大众新polo轮毂改装图片，新polo改装17寸轮毂

新款 大众Polo 改款17寸轮毂:原轮胎尺寸为215/45/16。如果要换成17寸轮毂，就必须用扁平率更低的轮胎。最接近的规格是205/40/17。这个轮胎的外径最接近原厂规格，不会对车速表造成太大误差。轮毂的正确改装首先是基于正确的改装思路和对自身及车辆的了解。为了防止轮毂被改动，我们应该在出发前对轮毂及其周围有一个充分的了解。而且外观和风格只是给轮毂带来部分改装后的效果。作为一辆车，归根结底还是要看各个系统。修改要让每一个环节都有变化，而不仅仅是一个鲜活的眼球。开到合适的位置，卸下四个轮子。装上新的轮毂。先装好，再压平，然后沉入水中检查是否漏气。

你可以根据以下方法判断轮胎是否需要更换:第一，如果轮胎老化(比如胎面花纹沟底部或胎侧出现无数即将损坏胎体的小裂纹)，就需要及时更换轮胎，不管轮胎使用了多久，磨损了多少。第二点:如果轮胎胎面上留下的沟槽深度达到或低于16毫米(轮胎胎面的纵向直线沟槽上有指示该深度的指示标记)，则必须更换轮胎，因为轮胎的排水能力已经大大降低，车辆在湿地行驶会有危险。另外，损坏的轮胎也要衡量是否需要更换。比如，虽然在低气压下被压扁的轮胎仍然可以在充气状态下行驶，但建议及时更换新轮胎，因为轮胎内部结构可能已经损坏。需要特别提醒的是，鼓包的轮胎不能再用了。是否需要更换轮胎，参考以上内容建议，与轮胎使用的公里数和时间没有必然联系。

@2019

马牌。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，马牌的轮胎还不错，抓地力很好，下雨天的时候也不打滑，且噪音不大，除了宽敞的前排空间以外，后排即便满座，空间都有富裕。

不能，同价位的国产车，吉利博瑞全系17寸轮毂，新宝骏RC-6全系18寸轮毂，奔腾B70标配18寸轮毂，顶配19寸轮毂。

国产车在轮毂尺寸上开始越来越大，都大一圈的。

而且国产车的轮胎也更宽，车子从正面看或者后面看过去，轮胎像是趴在地上一样的。

比如说：朗逸、卡罗拉用的是195、205mm宽的轮胎，只有顶配是225mm宽。

吉利博瑞全系215mm宽，新宝骏RC-6和奔腾B70全系轮胎宽225mm。

轮胎大小其实可以分2个部分，一个就是轮毂，土话就是钢圈，金属的部分的尺寸大小；另一方面是轮胎橡胶的部分宽窄。

轮胎比如说：215/55 R17，这个“R17”就是轮毂金属的部分的尺寸，而这个“215”是轮胎从上往下看的宽度。

比如说：卡罗拉低配、朗逸次低配用的是15寸的轮毂，中配是16寸的轮毂，只有顶配才有17寸的轮毂。

了解汽车的人在选车的时候一般都比较理性，会更多的考虑汽车的安全性、经济性、实用性，这也是很多司机选择日系车的原因，因为日系车的车轮一般都不会太大，有些人会把车的车轮换成17寸的，因为对车好？以我现在开的君威为例。我原车用225/55/17，君威顶配用245/45/18。我喜欢五个轮子的顶端很久了。如果轮胎放大一寸，整体的运动感会更强，视觉冲击会更大。

但是改装大尺寸会面临一个严重的问题，就是速度是按轮胎周长来算的。匆忙改变轮胎尺寸会导致实际行驶速度与秒表的速度产生误差，从而导致超速现象。所以以我的车为例。换成18寸后，跑100km/h时，秒表显示10024km/h，024的误差完全可以忽略不计。因为汽车轮毂越大，橡胶轮胎的缓冲厚度就会越小。但当汽车的整备质量和最大速度必须为时，不建议更换大轮毂。

当轮胎减震效果降低时，遇到极端路况容易伤到汽车轮毂，对乘坐舒适性也有很大影响。另外，如果轮毂变大，会增加轮胎质量。虽然轮毂是铝合金的，但是多出来的质量还是会增加油耗。所以懂车的人都喜欢选择低配的车，自然更喜欢17寸甚至16寸的轮毂。而且车轮变大，轮胎会变宽，摩擦力会增大，导致油耗增加。

所以对于一些懂车的司机来说，会尽量避免这些问题，会配备更小的车轮。但我最终放弃了换轮胎。为什么呢？主要是我算了一下，批发4个18寸轮毂需要3000元左右，而大品牌的4个18寸轮胎批发价在600元左右。小牌子虽然便宜，但是我不敢用。这样的话，我的改装费用在6000元左右。因为改装更大尺寸的轮胎，压扁率降低很多，势必会损失一部分舒适性。最重要的是，这种运动轮胎非常容易，因为侧壁相当平坦。