本田冠道车怎么样？

本田冠道这款车质量还是可以的。

这款车性价比高，体验流畅。车的稳定性、减震性、安静性都很好，转弯时整车刚性很好，侧倾不大。她的储物间空也是一大亮点。现在人们非常重视房间的舒适性空。这款车无疑会给人一种在房间空的舒适感觉。这是一辆值得购买的汽车。

高性价比，意想不到的平顺驾驶体验(车的平顺性、减震性、安静性都很好，转弯时整车刚性很好，侧倾不大)，无与伦比的乘坐体验，巨大的骑行储物空间空，相对较低的油耗，醒目的外观内饰设计和用料。

冠道是本田在中国推出的首款中型SUV。相比丰田汉兰达、福特锐界等传统七座中型SUV，冠道以其运动的外观、超强的动力、五座大后排座椅空的优势，选择了一条新的抢占客户的道路。

事实证明，官道迈出了正确的一步。从上市之初的疯狂涨价，到产能爬坡后稳定的月销10000辆，冠道用实际表现正面回应了一开始不喜欢的吃瓜群众。

为了更好的为大家分析冠道，我们来看看冠道在车主中的口碑。

Autologue:20T专属车主来分享一些自己的驾驶经验。目前有10000公里空，很多人都说过，这里就不赘述了。孩子们可以躺在中间的过道里。是的，女儿从青岛回来，在过道上睡着了。平地没毛病。

内饰没什么问题，和我哥们X1不相上下，只有更好。广汽本田这次下了大力气。

噪音，都说本田吵，但是冠道的噪音真的是开车窗和关车窗两个维度。等红绿灯的时候，你甚至怀疑车是不是熄火了，可见隔音效果有多好。

油耗，这一万人只去了青岛，其他所有市区，现在的油耗是105，其实以前是95，今年冬天太冷了，雪地行驶模式油耗明显增加。

动力，起步肉，真肉，随便你怎么说，但是(点开重点)加速不是肉，推背感觉像贼，百公里加速8秒不是吹的。可以去试驾一下，看看吹不吹。这台坏脾气的发动机从未让我失望过。

变速箱，很多人说有退步，但我觉得很轻微。买之前研究了论坛很久。当我真正打开的时候，发现根本不是这么回事。这种挫折也叫挫折。没什么感觉，但是三档升到四档确实有点慢。通常二档会上移二档，只有三档会上移四档，2100左右会上移。然而，这是一个问题吗？

油漆很薄，但是真的很薄。如果你停车挂树枝，就擦干净。如果买电镀水晶或者车衣，车衣现在只要4000元。

我家只有三口人，不需要七个座位。不然我选汉兰达，内饰方面，老婆直皱眉头。冠道的定位对每个人来说都很重要。不管是前排乘客还是后排乘客，每个人都很重要，每个人都应该很舒服。这是他在空之间的定位。

机油加15确实出现了，但是不知道为什么冠道不多，中国的冠道也不多。不像crv，20没毛病。如果想直接买20上的发动机，那是本田的黑科技。

变速箱漏油很少，群里那么多人都知道有三个，就是油封漏油。组装的时候工人问他，换个油封就行了，一直不漏油。

车速，我去了青岛，最高速度跑到197，油门还有空间，但是不敢跑。发动机绝对硬朗，车越开感觉越紧，很稳，好像是因为什么黑科技。优酷评论说我忘了叫什么了。

百万购车补贴

中型SUV的定义一般是指轴距在2780毫米至2900毫米，车身长度在4米6到4米9之间的车型，一般的国产紧凑型SUV的尺寸在中型SUV的范围内，但是轴距只有2700毫米以下，所以它们也被算作是紧凑型SUV，如长安CS75、吉利博越等。要说十几到二十几万的中型SUV，这个价格可以买到主流合资品牌的中型SUV，如丰田汉兰达、本田冠道、福特锐界、大众探岳、大众途观L、别克昂科威等。比较推荐如下三款车：丰田汉兰达

这六款车型中汉兰达的空间最大，加速成绩虽然不是很快，但是乘坐起来还是很舒服的。另外它的储物空间和实用性还是非常好的，日常家用代步都还不错。外形方面比较大气，经久耐看，丰田汉兰达一直是这个级别绕不开的车型。它的空间优势明显，又没有其他什么短板，所以一直卖得不错，而且很保值，虽然很多其他品牌的新车型一直叫嚣着吊打汉兰达，但是最后都慢慢偃旗息鼓了，老大还是老大。我比较推荐汉兰达的四驱精英版7座车型。本田冠道

