凭良心讲，福特金牛座2019款，怎么养啊？哪款配置好？

在美系轿车中福特 汽车 是标准的叫好不叫座，整个2019年的年度总销量仅仅为6701台，月均销量最低值低至不足300台；且年度销量相比2018年还有192%的同比下跌，然而就是在这种超低销量状态下，金牛座的口碑却一反常态的很理想，这就难免令人质疑福特的营销方式了，下面来看一看金牛座的冷门到底因为什么吧。

造成金牛座销量低迷的原因有三点，均为无法克服的障碍。

金牛座的车身尺寸达到501818841506，轴距2949mm，尺寸等级属于准C级（中大型）轿车。这一等级的轿车大多设计感比较柔和，因为过大的车身如配合肌肉感过强的设计则会导致车岙岭看起来很「楞」，而金牛座正是这种风格。平直的线条谈不到设计美感，马丁中网并不适合这种C级商务型轿车，尾部的设计还算挺有眼缘，但是消费者选车有几个不看前脸看屁股的呢？

所以金牛座第一步就已经输了， 作为同级同价位的选项，金牛座至少要面对以下三台竞品。

1：起售价跌破19万的别克君越，车身尺寸502318661462，轴距2905mm，尺寸等级与金牛座相当且价格也相当，不过至于设计感似乎更容易接受一些。

2：优惠后价格早晚会重合金牛座旗舰版的凯迪拉克CT5，车身尺寸492418831453、轴距2947mm，尺寸等级相当设计感也不错，重点是20T&10AT的纵置后驱系统。

3：优惠后价格已经重合金牛座的福特林肯MKZ，车身尺寸492518641477，轴距2850mm，尺寸略比金牛座小一些但设计感也要优雅一些，同时品牌价值高一级。

福特金牛座面对上述三台竞品可以说毫无还手之力，且面对同价位的君越必然会输的很惨。因为金牛座的20T发动机虽然有180kw/390N·m的夸张动力储备，且变速箱匹配8AT也不算低水平，但是这一组合布局前置前驱只能实现85秒的破百成绩，性能表现在20万级的美系轿车中属于低水平。且发动机的调校并不偏向节油设定，金牛座的油耗表现是不够理想的。

别克君越装备的是通用LSY型20T发动机，动力储备仅仅为177kw/350N·m，但是驱动君越却能实现75秒的破百成绩，性能的领先是无法反驳的事实；同时LSY发动机还有智能变缸技术，能在行驶中自动完成L4/2/4的切换，油耗表现也要比金牛座领先一些。其次君越的变速箱是通用6T45系列的9AT手自一体，其技术水平是不是要比通用共享给福特的8AT高一些呢？

总结：两车对比很显现金牛座没有与君越抗衡的实力，再加上豪华品牌B/C级轿车的价格不断下探，存在感本就不高的金牛座必然会更加冷门。所以不选择金牛座不是没有道理的，福特 汽车 至少应该让这台车与林肯MKZ拉开足够大的差价，降维打击尚可有一线生机。

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福特金牛座定位为中型轿车，但是整车尺寸很大，基本能够达到中大型轿车水平，车长5018mm，已经超过了5米，宽是1884mm，轴距是2949mm，已经接近3米，另外金牛座的整体价格水平在中型车范围，2289万到2889万之间，并且有一定的优惠，基本在2万左右，金牛座整车配置比较高，入门车型配置已经够用，次低配车型配置已经非常全面，可以根据个人的用车需求进行选择

福特金牛座整体的外观使用了家族式设计，外观尺寸很大，已经超过5米，整车气场很强大，经典的马丁式前脸很有 时尚 感和高级感，侧身一条腰线贯穿车身，非常简洁大气，有很强的商务感

福特金牛座整体座舱格局没有明显的改变，中控屏换成了流行大屏设计，取消了大部分功能实体按键，整体行车信息和大部分功能操作，都能在中控屏上操作， 科技 感和 时尚 感很不错，换挡方式采用了旋钮式设计，整体的豪华感和高级感很突出，内饰的做工用料还不错，运用了真皮和大量的软性材质，整体配置非常丰富，还是很有竞争力的

福特金牛座整体的空间表现很突出，乘坐舒适性很高，并且行驶有一定的高级感，动力方面搭载了20t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，整体的动力很充沛

，百公里加速85秒，在同级别车型中表现还不错，有一定的竞争力

总结：福特金牛座整体的空间表现不错，动力很充沛，价格水平不高，性价比很突出，还是很值得选择的

长安福特的轿车销量当家非蒙迪欧莫属，以至于有人看到金牛座甚至会问“这是蒙迪欧的对手车型吗”，作为比蒙迪欧高半级的大哥金牛座存在感确实欠缺，就算终端成交价和隔壁帕萨特相差无几，也还是大把人更愿意选德系选手。不过，最近帕萨特铺天盖地的新闻来袭之时，你也许可以好好看完以下的文字，好好认识一下金牛座。

