全新皓影e:HEVe:PHEV上市，19.99万起

日前，广汽本田全新一代皓影e:HEV以及e:PHEV车型迎来上市。皓影e:HEV共推出5款车型，售价区间为1999-2639万元；皓影e:PHEV共推出3款车型，售价区间为2259-2599万元。在这之前，全新皓影燃油版已于2022年12月上市，售价区间为1859-2499万元。

新车亮点：设计没太大变化，最远续航1060km

1、设计和燃油版车型保持一致。不管是e:HEV还是e:PHEV车型，新车整体设计和燃油版车型没太大区分，蓝色LOGO和尾标是它们最大的不同；

2、车机系统再升级。新车内置了Honda Connect 30系统，还集成Honda Sensing 360驾驶辅助系统，在用车体验上将会有不小的提升；

3、PHEV车型最长续航1060km。作为皓影最新推出的动力系统，e:PHEV车型纯电续航里程91km，综合续航里程可达1060km。

新车详情：轴距再升级，车内配备4块大屏

外观方面，全新皓影e:HEV和全新皓影e:PHEV整体设计和去年年底发布的全新皓影燃油版相仿，在全新设计语言的加持下，全新皓影更具时尚感。前格栅采用分层式设计，上半部分与两侧头灯组相连，提升车辆的视觉宽度，下半部分则采用了“大嘴”式设计，增强车辆气场。

车身侧面线条凸显简洁，腰线从前翼子板处贯穿至后尾灯，有着不错的厚重感。作为一款基于Honda Architecture平台打造的全新换代车型，新车相比老款车型尺寸进一步增加，轴距增加了约40mm，达到了2701mm，长宽高分别为4716/1866/1681mm。

车尾造型同样采用简洁设计，整体突出方正二字，不论是整体尾部造型还是尾灯组，均设计得有棱有角。有意思的是，黑化的尾部灯组与后风挡相连，进一步增加了辨识度。

就两款混动车型而言，蓝色LOGO和尾标是它们最大的不同，除此之外，二者并没有明显的区分。皓影e:PHEV因为可充电的缘故，在左前翼子板处增加了充电接口。

内饰方面，全新皓影e:HEV和全新皓影e:PHEV同样采用了本田家族最新的设计语言，平直的中控台配合贯穿的空调出风口增加了内部层次感。

车内共提供了四块屏幕，抛开101英寸悬浮式中控屏和1021英寸全液晶仪表，HUD抬头显示、流媒体后视镜的出现让新车更具卖点。

值得一提的是，两款新车的换挡拨杆均被按键所取代，这也是e:HEV/e:PHEV车型与燃油版为数不多的差异之处。

另外，车机内置Honda CONNECT 30智导互联系统，可支持导航、手机互联以及车联网等功能，并支持OTA升级。Honda Sensing 360驾驶辅助系统，凭借5个毫米波雷达+1个摄像头，使车辆拥有LCCM变道后卫系统、FCTW穿行先知等驾驶辅助功能，其中e:PHEV车型还搭载了智能泊车辅助。

动力方面，全新皓影e:HEV以及e:PHEV车型搭载的是第四代i-MMD双电机混动及插混系统（两挡），其中e:PHEV搭载的20L插电式混动系统发动机的最大功率为110kW，电动机的最大功率为135kW，纯电续航里程91km，综合续航里程可达1060km。

官方公布e:HEV车型的WLTC综合工况油耗为549L/100km；e:PHEV车型的NEDC综合工况油耗为10L/100km，亏电油耗为48L/100km，177kWh电池组纯电续航里程91km，综合续航里程可达1060km。充电方面，皓影e:PHEV虽然未配备快充，但慢充效率有所提升，可在25小时内充满。

写在最后

广汽本田皓影来到国内的时间并不早，但从2019年投放市场至今，已实现累计销量近50万辆，可见用户对它的认可。伴随全新皓影e:HEV以及e:PHEV车型的推出，全新皓影已经覆盖燃油、混动、插混三种动力系统，再加上5座/7座两种布局，它的实力无需多言。伴随着全新版本的上市，皓影的销量也将迎来新的高峰。

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1 B级轿车：（1）本田雅阁；（2）大众迈腾；（3）现代索纳塔；（4）别克君越；

