大灯的朋友，改完之后后悔么

有后悔的，氙气大灯优点明显但缺点也非常突出，导致很多车主改氙气大灯后后悔了，也有不少车主反映氙气灯的缺点多多，总结起来包括有故障率高、维修成本高、会影响车内电气设备等。

对氙气大灯而言，一般使用2年左右或者5万公里，大灯灯泡的亮度就会逐渐衰退。慢慢出现光衰的情况。氙气大灯的国际标准是2250小时光衰不超过30%，正常使用寿命在3000小时，但是一般改装产品在500个小时会就达到30%以上。

由于氙气大灯的启动电流为8A，远远大于原车的供给的62A，因此每次氙气大灯的启动都是缓慢变亮的。在缓慢的启动过程中安定器也会产生较强的感应磁场从而影响到车内的电气设备。如果在氙气大灯开启的情况下着车，甚至会出现启动困难或者无法启动。

一般来说原厂的氙气大灯才会比较耐用，因为原厂大灯的线路是调整好的；而非氙气大灯的车辆其原厂大灯线路并不适合氙气大灯，如果改装的师傅对车型不了解那么就有很大几率发生故障，因此很多改装店也是推荐改装LED大灯而非氙气大灯。

氙气大灯的不同改装

1、将卤素灯泡换成氙气灯泡

优点：由于市场上已经推出了适配H7、H4、H3、H1、HB3、HB4等卤素灯泡的氙气灯泡，因此几乎所有的车型都可以适用。

缺点：一方面由于某些牌子氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸都不尽相同，发光部分必然偏离了焦点位置，从而使车灯出现不聚光、无正确的远光功能等严重的负面影响，甚至会导致会车眩目的几率成百倍地增加。另一方面由于更改了原车的电路，一旦出现产品质量问题，很可能引起短路起火。

2、更换前大灯总成

优点：这种改装方式主要采用原配套氙气前大灯，即氙气光源配合专门为其设计的配光镜和反射镜，因而成为一种最理想的改装方法

缺点：价格昂贵。

3、在车头或车顶加装氙气辅助灯

优点：这种改装相对比较灵活，用户可以根据车辆的前围造型和自己的喜好挑选适合的产品，选择合理的安装位置进行安装，满足个性化的需求。氙气辅助灯以远光灯为主，外径一般小至80~90毫米，大至200毫米，分别可适合卡车、越野车、轿车等不同车型。

缺点：对于车辆前围保险杠及格栅有一定的尺寸要求，需仔细测量后再予以改装。

带透镜的卤素大灯可以直接换led灯泡，只不过需要在后期的使用过程中对车辆大灯灯光的高低进行调整即可。

卤素灯、氙气灯、LED灯、激光大灯

汽车灯光的发展从早期的卤素灯发展为超亮的氙气灯再到如今的LED灯，这是汽车发展的趋势，最求小体积的同时获得更大的灯光亮度。

1、早期卤素灯泡从肉眼观察的话，整体颜色偏黄，在长时间的夜间行车过程中，无法起到良好的照明效果，但是卤素灯泡有一个非常大的优势，那就是灯光整体虽然照明效果较差，但是穿透力较好，因此在雨雾天气的使用效果非常棒，所以为什么发展到今天，LED或者氙气灯还是无法完全取代卤素灯泡的原因。

2、氙气灯是在卤素灯泡的基础上升级的，最大的特点就是刺到睁不开眼，虽然亮度非常高，但是穿透能力较差，灯光照射比较发散，并且点亮的过程比较慢，属于那种越烧越亮的感觉。

3、LED灯泡最大的优点就是低能耗，秒点亮，照射效果相当的好，安装过程也非常的简单，虽然LED灯泡发热量低，但是还需要专用的散热带或者风扇降温，原车LED灯泡的优点就非常多了，行车电脑可以根据路面情况对灯光的照射进行排列组合，在给驾乘人员很好视线的同时，还不会给对面车辆造成困扰。

