早上一睁眼，立马打开手机关注一下最新的疫情情况，紧锁的眉头持续最多3分钟，面部表情再一次变的舒展。不出意外的话，当你再次睁开眼睛是中午12点之后的事情。
午饭过后，找一个舒服的半躺姿势，徜徉在各种微博、抖音、朋友圈里，但是不出两小时，你放下手机，又一次觉得生活突然索然无味，面无表情的盯着天花板，小区里时不时能听到濒临崩溃的人打开窗户大喊着：“好无聊啊~”
相信这就是大多数兄弟们现在每天的生活，既然你这么无聊，戳我的脸进入视频，开心一下~
今天我来给白老师以及五道口老车最多的五道凯拜个年，顺便我们三个老捷达车主坐在一起个大家拜个年，聊聊天。
要说到烧机油最普遍的品牌，兄弟们最先想到的肯定是德系、EA888之类的，但是白老师在过去的一年中，微博后台关于烧机油的问题，最多的竟然是丰田。
主要集中在老款锐志、十二代皇冠的GR系列发动机，虽然说日系的老车确实小毛病更少，更省心，但是我们也不能神化它。GR系列发动机烧机油的问题，主要集中在2008年之前的车型，最大的原因出现在发动机活塞环，更换活塞环可以解决这个问题。
当然三个捷达车主坐在一起必然会提到我们每个人的捷达，虽说我的捷达王不是最贵的，但绝对是最牛批的。
原来的方头捷达有8气门的，而20气门的被称作捷达王，这就是它们最大的区别。20气门的捷达王低扭不如8气门，但是一旦转速上来之后，绝对是两种体验，这也是捷达王最吸引人的地方。
如果你打开发动机舱，发动机罩上写着16-5V，并且有四个像手腕一样粗的管子，那这就是20气门的捷达王。5V中V就代表气门，5V的意思是每个缸有5个气门，四个缸一共20个气门。而20个气门也就象征着发动机在高转时的进排气会更加顺畅。
说了这么多，都没顾得上去看看我的宝贝8系~
这一年的时间它一直被放在白老师的厂里，要不是我兜里的“米”不够，现在我的8系整备好都该有一年了。
这是一台1994款840Ci，Bimmer平时更愿意叫它E31，也就是它的底盘代号。840Ci中的C意为Coupe，双门跑车，而850CSi中的S则为Sport，运动版本。
当年落地400多万人民币，如果你是一个正常人，不用想象这是什么概念，因为正常人根本想象不到。那它的售价为何这么吓人，因为早在九十年代初的时候，8系的研发经费就花了整整51亿元人民币，我估计也就宝马这样的汽车巨鳄才能玩得起。
但是出生自带光环的8系，命运却异常坎坷。1989年诞生，1999年就已经玩完了，十年间总共生产了3万辆出头，再加上当年让人惊掉下巴的售价，市场的保有量极低，目前国内健在的8系超不过10台。
其实今天说了这么多，都是为了来看白老师的大G而打的幌子，前几天从微博上看到他收了一台老的奔驰G，老婆都是别人家的好看，废话不多说，赶紧去盘盘他的大G吧~
这是一台2002款的奔驰AMG G55，要知道在2002年的时候，奔驰G级还没有正式引入中国，这是一台当时的外商自带车。
大G给我们的印象就是「 情怀 」、「硬汉」、「活化石」，2002款至今已经18年了，大G在外观方面的变换可以说是微乎其微。
假如是其他车型，可能5年外观不改款就会被各种喷，然后导致销量下降甚至停产，但是如果大G的外观做了大改动，对于全球的车迷来说绝对是灾难性的打击。
它比我们平时见到的大G多了一套美规的金属防护套装，看起来像是古代战士穿的铠甲，一开始看着可能不适应，时间长了你就会发现越看越有味道，再加上银色的车身，能给人很强的金属质感。
这么硬的大G根本就别提什么行人保护了，普通的车都经不住它撞。曾经这台G55把一辆面包车撞报废了，而自己只是前杠蹭掉一点漆，以及前脸的防护杠发生了一点点变形。有一个玩笑是这样说的，其他车发生事故时，缓冲区是前脸，而这台车的缓冲区是前一辆车。
我们再来看看这台已经是成年大G的内饰，现在的车比内饰是比高级感，实体按键都尽量的少，而在那个年代，实体按键越多，车就越豪华。
在这台车上你能看到很多的实体按键，最显眼的还是奔驰G级著名的三把锁，依次打开这三把锁，然后前进一小段，等到按钮的上下两个指示灯都亮起的时候，便进入了大G最强的越野模式，跋山涉水，沙漠雪原，通通如履平地。
因为是一台外商自带车，还保持着一个英制单位的仪表盘，在国内开的话需要一定的数学功底，算错了很容易超速。
55L自然吸气发动机，匹配一个5AT的变速箱，挡把上还有一个G55的logo，旁边是一个很小巧的手刹，用起来很顺手。