（5）福特金牛座；（6）大众帕萨特；

（7）丰田凯美瑞；（8）福特蒙迪欧；

（9）别克君威。

2紧凑型SUV：（1）本田C-RV；

（2）本田皓影；（3）丰田RAV4荣放；

（4）日产奇骏；（5）福特锐际；

（6）三菱欧蓝德；（7）丰田威兰达。

3中型SUV：（1）丰田汉兰达；

（2）大众途观L；（3）广汽传祺GS8。

4中大型SUV：（1）雪佛兰开拓者；

（2）哈佛H9。

5 MPV：（1）本田奥德赛；

（2）广汽传祺GM8；（3）别克GL8；

（4）本田艾力绅。

以上仅供参考，不喜勿喷。

日前，笔者从官方渠道获悉，全新一代本田皓影e:HEV以及全新一代本田皓影e:PHEV将于6月19日正式上市。作为广汽本田旗下的紧凑型SUV，即将到来的全新一代本田皓影e:HEV搭载20L油电混合动力系统，而全新一代本田皓影e:PHEV则搭载由20L发动机和电机组成的插电式混合动力系统。此外，搭载15T涡轮增压发动机的全新一代本田皓影燃油版已经于去年12月份上市，指导价1859万-2499万元，e:HEV和e:PHEV版的定价相比燃油版预计会有一些提升。

作为新增动力版本，全新一代本田皓影e:HEV以及全新一代本田皓影e:PHEV基本沿用了燃油版的外观设计，其中前大灯组与造型扁平的进气格栅融汇一体，有利于延展前脸的视觉宽度。此外，该车在前包围区域采用“大嘴”造型设计，同时左右两侧还加入“C”字形黑色饰条点缀，展现出个性独特的一面。

在车尾部分，全新一代本田皓影e:HEV以及全新一代本田皓影e:PHEV配备经过熏黑处理的双段式尾灯组，而后包围区域则没有使用过多的设计元素，红色反光条镶嵌在左右两侧，并配套双边共两出排气装饰。

与燃油版不同的是，全新一代本田皓影e:HEV以及全新一代本田皓影e:PHEV在部分细节处加入了镀铬装饰，同时品牌Logo使用蓝色元素点缀，表明电动化车型的身份。至于车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4716/1866/1681毫米，轴距2701毫米。

内饰方面，根据官图展现的信息，全新一代本田皓影e:PHEV配备悬浮式中控屏，屏幕下方的控制区设置有三联旋钮，方便驾驶员实施盲操作。此外，该车还提供双色座椅、全景天窗、10安全气囊等配置。

动力方面，全新一代本田皓影e:HEV搭载由20L自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力系统，其中发动机最大功率110千瓦。

全新一代本田皓影e:PHEV使用第四代i-MMD技术，搭载由20L自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中电机最大功率135千瓦，系统综合功率152千瓦，极速可达193公里/小时。此外，该车的NEDC纯电续航里程为91公里，NEDC亏电油耗48升/百公里。

结语：作为广汽本田旗下的紧凑型SUV，本田皓影在市场中的竞争对手指向一汽丰田RAV4荣放、上汽大众途岳、广汽丰田威兰达等，同时也有不少消费者在它与东风本田CR-V之间进行抉择。而即将到来的全新一代本田皓影e:HEV以及全新一代本田皓影e:PHEV能否在定价上给到更多的诚意，让我们拭目以待。

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1福特锐界

福特锐界算是丰田汉兰达的最主要对手，而且一直有不错的优惠，虽然无法撼动汉兰达的地位，从审美的角度来看，锐界ST-Line的颜值要明显优于汉兰达，它更像一台运动感十足的都市SUV，更圆润更居家，汉兰达还是有点太过坚硬了。特别是锐界ST-Line的前脸中网采用了蜂窝设计，并使用了彰显运动的黑色涂装，LED灯组采用了倒钩型，进一步增强了前脸的气势。

内饰部分，锐界依然是福特的设计风格，比较朴素，按键都规规矩矩，方向盘造型也是非常“老实”。中控大屏的加入让内饰有了一些科技感，SYNC系统很好用，流畅度以及功能性在同级车机当中独树一帜。用料方面，锐界的用料基本跟金牛座一样，软质材料面积很大，极大的规避了塑料感。

锐界有两套动力总成，分别为20T L4以及27T V6，20T发动机可以输出180千瓦、390牛·米，而27T的ST版可以输出237千瓦、500牛·米，基本是同价位最强动力。百公里加速仅需72秒。 日常使用的话20T版本足够了，390牛·米的扭矩推动这样一台大家伙也不会费劲