4、激光大灯，高科技背景下的产物，最远照射范围达到700米，夸张到可以点亮一个山头，灯光的组合更是无敌，堪称人民币玩家的专属。土豪玩家的最爱。

总结

不管什么灯泡，都要配合透镜的使用，否则灯光会出现明显的散射以及刺眼的感觉。

灯泡在安装好之后，最好选择在地下车库进行调试，一般灯光照射出来是有切线的，左低右高，避免会车的时候对来向车辆造成刺眼的感觉。

在国内汽车市场上，总有一些叫好不叫座的车型，始终无法打动消费者为其买单，逐步退回到市场边缘。长安福特金牛座上市以来，销量表现一直不愠不火，受市场大环境影响，市场表现更是降至“冰点”。金牛座把中期改款，把目光瞄准事业刚刚起步的年轻人，用年轻化的外观设计，更全面的配置来打动消费者。新款金牛座做了哪些改进？能否一举扭转低迷的市场表现？售价：配置车型价差增加

新款金牛座的指导价区间与老款车型基本持平，入手门槛进一步降低。推出的配置车型从原先5款缩减至3款，各配置车型之间的价差被拉大。搭载新款20T发动机，匹配全新8挡手自一体变速箱，车型保留“EcoBoots 245”命名方式。为确保新老款车型对比的公平性，我们排除老款金牛座的顶配限量版车型，选择市场主销的中配车型进行对比，两车指导价非常接近，对比更具参考意义。

外观：新款略显年轻

新款金牛座前脸的变化较为明显，特别是气质方面，比起老款车型显年轻一些。参照老款车型，我们发现新车针对格栅、前大灯和雾灯区域均做了调整，而车头整体变得更薄，削弱了稳重与厚重的感觉，这些调整无疑更符合年轻消费者的审美喜好。

新款金牛座格栅延续对称造型与镀铬条幅设计，横向视觉宽度得以拉伸，边缘倒角处的设计变圆润。前大灯改用开眼角设计，灯腔结构也发生了变化，灯源升级为LED。新款金牛座外观风格不再那么保守，向着时尚、年轻迈进了一大步。

外观配置方面，新款金牛座将前大灯升级为全LED光源，比卤素大灯照射能力更强，从车外看也会显得高级不少。另外新增了转向头灯配置，随着方向盘转动，灯光照射更有指向性。感应后备箱、全车无钥匙进入和远程启动为日常使用提供方便，主动进气格栅有助于减小风阻。

车身尺寸方面，新款金牛座除了轴距长度与老款车型一致之外，长宽高均有不同程度提升。车身长度增加22mm，车身宽度增加6mm，车身高度增加3mm。整体变化幅度不大，对车内空间的影响可以忽略。轮圈尺寸变化显著，新款车型配备19英寸的轮圈，比老款车型17英寸的轮圈看着更大气、也更运动。另外，新款金牛座轮胎的胎壁较薄，路感变得比之前清晰，但舒适性有所下降。

车尾方面，新款金牛座同样削弱了视觉厚重感，整体风格变得凌厉。牌照架两侧线条隆起，组成“八字胡”样式。尾灯造型设计时尚，灯腔内的布局很有立体感，黑色轮廓显得格外运动。双边单出方形镀铬排气管口更加雄壮，运动感十分强烈。

内饰：大屏营造科技感

内饰方面，新款金牛座中控台延续规整的T字型设计，视觉效果非常不错，表面使用软皮材料包裹，在同级车型里很显档次。新内饰的中控区域变化明显，被大尺寸液晶屏完全覆盖，交互方式与老款内饰不同，这块屏幕让美式风格的豪华内饰更具科技感，这些改变已经成为福特家族化设计。

新车多功能方向盘与老款造型一致，使用上没有任何差别。新款金牛座终于配备了101英寸全液晶仪表，显示效果不错，与时代主流同步。中控液晶屏的尺寸达到128英寸，搭载SYNC+车载系统，几乎全部功能都集中在内，支持语音控制，车联网等功能。新系统界面美观不少，模块化布局非常直观，操作体验全面超越老版本系统。

新老两款金牛座价格相近，新车配置有很大提升，产品竞争力得到进一步强化。真皮方向盘握感舒适，真皮座椅高档不少。手机无线充电、老板键、后排USB接口、前排多层隔音玻璃、后排私密玻璃、车载空气净化器、PM25过滤都非常实用。车载系统支持GPS导航、导航路况信息显示和车联网，比老版本系统功能更全。标配14个扬声器的B&O音响，车内乘客从此能够享受到更为美妙的音乐。

