受国内消费者的信赖，雪佛兰科鲁泽近两年的销量表现也是有所好转。

另外，榜单的16-20名当中，有四款车型是中型轿车，分别是日产天籁、宝马3系、大众迈腾和奔驰C级，它们都是月销破万的合资轿车，日产天籁和大众迈腾的性价比比较不错，宝马3系和奔驰C级的产品品质相对领先。而还有一款车型是别克英朗，根据最新销量排名来看，别克英朗的11月份销量高达38万辆，所以别克英朗之所以能赢得消费者们的认可，靠的不仅仅是性价比。

最后，此次最新出炉的合资轿车质量排行榜，仅有20款车型入榜，而除了丰田卡罗拉、本田思域、大众迈腾以及奔驰C级等车型上榜之外，性价比不错的宝来和英朗也全部上榜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

伴随着经济发展带来的财富积累，合资中型车开始受到越来越多的消费者关注，它们是能够将品质、空间、价格等多种因素糅合得恰到好处的车型，对于家用来说简直不要太合适。但凡提到中型车，很多朋友眼里浮现的无非是凯美瑞、雅阁、天籁这日系三剑客，还有迈腾/帕萨特德系双子星。 

所谓有人欢喜有人忧，有风光无限的车型，就有失意落魄的车型，它们或许本身实力并不是很差，却因为各种原因导致销量上的不如意，逐渐被市场边缘化。如果把目光聚集在这些车型上，它们又是否会像我们印象中的那样呢？

近期人们对于 标致508关注度最高的时候，应该是属于它在2019年3月份换代的前后。作为标致轿车的旗舰车型，508也在换代的时候变成了508L，相比海外版车型轴距增加58mm，改变了以往给人空间不足的印象，并且在外观上沿用了海外版的设计，标致最新的i-Cockpit座舱也颇受好评。

按理来说，标致508L的改变都是与时俱进的，加长可是国人喜闻乐见的事。可是令消费者感到遗憾的是，它取消了最为经典的无框车门和掀背设计，官方的解释是508L的车身尺寸和后备厢开口很大，完全不需要无框车门和掀背设计了，看似合情合理却导致其身上为数不多的闪光点也没有了。

或许，这只是人们放弃标致508L所找的一个借口罢了，一个月区区几百台的销量，估计也是那些真爱消费者的贡献。标致508L的问题，倒不如说是标致的问题，品牌的市场影响力越来越低，保值率不高，保养又太贵，标致在宣传营销上的又无能为力，市场份额的萎缩加剧了消费者的不信任以致于标致品牌撑不起这款旗舰车。

但是，如果抛开品牌单看这款车，也没有印象中的那么不堪。论设计，外观内饰俱佳且老少通吃；论发动机变速箱，16T配6AT，18T配8AT也十分厚道；论操控，公认的底盘大师，同级别一流只是可惜，这些优点并不足以彻底打动消费者，让他们心甘情愿的掏钱。

总之，这是一台挺矛盾的车型，选择标致508L的确需要很大的勇气，还要面对周围人异样的眼光，而随着中型车市场的不断固化，标致508L想要突围越来越难，没有人会质疑法国人造好车的能力，可是对于国内市场理解的不够深入，以及态度上的傲慢，同时对于市场反应的迟钝，终究会让标致陷入到困境里。

金牛座虽然归属于为中型车这个级别，但无论从定位和价格来看，其实更像是中大型车的表现，从品牌战略意义上而言，金牛座代表了福特进军国内中大型车市场的决心，早些年主打的对手包括皇冠、君越、甚至奥迪A6。时过境迁，金牛座却在一次次更新换代中迷失了自己。

最近的一次更新，还要属去年8月的中期改款，原本就没什么市场热度的金牛座总算是火了一把，但也仅仅是火了一把而已。金牛座在外观上提升了不少，变得更加年轻时尚，甚至尺寸也得以增加，在内饰上也换上了128英寸的触控大屏，增加了旋钮换挡。无论是细节还是整体，都让人看到了实实在在的变化。

可是，即便如此，金牛座却没有让人想买的冲动，一个最主要的原因，其实还是其定位的问题，可能连福特都不知道这款车型能够卖给谁。追求商务豪华的大可以加点钱买入门级的豪华品牌中型车，追求家用的话，金牛座的产品特性和价格又有一种杀猪焉用宰牛刀的感觉。

所以，左右不讨好的情况下，金牛座的局面又显得尤为尴尬，而你要说同样定位，且初出牛犊的亚洲龙为什么能够月销过万，那是因为一方面人家起步价不到20万，还有着较高的性价比和丰田良好的口碑加持，同时也算是继承了皇冠的衣钵。