本田皓影

皓影是东风本田CR-V的“兄弟车”，但又并不仅仅是“来自广汽本田的CR-V”那么简单，它在诸多方面都做了改变。其中改动最大的无疑是外观， 皓影的外观相比同门兄弟CR-V明显更年轻化一些，更讨二十来岁的年轻人喜欢，同时本田家族标志性的横向镀铬饰条、细长的LED大灯组等细节都是十代雅阁上出现过的设计元素，到底是广本版。但是在车侧和车尾，皓影的镀铬装饰就基本消失了，取而代之的是黑色装饰，显得年轻运动。

动力方面，皓影搭载了普通燃油版与混动版两种动力总成，普通燃油版为15T涡轮增压发动机，最大功率142千瓦，峰值扭矩243牛·米，搭配CVT变速箱，尾标240TURBO，比起思域的220TURBO扭矩大20牛·米，比起雅阁的260要小一些。混动车型搭载了与CR-V混动版本相同的第三代i-MMD混动系统，系统综合最大功率158千瓦，动力性比普通燃油版提升不少，同时更省油。

三菱帕杰罗

这辆车不光是外形设计用了十几年，就连他的发动机和变速器也是十几年没有换过代，也真是应了那句老话，新三年，旧三年，缝缝补补又三年。不过塞翁失马焉知非福，这台发动机的质量可是相当的可靠了，毕竟都用了十几年，技术都已经很成熟了。这台30L V6自吸发动机的最大功率为128千瓦，峰值扭矩为255牛·米。对比主流的发动机，这个数据已经算是比较落后了。

尽管这辆车十几年没有换代，但是，还是有不少的越野爱好者选择购买它，为什么呢？还是因为三菱这套特别厉害的超选四驱系统。这个系统有高速两驱、低速四驱、高速四驱（中锁锁止）、高速四驱（差速器开放）四种模式供你选择，其中高速四驱情况可以按照需求来分配动力，一般前后轴可以获得50:50的动力源，同时低速四驱下可以把发动机的扭矩放大到19倍！最难得的是它可以在时速一百的时候随意切换两驱和四驱。在差速锁这方面，标配机械式的中差锁，顶配车型上后轴还有轮间机械差速锁。除此之外，还配备了电子辅助制动功能。正因为有了这些配置的加成，它的越野性能还是可以和有大梁的普拉多相提并论的。

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在2019年车市遇冷，但日系车却是低迷撤回中的一股清流，销量不降反升，涨势稳健，这和日系品牌积极应对有很大的关系，不少日系主力车型都相继换代改款，比如轩逸、卡罗拉、雷凌还有丰田RAV4，换代后车型产品力大涨，领先同级别产品，在中保研测试成绩表现出色，也弥补了往日车型在安全性层面的短板。

除此之外，还有一些新品车型登场，比如丰田亚洲龙，这款车其实大家都不陌生，在美国车市畅销多年，国产提上日程后，未上市之前就吸引了行业内外的关注，上市后话题度和销量居高不下，但车型受产量问题限制，销量始终未能突破万辆，面临瓶颈，不过在2020年1月销量迎来了开门红，首次月销破万，月销12038辆，卖的比迈腾、奥迪A4L等车型都多。

其实不仅仅是亚洲龙这一款车型大获全胜，还有本田皓影，上市三个月的新车，在1月销量也破万辆大关，要知道这款车的尺寸和动力总成和CR-V基本一致，唯一的区别就是外观不同，又被坊间调侃换壳CR-V，但即便如此，皓影稳健增长的销量都表明了，本田品牌影响力和CR-V积攒的口碑有多强。

如果说皓影靠的是CR-V和本田光环，那亚洲龙靠的就是性价比和综合产品力。其实当下车市B+级别市场，也不乏一些出色的产品，比如君越和金牛座，深耕该细分领域多年，口碑反馈也算出色，但亚洲龙的到来，凭借雷克萨斯ES同款和媲美凯美瑞的价格，带来的超高性价比，迅速将这两款车型甩在身后，登顶该细分市场的冠军宝座。1月最新销量的出炉，亚洲龙和其他两款车型的差距逐渐拉大，金牛座月销只有961辆，君越销量3992辆，亚洲龙销量倍超同级别竞品车型。

亚洲龙的火爆，其实并不意外，虽然刚引入国内市场，但是国内消费者对它并不陌生，其次就是车型本身实力过关，造型沉稳大气，又不失时尚动感，2870mm轴距也能保证出色的空间表现和乘坐舒适度，雷克萨斯ES同款动力总成和平台也是一大加分项，毕竟雷克萨斯ES现如今终端加价依旧供不应求排队购买，对刚上市的亚洲龙来说，这个标签很大程度上能够打响车型的知名度。

