QQ飞车手游我们恋爱吧最快跑法攻略

QQ飞车手游

v128046128

类型：赛车游戏

大小：1970MB

评分：95

平台：

标签：腾讯游戏Q版3D竞速游戏

《QQ飞车手游》我们恋爱吧赛道已经可以进行实战操作，里面很多处高难度转弯，不知道大家能否轻松应对。

赛道“难点”全解

在我们恋爱吧这个赛道上，不同于其他赛道，赛道拥有属于它的特色。对于老司机来说，过这写弯道已经轻车熟路了，但是对于萌新车友来说，却难度较大。

我们恋爱吧这个赛道上，大约有六到八处弯道需要我们漂移才能通过的弯道，其中还有该赛道的特色心型弯道，以及一个需要持续漂移过弯的180度的S型弯道。

这两个弯道在比赛中起到了非常重要的作用，所以要学会快速的过这两个弯，这样就能让快速的拉开与其他车友的距离，从而赢得比赛。

(心型弯道)

心型弯道是这个赛道特色的弯道，在这一个弯道上暗藏和两处特殊弯道，需要在过弯时谨慎对待。在进入心型弯道时，先是一个90度弯道，车友们需要在离弯道口差不多15秒的地方向右漂移，如此便可轻松过弯。

在到达心型弯道顶端的时候有一个v型弯道，那个弯道比较难过，须要在过第一个弯道时积累氮气值，然后紧贴弯道内墙，在距离弯道1秒的时候向左漂移，过弯即刻用积累好的氮气加速，再配上漂移本身的加速，就可将对手甩在身后。

(180度s型弯道)

这个弯道在于不断的漂移，不断的选择角度。利用好漂移后氮气的加速，快速到达下一个弯道再进行漂移。

在这个弯道上车友们最容易撞车和撞墙，一旦撞到墙，那么漂移的顺序和时间就会被打乱。所以在过弯时要保证自身不被撞击。

这里可以把氮气留在该处进行加速，提前比别人到达弯道进行漂移，4秒后进行第二个弯道漂移，然后是第三个。而且这个弯道是拉开车手们之间距离的一个关键点。要是不小心，就会在这里面撞的头昏脑胀。

重点难点跑法和技巧

在我们恋爱吧这个赛道里，最难的就是上述的两个弯道。在这两个弯道上需要花费较多的时间。

心型弯道是一个变化多端的弯道，在这里如果出现撞车，那就会要花费较多时间，所以在这里不能够发生撞车。

利用好每一次漂移后的小喷，这可以让你与其他车手之间拉开距离。

S型弯道虽然变化不大，但是连续不断的漂移也很令人头疼，在这时候你就要看准弯道的入口，提前几秒入弯漂移，用氮气加速来调整赛车位置。只要是靠近内墙的漂移，基本只能过的。

在这个赛道里还有一个心型的过洞，从洞里面过能加四次氮气值，之后是一段直道，所以在这里一定要漂移从心型洞里经过，落地后四段加速也可以给你建立优势和拉开距离。

综山所述只要能完美的漂移过心型弯道和s型弯道，基本能在里面超越许多对手，取得比赛的胜利。那么今天的我们恋爱吧，赛道如何精确过难弯就道理，感谢大家的支持，我们下期再见，拜拜~

QQ飞车手游马达加斯加赛道其实没有什么重要的难度，就是最后快刀的终点的上面加速带，一般不往右边道上开，很容易从上面掉下去，快随小编来看看QQ飞车手游马达加斯加跑法教程。

马达加斯加赛道中Z型弯道可谓是广大新手司机的致命杀手，因为Z型弯道是由两个一百八十度角的弯道连接而成的，所以各位新手司机很难能反映的过来，这样就容易出现车祸了。虽然在这两个一百八十度角的弯道中间，有着一段不算短的缓冲带。但是对于漂移过弯加小喷的赛车来说，真的是眨眼就到了。这个也是为什么新手司机反映不过来的原因。

QQ飞车手游马达加斯加跑法1

这个赛道第二杀手点是延长型U型弯道，这个U型弯道不同于其他赛道中的U型弯道。这里的U型弯道中间还有一小段缓冲带，不过这段缓冲带太过于短了。要是一般的U型弯道，用一个完美漂移就能够过去了，但是对于这个中间还有一个小缓冲带的U型弯道来说，这个技巧就不能用了。要是强行使用结果只能是撞墙。