反观福特品牌这边，连福克斯、蒙迪欧都撑不住了，就更不要指望高一级别的金牛座了。所以金牛座今天的局面，和福特品牌整体影响力的下降也不无关系，何况如今还不肯低头降价，更是打消了消费者最后的购买热情。未来的日子何去何从，还是说只是作为一个门面的存在就好，福特的算盘还得好好琢磨一下啊。

与上面两个车型相比，雪铁龙C6的存在感就更低了！你听到这个名字的时候，能第一时间想起来这个车长什么样子 吗？东风雪铁龙把中高档轿车的销售重任全部押宝在雪铁龙C6身上，可是雪铁龙C6的表现却令人失望，2020年截止到7月份的销量累计还不超过1一千台。

从产品上看，雪铁龙C6定位于中型车，有着法系车在底盘和行驶品质上一贯的出色表现，它的尺寸在众多主流中型车更长，价格和主流B级车却相差无几，东风雪铁龙打一副错位竞争的牌，以更低的门槛与主流中大型车一较高下，但是这种策略却没有收到多大的反响。

究其原因，其实和金牛座相差无几，家庭用车需求雪铁龙C5已经能满足，商务需求雪铁龙C6又挤不进去，在主要的档次方面差了又不知道几条街。更何况，雪铁龙的品牌如今越来越薄弱，不要说雪铁龙C6，可能对于普通人来说，旗下有哪些车型的存在都得想一阵子才能说得出来。

当然还有一点，就是雪铁龙的设计一直没有抓住消费者的心，在这方面标致起码还能容头过身，可雪铁龙C6在外观内饰的设计方面，似乎都在追求一股守旧、沉稳的气质，这种沉稳不仅没有得到中年人的认可，甚至大多数年轻人也接受不了，甚至是其他车型也是如此。在设计层面，雪铁龙就没有步入过主流。

伴随着雪铁龙市场份额的下滑，如今自救将会是一个迫在眉睫的问题。雪铁龙的方向究竟在哪里，我们不知道，雪铁龙自己可能也不知道，但是如果再这样放任不管，对品牌的持久发展并没有太大帮助。

作为中型车市场的三大“巨头”，标致508L、金牛座、雪铁龙C6的失落可是各有各的苦衷，但是卖得不好，身上没有一个零件是无辜的，而品牌的作为当然也在很大程度上决定了车型的发展。虽然还会有小部分的消费者，出于真爱也能舍得砸钱购买，但无论如何，都需要三思而后行啊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

导读：近两年，消费者不再一味地去追求汽车的颜值和动力，而对驾乘舒适性和空间的要求越来越高，所以品质相对较高的中型轿车，也越来越受关注了。而在近日，国内中型轿车的2020年质量排行榜出炉了，此次上榜的中型车要比以往多一些，但我们国产车的表现依然很糟糕，仅有3款车型上榜，而且它们的排名都非常靠后，而合资车则上榜18款，而且像 雅阁、现代索纳塔、宝马3系、君威、凯美瑞以及奔驰C级等车型，都有着很不错的质量表现。排名更新！中型轿车最新质量排名：雅阁前五，君威凯美瑞上榜！（数据来源汽车之家）

榜单显示，2020年质量表现突出的中型轿车共有21款车型，与往期相比有所增加，其中德系车的表现最为亮眼，如奥迪A5、宝马3系、奔驰C级都是榜上有名，其次是美系车，像金牛座和凯迪拉克CT4都是排名前十，而日系车的表现也很出色，但还是有点低于预期，而我们的国产车则是惨遭吊打！具体排名如下：

中型轿车高端车型沃尔沃S60和捷豹XEL排名前二，合资车标致508、本田雅阁和丰田亚洲龙位居前五，标致508的表现有点令人意外，毕竟标致508并不是当前的主流车型。而本田雅阁仅仅排名第四位，也是有点出乎意料，本田雅阁在失去了大众帕萨特的竞争之后，其销量一直是处于同比大增，而此次本田雅阁未能排名前三，确实有点令人失望。

丰田亚洲龙位居前五，其百车故障数仅为90个，也就是说每100辆丰田亚洲龙，会出现90个故障数。另外，福特金牛座、凯迪拉克CT4、本田INSPIRE、一汽-大众CC和奥迪A5也都是入榜前十，它们也都是质量非常可靠的中型轿车，不过五款车型当中，只有凯迪拉克CT4和本田INSPIRE的销量表现还算不错，其它几款车型都是销量惨淡。

而中型轿车最新质量排名11-21位，现代索纳塔、锐程CC、宝马3系和英菲尼迪Q50L的PPH值都不足120个，现代索纳塔改款之后，整体质量表现还是有所提升的，长安锐程CC也是表现不错，而月销破万的宝马3系排名第13位，其PPH值是118个，宝马3系的表现也是有点低于预期，毕竟宝马3系是主打品质的，消费者对它的认可度一直很高。