另外比较有特色的就是大G的坐姿，前排的乘坐空间很充裕，坐姿很高，而且座椅靠背的造型会让人坐姿特别笔挺，胳膊可以很自然的放在窗边，漏出你的麒麟臂以及手腕上的绿水鬼，啥也不说，气势这方面拿捏的死死的。
但老款大G的后排空间，是被大家吐槽最多的点。腿部空间不充裕，不能调节角度的座椅靠背还很直立，像是坐板凳，乘坐舒适性和价位明显不成正比，值得欣慰的是这点在新款的大G上得到了不错的改善。
还可以看到，后排头顶内饰的绒布已经掉下来了，这是老车都存在的一个问题，重新粘一下就好了，不是什么大问题。
后备箱的空间很大，值得一说的就是左边这个6CD的碟机，那个年代碟机竟然是设计在这个位置，太有年代感了。
光说不练假把式，赶紧把这台55L自吸的大V8开起来好好感受一下吧。
当年200多万的大G，现在没有明确的市场行情，大概就是一台G28新3系的价格。开起来感觉这车很大，发动机和排气的声音很浑厚，一个硕大的方盒子在路上吼着走，渣男之车不是白叫的。
实际上这台G55开起来的感觉和之前的悍马H2很像，动静都很大，但是不像H2那么笨重，开起来的心理压力会比H2小很多。
这台18岁的55L的自然吸气发动机不会给你太强的推背感，0-100km/h加速的体感像是9秒多的水平，虽说不是很快，但低沉的声浪能很好的弥补推背感的不足。而且大G就不需要开得很快，就是要充分地接受路人目光的洗礼，这才是渣男的真谛嘛~
连我这种平时对SUV、硬派越野车都没什么新鲜感的人，都特别喜欢大G，更别说是越野车迷了。
奔驰G级给人的感觉就是“硬”，但这种硬可不是姑娘口中的钢铁直男，这种硬像是留着精致络腮胡的欧美肌肉型男，衬衣袖口还有若隐若现的纹身，穿上西装风度翩翩，脱掉衬衣野性十足~
这种让男人都羡慕的形象，还会有姑娘拒绝么？
这期节目到这里就结束了
我们下期再贱~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
威廉-达福主要作品：他就是蜘蛛侠里第一代绿魔的扮演者 也许会有帮助
《吸血鬼的阴影》(2000)
《美国精神病》(American Psycho，2000)
《eXistenZ》(1999)
《苦难》(Affliction，1998)
《英国病人》(English Patient，1996)
《身体的证明》(Body of Evidence，1993)
《我心狂野》(Wild at Heart，1990)
《生于7月4日》(Born on the Fourth of July，1989)
《密西西比在燃烧》(Mississippi Burning，1988)
《基督的最后诱惑》(1988)
《野战排》(Platoon，1986)
《生于死于洛杉矶》(1985)
补充
《蜘蛛侠》《憨豆先生的假期》 《义行者/行刑人》
魏晨因为参加《快乐男声》而出名，从此开始了自己的星途。在《快乐男声》决赛中，他得到了季军，从然随后节目结束之后，便推出了自己的单曲《少年游》。大家都以为他会在偶像歌手的道路上一骑绝尘，但是他就也成为了一名演员。
在《快乐男声》播出后的这一年8月份，魏晨主演了处女作《十七》。在出道第二年他又陆续推出自己的专辑《乐天派》，同时也在北京举办了自己的个人演唱会。魏晨并没有把自己局限于偶像歌手这一表现上，同时他有更高的追求。在2009年8月份出演《一起来看流星雨》中的叶烁，同时也唱了这首这部电视剧的主题曲及插曲。大家都认为魏晨只局限于偶像歌手和演员中，但是魏晨又成为了国内唯一受邀的男艺人，去往纽约的时装周。与美国的品牌创始人在会场上的合照被放到了纽约时代广场的屏幕上。后来我们耳熟能详的歌曲，《花开那年》以及《帽子戏法》都有魏晨的参与。
在2018年，魏晨出演了《反恐特战之天狼》中饰演有担当的唐石，成功转型为硬汉角色，同时他还出演了《我和我的祖国》。 对于魏晨来说，他可以是演员，也可以是歌手，可以是硬汉，也可以是奶油小生在他的身上从来都看不到定义，因为他就是定义的本身。
2015年魏晨与其女友的甜蜜互动被曝光，便传出魏晨已经有女朋友的消息。但是在处于事业上升阶段魏晨并没有隐瞒，而是大方承认，并于2020年5月20日晒出结婚照，宣布已经结婚，魏晨步入了人生的下一个阶段。魏晨又在《爸爸当家》里作为嘉宾，自己也说过想要接下来要一个孩子，这也是为以后做准备。从魏晨的履历可以看出他在事业上好像总是能够一帆风顺，在爱情上又是十分的令人羡慕，但是这背后都离不开魏晨自己的努力。
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