QQ飞车手游马达加斯加跑法2

马达加斯加赛道第三杀手点：上坡直角弯道。各位车友可别想看了它，这个地方就算是老司机不注意，也会阴沟里翻船。因为这个地方是刚刚出隧道，所以视野被前面的上坡挡住了，要是不看路标的话，很难想象的到这里是一个直角弯道。所以这里是马达加斯加赛道车祸率最高的区域。

QQ飞车手游马达加斯加跑法3

该赛道最后的杀手：三处捷径。看到这里各位车友应该会很费解，捷径不应该是方便车手们快速完成比赛的嘛？怎么还成杀手了。其实是因为有两个捷径设置在Z型弯道之中，所以让捷径也成为了杀手之一。不过这两个捷径并不能拉开太大的差距，所以就算车友们放弃也是可以的。但是最后这一个捷径才是最恐怖的，它能够快速的拉开与其他车手的距离，而且新手司机要是不注意非常容易在这条捷径上出事。

这捷径处于最后阶段峡谷区域的两侧，但是捷径的赛道狭窄并且还有断层，主要的是捷径上铺满了加速带，在高速下赛车要是控制的不好就很容易出现车祸。最可气的是这个捷径居然分为两段，假如车手进入了左边捷径，在跑到第一段的末端时，就会出现一个弹跳加速带，它会把车手送到另一侧的第二段捷径中，这个过程中车手们很容易把控不好，然后直接摔落到捷径下面的赛道中。这也是为什么捷径也能成为杀手的原因。

QQ飞车手游马达加斯加跑法4

解决难点

Z型弯道拆开就是两个一百八十度角的弯道加上三段直线，想要不在这里发生车祸，车手们就需要具备S型漂移技巧，当然要是还会点漂这是最好的。S型漂移技巧是两个反向不同的完美漂移相互结合，实际操作为：（用左漂起步为列）点击左方向键加漂移键，完成完美漂移后点击小喷。在小喷结束后在次点击漂移键，但是这次不需要点击方向键。在到下一个漂移点的时候，点击右方向键完成反方向的完美漂移。这样S漂移就完成了。

各位车手看到S漂移技巧，是不是会发现它就是为Z型弯道而生的呢。没错S漂移技巧的诞生就是为了对付Z型弯道以及连续性弯道。在该赛道中使用这个技巧就能够避免车祸的发生了。而且还能够获得不少的氮气值哦！

QQ飞车手游马达加斯加跑法5

针对与延长型U型赛道，并不需要车手们掌握什么特殊的漂移技巧。主要基本漂移够扎实就能够轻松过弯，而且不发生车祸哟。

首先在过弯之前先把这个赛道拆分一下，它是由两个类直角弯道以及一小段缓冲带组成。那么直接使用完美漂移势必会撞上缓冲带，所以在这里切莫直接使用完美漂移。面对该难点应该先使用一个八十度角的漂移，然后压住车头让赛车向内道行驶，再次使用一个九十度角的漂移。实际操作为：（用左漂起步为列）点击方向左键加漂移键，当漂移角度到达八十度角的时候松开漂移键，记住这里千万不要点击小喷，要不要松开方向左键。等车头达到下一个漂移点的时候再次点击漂移键，然后使用小喷来消除摆尾。

利用上述漂移方式就能够很愉快的通过这一个难点了，对于新手司机来说应该还是比较容易的。比较这里考验的就是你的漂移基本功，而不像其他难点需要掌握漂移升级技巧。

QQ飞车手游马达加斯加跑法6

对于过上坡直角弯道这个难点来说，首先需要车手们会看小地图和路标。这样能够提前做好准备，第二就是找准漂移点。这里的漂移点有两个，一个是隧道出口处，这个漂移点是用于赛车处于氮气加速状态下。另一个是上坡处一个车位的对方，这个地方是用于正常行驶的赛车。

掌握好这两个漂移点，这个难点就很简单了。

QQ飞车手游马达加斯加跑法7

前面两处在Z型弯道中的捷径就不说了，因为它并不能拉开很大的距离，所以就算放弃也影响不大。这里重点说说最后阶段的捷径。

对于最后阶段的捷径，就相当考验车手们对赛车的把控了。要是车手对赛车的把控能力较差，就不推荐上捷径。带一个氮气加速道具跑捷径下面的赛道也能够追的上。对于想要尝试捷径的车手们来说，就具有压车头和点漂的技巧了。压车头是通过车手控制左右方向键从而快速的消除赛车惯性。点漂是超短距离的漂移调整。点漂实际操作：（用左漂起步为列）点击方向左键然后再次点击漂移键，不过漂移键只需按一到两秒即可。这样就能够进行点漂。