动力：性能全面提升

动力方面，新款金牛座搭载新款20T涡轮增压发动机，最大输出功率达到180kW（245Ps）/5500rpm，最大输出扭矩达到390N·m/2500-3500rpm，比老款20T涡轮增压发动机分别多出8kW和40 N·m。传动系统，与发动机匹配8挡手自一体变速箱。在巡航时，更多的档位数有着更好的燃油经济性。悬架方面，新款金牛座继续使用前麦弗逊，后多连杆的独立悬架结构，转向助力依旧为电动助力。

车内储物空间方面，新老两款车型储物槽布局完全相同，实用性表现不会存在差异。前排手套箱和中央扶手箱内部容积宽敞，日常使用不会有任何不便，新款金牛座的手机无线充电功能被设计在中央扶手箱前端。前排杯架为纵置布局，面积利用合理，杯架配备了盖板，内部带有限位器。后排杯架采用横向排列，位于中央扶手前端，内部同样带有限位器，放入其中的水瓶会比较稳固。

新老两款车型后备箱容积差别不大，新车仅比老款车型少了16L，对实际影响很小。老款金牛座后排座椅靠背不支持放倒，新款金牛座没有做出改进，因此后备箱空间不具备延展性，无法放入更大件的物品，但对于日常来说绝对够用。

安全：配置全面提升

安全方面，新款金牛座配置有较大提升，比同价位老款车型多了不少主动安全配置，而这些安全配置都非常实用，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、前车雷达。胎压监测从报警改为了显示，用户需不定期多注意胎压情况，巡航系统升级为全速自适应巡航，功能更加完善。

总结：想让金牛座成为市场热门车型，并不是件一蹴而就的事，长安福特未来任重而道远。不过就这次中期改款来看，长安福特确实是拿出了足够多的诚意。新款金牛座有着巨大的变化，设计、配置及安全做了全面升级。128英寸中控屏是内饰最大的亮点，交互方式变得新潮。此外，新款金牛座在实用性配置方面有所完善，安全配置进行了全面补强，产品力有很大提升。同时，新款车型的入手门槛有所降低，，相比老款车型更容易打动消费者，未来的市场表现依然可以期待。

缺点：只适合原厂带透镜的车型，否则散射严重，照人不照路，既缺德又危险；由于原厂透镜是针对卤素灯泡设计，换了LED灯泡光效不一定好。贴个太阳膜，改装个车灯等都是小改的范畴，简单易行，不影响整体结构，提高整车档次，让爱车更时尚个性。改装灯光的话，还在一定程度上提升行驶的安全性。前提是不能滥用大灯。

新车灯光够用的，咱不花那钱去改。2原车开远光时，近光不亮的可以来个小改，让它远近同亮。几年的车近光或远光不够亮，可以只改这一项。远近光都不行，还不差钱，咱就换大灯总成。应该是要改双光透镜。那么此款车升级，就是替换掉原车单光透镜，这中间需要专用改灯支架转换，这样更加完美省事。至于原车灯换什么LED灯泡、氙气灯泡的您就不需要考虑了。

原车灯泡确实不亮，看你想怎么改，想花多少大洋，我建议改装海拉5双光透镜加奥兹姆数字化安定器配汉雷快启灯泡，这种配置够用而且价格优惠，再高档点的是进口欧司朗套装效果更欧司朗CBI灯泡或飞利浦XV灯泡都非常不错。还有一点就是前挡风玻璃如果贴过膜从视觉上感觉灯光会衰减好多，建议前挡风不贴膜或使用福耀的镀膜玻璃。

换了之后不论是档次、外观、灯光效果都有非常明显的升级，可谓是屌丝秒变高富帅。这种改法最常见的车型有宝马X1、宝马1系、进口2系、宝马3系（F30），宝马X5（F15）中东（卤素）能够为道路提供更宽更亮的照明效果，光线质量接近于日光；能够使驾驶员注意到车辆已经行驶到路边以及看见前方有障碍物；能够使路上行人或自行车更加容易辨别。