而亚洲龙面临销量瓶颈之时，是受产量和价位限制，现如今入门版本20L车型上市，将起售价拉低至1998万，而且终端还一点降幅。所以开门红并不是偶然，毕竟所有的品牌力和溢价都建立在产品力强劲的基础上，未来亚洲龙的表现还值得期待。

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为了家庭使用，20万要买一款合适的车。这是不少朋友的需求，也是中国国内汽车市场经历了10年的普及发展后，消费者消费升级需求的一种体现，毕竟经历了入门级的紧凑型家用车，很多朋友都想要升级自己的消费水平，或者在选择第一辆车时，为了家庭使用，有着更多的考虑因素，今天爷说车就从以下几个角度为大家带来20w级别的家用车推荐。

MPV篇

提到家庭用户使用，MPV车型肯定是首选，因为MPV车型大都采用6-7座的座椅设计，从这个角度上非常符合中国家庭3+2+2的家庭结构，即一个三口之家带上两边各有两位老人，从这个角度上MPV车型的优势和价值就体现出来了。

1、奥德赛

推荐奥德赛是因为两点原因。首先奥德赛在价格上非常符合20万左右MPV车型的要求。目前低配车型优惠完之后在线报价已经21万多，实际上如果到店谈的话，价格应该还有部分空间。其次，奥德赛采用了混合动力和电动门的设计，从家庭使用来说，这样的配置为每一次出行带来的便利和省油的特点，都非常符合勤俭持家的要求。

当然奥德赛的保值率也是比较高的，作为家庭使用后期升级车型，奥德赛都是不错的选择。

2、宋MAX

为什么要推荐一款比亚迪

我想这是很多的朋友会问的第一个问题，我想说宋这款车自从上市之后，爷说车就非常看好这款国产MPV车型在市场上的表现。从配置的角度上，这款宋MAX在1969万元的指导价上就可以买到顶配车型，配置上可以说非常的丰富，并且这还没有算上实际终端的优惠。

在这款车的车型当中，我比较推荐顶配的插电混合动力车型，选择这款车一样可以免税并且享受绿牌，毕竟其纯电动的里程能够达到81公里，也就是说单靠纯电动也足够一家人去近郊踏个青了。

同时推荐:艾力绅、夏朗

不推荐:别克GL8 理由：外观太过于商务，并且低配车型配置老旧。高配车型价格太高。

SUV篇

说到SUV，如果要选择7座SUV的话，大多数情况都会陷入后面两个座位成为鸡肋，但是你还要为了后面多两个座位而失去六年免检的权利。这是由于SUV车型相较于SUV在空间方面更为紧张，所以大部分suv的第三排座椅只能当作临时的加座使用，而在这种情况下，后备箱空间就小的可怜。所以这个价位的suv车型有哪些值得推荐呢

1、上汽大众途昂

像很多的朋友一样，我总会担心一款SUV座位数多了，第三排就会成为鸡肋的情况。而如果你选择大众途昂的话，我只能告诉你，第三排绝对不是鸡肋。由于途昂这款车车身特别大，达到什么程度呢一般的车辆发动机舱都会出现不够用的情况，而途昂的发动机舱不仅够用，而且两侧还会富裕出一定的空间，导致大众必须要设计一个隔层来保证打开发动机舱后不会显得空荡。

而这款车的第三排座椅的空间，不敢说能坐两个180的成年男性还保持很舒服的状态，但是至少坐两个170以上的女士是绝对没有问题的，另外大众稳定的品控恐怕也是不少消费者会选择的重要原因。

2、一汽丰田威兰达

是的就是刚刚上市的威兰达车型，为什么要推荐这样一款5坐的SUV呢原因就在于威兰达的整体表现更加趋向去实用。这款车当中不管是20自然吸气车型还是混合动力车型，在油耗方面表现都很不错，另外平顺的动力输出是丰田车的特点，但是在威兰达身上还多了一份活力。

作为新一代车型，爷说车比较推荐的是混合动力的入门级车型，作为家用车，选择四驱显然有些多余，像是威兰达这种开起来比较轻快的车，很难能将它和越野通过性联系起来，不过这款车的离地间距等方面的优势倒是给这款车带来了一定的通过性。

总的来说威兰达代表的是实用和轻松的驾驶感觉。

同时推荐:本田皓影 CR-V 探界者

不推荐:大众途观L 理由:车型缺乏特点，配置上没有优势。

轿车篇

在轿车方面，我们没有办法推荐6-7座的车型，因为轿车多数都是5座。所以轿车我们更多的是考虑配置和是否适合家用的问题。在轿车推荐中，我们也有能力在20万的价格区间去推介豪华品牌的车型。