依靠上面两种技巧来把控赛车，消除高速下赛车的惯性，就能够在捷径上不翻车。

QQ飞车手游马达加斯加跑法8

老司机带你跑

老司机跑马达加斯加赛道撞车次数应该在0-6次左右，车速保持在175/km。要是车友们能够达到这个标准的话，证明你已经是跑这个赛道的老司机了。

跑该赛道首先起步很重要，最好能够来一个完美起步。这样在比赛中就能够快速的与其他车手拉开一段距离，就能方便在进入Z型弯道的时候不会出现撞到其他赛车的现象。对于Z型弯道中的捷径来说，是不太推荐各位车手们去尝试的。毕竟捷径并不能快多少，而正常赛道能够进行一个完美漂移，获得的氮气值能够形成一个氮气加速道具了。这样一比跑捷径反而有点吃亏。

然后进入隧道需要特别注意，在隧道中赛道就有点变窄了。而且还有一个连续性的小弯道，这里要是各位车友不注意或者周围其他车手较多，就很容易发生车祸。不过这里却也是积累氮气值的好地方，基本上每一个车手能够在隧道内获得两个到两个半的氮气加速道具。然后利用氮气加速效果，快速的甩开对手。

最后值的一说的就是该赛道末端的捷径路了，确实就算没能上捷径的车友也不要灰心。带上一个氮气加速道具，利用峡谷中凹凸不平的地形来进行空喷和落地喷，再赛车高速行驶的情况下，再次进行漂移获得氮气加速道具，然后在使用。这样也不会比跑捷径的车友们慢多少，要是对相应技巧熟练的话，可能还能够比跑捷径的车友们快呢！

疑问解答

怎么样才能进行完美起步？

完美起步主要是看各位车友对于时机的把控，不过这里也有一个小技巧，可以给各位车友们分享一下。当**的圈比起步喷要大零点五倍的时候，快速的点击就能够有较大的几率进行完美起步。

该赛道弯道过多，怎么样消除赛车漂移后的惯性？

其实要想消除漂移之后产生的惯性并不会很难，只需要各位车友们能够合理的利用小喷就行了。若是进行的是左漂，那么等漂移结束的时候别松开方向键，直接点击小喷。这样就能够快速的消除漂移后产生的惯性。

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1、超级起步，在倒计时到1时，立马进入漂移指法。

2、点飘后松掉漂移shift键

3、点飘动作完成后，立马接着进行反向漂移指法。

4、车头稍微调正后立马松掉漂移键和左方向键。

5、按下右键调正车身。

6、车身调正立马进行第二次漂移。

7、第二次漂移可以按下w键，触发w喷。

8、松掉漂移键后接着进行第二个w喷，然后调整路线接着行驶即可！

首先，你要拥有一个良好的心态，这是竞速赛中的关键，有的人一领先就心里紧张，手心出汗，显然是不行的。出现这种情况，都不需要别人超越你，自己就将自己打败了。所以任何时候都要保持一个良好的心态，落后不放弃，领先不紧张。

然后，就来说说具体跑法吧。西部矿山作为一个5星地图，只需要跑一圈，大部分人应该熟悉了地图。这个地图难点就在于弯道多，赛道复杂。所以在过弯的时候在合理的运用各种漂移技巧。如果只凭借着一些简单的漂移要想过这个图还是非常困难的。过弯时，你必须要提前做好漂移的准备，然后过弯后，迅速拉车头。有一些弯道还需要通过甩尾漂移快速通过，整体还是有难度的，所以玩家必须通过大量练习，先熟悉赛道，然后再来提高速度。

当然，这里也有一些小窍门。如果在过弯以后不会拉车头，直接接一个氮气即可，可以最大程度上提高你的速度。另外，有些弯道要求你必须会甩身漂移，需要在第一段漂移将要结束之后，接上第二段漂移，将自己甩过去。

最后如果你想提高整体成绩，就要合理的使用双喷、氮气和小喷。最大限度的缩短自己的时间。漂移技巧的完美结合，可以让自己的速度最大化，跑出不一样的效果。。当然，也可以通过提高赛车性能的方式，提高成绩。