在车厂争相将旗下的车型向年轻化、运动化方向发展之时，耿直的老美并没有大刀阔斧地给中期改款的金牛座添加肌肉，添加了一些国人喜欢的元素，“飞翼V”图案组成的网状进气格栅、专属设计的19英寸双色喷漆轮毂以及专属黑色车顶等，都出现在首次引进的金牛座Vignale车型，简单来说就是高端定制车型。如果你知道，在欧洲Vignale版本的蒙迪欧比普通版几乎贵一半的价钱（金牛座在欧洲没有Vignale版本），你可能也会叹一句，长安福特对于金牛座的定价是十分的厚道了。

金牛座的设计师，大概是非常矛盾而又纠结的，既想保持纯正的美式风格，又想跟上时代的脚步，因此在设计内饰的时候，给金牛座加入了浓厚的商务气息之余，还在中控上安放了一块巨大的触控屏幕。128英寸的竖置中控屏带来的整体 科技 感提升非常明显，更搭载了由福特和百度联手打造的SYNC+系统，一句“你好，福特”就能解决从听歌到导航再到控制空调等操作。但对于old school派的我来说，阻尼质感良好的实体按键，在每一次按下/旋转的时候更能体会到车辆的质感。

美系车的实在，体现在用料的扎实，这对我来说，比精细的设计感还要来得踏实。金牛座的后排乘坐感显然更好，通过中央扶手可以控制后排靠背调节、座椅按摩通风以及后排 娱乐 系统等，加上替代过去SONY音响的B&O，都让全新金牛座的舒适度提升了一个档次。虽然金牛座并没有大肆宣传其自动驾驶辅助的级别，但全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统等功能是一应俱全，这台顶配车型还配备了360度全景影像系统，更是具备自动泊车入位/驶出功能。

“这车不太适合女的开”是我听得最多的话之一，但适不适合只有开过的人才知道。开出去之前我也有点担心超过五米的车身在下班高峰的番禺大道北让我手足无措，但在走走停停之中我更多地是感受到金牛座的稳重，尽管D挡起步反应会有点小慵懒，但20T+8AT的动力组合不会出现乱窜，8AT变速箱的表现可圈可点，换挡逻辑清晰，反应足够聪明。来到高速以后，D挡的动力表现一如金牛座稳重的性格，即使切换到S挡再给一脚地板油，它也不会给你排山倒海的动力爆发或者推背感，如太极剑法，轻灵柔和，绵绵不断。

也许长安福特并不如大众那样深谙国内市场营销之道，金牛座从2015年进入中国以来也一直低调，但它的细节、用料以及档次却是实实在在的，作为一款偏商务的中级轿车，“稳”也许是金牛座最擅长的，也是日后最需要打破才能获得更多销量的关键。

这车很美国，争议不小，既有许多意外惊喜，又有不少哭笑不得。

建议先租来玩一段时间，再做决策。

至于怎么养？凭良心讲，一要有闲，二要有钱，三是不要听张三李四的话，独自一个人开心地顽。

不知道，卖不起

轮毂大小的影响如下：

1、大尺寸轮毂一般与低扁平率轮胎配合，使得整个车轮具有较高的侧偏刚度，即车辆在高速过弯等大侧向力的工况下，拥有比普通车轮更小的变形，从而提高操控灵敏度；

2、大轮毂在车辆拐弯的时候倾侧幅度更小，起到提升操控的作用。轮胎宽了，扁平率小了，在高速驾驶的时候车辆更稳，捉地力更大；

3、过大的轮毂使轮胎扁平比过小，舒适性较差，且在烂路行驶时由于轮胎减震不足，轮毂容易受冲击变形损坏。

大枢纽在视觉上看起来给人一种美好的感觉，其实不然。汽车轮毂改装现在很普遍，但是关于汽车改装真的有很多门道。很多朋友面对双车改装的盛行，表现出症状，随大流。改装轮毂时，不需要随便选择副厂的改装环。众所周知，改装环耐用性差，容易变形，不安全。我们用汽车编辑器来看看轮毂尺寸的优缺点。

汽车轮毂尺寸&mdash的优缺点是什么；&mdash简介

更换轮毂的人不同，想法也不同。有些人可能只是看着好看，觉得原来的轮毂看不准。另一个人可能想换一个更大的轮毂来提高操控，这样也能增加一些视觉冲击力；真正需要满足汽车功能性的人还是少部分，更换较小的车轮，方便AT和HT轮胎的安装，提高汽车在未铺装路面上的行驶能力。但是，想要更换轮毂是不可能的。汽车本身的结构对轮毂的选择有一定的限制，这就要求我们在合理的范围内选择适合自己汽车的轮毂。