1、亚洲龙。如果说目前车市最火的合资中型车，首当其冲的就是亚洲龙。为什么这款车如此火热，毕竟这款亚洲龙和雷克萨斯那款有钱也得等车的ES属于同一平台，并且，亚洲龙还和ES共用了超过60%的零件。

另一方面在亚洲龙本身来说，这款车的整体调教在丰田的TNGA平台上就是体现以人的需求出发的设计，不管是乘坐空间还是配置，都强调了驾驶者和乘坐者的需求。在保值率方面三年以后的亚洲龙，其保值率也不会低。

2、凯迪拉克CT5

在20万元价位上，爷说车也会推荐一款豪华品牌车型，这款车的低配车型已经降价到了24万元左右，但是在动力配置上和高配车型保持了一致。如果作为一款家用车还有商务使用的需求，那么ct5可以说是不错的选择。

另外，作为一款中级车，这款车的空间表现同样值得认可，另外这款车还配置了10速手自一体变速箱，在平顺性方面特别突出，也一定程度上解决了美式车型油耗居高不下的问题。其中最值得家用车使用的是作为美式车，又软又大的座椅和车内营造的豪华氛围，都是凯迪拉克能为你和家人提供的。

同时推荐:奥迪A4L雅阁

不推荐:福特蒙迪欧 理由:直接加些钱上金牛座会更有性价比

个性车篇

在个性车方面，我们推荐的是销量非常好的一个品牌的纯进口车，之前一直卖的不好，但是懂车的人都会选的一款车。

进口大众蔚揽

进口大众蔚揽其实多年前就进入中国市场的一款旅行车，销量方面却一直不高，其实旅行车一直以来就处于很尴尬的境地，属于那种买之前很多人都说想买，但是真到了掏钱的时候，就不太会选择的一类车型，说白了就是属于小众车型。

但是经过了几年的市场发展之后，中国家庭消费者的使用需求越来越多，汽车已经不仅仅是上下班通勤的工具，而是生活方式选择的一种元素，所以像是旅行车这种个性化的选择就会越来越大众。其实在很多国家，旅行车之所以受到热捧就是因为能够同时兼顾到工作和生活。另外这款车目前的优惠足够大，性价比特别突出。

最后说一句，目前最适合家用的mpv车型也是从旅行车的基础上发展出来的。

我们总结了在20万价位上比较值得推荐的家用车型，其实所有的车型的本质都是在于消费者的需求，比如mpv车型对应的取向是空间，而suv则是通过性，能够带着家人去到更远的地方，中型车代表的是能够兼顾事业和家庭，将车作为打拼事业和享受生活的利器，而旅行车则是两种生活方式可以随时切换的最佳选择。

当然，如果你热爱生活，如果你能开着车更多的带着家人享受生活，每一款车都可以成为最适合你使用的家庭用车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我发表一下自己的观点，我觉得买一款舒适度很高，可靠性高的商务车MPV车型。买车的话首先要车辆的可靠性舒适性，然后它的性价比要高，

在MPV领域里，目前基本上都是日系车型，家用版的就买本田奥德赛，艾力绅，能提高点预算的话，老人用车我建议买最可靠的丰田普瑞维亚，其实就是人们常说的丰田大霸王外号“子弹头”，作为丰田旗下经典MPV车型，它的外观极具辨识度。他同时也是MPV界的鼻祖，低调的外观及其使用的空间设计，推荐的车型就是这一款纯进口的普瑞维亚，这款车在五六十年代里经典的存在，好啦，我来讲一下这个车的嗯，外观车身尺寸47951800 1750mm，轴距长达295米。搭载着24的发动机爱信变速箱，换档平顺细腻，被冠以“商务头等舱”的称号，他的乘坐感受舒适度相当高。

目前天津港有两款车型在售低配的不带天窗售价在30左右，高配的双天窗双电动门33左右。我只提供了一个选择吧。评论区等你们哦。

首先要感谢您的邀请，很荣幸能向前辈推荐有用的信息。其次是祝贺您功成身退，愿您身体 健康 ，万事如意。但就车型选择上来说，我坚持实事求是的分析方法，言语或措辞不当的地方，还望先生包含。

60岁——花甲之年，精力虽然充足，但身体难免会有疲惫之色，老话讲“人老不以筋骨为能”，所以在选车方面不推荐SUV车型，考虑到您是自驾的可能行比较高，所以MPV的大车身也不适合，综合考虑中型的轿车实为上上之选。