推荐赛车

雷诺

作为竞速之王，是跑西部矿山的首选，雷诺很耐撞而且可以保留很多氮气。抓地力和赛车平稳性等方面都非常不错。除此之外，雷诺还有非常不错的瞬时起步的能力，用来跑西部矿山再适合不过了。

暴风雪

作为十大顶级S车，暴风雪稳定性、速度各方面是毫无疑问的，用来跑西部矿山再适合不过了。强大的直线能力和集气能力即使不经过改装也可以取得非常不错的成绩。

进弯前车子是在路中间的~~~(游戏中最好是靠外道）

到刹车点时马上松油点刹车，并降档，把车子重心移到车头。（用内视可以感到车头明显一沉）

然后轻点刹车把车子轻轻的往弯道的反方向打一下（如果要过又弯就先把方向向左打一点）

当车头有点晃动时（在飚车中是打方向时不能太大，不然车子直接开始飘了）

瞬间把方向往右打，（打的时候角度一定要小）右脚尖把刹车点住,转速下相对到扭力最大的时候左脚踩住离合器，右脚跟跟上去踩油门！！（这里没有什么离合器也不能让你的油门和刹车配合，所以你只需要猛的打住方向时点前进然后在一松就可以了）

此时车子开始漂移，在车子开始漂移时把方向反打，方向指向弯道。（飚车中方向是不用反打的 所以你要轻轻的点放正方向，就是弯道的方向）

脚有节奏的轻轻的给油，（这里一定要注意，前进不能点住不放也不能放了不点，节奏还要靠你自己的感觉来把握）

到出弯点时踩尽油门出弯。

说了很多其实从进弯到开始漂移只是短短一秒的时间，但重要的是漂移时对车子的控制。

车子漂移时角度不能太大，不然速度损失很多。

普通弯道用4档，窄弯可以用3档。

漂移时发现自己的角度不够可以轻点刹车打下方向。

弯道很宽的时候也可以不让油门。按死直接冲过去！

漂移的产生的原理归咎到底就是一种：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了)，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即产生漂移。

令后轮失去抓地力的方法：A1、行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)；A2、任何情况下使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)；A3、行驶中减小后轮与地面之间的正压力。这三项里面只要满足一项就够。实际上A1、A2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。

保持前轮抓地力的方法：B1、行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差；B2、行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。

实际操作里面，拉手刹就一定同时满足A1、B；猛踩刹车，就满足A1、A3、B2，不一定满足B1；功率足够大的后驱车在速度不很高时猛踩油门就可能满足A2、B。

说到最白了，产生漂移的方法有：C1、直路行驶中拉起手刹之后打方向；C2、转弯中拉手刹；C3、直路行驶中猛踩刹车后打方向；C4、转弯中猛踩刹车；C5、功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

其中C3、C4是利用重量转移(后轮重量转移到前轮上)，是最少伤车的方法。C1、C2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。

注意C1和C2，C3和C4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！千万不要学《头文字D》里面的漂移过弯可以更快的神话！因为那只适合山区，因为在山区这中多大角度窄弯时确实有效，因为这样做可以保持发动机转速，提高出弯的速度在普通的街道这样跑只会损失时间但你如果掌握并灵活应用了这种技术，你以正规的跑法去跑场地是不会落后的，因为你已经掌握了开车的要领--掌握车辆的重心移动，当然可以找到不使车辆打滑最快的行车路线咯

至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大孝前轮角度大孝车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾(所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦)；打方向快，也容易甩尾(高速变线不要连续，可能导致甩尾，即使是小范围的来回撤动，只要你是高速)；轮距轴距越长、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾(也容易翻车！)

有人提到多种漂移方式，实际上都在上面五种之内。包括《头文字D》里面描述的先向右拐，再猛向左转的漂移方式。这是一种增加重量转移的方法，例如在他的情况里是为了进一步增加右前轮正压力。为什么这样能进一步增加右前轮压力？去复习一下重量转移啦。而又为什么要增加右前轮压力呢？因为利用C3或C4方式产生漂移时外侧前轮的压力是四个车轮中最大的，扮演最重要的角色，进一步增大它的压力，就可以使车身旋转得更快。

