请问杰德这车怎么样啊？后悔买吗？

买杰德的后悔理由有胎噪大、底盘低、油耗高、动力不足以及隔音差等等，具体如下：

1、杰德的胎噪确实比较大，开在水泥路面和沥青路面时速60公里的时候，都快听不清音响了，另外，原装的音响确实比较烂，只能说会发声的喇叭而已。

2、底盘低，第一次下乡左侧底盘就擦掉了点漆，没有自动落锁，锁车玻璃不自动关闭，后视镜不自动折叠。

3、隔音效果差、悬挂有点儿硬、车胎也有点硬、远近灯光太暗了、没有电动折叠后视镜，后视镜加热。

4、油耗偏高，现在基本10个油左右，才跑了600公里，平时上下班开，出差车就在家放。

5、动力一般，有些路面受不了啊。

6、显示屏没有中文显示，胎压监测是被动式的。

7、最不满意的就是价格了，四五线城市压根没有选择的余地，连五千块钱的优惠都不给。

8、主副驾驶位地板踩的时候有异响，主驾驶窗在关严时异响，后排座椅放倒后后备箱不平整，方向盘上没有带蓝牙电话。

9、油耗真心高，11个油，合7毛多，拉完高速还这么高。

10、车身钣金太垃圾，自己贴门把手不锈钢保护条一不注意就把整个把手按凹下去了。没有配后视镜加热，南方的阴雨天一来就是半个一个月的，真心不方便。

杰德本田二手车14年9月本田杰德18排量的大概价格在8万左右，它的主要性能：

1、在国内紧凑型车市场中，来自本田的杰德算是比较有特色的代表，分为五座和六座两种座椅布局，除了有轿车的操控，同时也有MPV的空间，可谓是作为全能手的形象和我们见面，至于杰德的外观设计，在这里就不多做评价，毕竟每个人的审美眼光不同，只能说因人而异，个人感觉，类似于旅行风格的设计，比较符合年轻人的审美眼光；

2、动力方面，本田一直以来都是耐用，技术好的代表，这款杰德同样不例外，全系采用的是18L和15T两款发动机，最大功率分别为141和156马力，匹配的是五速自动和CVT变速箱，对于一般家用来说，个人更加推荐18自吸版本，相比于涡轮机头，更为稳定的质量以及后期较低的维修保养成本，都是优势所在，通过之前实际试乘来看，内部乘坐空间也是同级别其它车型所不能媲美的优势，值得吐槽的就是，6座版本中，第三排座椅材质略显单薄，尤其是长途行驶，对于后排乘客的印象会大打折扣，空间大，质量稳定以及实用性强，作为卖点和我们见面；

3、当然要说起这款杰德的缺点，也是比较鲜明的，其中减震隔音差，车漆薄，配置一般这些都是车主吐槽最多的地方，综合而言，考虑到当下12万多的起价，这款杰德有着大空间以及成熟技术的加持，对于三口之家的年轻人倒是可以考虑，尤其是对于喜欢改装的朋友，后期想玩姿态，同样是个不错的选择。

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杰德是东风本田于2013年向中国市场投放的一款车型。它曾经被认为是本田专为中国市场设计的汽车，但本田一年多以后将这款车引入日本，人们才恍然大悟原来它就是本田在亚洲市场的紧凑型MPV本田时韵（STREAM）的接班人，而它低矮的车身一早就是为了日本近年来开始流行的双层停车位而准备的。

杰德与思域有莫大的关系，它和第九代思域完全共用动力和底盘，而且车头部分也几乎一样。杰德整体的外形也和本田在欧洲投放的思域旅行版非常接近，但它却在五座之外另外拥有一个三排六座版本。可以这样说，五座版的杰德因为其宽大的后备厢，约等于思域旅行版，六座版的杰德则相当于时韵。

作为紧凑型车来说，杰德拥有一个巨大的轴距，它的轴距高达2760毫米，与凯美瑞、雅阁、天籁站在同一水平，而一般紧凑型车最大的轴距也只有2700毫米。严格来说它应该是作为一款旅行车，但这一车型在中国的市场面极窄，无法构成一个门类，所以我们还是基于它的动力和设计方面的家用特性，将杰德归入“精品紧凑型车”一类。

杰德在2017年初刚刚迎来改款，新款杰德搭载的思域同款15T发动机终于修正了老款车在动力方面的欠缺，它的0-100公里加速只需9秒出头，而且后劲十足。老款车悬挂偏硬的问题在新款车也被彻底修正了，新款车的乘坐感受明显更舒适，老款车的硬悬挂在一定程度上是为了照顾低矮的车身，而新款由于采用了新的轮毂，车身离地间距也略有提高。

原有的18L发动机也在低配的杰德上继续服役，与它匹配的仍然是老款低配车的5AT变速箱，取消了中控大屏的低配杰德配置上有点素得过分，我们并不推荐。

杰德跟上一代思域一样，后悬架采用双横臂独立悬挂。不过思域是采用减震筒和弹簧分离的设计，而杰德是一体式设计。从行驶感受上杰德这套悬架的舒适性不错，能很好的吸收路面震动，过滤大颠簸的能力相当强。双横臂悬挂的操控极限理论上比扭力梁悬挂的车强一些，当然，这一悬挂放在杰德上的主要目的还是为了让乘客更舒适。

杰德的油耗一直很低，换装15T发动机的新款杰德再一次加强了节油表现，现在你有机会在高速巡航中把油耗控制在6L以内了，考虑到超过15吨的车重，这款车的油耗实在令人惊喜。总之，在油耗方面你可以把它看作一台16L排量的车型，而且是很经济省油的那一种。不过杰德的用车成本也许不算本级别最便宜的，毕竟它的保养成本略贵，二手车市场也不如市场常见车型那么大。

杰德的最大亮点是它的使用空间，他大概是最宽大的舒适的紧凑型轿车，五座杰德拥有一个非常可观的后备厢，而且它和欧系的旅行车只加后备厢不加后排空间的做法不一样，它的后排腿部空间也是直逼中级车水平的。

六座杰德增设的第三排座椅实用性比其他的紧凑型MPV——包括丰田逸致、大众途安要好得多，不过它的问题是当6个座椅全部使用的时候，行李厢空间就所剩无几了。这款车非常适合有两个孩子的城市家庭，尤其是家里有两位老人，四大两小的家庭构成。不过在农村的非铺装路面上，它低矮的底盘高度可能会带来困扰。

杰德是一辆小型车，它的轴距为2760毫米，长1775毫米、宽4667毫米、高1540毫米。杰德采用了两款不同的发动机，一款是18升自然吸气发动机，另一款是15升涡轮增压发动机。其中，杰德的15升涡轮增压发动机拥有156马力和203牛·米的最大扭矩，最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速在1600至5000转/分之间。该发动机采用缸内直喷技术，铝合金气缸盖和缸体，并搭配cvt变速器。另外，杰德的18升自然吸气发动机则拥有141马力和174牛·米的最大扭矩，最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为4300转/分。该发动机使用多点喷射技术，并采用铝合金气缸盖和气缸体，与一台5at变速器匹配。在悬架部分，杰德采用麦弗逊式独立悬架和双横臂式独立悬架。双臂独立悬架可以提高汽车的操控性，并抑制车身的侧倾。同时，也有一些简化版的悬架结构，如把横臂悬架的两根横臂改成连杆的叉骨式悬架，结构更加简单，体积更小。