经过多款车型比对，向您推荐四款车型，欧美系：大众的帕萨特和福特的金牛座，日系推荐的是本田的雅阁和日产的天籁。如果从配置上入手，每款车的特点都不太一样，配置方面也没有拉开太大差距，所以就不做细节对比了，只从大的方向去推荐。

①是当地混动车型是否能挂绿牌，如果可以挂绿牌，在很多地方有限号政策，而绿牌不限制出行，更有利于出行使用，这里推荐的本田的雅阁和大众的帕萨特均选择混动车型。如果两款车型进行选择的话，个人更推荐雅阁，该车型相对帕萨特来讲配置更丰富一些，多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示等功能，对于驾驶者来说会是更好的体验，所以相比较而言更推荐雅阁。

②燃油车型推荐日产天籁和福特的金牛座，这两款车型都是燃油版，当然混动车型也烧油，之所以分开来推荐，还是那句话多一项功能就多一项维修成本，也会增加一定的故障率，所以我个人更愿意分开来选择和推荐。燃油这两款车型如果选择话，个人更推荐福特的金牛座，这款车型可能知道的人不多，相对来讲可能算是小众车型，但车的品质是非常不错的，尤其是该车从设计之初就以商务车型做为标准，所以它的外观没有那么 时尚 。如果说什么不足的话，有三点我在推荐时候有点顾虑，一个是车的空间比较大，也就是说这款车既长且宽，这就需要好好适应；再一个是座椅材质是仿皮的，而不是真皮的，这个多少是个遗憾；第三个是之前也说了，金牛座知道的人很少，也算是小众车型了，维修和养护成本会稍高一点。

以上是我个人的推荐想法：混动选择雅阁，燃油选金牛座，其他两款车型备选。价格方面我以市场价为参考，相信各地会有相应的福利政策，可以将剩下的资金用于其他配置的选装或挪作他用。

你好，很高兴能够为你回到 ‘ 60岁了马上退休，想买裸车25万左右的车，有何建议？ ’

很羡慕您能够功成身退，归隐山林，过期退休了驾车环游中国的生活。

马上退休了，想要一辆裸车25万左右的车

首先，退休了，经济收入可能会有一定幅度的下滑，哪怕有足够多的退休金，可是相信老年人也会想着，能省一点是一点，为儿女少操点心

所以这俩车，肯定希望油耗不要太高

同样，本着能省一点的心理，这辆车也要经济耐用，不要动不动就要修车，这辆车希望他的口碑和质量都很好，市场上的受欢迎度要比较高

第三，60岁退休了，家庭成员应该挺多，儿孙可能满堂，加上有时候还要拉一拉老伴，朋友，所以这辆车空间不能小。

裸车25万，油耗不能高，口碑和质量要好，空间不能笑

本着这3点，我认为本田冠道非常适合您！

如果选择15T的本田冠道低配和次低配，甚至裸车价格都要不了25万

但是整体的平均价格和您的预期是符合的

20款的冠道的整车尺寸是4858/1942/1670mm,轴距为2820mm

本田冠道作为本田旗下的中大型SUV，没有像同行一样去做7座的SUV，像汉兰达、昂科旗、雪佛兰开拓者，都是做的7座SUV

但是也正是得益于冠道的5座车型，后排的空间优化到了极致

可以这么说，后排的过道，可以再躺下一个人。

冠道的后排空间可以说在40万以下的商用车，空间都是无敌的存在，后排可以轻松翘二郎腿，并且不会挨着前排座椅。

20款的本田冠道的前进气格栅设计采用了更粗的镀铬装饰条，更显阳刚之气，也适合年纪稍大的人群去驾驭

大灯换上了LED流水转向灯，看起来添加了更多的 科技 感和高级感

本田多年来在国内的口碑一直都很很不错，15T的动力已经足够使用。

高档而有档次感的内饰

本田冠道的内饰设计感比CRV有了明显的一个提升，中央扶手箱是对开式的设计，富有设计感的同时，提高了空间的利用率。

多功能方向盘上的按键非常丰富，功能也集成很多

中控和两侧都有皮质包裹，内饰看起来非常高档！

比较耐看，适合60岁的退休人士来长时间的使用！

这个年龄已是开始步入老年的一个人生阶段，想买裸车25万左右的车型说明已经有了一个非常稳定，并准备享受生活的家庭环境了，那么在25万的车型中我个人觉得有两个品牌的车型，一个是红旗hs5，一个是丰田皇冠。