漂移技术入门

弹离合（初学级）：能够比较理想的直接破坏掉轮胎的抓地力。通过对离合踏板的踩击导致扭力在传动系统的不均匀传递来使后轮失去牵引力。所谓的踩击的意思就是说：迅速而有力的将离合踏板踹到底，然后再迅速的抬起。一般运用在比较窄，没有足够的空间利用重心转移造成甩尾的入弯处。在低速时进行强力的弹离合，是最直接有效能够在瞬间使节流阀完全开启的办法。而在有一定的速度的基础下或这是正在侧滑的过程中，则要轻而柔和的弹离合。只可能运用在后驱车。

手刹（初学级）：最早是在拉力赛中被运用。在拉起手刹锁住后轮的同时，导致了整个后车身的侧滑开始。因为需要使车尾发生侧滑而刚好甩到一个正确的入弯角度，所以一个很流畅，力度和时间刚好的手刹使用过程是很难掌握的。拉手刹时不要太紧张，不用太狠，也不用太高，足够就好，任何时候都不要松开手刹扣，因为拉手刹的过程并不长，要保证在适当的时候，手刹能够顺畅而快速的放掉。这个基础的技术能够运用在任何速度，任何弯角，任何车，即便是专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度。

锁档（中级）：这是一个在减速过程中的弹离合。以适当的引擎转速接近弯道，迅速的踩击离合器，并且降档，利用引擎的出力来使后轮急剧的减速以致发生侧滑。当然，这对你车子的传动系统来说会比较辛苦。而车子具体的动作，反映和程度，完全取决于车子的种类以及引擎的不同。因为需要有较好的技术控制引擎转速的掉落以及动力回升来达到使车身滑行，所以相对于手刹来说更难于使用。同弹离合一样，只能运用在后驱车！

重刹车（中级）：一般运用于较窄的弯位和中速弯。在重踩煞车的情况下冲入弯道，使车子大绝大部分重力抛到前面，而使后轮不受重力而失去抓地力。这项技术经常被运用在赛车场上以来提高入弯的回头性，尤其是四驱（Evo和STI）。在柏油路面练习时如果发现你的车子在合适的入弯速度下严重的出现转向过度的话，那你可能在避震的设定或轮胎的选择上没有搞好，或者你应该换一台更适合的车子。

Lift off 转向过度（上级）：被广泛地运用在高速弯的滑行。利用重力转移使车子从拥有抓地里的状态转变到漂移状态。和重刹车是同样的物理原理—重量转移，但不同的是这项技术被运用在非常高速的情况下，这就需要车手对车子在高速的平衡有着很好地掌握。顶级的D1车手会在漂移的过程中运用具有进攻性的lift off 转向过度来削减动力输出。

钟摆效应（上级）：对头文字D熟悉的朋友应该对“钟摆”这个词有所了解了，这也是一项由拉力技术而衍生出来的。顾名思义，钟摆的意思就是说在入弯之前先将车子向弯的外侧摆动，然后再大幅度转向内侧，在重力转移的作用下破坏轮胎地抓地力而使车身发生侧抛，一般使用在入口的弧度比较小的弯位。配合lift off 转向过度，可以增强彼此的效果。在拉力过程中，钟摆是为了在没有摩擦力的路面上尽可能的增强抓地力，而漂移比赛中使用钟摆则完全因为相反的原因--让车身发生侧抛。钟摆的价值和实用性在于既可以在入弯的时候有效的减速，同时还能保证整个过程的高速状态！

摆动漂移（上级）：钟摆的最终形态。速度并不快，在道路的两边进行来回的侧摆，是一种直线上的飘移，也叫做“鱼摆尾”（神龙摆尾？），但是这种摆动最难的部分不只是能将车身在高速状态下的重力装移掌握得炉火纯青，还要能够让车身的摆动角度刚好在入弯的时候处于正确的入弯角度和速度。而这一动作的熟练运用也标志着车手技术的全面以及高水准。

打滑（专业）：顶级车手的伎俩，这个技术是指将车子的后轮使入赛道外的土地或者是草地上面，使之在瞬间丧失原有的抓地力，以获得更大的角度。这种特殊而有效的方法一般被运用在那些无法依靠本身引擎马力和速度来破坏抓地力的车子和情况下，或者在入弯时做出更具有攻击性的角度。更多地被运用在后驱车上面。