本田冠道的优势是它主打的是大五座车型，有一个7座车型的尺寸做个五座车，第二排的空间才是本田冠道真正吸引人的地方。一般的七座车第三排座椅使用率比较低，然后又比较占空间，所以本田就打出了大五座车的概念，冠道的五座设计无疑是非常实用的。此外冠道的外观也是非常的年轻，相比本田CRV更加的霸气，内饰也更豪华。动力方面有15T的20T两种，其中20T配的是9AT变速箱，动力十足。我比较推荐20T的两驱豪华版，售价在28万左右。福特锐界

 福特锐界在刚上市的时候大家都普遍认为福特要终结汉兰达一家独大的场面，来竞争中型SUV市场。但是福特锐界正火爆的时候福特出现了断轴事件，而福特厂家公关能力又很差，导致断轴事件不断发酵，殃及福特锐界。而大众速腾的断轴事件厂家就处理的很好，基本对大众速腾的销量没什么影响。福特锐界主打的是舒适和操控，动力也很强悍，外观方面是典型的没事粗狂造型。锐界我比较推荐新出的20T 两驱ST-LINE的5座版本，售价是2698万。总结：以上的车型推荐是我认为表现比较好的三款中型SUV，基本买了不会错的那种，口碑都还不错，当然如果不喜欢日系的话，也可以选择德系的大众途观L或者探岳。

锐界变速箱是什么牌子

福特锐界全自动变速箱（8AT）

型号规格：8F35

配用年款：2020款

配用车系：福特锐界、福特金牛座、福特福克斯。

全自动变速箱从刚开始的3AT渐渐地演变到现在8AT，变速箱档位增加产生的益处汽车厂是众所周知。在排出和耗油量规定更加严苛的今日，汽车发动机升级发展潜力好像已被耗尽，因而各大型厂陆续进行了以变速箱为核心的“太空竞赛”。现阶段市场上最闻名的莫过采埃孚的AT变速箱，那麼通用8AT到底又有哪些核心竞争力？

小身子骨大能量：

变速箱档位越多，其体积便会越大，那样的预言好像难解。可是通用的8AT却敢于创新，其体积和自己的6AT变速箱差别不大，乃至比采埃孚的8AT还需要小一点。相比6AT变速箱，8AT必须在其内部提升一组齿轮传动和2组离合，因而理论上体积毫无疑问有所增加。可是通用的技术人员使用了很恰当的方法，便是提升别的构件的体积来相抵掉提升的体积。正由于体积的变小，这台8AT才可以被塞入横放合理布局车系的汽车发动机舱里。

平顺性上的勤奋：

档位变多的情形下，平顺性一定不可以遭受危害。通用8AT从技术上参考了6AT上的shiftbyshift的换档对策。实际上 也是在升档或减档的环节中，全是边上的2个档位先处在半联动的情况，那样在挂挡时就能保证有效的平顺性和回应性。

提升后的液力变矩器：

通用8AT上的液力变矩器的行程安排较长，而且能在快速时立即锁紧以提升 传动系统 高效率，进而在快速时要更节油。选用长行程安排液力变矩器还能提高NVH特性。

汇总：通用8AT从技术上是专业的，但是美国车一贯的情况便是汽车发动机与变速箱中间的配对做得不够。因而假如通用能在配对层面做得更健全得话，坚信这台8AT可带着通用一路乘势而上。

锐界的致命缺点点评

福特汽车锐界在2020年6月SUV销量排行榜中主要表现一言难尽，月销只有1973辆，同等级竞争者冠道和大众途昂都没有非常好充分发挥，销售量在6000辆上下。锐界做为长安福特的主力军车型，其销售量也体现了长安福特的致命缺点，下面咱们来熟悉下锐界的致命缺点评价。

锐界自身并没有很大的缺点，可是做为长安福特，却没有搞好本身工作中。2017年逐渐长安福特早已逐渐发生创立至今首度发生销售量下跌的征兆，在七座SUV销售市场，锐界要遭遇着丰田汉兰达、途昂、途观l的冲击性，锐界的价格在他们眼前都看起来非常高，这造成 锐界欠缺性价比高优点。此外，长安福特还需要遭遇集团旗下许多车型发生品质丑事，不用说这种产品质量问题是不是真正或是是不是个案，很多的不良影响早已感染了长安福特集团旗下的车型。锐界遭遇这一极大缺点不可忽视。

转过头来，大家来评价一下锐界的致命缺点。最先是耗油量偏高，从小熊油耗给予的信息看来，锐界20T车型的平均油耗在118升每一百公里，27T车型的平均油耗在128升每一百公里。但是你如果充分考虑锐界的总重量贴近2吨，一部分四驱车型早已超出2吨，这一耗油量的效果也是有效的。