红旗hs5，定位中型suv，搭在一颗20t发动机，马力225，扭矩340，变速箱6档手自一体，轴距2870，安全配置富足有余，内饰做工也是可圈可点，日常 旅游 ，出行也是绰绰有余，特别适合自驾 旅游 ，和老伴一起慢悠慢悠的品味祖国大好山河，享受年轻激情创业时未尝享受过的安宁和放松，带着老伴一路回味过去，一起感慨人生，一起享受这一份宁静的时光，多少人劳碌了一辈子却不知为了什么而活着。所以，这部suv再适合不过了。

皇冠，一部有时光沉淀的车，一部有着上佳口碑的车，无论是之前的六缸发动机，还是现在的20t，它市场的保有量和口碑足矣证明一切，证明它是一部好车，从老皇冠到新皇冠，它的空间，它的宁静，它的稳定也几乎是同级别的佼佼者，坐在这部车上，慢悠慢悠的那一份沉稳，安静不正是这个年纪应该享受的时光么？在回味年轻的那份激情时一脚油门，在20t增压发动机235马力，350扭矩，8AT变速箱的冲击下，不正是年轻时的那股激情和冲劲么！在2925接近三米的轴距空间里，带着老伴，让老伴享受着后排空间，自己还是充当着一个男人的本色，环游时光，享受时光，在人生，这才是享受，才叫人生。

两款车型，一种人生！这叫合适。

鉴于你的年龄，你需要的应该是空间大，舒适且质量稳定的车子。

首先从轿车开始，首推迈腾，很高的行驶质感，尤其是高速很稳，气场也适合成熟稳重人士；凯美瑞，新款又增加了尺寸，非常新颖的外观，目前25的机油乳化的问题还没有效解决，联系20版本；雅阁混动，雅阁是介于德系和日系行驶质感和舒适型均衡的一款车，底盘优于丰田凯美瑞弱于迈腾，舒适性也是介于两者之间；（新款天籁各方面也都不错，鉴于20T可变压缩比发动机市场保有量较低所以目前暂不支持）这几款车都经过多年的市场检验，无论在品牌影响力，质量空间油耗各方面都是佼佼者。

SUV系列:主推四款，第一比亚迪唐DM，比亚迪这些年在电动混动方面的领域 汽车 界人尽皆知，前两年的542（百公里加速5秒以内，全时四驱，百公里油耗2升）口号非常有名气。这款车定位中型SUV，7座，各种高大上的配置，超强的安全性能，以及人称公路坦克的称号技能保证各项性能又能保证安全无忧，这是其他品牌在这个价位做不到的。第二，大众探岳，中级SUV，大五座，空间大，两驱和四驱可选。大家认可的品牌，还是EA888高低功率可选，动力和底盘上都是很不错的。想要品牌各方面均衡，非探岳莫属。第三，本田皓影和CRV同位本田，一个广汽一个东本，技术相同，各方面大同小异，个人取向皓影，外观和内饰用料上优于CRV，这里只推荐并介绍皓影；还是雅阁和CRV的15高功率发动机，动力不错，百公里加速95秒，动力，底盘和空间弱于唐和探岳，但是本田的保值率高，质量相对稳定。

MVP：这可选的范围小了很多，在这里我主推两款。第一，别克GL8，5256的车身，3米有余的轴距，舒适的老板椅，家用商用皆可。尽管是这么大的车20T的发动机百公里加速仍然可以9秒左右，这点队伍MVP来说难得可贵。第二，本田奥德赛，尺寸动力赶不上前者，但是本田在空间优化方面做的很好，这点弥补了一点尺寸上的劣势，再加上本田超低的故障率使得这款车也很受欢迎。

总结，综合来讲，家用车如果不是经常5口以上人出行的话建议首选轿车和SUV，他们在性能，舒适型，安全性上做的有保障。希望我的回答能帮到你。

六十岁退休、想买二十五万上下的车说明条件不错、轿车、丰田皇冠、SUⅤ去天津山猫V93、MPⅤ、广汽传奇或者福建奔驰v260

马上退休啦，买个越野车可以带着阿姨出去走走， 旅游 一下，走走看看祖国的大好河山，这就需要一台越野SUV推荐中东版帕杰罗劲畅30排量底盘也高，超选四驱，8速 210马力，动力也够用30排量，裸车不到25万，辛苦一辈子啦犒劳一下自己，祝你身体 健康 用车愉快

6月19日，广汽本田全新一代皓影e:HEV以及e:PHEV车型正式上市，其中皓影e:HEV官方指导价为1999-2639万元，共推出5款车型，皓影e:PHEV官方指导价为2259-2599万元，共推出3款车型。

