原车低配车型,17寸轮毂可以升级成高配车型的18寸轮毂吗?

原车低配车型,17寸轮毂可以升级成高配车型的18寸轮毂吗?,第1张

原车低配车型,17寸轮毂完全可以升级成高配车型的18寸轮毂。

以我现在开的君威为例,我原车使用的是225/55/17,而君威顶配使用245/45/18,

我中意顶配的五幅轮毂已经很久了,轮胎改大一寸的话整体运动感更强一些,并且视觉冲击力也更大一些,但是改装大尺寸就会面临一个严重的问题,那就是车速是由轮胎周长计算产生,贸然改变轮胎尺寸会导致实际行驶速度和码表速度有误差,从而导致我们会出现超速的现象,所以以我的车改装为例,改成18寸之后,跑100km/h的时候,码表显示10024km/h,024的误差就完全可以忽略不计了。

但是我最后放弃改轮胎了,为什么呢?主要是我合计了一下,我批发四只18寸的轮毂大概需要三千元,而四只18寸的轮胎大品牌的批发价在600左右,小品牌虽然便宜,但是我不敢用,这样的话算下来我的改装费用在6000左右,由于改装了更大一个尺寸的轮胎,扁平率降低不少,势必会损失一部分的舒适性,最主要这类运动轮胎由于胎侧相当的扁,非常的容易鼓包,也会大大增加我的使用成本,得不尝试,所以最终放弃了(其实主要还是一个字 穷!)

1改装轮胎最需要注意的就是速度问题,轮胎并不是说你可以随便的加大加宽,这样往往会导致咱们行驶速度和码表所显示的速度有很大的误差,这个时候需要在网上搜索轮毂改装公式,通过计算选择一款适合自己车的轮胎。

2低配车型升级高配车型尺寸是最简单有效的方法。

3轮毂轮胎尽量选择大品牌,相信大家经常会看到这样的新闻,年轻小伙改装 的时候为了追求便宜,选择在网上买几百的轮毂,轮毂跑着跑着断裂脱落了,很是危险。

4加高加宽之后注意是否会剐蹭到翼子板内衬,因为轮拱的空间是有限的,你只能让轮胎迁就轮拱。

5合理的计划自己的预算,如果不是十分追求运动的话,我觉得改装是木有必要的。

低配车型升级高配车型的轮胎轮毂是完全没有任何问题的,并且实际使用中,速度误差几乎可以忽略不计,是最合理的一种改装方案。并且这种情况,咱们还可以在二手平台上淘一套拆车,这样的轮毂轮胎是最安全也是性价比最高的,但这个时候要擦亮眼睛,避免上当受骗哈,在店里购买的不但价格贵,而且产品还是副厂,所以淘原厂拆车最好,并且原车拆下来你还可以转卖,顺便回血,这是最两全其美的办法。轮胎改装切记要量力而行,不要为了追求视觉效果而失去了轮胎本该带来的舒适性。

可以升级。但是还是有需要注意的。

如果你在4S店购买的低配的新车,想要将轮毂升级为该车型高配的轮毂,可以委托4S店帮你升级。如果费用比较高昂的话,可以在上牌之前,委托汽配商家帮你升级好,然后再去上牌。这样就不会遇到所谓的审车问题。

此外,如果是低配车型用高配车型的轮毂,是没有任何问题的。但是如果使用的是其他品牌的轮毂,或者不是原车匹配的尺寸的话,就可能存在一些问题了。比如码表不准的情况。

如果在上牌后自行更换了轮毂,平时使用的时候是不存在问题的。但是在审车的时候,需要将原车轮毂更换上去,然后再进行审车,否则很可能会被卡住,说你是非法改装,那就得不偿失了。

一般来说,一些合资车型的低配版会配备铁质轮毂,外加一个塑料壳,可能会影响观瞻,因此会让部分消费者想要去更换轮毂。但是我个人的观点是,轮毂并不是什么重点,只要是原车配的,平时使用肯定不存在问题,为此更换也是烧的慌。

铝合金轮毂虽然美观大方,但是在实用性上并不一定优于铁质轮毂,比如当年起亚采用的战斧轮毂看上去非常漂亮,镜面的美感确实拿人。但是非常容易刮伤,后期也就不美了。

所以,没有必要的话,就不要更换了。如果需要更换,最好在上牌之前更换。并且跟换的最好是原厂轮毂,不要为了大而选择超出设计的轮毂,反而不美。

17寸可以升级到18寸,里程表有3公里的误差。

表显120公里,实际车速117。

还有一点,轮毂变大了簧下质量变重,对刹车效果有影响;

再有,17换18属于改装了,检车年审也有问题;

换轮胎的时候你就知道还是原车17的好了

可以,就是审车了麻烦点

可以。福特金牛座是一款1986投产的FORDTAURUS车型,可以换255/45/19轮胎,其中245代表245mm的汽车轮胎宽度,45代表45%的汽车轮胎扁平率,R代表子午线轮胎,19代表19英寸的汽车轮毂尺寸。

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