锐界做为福特汽车主推活动的SUV，速度感肯定是有的，自然维护保养花费也非常贵，这一也是车友们较为认可的一点。锐界维护保养是每过一万千米开展一次，汽车首保在5000千米开展，是生产厂家完全免费给予。比较之下，锐界维护保养的工费并没有很高，一部分维护保养的人工费偏高，加起来后总价格是相对比较高的，比如锐界小维护保养总价格在60零元上下，大保养总价格在2五百元上下。

总体来说，锐界是一款达标的车型，可是市场价过高这一致命缺点牵制了它，期待中后期换代后的锐界价钱能更为有效，市场价不减得话提升多一些好用配备也行，那样锐界的核心竞争力才会更高。

锐界变速箱是什么牌子 锐界的致命缺点点评 @2019

要说现在车企最流行的发展趋势，年轻化、时尚化绝对是这个时代当之无愧的宠儿。纵观近几年的各个车企，就算是曾经主打豪华的奔驰以及主打商务的奥迪，如今也都将旗下的车型设计向着年轻化的方向大步迈进。在这种时代的趋势下，福特品牌自然也是不甘落于下风，在今年推出了全新车型EVOS，不得不说全新一代福特EVOS不论是外观还是内饰都充满了科幻感，足以称之为福特品牌的一次创新之作了。

而同为合资大五座SUV的本田冠道，价位相近的同时，还有着“本田信仰”这一大杀器，无疑是全新福特EVOS的有力竞争对手。因此，我们选择了全新福特EVOS EcoBoost 245 ST-Line与本田冠道 370TURBO 两驱豪华版两款车型进行对比，同为20T，尽管冠道 370TURBO 两驱豪华版的官方指导价为2798万，但是目前有着2万元左右的优惠，与定价2578万元的福特EVOS EcoBoost 245 ST-Line价格相近。一款代表着运动与时尚，一款代表着舒适与沉稳，哪款更值得消费者选择呢？下面就让我们一起来看看吧。

外观方面，全新福特EVOS的前脸采用了细长日行灯搭配上分体式前车灯的设计，搭配上大尺寸熏黑进气中网，显得非常运动，除此常规配置外，“龙鳞”设计中网可以称之为科技感十足，在车辆解锁时的“律动”非常具有科技感。而本田冠道的前脸相比之下就略显平庸了，细长的前车灯搭配上大尺寸进气格栅，大面积使用的镀铬饰条凸显豪华气息，这套前脸虽然不丑，但是总觉得没有什么特色。

车身侧面，两款车虽然均为跨界SUV的设计，但是冠道车身更高，溜背的角度也没有全新福特EVOS大，更像是一台标准SUV，相比之下还是全新福特EVOS的跨界风格更为彻底。来到车尾，全新福特EVOS的尾部设计与前脸相呼应，细长的贯穿式尾灯符合当下的流行趋势，微微上扬的鸭尾更是增强了尾部的运动感。而本田冠道的尾部设计略显平庸，尺寸不小的尾灯搭配上贯穿式镀铬饰条，虽然采用了双边四出的排气布局，但是并没有感受到多少运动感。综合来说，如果用创新来形容全新福特EVOS的外观设计的话，那最贴合本田冠道的形容词无疑就是平庸。本田冠道作为一款2016年上市的车型，不得不说这个外观设计在如今已经略显落伍了。

既然全新福特EVOS的外观都如此科幻了，内饰自然也要相互映衬。全新福特EVOS的内饰设计采用三联屏设计，全液晶仪表盘+中控屏+副驾驶娱乐屏共同融汇成一整块屏幕，这个内饰足以称之为科技感十足，三辐式平底方向盘以及红色饰条的加入更是为整体内饰增添了不少运动气息。反观本田冠道的内饰，延续了日系品牌内饰设计没有质感与设计感的特点，尺寸不大的中控屏以及机械+指针二合一的仪表盘，这套内饰设计无疑是落后于时代发展的，当下流行的配置本田冠道上并没有得到搭载，从2017年沿用至今的内饰设计也略显老套。

车身尺寸方面，全新福特EVOS长宽高分别为4920/1920/1600mm，轴距为2945mm，定位为中型SUV。作为一台跨界车型，尽管它的长度和轴距都不算短，但是溜背造型以及运动化的定位导致它的高度并不算优秀。

本田冠道的车身尺寸长宽高为4858/1942/1670mm，轴距为2820mm，定位同为中型SUV。本田冠道不愧为“空间魔术师”，尽管车身长度不如EVOS，但是后排不论是腿部空间还是头部空间都要略优于全新福特EVOS。