自日系车实施双车战略以来，销量也随之大幅增加，形成了对竞品围追堵截的趋势，如今广汽本田的皓影外观和东风本田的CR-V有着不同的风格，皓影看起来越来越年轻，一个更年轻更有有格调的产品也就此诞生了。

“电驱混动鼻祖重构混动”

皓影上一次的发布会是在2022年年底，仅仅时隔半年，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV就与大家见面了，从售价和产品力来看，这次的皓影十分具有诚意，对比同级的自主品牌车型也具有一定的品牌优势。

这次广汽本田官方出了一条特别硬气的宣传语：“电驱混动鼻祖重构混动”。这句话一出，也是让这场发布会达到了一个新的高度，也让大家目不转睛的期待着这场发布会。并且如今的消费者也对价格更敏感，所以结合此次的售价来看，广汽本田用皓影这款SUV车型去搅动混动市场，还是有着一定成功率的。

全新一代皓影e:HEV & e:PHEV的动力系统都是基于第四代i-MMD系统打造，这套系统拥有诸多技术优势，包括搭载“两挡直驱”技术，从原来的单档直驱，新增一个低速挡，优势在于低速行驶时加速能力更好，并且更省油。还取消了发动机和驱动电机共用终传齿轮，带来的好处是提升了最高时速和再加速能力，因而在例如爬坡等场景下，动力更出色。

另外，为了突出系统电驱为主的优势，系统还启用了VCU升压技术，能将驱动电压瞬时提升18-25倍，让驱动电机能够实现全功率驱动，这些也是在其他插混车型上难以得到的。所以，注重行车品质和需要动力的消费者们，选择它可能是个比较正确的选择。

“范Fun+”

或许是为了更体现自己的年轻范，广汽本田这次还推出了纯正用品品牌“范Fun+”，这是6月16日正式对外公布的用品商城，而此次皓影的e:HEV以及e:PHEV车型的正式上市也让它有了更多新选择。

全新一代皓影e:PHEV&e:HEV整体设计基本和燃油版本保持一致，整体采用更为扁平化的设计。前脸在设计上有着非常明显层次感，下方营造出大嘴的效果。尾部和整车有着很高契合度，黑化的尾灯和后风挡相融合，颇显质感，同时新车还使用了双边共双出排气。

侧面能看出一些力量感，并且在前翼子板处还设置有充电插口，当然它也只有单一的慢充口，毕竟快充对于这辆车来说其实并不实用，也并不实际。尾部的造型有些上扬，看上去更为修长和秀气。尾部设计相比老款变化较大，梯形的牌照区向两侧延伸，加上修长的尾灯，营造出更宽更灵动的视觉感受。

内饰方面，两台新车也都采用了全新设计，横向饰条的运用提升了整车的横向延伸感，而悬浮式中控屏和蜂窝状的空调出风口搭配，设计相当新颖，同时新车还使用了本田最近几年最常用的按键换挡。总的来说，这次的产品上市让产品更年轻了，在动力上也更充沛了。

“智电出行”

在动力方面，新车则搭载了与CR-V相同的动力总成，无论哪个版本都采用的20L自然吸气发动机配单电机构成，最大功率都是150马力和184马力，综合功率都是207马力，所不同的是插电混动版本，配备了177kw时锂电池组，NEDC工况纯电里程85km，高配车形象还配备了ADS全时自适应减震系统，这一点还是非常难得的。

皓影e:PHEV车型NEDC综合续航超1000公里，综合工况油耗仅为10L/100km，即使在亏电状态下，油耗仅为48L/100km，让用户告别里程焦虑，长途出行无忧。

同时，皓影e:HEV搭载本田首创的平行轴设计双电机，新增发动机低速直驱模式，还具备可与卫星导航联动的能源管理策略，WLTC综合油耗低至549L/100km，为用户提供了又一节能解决方案。

当然，在发布会上也能看到一些小遗憾，例如没有引入最新的Honda CONNECT 40，而是配置的Honda CONNECT 30智导互联系统，虽然差别不算太多，但是也成为了遗憾，在后续车型上或许会进行更新。

紧随2023上海车展期间发布的电动化规划，继全新雅阁开启油电同价新时代之后，油电同价第二弹产品全新一代皓影再次破局，从“与世界同步”到“中国引领世界”，彰显了广汽本田全面拥抱电动化的“真决心”。

在目前插混热潮的今天，其产品落地和品牌策略确实稍微慢了一步，为此广汽本田也在不断强调自身技术上的优势。在转型的道路上，广汽本田已构筑了“混动+插电混动+纯电动”的电动化全矩阵，脚踏实地进行电动化产品布局的“真行动”也在让广汽本田重新夺回市场。

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