熄火停车几个小时之后再次启动踩刹车特硬怎么回事。？

把车停好之后，拉手刹熄火下车锁车门，相信大家都是这么做的，可我的车过几个小时在启动的时候踩着刹车特别的硬，点火时往下踩不动特别硬，停车后没有进行任何操作，不知道为什么刹车特别硬，之前不是这样子，我的车型20荣耀，启动就好了。怎么回事？ 不要吓人家。这是常识，应该是车子熄火后又踩了刹车，此时刹车没有助力，就非常硬，甚至踩不动。这是正常的。 从前有个老头以编筐为生，有一次一个老板向他订了一批货，数量很大，老头每曰每夜的编，有一天累的不行了，就睡着了。他的儿子看到很心疼，就仿照他父亲的样子编了起来，编了很多，过了一会儿，父亲醒来了，一看编的根本不合格，完全交不了货，白白浪费许多材料，不由的捶胸顿足，破口大骂:儿啊！你又不会编，瞎编什么？气死你爹我了！ 刹车踏板上面有个‘刹车感应开关’，只要刹车踏板可以踩下去一点，就会离开那个开关刹车尾灯也会同时亮，就可以启动了。这个不用太大的力度就可以。如果你车需要很大力踩刹车才可以启动，去4S保养的时候，叫师傅调一下这个刹车开关的距离（太长要调短点）就解决了。很多车踩刹车尾灯不亮，如果是一键启动的汽车也就不能启动，需要维修或更换这个刹车开关。 这么多回答，没看到谁懂刹车大力鼓的工作原理。刹车踏板的轻重，主要是刹车大力鼓决定的，大力鼓正常工作只能在发动机启动的时候，大力鼓跟发动机有一条连接的真空管，汽车大力鼓也就是真空助力器其工作原理是利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上力的部件。而这个‘真空’只有在发动机工作的时候才有供应，刹车踏板在这个时候是最轻的。发动机熄火后，马上第一脚刹车也不会太重，主要是连接发动机的那条真空管里面有个单向阀可以短时间控制真空。 我的2019款24L四驱5座版，挂空档，刹车特别软，可以踩到最底下，刹车好没有作用一样，连续快踩几下，方向盘靠左中控里有明显的出气声音，其它档位正常，前段较软，后段还是有明显刹车力度，不知大家是否一样？ 你熄火后有没有踩几脚刹车，如果没有最好去检查一下真空泵有没有漏气，我车一般要停两天刹车才会特别硬，哪有几个小时一脚下去就特别硬的人 以前也纠结过这个问题，如果是停车，灭火踩几脚后刹车变硬，那根本就是正常的。现在是熄火后，碰都没碰过刹车踏板，几小时后再踩刹车点火，就踩不下去了。而以前根本没这个现象。我是17年2月的精5。 车是买来用的，不是买来贡的！所以，没必要纠结这些个不是问题的问题！用心去享受车这个工具给你活动范围的成千倍扩大吧！ @2019

熄火踩刹车刹车变硬是正常的现象，因为车辆启动踩刹车，刹车真空助力泵会工作，是利用发动机的真空来助力的，熄火之后发动机不工作就没有真空度了，所以刹车真空助力泵也不工作了，所以刹车会变的很硬。

我的车15tcvt，晚上熄火后没有再踩刹车，停一晚上刹车就硬了踩不动，但可以点火，4s说都这样的正常的，你们的车也是这样吗？停车后多久刹车会变硬 我的车子不是这种情况，放到第二天再去踩刹车也可以踩得动的，停多久没有助力还真没有试过，我每天都动车。 听他们虾扯蛋。。跟温度有毛关系，等出现故障码着车的时候也踩不动，那得漏到什么程度？照他们那意思，我只有病得半身不遂那才叫病，头疼脑热那都正常。之前4S保养给我漏接了一根进气管子，回去找他们也说什么没故障码，最后读电脑数据才找出来的。你要是跟我说厂商就这政策目前的状态还不够索赔标准，那我可以理解。跟这满嘴跑火车我就不能接受了这种慢漏气一般问题不大，要坏也是逐渐变重，等哪天你感觉到了也能再撑上几天，不至于突然完全失效。没过保又有闲工夫就多骚扰骚扰。过保修期只能自费了 我的是14款20自吸CVT家悦虎5，车开得比较少一停就一个星期，启动时踩刹车跟平常一样的，没有感觉到硬。 您好！车辆只是短时间的停放是不会对刹车系统造成影响的，建议您检查下给您更换的真空助力泵是否存在故障，如果新更换的真空助力泵没有问题，那么可能是真空管路存在漏气问题，建议您尽快到专业4S店进行检查。 我的也是一键启动，所以每天都要踩刹车点火，每天早上都踩不动很硬，现在4s说检测没有故障码，所有车都是这样的，放一晚上肯定是硬的啊不给修理，所以你的车早上点火刹车是软的是吗？ 对，4s找了个技术总监来检查说没有问题啊，这是正常的，还说是什么你的车是涡轮增压的，温度高，所以也会有影响的，都没事的没事的，然后拿了个电脑出来检测，说也没有故障码，说什么如果有漏气电脑上面会有显示的，反正就是找各种理由说没事的正常的，就是不修，那个总监还说如果漏气了就是汽车启动了刹车也踩不动，现在我就是怕以后漏严重了哪次开车的时候刹车失灵了那就后果不堪设想啊 没启动,第一脚踩住刹车很硬,那是因为真空泄露了，启动后正常是因为发动机抽真空了，所以就正常了，真空助力刹车就是这样的。 @2019

汽车刹车有时候很硬的原因是什么？ 汽车刹车有时候很硬的原因是：1、汽车的真空助力泵漏或出现故障；2、熄火后又踩了刹车，和刹车助力泵有关；3、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效；4、操作不当导致机件失灵。汽车刹车有时候很硬的解决方法是：1、重新启动发动机，再尝试用力踩下刹车踏板；2、在行驶中要减速至停车，尝试多踩几次踏板恢复制动；3、在行驶前发现这种情况可直接送到汽车维修店进行检查和修复。 @2019

1，由于制动助力器助力不足引起的，首先检查制动助力器的真空管是否有堵塞。2，,真空度原因 ，影响真空度的原因包括这些方面：大气阀座有裂纹、皮膜疲劳损坏、真空阀座有裂纹或者已经失效以及真空软管单项阀门失效等等。3：自由行程原因 当驾驶员在踩动刹车踏板时，制动不会立即开始，而是有一段缓冲时间使驾驶人员有较为舒适的感觉。自由行程结束后，制动进入有效行程的过程中，在制动管路系统的传递中，踏板力到达各个车轮，随着 踏板力度的渐渐增加，驾驶员踩踏板的感觉也逐渐变重，车速随之缓慢下来。踏板无自由行程或者自由行程较小，都有可能导致制动发硬或者踏板力偏大的现象发生。,4，起跳值和起跳点原因 ，从助力器的设计角度进行分析：起跳值不仅是制动发硬的重要原因，还是制动发硬的一个量化指标。5，阀塞和橡胶反作用盘之间的间隙值。在正常情况下，真空助力器内的大气阀和真空阀都处于关闭状态。驾驶员踩制动踏板，当真空阀关闭大气阀开启的刹那间，阀塞和橡胶反作用盘之间会有一些间 隙，这个间隙值会影响到起跳值，可以说决定了起跳值的大小。