最后，在排名靠后的五款车型当中，别克君威和奔驰C级的质量表现相近，而且它们的月均销量也都在万辆以上。日系车丰田凯美瑞和日产天籁的PPH值都超过了155个，丰田凯美瑞是一款消费者非常认可的中型轿车，它前两年的销量表现一直很不错，但近两年丰田凯美瑞的口碑有所下滑，而其销量也不如本田雅阁。

总体来说，2020年中型轿车的质量表现还是挺令人满意的，其故障数平均值只有161个，而宝马3系、奔驰C级、君威、天籁和凯美瑞等车型，全都是榜上有名。而雅阁未能进入前三，还是有点令人难以接受的，但更令人难以接受的是国产车，它们此次仅有三款车型上榜，由此可见，我们国产车在品质和可靠性方面还设有很大提升空间的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

就目前加95号汽油的中级车，德系至少要占八成以上，不要说中级车了，就算是朗逸，宝来，速腾之类的A级车型，只要带“T”一般都是推荐95号汽油。

加92号汽油的中型车不在少数，简单给题主推荐几款以做参考。

1本田雅阁

作为征战中型车市场的老将，雅阁出色的发动机技术和燃油经济性，征服了众多国内的消费者，搭载的15T直列四缸增压涡轮发动机最大可爆发194匹的马力，峰值扭矩可达260牛米，推荐燃油标号为92号汽油。

2标志508

标志508有四款车型在售，分别搭载的是16T 170马力的直列四缸发动机和18T 211马力的直列四缸发动机，分别匹配的是6AT变速箱和8AT变速箱，推荐燃油标号为92号汽油。

3丰田凯美瑞/亚洲龙

凯美瑞搭载的是20L自然吸气发动机，最大马力178匹和25L自然吸气发动机，最大209匹马力，以及25L插电混动版本可做选择，全系燃油标号均为92号燃油。亚洲龙的动力参数以及燃油标号和凯美瑞基本相同。

4福特蒙迪欧/金牛座

福特蒙迪欧有15T和20T高低功率三种版本供选择，马力分别为181/204/234匹，全系汽油标号为92号燃油。

福特金牛座 国六 有20T高低功率两种版本供选择，马力分别为234匹和245匹马力且也都是用92号汽油。

5马自达 阿特兹

阿特兹是马自达旗下唯一的一款中型轿车，搭载的是20L和25L两种不同的发动机排量供选择，马力分别为158和192匹，推荐燃油标号也是92号汽油。

像这样的车型有很多如：起亚K5，林肯MKZ，日产天籁，现代名图等等都是加注92号汽油。

我能查到的目前在售的几款能使用92#燃油的中级车有如下几款：

1、广体本田雅阁/东风本田Inspire（15T燃油版和20L混动版）

本田雅阁和Inspire兄弟车型的两种动力版本均支持使用92#低标号燃油。增压版使用15T发动机（194马力/260牛米扭矩&177马力/230牛米扭矩），混动版使用20L L4自然吸气阿特金森循环发动机。

2、别克君威/君越（15T、18L混动）

君威/君越作为别克中（高）级车市场两款核心车型，新君越（28T）中期改款车型换装了通用最新的LSY 20T可变气缸发动机，匹配9速手自一体变速箱，搭载15T发动机的20T系列目前没有升级，与新君威的15T（20T）版本均支持使用92#燃油。

3、东风标致508

全新一代东风标致508车型，最终以指导价1597-2257万上市，印证了东风标致品牌寻求改变的想法，希望神龙 汽车 旗下两个大品牌标致/雪铁龙能在这一轮变革中重新站起来。

4、广汽丰田凯美瑞/一汽丰田亚洲龙

丰田凯美瑞和亚洲龙这两款中（高）级车，均基于丰田新的TNGA全球架构开发，使用的是丰田新的Dynamic Force Engine系列25L发动机及THS Ⅱ混合动力系统，标配10安全气囊。

5、一汽马自达阿特兹

马自达阿特兹，创驰蓝天 科技 +高压缩比自然吸气发动机+“聪明的”6AT变速箱+“魂动”设计理念等加持，让这款车开起来省油，看起来好看，玩起来高兴。全新阿特兹已经显身马自达工厂，但尚不清楚是否有25T发动机提供。

支持92号油的B级车型有很多，很多常见的车型都是92号油，日系三剑客，本田雅阁，丰田凯美瑞和日产天籁，美系车福特蒙迪欧，别克君威，雪佛兰迈锐宝XL，韩系车现代名图，起亚K5，另外马自达阿特兹也可以加92号油