汽车轮毂尺寸&mdash的优缺点是什么；&mdash参考价值

1选择匹配的PCD值

PCD(节圆直径)是指轮毂中心固定螺栓之间的直径。该值根据不同的汽车厂家有不同的设置，单位为mm，PCD值越大，能承受的载荷越大。螺栓的数量不一定相似。大多数紧凑型车有4辆，中型车有5辆，越野车有6辆。经常遇到的PCD值有100毫米、1143毫米、120毫米、1397毫米等。小伙伴需要根据自己的车型选择轮毂的PCD值。这个数据是经常遇到的，网上搜索基本都能找到。

在选择好的PCD值的时候，往往会出现这样一种情况，就是找到一个我特别喜欢的轮毂形状，但是和原来的PCD值不匹配，所以无法安装。这个时候我觉得也有一个解决办法，就是买轮毂连接法兰，但是这个解决办法和汽车的安全系数有必然的关系，对法兰的制造和制造精度有很高的要求，对汽车维修工的安装调试水平也有很高的要求，所以建议对汽车没那么有经验的朋友尽量不要考虑安装法兰，毕竟安全第一。

2轮毂ET值

更换汽车轮毂时有几个不清楚的主要参数是不允许的。

轮毂的ET值是轮毂结构最重要的参数之一。它的定义是:轮毂中心线到螺孔安装平面的距离，有点抽象，如下图所示。

ET的值可以与轮毂的外观风格、轮毂中空的大小、汽车的转向特性等关键指标相关。我们在选择ET值的时候，原则上当然希望能和原来的ET值保持一致，但是一点点的骑手会选择比原来小一点的ET值，这样会让轮毂向外凸起，营造出“低洼”的感觉。有几个中枢的ET值甚至为负。这种轮毂似乎有一个宽法兰，这在外观上与赛车轮毂非常相似。ET值可以适度小，但凡事基本都有利弊。与原厂差距过大的ET值可能导致轮胎偏磨、转向特性改变等问题。

3轮毂的j值

轮毂的j值代表轮毂的宽度。经常遇到的值是7J、8J和9J，分别对应7英寸、8英寸和9英寸。想必大部分朋友基本都希望自己的轮胎看起来更宽一些，所以不得不选择比原厂轮胎更大的J值。用你原来的轮胎怎么还选择轮毂的J值？让我们在接下来的车系中简单讲一下。我觉得类似的J值可以对应不同的轮胎宽度。例如，对于宽度为8J的轮毂，可以选择225毫米、235毫米和245毫米轮胎与之匹配。其中235mm的数值与轮毂最匹配，但也可以安装使用其他两种宽度值的轮胎。这些轮毂宽度对应推荐的轮胎宽度，基本可以在网上找到。了解原车轮胎宽度后，朋友们可以根据自己的喜好选择新的车轮。

汽车轮毂尺寸&mdash的优缺点是什么；&mdash注意什么

选择合适的轮毂尺寸。

对于一些外观党来说，轮毂的尺寸不允许尽可能大，但显然必须有一个尺寸范围。根据经验，更换后的轮毂尺寸优于原轮毂的3英寸，大部分情况下增加1-2英寸是毫无疑问的。选择尺寸过大的轮毂，很可能会影响摩擦轮拱，增加汽车的簧下重量，破坏原厂设定的悬架几何主要参数。对了，大部分都是换了大轮毂之后还要换一套扁率更小的轮胎，这样才能保持整个轮胎的尺寸不变。

还有一点需要注意的是，改装后的轮毂不能干扰汽车的刹车部件。无论是小一点的轮毂还是大一点的刹车盘，最好基本上都找正规修理厂的师傅确认没有蹭的可能。

我不认为汽车轮毂，无论大小，与汽车性能有特别好的关系，因为适合你的才是最好的。当然最后的轮毂和轮胎也要在修理厂调试。如果轮胎太宽，方向盘打死后，轮胎可能会摩擦悬架或减震器部件。因此，轮毂宽度中位数的选择是最好的，这样小伙伴们在外观、操控性能和油耗上都能得到一个平均的考虑。以上是边肖汽车分享的关于汽车轮毂尺寸优缺点的信息。下面就和本站的汽车编辑一起看看汽车轮毂大小的优缺点。

百万购车补贴

优点：除了油耗和外观，其他都非常满意

缺点：不是后区或者四驱!长安福特组装工艺较差,很多细节不到位!两个后轮内衬只有一半跑砂石路的时候小石头容易卷到排气管导致车里感觉有小石子敲地底盘的声音,内饰不能选装,27旗舰只有一个木条,LED远光灯不是透镜!