汽车改装之汽车大灯的相关知识介绍

不少的朋友在汽车改装时都不太了解汽车上的大灯如何改装，那么车灯部分都有哪些组成呢？其实汽车大灯一般分为三种，分别是卤素大灯、氙气大灯、发光二级管。

区别这三种灯光主要看灯光的颜色，卤素大灯一般发黄且色温在3000K左右。氙气大灯发白且色温在4000K左右。LED发蓝光且色温达到了5000K以上。

汽车改装一般改前后组合灯、转向灯、前后雾灯和高位刹车灯。前组合灯对远近光的光强和照射位置都有要求。并且还分为两灯制和四灯制。汽车上各部灯光都各具不同的用途，不能乱用也不能乱改。

夜行示宽灯：俗称"小灯"。主要是用来在夜间显示车身宽度和长度的。司机平时进行保养时要经常检查，有的司机觉得小灯起不到照明的作用，所以就不重视。

信号灯：包括转向灯和刹车灯。安全行车时正确使用信号灯非常重要。转向灯是在车辆转向时开启，断续闪亮提示前后左右的车辆和行人注意间距。

并且转向灯的开启时间要掌握好，应该是在离转弯路口100米左右时打开。开得过早会给后车造成"忘关转向"的错觉，开得太晚会导致后面尾随的车辆、行人没有准备。

刹车灯亮度较强，主要是用来告知后车：前车要减速或停车，此灯如使用不当非常容易造成追尾事故。另外更换刹车灯泡要注意：国内生产的车辆尾灯一般都是"一泡二用"，灯泡内有两个光丝，灯光弱的是小灯、强的是刹车灯。

雾灯可以帮助驾驶员在雾天驾驶时提高能见度，并让对面来车时及早发现，采取措施、安全交会。所以雾天开车时司机一定要开雾灯。

夜行照明灯又俗称"大灯"。大灯对于全车灯来说是"心脏"部位。合理使用大灯应做到：会车时变成近光、会车后及时变回远光用以放远视线。

但是有的车辆行驶时间长了车灯或多或少也会有一定的老化，那么对行车安全是非常危险的，所以建议在日常保养时要注意检查，并且有些驾驶员把大灯当成"武器"使用，乱照乱"扫"。

很多司机经常在夜间趁无人检查时偷偷上路，车前大灯异常的雪亮。他们大灯的照射角度都经过精心调整，目的不是照路而是照车。这种行为是很危险的。

大灯越亮越好吗？别傻了，改大灯不注意这些，浪费钱还威胁生命

大灯是汽车的眼睛，有了大灯，驾驶者在夜间才能清晰的看见路况和其他司机，同时也能使其他司机看到自己，是光线不足时的一盏明灯。有数据显示，大约有22%的交通事故的发生是由于可见度不高引起的，因此可以清晰的知道大灯的亮度有多重要。

那么就有人会问了，感觉自己的大灯用久了，亮度不如从前了，是不是需要换大灯，换的话换哪种更好呢？

在考虑换大灯的时候我们应该着眼于常见的几种大灯，首先了解一下这几种大灯吧，毕竟，实践是要有理论依据当支撑的。

第一种：卤素大灯。

卤素大灯也就是市场上出现率最高的，成本最低的一种大灯。卤素大灯是在白炽灯的基础上加入碘溴等卤族元素，加入之后能够让大灯在与白炽灯使用相同功率下，亮度提升零点五倍，寿命也延长了两三倍。

卤素大灯的特点是：结构简单，性价比高，光线偏弱，颜色偏黄，适合用于雨雾等恶劣条件的天气之下，光线对雨雾的穿透力大。但卤素大灯虽制作成本低，但耗电快，寿命相对其他类型大灯也偏短。

第二种：氙气大灯。

氙气大灯的简称是HID,相信不少车主朋友眼熟这几个字母。它的原理是使电流通过氙气，激发氙气发出光亮，其将电能转化为光能的效率显著，相比第一种卤素大灯要高出70%甚至更高。

这种大灯的特点是亮度高，耗电少，可供选择的色温范围大，低至3000k，高至15000k。色温高则光线越刺眼，在选择换氙气大灯时色温应控制在6000k以下。它的缺点是开灯延迟，不适用于紧急状况，以及成本高。