本田雅阁

丰田凯美瑞

别克君威

日产天籁

福特蒙迪欧

马自达阿特兹

现代名图

迈锐宝XL

总结：大部分的中级车都是加92号油，只有少部分涡轮增压车型加95号油，加98号油的特别少

说实话，目前市面上可以加92号油的B级轿车还是挺多的，基本集中在非豪华品牌，就以在售车型来说吧。

本田：雅阁全系、Inspire全系

丰田：亚洲龙全系、凯美瑞全系

别克：君威15T和混动版

标致：508

福特：蒙迪欧全系、金牛座全系

马自达：阿特兹全系

起亚：K5全系

日产：天籁20L、西玛全系

雪佛兰：迈锐宝XL 13T

现代：索纳塔9全系、名图全系

雪铁龙：C6 16T

都2020年了，现在单纯靠压缩比和进气形式（自然吸气/涡轮增压）已经不足以判断一款车是否烧92号汽油了。涡轮增压和高压缩比自然吸气都有能吃粗粮的车型，所以最可信的还是每台车油箱盖上的说明。

有人养了一只老虎，卖给他老虎的人说，这只虎建议喂牛肉，于是他用牛肉喂了一段时间，后来发现负担有点重，改为鸡肉，结果一样吃，一样健 健康 康的。

这么跟你说吧，市面上在售的B级车都可以加92号汽油，只是有的车型，比如德系帕萨特迈腾速派，可能会建议加95号及以上汽油。

市场上还是有很多中级轿车，可以烧92号汽油的，比如说那些直喷、自然吸气轿车都可以烧92号油；实际上一些涡轮增压车也可以烧92号，不过鉴于涡轮增压发动机运行时环境相对恶劣（高温、高压），容易触发爆震，所以建议涡轮增压车、最好使用95号汽油（只是建议），判断爆震问题、不能只看机械压缩比，这个时代、绝大多数的车子压缩比都大于10，可依然有很多车子能烧92号，是不是很奇怪？

简单的说明一个误区，很多朋友判断 汽车 烧什么油很简单，比如压缩比小于10的车子，就可以烧92号油，而压缩比大于10的车子、则应该烧95号油；而实际的问题是、现如今车辆普遍压缩比在10以上，那么为什么很多车辆依然可以烧92号油呢？实际上这就是直喷、以及点火角的自动调整，所带来的好处；使得发动机对汽油的兼容性变大，所以现如今很多车子可以烧95号、也适合92号，只不过是理想、不理想的解决方案罢了，所以在用老思维、压缩比大于10、小于10就不严谨了！

直喷发动机容易抑制爆震

爆震是由于缸内点火前的压力太大、温度太高所导致，直喷发动机燃料会喷在缸内、燃油雾化过程会吸热，所以会在一定程度内、吸收不少热量，从而起到降低缸内温度的作用；由于直喷发动机 喷油策略 极为丰富，所以当温度过高时，还可以采用多次喷油的动作、来给燃烧室降温，起到抑制爆震的作用；所以内燃机从歧管喷射、过渡到直喷，对于爆震的抑制起到了很好的效果，正是由于直喷的存在，市面上才出现了那么多压缩比大于10、却能烧92号汽油的车子！

点火角的调整也能抑制爆震

发动机是通过爆震传感器来判断是否爆震、以及该如何调整的，当ECU通过爆震传感器回传的数据发现燃烧室内出现爆震，就会逐渐延后点火角，点火角的延后、等同于给燃烧室降低压力、降低温度（也可以理解成降低了 等效压缩比 ，注意非机械压缩比），所以在一定程度上也缓解了爆震问题，正是因为点火角的自动调整，使得如今的发动机、可以根据不同的燃油品质进行调整（当然调整是有范围的，而不是无限制调整）！

所以绝大多数的b级自然吸气烧92没问题，而b级涡轮增压部分烧92号也没事，不过还是那句话建议涡轮增压尽量烧95号、肯定没有任何坏处；实际上要理解一点，爆震出现在发动机的 高温、高负荷 状态，比如说赛道、持续高转速奔驰，这种时候最容易出现爆震，所以爆震是存在区域的；比如说20T的汉兰达，并不能烧92号汽油，不过如果只是低转速行驶，缸内温度上不去、压力也上不来，92号汽油同样不会爆震，所以对于爆震不要太恐慌；大部分中级自吸如阿特兹、凯美瑞、天籁等等，烧92号汽油都没问题！

日系B级车，都是92号汽油

可能只有蒙迪欧

涡轮增压建议95，自吸建议92，豪车建议98，主要还是看你口袋的钱