外观：外观中庸,宜家宜商!

内饰：很大 米白色很漂亮

空间：这个车空间真不错，感觉比我之前的A6还要好。

配置：可以了，这个价位金牛旗舰还是不错的，最不满意的就是系统，长安福特要是有心就该低价或者无偿给首批金牛座车主换sync3，特别是像我们买了旗舰的，我们首批车主对这款车是更有发言权的，Apple换代还知道给半个月间买产品的客户补偿，就看长安福特有没有心了！

动力：绝对霸道至无与伦比，随叫随到，任君表现。我一直加95号油，经反复综合研究，最大马力达340，50W以下求超越！

操控：方向盘转向很轻松，自动巡航很省力，包括驻车，自动停车，科技性很高

油耗：一开始很高，但是还是能接受，开了一段时间以后，开高速不堵车可以开到8到9个油之间，城市里最低只能保持到115就不行再底了

舒适：隔音效果很好，音响很不错，大轮毂扁平胎还是感觉得到！座椅功能上绝对高级！皮质不是太软，美系范座椅舒适性：靠背竟然分三段可调，牛逼啊！侧翼可调真是俺们瘦子的福音，终于有包裹性了有没有啊！全部带加热通风按摩！反正虽然皮质不见得多好，还会起皱，但功能性满分，个人没开过座椅功能性更强的车，n项调节。噪音控制：隔音效果不是盖的，真不是盖的！前面双层玻璃很赞。速度高了有些风燥难免的！空调：这是三区还是4区恒温空调？反正功能性和空调效果都没得说，要是b柱还有出风口就满分了！哈哈，要求过分了！行驶舒适性：低速表现我很满意，但是120以上的表现有点掉链子，140巡航时方向盘紧致感下降，小震动明显，开得容易胳膊酸

优点：空间，很大，很舒适

缺点：最不满意的大灯，大灯，大灯！哎

外观：外观沉稳大气，适合我的年龄！

内饰：内饰用料不错，但是设计感不强，豪华感一般吧。

空间：后宽敞

配置：个人对品牌什么的不是很在意，本人也没有什么商务（zhuang bi）需求，只要性价比高、实用就行，福特这种堆配置的做法，个人还是很认可的，呵呵。20入门款，25万多下来，牛逼的发动机和底盘、超大空间、超大天窗、真皮座椅、倒车影像、倒车雷达、座椅通风、加热、基本上C级车中高配的配置都有了，足见福特的诚意满满，非常棒的一次购车。

动力：发动机很好，噪音小，动力足和变速箱的匹配的很好。6速够用了。

操控：福特这方面还是比较让人满意，转向灵敏，没有虚位

油耗：目前没过磨合期还，只开了400公里左右，真心费油，几乎每次出门都要加一次油

舒适：开起来挺爽的 隔音效果很好

轮毂直接影响行驶速度和稳定性，直接影响车辆的安全性能。轮毂的大小对车辆的乘坐舒适性、噪音、油耗等有很大的影响。

轮毂尺寸分为直径和宽度，前者一般被重视。由于轮拱和轮眉的限制，更换轮毂后应降低平整度，以保证轮胎周长(直径)接近，不会破坏扭矩，轮胎能顺利安装到位。换大轮毂最大的好处是感官刺激强，但这对于宽轮胎应该是实用的。一般大轮毂会增加轮胎宽度甚至成为负轮毂，广泛应用于越野车。其次，轮胎平整度变小，高速行驶升温速率低，气压变化小。因此，轮毂大、轮胎宽、平整度低的汽车更注重公路性能。相反，越野车喜欢高平整度的实用轮胎，甚至带有中央气压调节，从而爬过垂直墙壁或穿越沙地来降低压力。

消费者在选择枢纽时应考虑三个因素。第一，不要盲目增加枢纽。有些人增加轮毂来提高汽车性能。虽然稳定性有所提高，但轮胎越平，厚度越薄，减震性能越差，在舒适性方面会做出更大的牺牲，更容易受损。通常情况下，根据原轮毂的尺寸增加一两个数字是最合适的；第二，孔距、螺丝眼距和偏心距必须适合车辆类型。这意味着在选择的时候，不能随意选择自己喜欢的形状，还要听从技师的建议，考虑这三个距离是否合适。第三是避免繁琐的插件。结构复杂的轮毂虽然美观，但不容易清洗，而设计简单的轮毂不仅简单，而且便于日常维护。

百万购车补贴

汽车轮毂尺寸越大越好。

轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。

一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。

扩展资料

轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。

很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。

电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢，市场价格在300元-500元之间。纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。