第三种：LED大灯

LED大灯是三种大灯中成本最高的，一般只会在高端车上才会见到，原理即是发光的二极管。

LED大灯的特点是体积小，能够被设计成各种样子，增加美观程度，亮度高，耗能低，寿命也比较长，通常可以达到50000小时。缺点也就是贵了，还有一点是要注意散热，散热没做好会影响其性能。

那么怎么判断自己需不需要换大灯？

1 长期在市区开车。市区的路灯都能够提供足够的光线支撑，因此可以不需要更换，只用原配的卤素大灯即可，除去老旧的情况，一般情况下卤素大灯就够用了，太亮的灯反而容易让其他司机闪到眼睛，影响交通安全。

2 长期在郊区开车。由于郊区的光线稍微弱一些，因此郊区开车的话可以选用亮度更高的氙气或LED大灯均可，当然也可以换更高档的卤素灯，高档的卤素灯亮度也能够满足郊区使用。

看完知识普及和改装建议后，我们知道大灯不是越亮越好的，是否需要该换大灯要视自己用车的情况而定，在选择大灯类型的时候充分了解各自的优缺点能够帮助我们更好的做选择，因此科普知识虽可能让人觉得无趣，也要坚持读懂，避免自己随意改装大灯，造成不必要的损失。

随着汽车市场发展日渐成熟，车企对产品的研发也越来越让人期待。比如汽车大灯就有很多种类，包括卤素灯、氙气大灯和LED大灯等。其中卤素灯是传统的大灯，现在也很常见。但是很多人想知道，究竟有没有必要把卤素灯升级成氙气大灯或者LED大灯呢？这个问题问老司机的话，大多数人都会建议不换，原因有以下几点：

第一，卤素灯价格便宜而且实用。卤素灯照出来的光线均匀柔和，这就导致照明效果比不上其他两种大灯，但是满足日常出行需求是完全足够的。而且它的结构简单，成本低又实用，即便之后需要维修也比较便宜。另外，遇到雨雾天气，卤素灯的穿透力比其他大灯还要强一些，提高了驾乘者的安全性。

而氙气大灯虽然亮度很高，但是因为要搭配透镜安装来聚焦光线，这样一来就非常麻烦。并且在使用的时候还会出现延迟的问题。LED大灯尽管各方面表现都很让人满意，但价格太过昂贵，大约是卤素灯的5-10倍，而且还要多配置一个散热器等，出现故障后的维修费用也很高。因此很多人觉得没有必要再去将卤素大灯进行改装。

第二，升级汽车大灯不易操作，对车的伤害很大。可能听起来把卤素灯进行升级是一件很简单的事情，但其实操作起来并没有那么容易。不管是要改装氙气大灯还是LED大灯，首先都要把大灯完整的拆下来，再用烤箱烘烤大灯后进行分解，之后还要经过定位，打孔等一系列复杂的步骤。

这样的操作不是谁都可以完成，如果改装人员不够专业，操作不熟练，很容易对汽车造成损伤，缩短车子使用寿命。若是接线不正确，造成短路的话还会引发汽车自燃。此外，汽车大灯经过拆装之后，密封性可能就没有之前好，容易产生进水起雾现象。不仅会导致大灯容易报废，还会对灯壳透光率造成影响，在驾乘者的安全方面有着很大的威胁。

第三，更换汽车大灯后可能通不过车检。汽车大灯相当于汽车的"眼睛"，一般来说是不可以随意更换的。如果不去车管所备案，没有得到批准就私自更换车灯的话是违反我国的交通政策的，年检也过不了。而且改装的车灯质量不合格也没办法过审。

此外，若碰到交通事故，有的汽车保险公司面对私自改装的车灯是拒绝赔偿的，到时候会带来很多不必要的麻烦。

消费者如今在购车的时候从车型到汽车的配置甚至一个零件都面临着越来越多样的选择。而汽车大灯对于汽车来说是一个至关重要的部件，尤其是对于那些经常跑夜路的朋友们来说，因此在买车的时候应该慎重考虑，选择真正适合你的那一种才是最好的。