金牛座的变速箱好像是改变了很多啊，请问现在它的配置是啥样？

个人感觉：金牛座现在没经过市场的检验，根本就不知道质量怎样，单凭试驾感受无法说明整车质量，等等问题。

福特整个造车工艺不怎么样，这几年在华扩大营销力度，车子数量是上去了，但是质量都不怎么样，连续的断轴、羊角问题、变速箱问题、、、、、

上市价格较高，水分大，后期掉价是必然的。

你说蒙迪欧、翼虎在同价位上配置高不高，自己对比下，配置绝对高，但是整车工艺如何？

汽车之家论坛里，翼虎和蒙迪欧的质量反馈版块问题最多

长福制造工艺不够严谨，只是一直扩大产能，扩大生产线，把钱都扔在了宣传上

其实车子质量不怎么样

      2019款金牛座中控空调按钮图解(编号对应下文序号)

1、前挡风玻璃除雾

      按下按钮之后指示灯点亮，压缩机工作制冷，并且风量会自动开到最大挡位，冷风会吹向挡风玻璃用以除雾。

2、后窗和外后视镜除雾

      通过车窗和后视镜上的电热丝发热，将附着在玻璃上的雨水蒸发掉。因为玻璃不适宜长时间加热，所以该功能只会持续15分钟。

3、关闭

4、简屏

5、AUTO

      按下AUTO键，车辆会帮助车主全自动调控车内温度，不再需要人工进行设置。无论是制冷还是制热，空调系统经由传感器信号进行判断，从而智能地调节。

6、A/C开关

      可以制冷和除湿，同时也会加大发动机的负荷。

7、温度控制

      顺时针转/按向上升高温度，逆时针转按向下降低温度。

      驾驶位温度由左边的旋钮调节，副驾驶位温度由右边的旋钮调节。

8、音量调节

9、驾驶模式切换

您好，这个只是换一种模式而已。路虎捷豹的车很多都这样，好凸显他们自己的特点，像奔驰怀档，都是凸显自己的特色。所以旋钮式换挡并没有什么优缺点，只有习惯不习惯。

加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置；随即迅速抬起离合器踏板并立即再次踏下，同时将变速杆换入高一级挡位，然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。

平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。

挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。

加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。

操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。

动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。

使用的车型有路虎品牌的极光、长安汽车的奔奔、吉利汽车的熊猫、众泰汽车的T600、众泰汽车的z700、宝骏品牌的宝骏360、长安福特的金牛座。

车辆旋转挡位如何使用

当所购车辆制动时，直接将旋钮转到所需档位，检查档位附近的标志是否亮起。还可以看仪表盘上的挡位标志，也没有问题。与其他齿轮相比，旋转齿轮使用更方便，操作更简单。

车辆挡位都有哪些方式

包括传统的蛇形换档，更先进的电子换档和非常酷的旋钮换档。以及经典的淮当虎，后期推出的按键式换挡，无论哪种换挡模式都可以正常驾驶车辆，只是操作上有一定区别，使用起来非常方便。

旋钮换挡不容易坏。装配旋钮换档形式的车型并不多使用最多的还是捷豹和路虎的车型它的原理和宝马奔驰的电子档把没什么区别只是换档的形式略有差别。相关介绍如下：1、优点：旋钮换挡在可靠性方面和传统机械式排档结构相比还是要稍差一些但是也有它的好处比如布局随意性更强可以放在车内任意随手的位置。2、电子执行：而且在控制误操作上也有先天的优势一切都是电子执行如果有误操作一般系统都不执行可以在一定程度降低误操作造成的不必要损失。

优点：空间大，配置高。

缺点：目前还没有很不满意的地方，油耗可以接受，可能我快速路跑的比较多，没堵车。也没有走烂路，很多车友说的小石子打地盘的声音，我也没听到！

内饰：内饰比蒙迪欧豪华感强，旋钮档逼格也高，总体还算可以，毕竟长安的做工一致好像都不是特别好。

空间：我177cm，坐后面完全可以跷二郎腿，够长。后排坐3个大人也是毫无压力，一点都不觉得挤，够宽。中间隆起也不高，坐中间也不影响舒适性。储物空间非常充足，感觉还有富余的，反正我车上也没放啥东西，感觉也没东西放。后备箱够深够大，也很规整，出去玩儿放东西完全够了。

配置：比预算的多了点，也嘛值得，毕竟喜欢！

动力：买的20时尚，动力真的不用担心，因为磨合也没敢使劲踩油门，轻轻踩提速也很快，40以后涡轮介入，到100的速度都没啥感觉，转速大约2200多吧。低速是抖动也没有太大感觉，可能我没开过好车的原因吧。

操控：虚位很小，指哪儿打哪儿，哈哈

油耗：合理，我认为正常情况也10个左右，应该是不错的。

舒适：对细微震动过滤很好！

优点：最满意的必须是动力和配置，这个价位可以买到V6增压发动机，同时舒适性配置和驾驶辅助系统也都很全，算是很有性价比了。日常使用不管是市区还是高速，福特车的操控真是没得说。

缺点：行车电脑软件功能有待进一步改进提升。

外观：正脸侧脸都很漂亮 就是屁股 太土了 受不了。第一天就屁股撞了

内饰：内饰做工不是特别的好，希望汽车厂商能有所提高

配置：毫无疑问！50万以内还有谁？V6双涡轮还有谁？四座椅通风加热和按摩还有谁？十九寸大脚，自适应带随动转向LED大灯，ACC自适应巡航，自动泊车，主动刹车，电动方向盘，带气囊的安全带，后电动遮阳帘，索尼14扬声器，主动降噪…… 当之无愧的性价比之王！！！

动力：很棒，66s的01加速动力平顺性：配合这个进口的6速AT变速箱，换挡丝毫感觉不到顿挫，非常棒。

操控：转向指向十分精准，绝对指哪打哪。铝合金下簧的应用的确提升了整车的运动感，但金牛座的定位貌似商务座驾吧？整那么运动干什么？

油耗：油耗大不是问题，给你这么大马力你还要低油耗？买QQ吧。