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本田冠道这款车质量还是可以的。

这款车性价比高，体验流畅。车的稳定性、减震性、安静性都很好，转弯时整车刚性很好，侧倾不大。她的储物间空也是一大亮点。现在人们非常重视房间的舒适性空。这款车无疑会给人一种在房间空的舒适感觉。这是一辆值得购买的汽车。

高性价比，意想不到的平顺驾驶体验(车的平顺性、减震性、安静性都很好，转弯时整车刚性很好，侧倾不大)，无与伦比的乘坐体验，巨大的骑行储物空间空，相对较低的油耗，醒目的外观内饰设计和用料。

从实际驾驶体验来看，福特的那台8AT可以算得上是在这三台变速箱当中表现最好的了，因此如果你比较在意

动力总成

的

匹配度

的话，那么

福特锐界

是这三台车型当中

最好的选择

。

福特8at和通用9at都是自主研发的，按照以往，福特变速箱比通用强点，不过也是有限。冠道的9at是zf的

横置

的，坦白说这个变速箱一般。在jeep和

路虎

上都出过问题。不过经过几年的优化，应该也好些了。不过这款zf9at保养周期很短。后期的维护费用高。我

卖车

时正好试了这四辆，大众没考虑，因为第一辆车是

大众速腾

，

受够了

。最后买了17款楼兰尊贵，一年多了，上下班、接送女儿放学，带着一家去旅游，我现在真是

越来越爱

我家的楼兰了，开着楼兰真是轻松惬意。四辆车都是好车，选哪台都是缘分，好好享受开车的时光吧。

如果注重操控性和安全性，选锐界吧，而且同等价位锐界的配置要比

汉兰达

好很多，不过车辆

品控

福特真不如丰田。如果没有七座需求，五座首选冠道20，无论空间、内饰、动力总成都比其他三款要好。

丰田8AT用是旗下爱信机精的箱子，冠道采用的是德国采埃孚的9AT箱子，从品牌来讲，基本代表了目前

AT变速箱

领域

可靠度

最高的两个品牌，从传动效率，操控角度讲采埃孚

更胜一筹

，从保养维修角度讲爱信更省钱！只从变速箱角度讲选谁都没太大问题

随车

汽车市场

的发展，会有更多变速器投放的市场，我们做用车主，在选择车型以及变速器时需要谨慎点，有很多新型变速器投放到市场都需要经过仪短时间的市场检验，所以个人建议，选择变速器尽量选择稳定

第一名：丰田

2019全球销量：898，3049辆

同比增长：18%

丰田汽车在2019全球销量898，3049辆，同比增长达到了18%，作为世界上第一个达到年产量千万台以上的车厂，丰田也是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。

丰田在华销售的主力有雷凌、凯美瑞、C-HR、汉兰达卡罗拉、亚洲龙、皇冠、奕泽、RAV4荣放以及普拉多等数十余款车型，由此所构成的庞大销售网络也为丰田夺得全球汽车销量第一贡献了绝对力量。

第二名，大众

2019全球销量：643，6548辆

同比增长：-18%

大众汽车在2019全球销量为643，6548辆，同比增长-18%，作为一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。大众汽车在2019年位居《财富》世界500强第9位。同时，在Interbrand发布的全球品牌百强榜中它排名40。

来到国内，大众汽车也生产了许多被人们所牢记的车型，POLO、桑塔纳、朗逸、帕萨特、捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾等轿车都深入人心，在SUV领域更是推出了途观、途观L、途昂、探歌、探岳等优秀车型，因此大众汽车的实力是毋庸置疑的。不过，今年它同比增长出现了下滑，需要小心。

第三名，福特

2019全球销量：473，5575辆

同比增长：-78%

福特汽车在2019年全球销量为473，5575辆，同比增长则为-78%。作为世界著名的汽车品牌，福特汽车是美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名"福特"来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州 迪尔伯恩市（Dearborn）。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名35。

车型方面，福特在华如今拥有福克斯、蒙迪欧、金牛座、翼博、翼虎、锐际、锐界等车型，不过近年来福特在华销量屡屡碰壁，在2019年里又再次出现了全球销量同比下滑，所以福特或许是该考虑考虑接下来的路该怎么走了。

第四名，本田

2019全球销量：463，0868辆

同比增长：-06%

本田汽车在2019年全球销量为463，0868辆，同比增长-06%。作为世界上最大的摩托车生产厂家，本田汽车的产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。最早于1946年10月创立，1948年9月成立公司，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。 2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名21。