跳动侧滑（专业）：和前一个技术一样，这个都是充分利用路面的状况而使车子侧滑。这次是让后轮压到路旁的波浪带（赛道弯位周围红白色相间的石带），通过后轮压到波浪带而产生的跳动来使车子脱离原有的抓地力，也或者利用前轮压到波浪带产生的转向过度而产生漂移。因为在运用这项技术的时候会产生相当强烈的震动和摇摆，所以不论对于车手还使车子都十分辛苦的。

长距离漂移（专业）：用于顶级的竞赛中，其实质就是在离入弯还有一段距离的直线上使用手刹，提前使车子贴着边线冲入弯道。直到最近才发展成为一种独立的技术，目的是让车子在攻入弯线就已经发生漂移。与摆动漂移配合来使用，能够帮助车手一气呵成式的攻下整条线路。

法老金字塔是QQ飞车手游中的一个入门赛道，小编基本上开这张图都是直接冲上塔的，但是冲上塔并不一定是捷径，虽然有加速带，但是爬坡还是比较幸苦的，来看看QQ飞车手游法老金字塔跑教程吧。

QQ飞车手游法老金字塔跑法教程

赛道总观

赛道是由一个S型弯道、一个U型弯道、一个直角弯道和两个金字塔构成。这里值得一说的就是两个金字塔了，这两个金字塔玩家们可以冲上塔，体验飞一般的感觉。也可以跑隧道。隧道和冲塔两条路，分不清谁是捷径，只能说看玩家怎么跑。毕竟隧道之中上下坡会让赛车跌宕起伏，想要提速都有种力不从心的感觉。虽然冲塔有着加速带，但是跑到塔的三分之二处，加速效果就消失了，剩下的就是艰难的爬坡。这也是为什么说分不清哪条路是捷径的原因了。

QQ飞车手游法老金字塔跑法教程2

赛道核心区域

法老金字塔之中，玩家们第一个面对的就是一个S型弯道。虽然法老金字塔赛道的道路宽阔，但是却不像其他地图一样平坦，道路是呈一个倒梯形状。这样无疑是给玩家们变向增加了难度，所以在入弯漂移的时候，玩家们就需要抓住漂移点，尽量不要让赛车冲到道路边缘区，不然到时候调整赛车的方向时，难免会出现一些没有必要的麻烦。

QQ飞车手游法老金字塔跑法教程3

当过了S型弯道之后，就是U型弯道。出S型弯的时候没能将赛车方向调整好，那么在入弯U型弯的时候，就会轻易发生车祸。也因为两个弯道的紧密连接，所以这段路程就相当考验玩家们的技术了。不过对于新手玩家来说，却也是一个练车的好地方，只有经历过足够多的失败，才能够撑起你的成功嘛。

QQ飞车手游法老金字塔跑法教程4

赛道心得

跑法老金字塔并不难，不过需要玩家们掌握几个技巧：完美起步、S型漂移、完美漂移、抓空喷、落地喷使用以及规划适合的路线。

完美起步是前期拉开距离的关键，要是不能掌握完美起步，那么就只能跟对手挤一挤。这样不仅容易发生车祸，而且玩家自身的技术也很难释放。完美起步的技巧其实相当容易掌握，只需要等待起步喷的框完全变黄的时候，点击就行了。

S型漂移说白了就是两个不同方向的漂移，结合在了一起。毕竟将S拆分得到的就是两个C。S型漂移的主要技巧，就是在第一段漂移结束之后，立马进行反方向的漂移。这样就能够很好的进行S型漂移了，而且S型漂移在S型弯道中，能够获得近两个的氮气加速道具。是后期拉开距离的关键。

完美漂移是对付直角弯道和U型弯道的最佳技巧，完美漂移实则需要注意的点为：观察漂移点，寻找最佳漂移位置。漂移中能够掌握漂移角度的精确，从而过弯的时候不会发生车祸。

最后说说规划路线，在该赛道中需要规划的就是冲塔还是跑隧道。冲塔能够获得加速带的提速，但是跑隧道不行。在速度方面冲塔就要快于隧道，不过在路程方面，隧道绝对是要短与冲塔的。所以这就需要各位玩家根据这就的习惯和状态，来选择一条合适这就的线路。

想要跑出理想成绩，那么熟悉赛道就变得异常重要。能够抓住赛道特点，并且找到最佳的技巧对付。这样就能够在赛道上占领优势，并获得最终的好成绩。

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