车型方面，本田在华生产了杰德、思域、XR-V、CR-V、飞度、锋范、凌派、雅阁、缤智、皓影、冠道、奥德赛等众多脍炙人口的车型，可以说本田今日在华之所以能取得如此之大的成功，离不开这些车型的努力，而民间也素有"一日本田、终身本田"的说法，由此可见本田在消费者心目中的地位。

第五名，日产

2019全球销量：436，6453辆

同比增长：-77%

日产汽车在2019年全球销量为436，6453辆，同比增长-77%。作为日本的一家汽车制造商，日产汽车由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。公司前任总裁兼首席执行官为传奇人物卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），但不久前它正被日产汽车起诉，罪名为擅自挪用公款。 2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名52。

车型方面，日产在华也推出不少好车型，在售的就有骐达、轩逸、蓝鸟、天籁、劲客、逍客、途达、奇骏、楼兰、西玛等车型，其中轩逸更是以超40万辆的年销量坐稳中国轿车销量榜第二名的宝座，由此可见日产汽车在造民用化车型这条道路上还是相当有实力的。

第六名，现代

2019全球销量：427,9155辆

同比增长：-21%

现代汽车在2019年全球销量为427,9155辆，同比增长-21%。作为韩国最大的汽车企业，现代汽车原属韩国现代集团，世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔，现任会长是郑梦九 (郑周永之子)。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名36。

车型方面，现代汽车在国内近两年的销量也是每况愈下，虽说瑞纳、悦纳、悦动、领动、名图、索纳塔等车型均在销售，但车型命名体系混乱让国人实在不愿对其下手。另外现代在SUV领域也迟迟没有找到好的发力点，所以未来它的前途还是比较不明朗。

第七名，雪佛兰

2019全球销量：383,1566辆

同比增长：-68%

雪佛兰汽车在2019年全球销量为383,1566辆，同比增长-68%。作为是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，雪佛兰品牌于1911年11月3日创立 [1] ，创始人为威廉·杜兰特（William C Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。 2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，排名第211。

车型方面，国内在售的雪佛兰车型有科鲁泽、科沃兹、沃兰多、迈锐宝XL、创酷、创界、探界者、科鲁兹、科迈罗等多款车型，其中科鲁兹、科沃兹和迈锐宝XL为消费者留下了深刻印象，民间对它也素有"金领结"之称，年轻消费者比较喜爱这个品牌。

第八名，起亚

2019全球销量：284,3637辆

同比增长：03%

起亚汽车2019年全球销量为284,3637辆，同比略微有所增长，达到了03%。作为韩国最早的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团 是世界产量第五大的汽车生产商。起亚汽车集团拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。2019年7月，发布的2019《财富》世界500强里位列227位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名78。

车型方面，起亚目前在华共有十余款车型在销售，分别为KX CROSS、焕驰、K2、福瑞迪、K3、凯绅、K5、KX3傲跑、奕跑、KX5、智跑以及KX7等车型，其中起亚K3和K5被世人所熟知，但近两年表现略显低迷，起亚中国也需调整销售策略才行。

第九名，奔驰

2019全球销量：249,0999辆

同比增长：36%

作为全球汽车品牌中少有的销量增长豪华品牌，奔驰汽车2019年全球销量为249,0999辆，同比增长达到36%。而一说到奔驰，很多朋友就会想到德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星就此也成为了世界上最著名的汽车及品牌标志之一。2016年10月，奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名第八位。

车型方面，奔驰在华目前有A级、C级、E级、GLA、GLB、EQC、GLC、V级、威霆以及凌特等车型在销售，其中最著名的是C级、E级和GLC，这三款车也占据了奔驰在华销量的主体，国人对其的喜爱程度更是无出其右，堪称最受国人喜爱的豪华品牌。此外，奔驰也还有高性能部门AMG，但国内均为进口车型而且售价较高，所以这里就简单略过了。

第十名，宝马

2019全球销量：221，9773辆

同比增长：39%

作为和奔驰同样久负盛名的豪华汽车品牌，宝马汽车2019年全球销量为221，9773辆，同比增长高到39%。宝马创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为BavarianMotorWork。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名11。2020年1月22日，名列2020年《财富》全球最受赞赏公司榜单第32位。

车型方面，宝马在国内也有多款车型供选，分别是1系、2系旅行车、3系、5系、X1、X2以及X3。其中宝马3系最是被国人所喜爱，在全球车迷心中，代表宝马精髓和灵魂的车型也正是这台3系。不过，在国内宝马近两年变得越来越舒适，3系、5系也均有所向舒适性妥协，所以，难道这就是宝马在全球销量同比有所增长的原因？