福特金牛座油泵继电器在哪里

发动机盖内。福特金牛座汽车产品说明介绍，继电器位置位于发动机盖内，电池附近或者左右前减震器上方的黑匣子内。继电器是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。

我家没有车，不知道你们为什么都喜欢找油泵的那根线，想不明白，在这上面遇见很多问这个的了。你先把机舱的保险盒和驾驶室内的保险盒盖子都扣下来看看，上面都有标签的，写的有。如果没有找到你的说明书吧，说明书上也有的。

如果啥都没有，就用下面的这个办法吧，有点麻烦，但是没办法。线看看下面的这个。

找油泵保险必须先从油泵那里开始找起，一般油泵里面有四根线，五孔的插件，空了一个，四根线找最粗的那两根，找到后不管黑色的那个，那个是接地的。记下另一根粗线的颜色（非黑色），就是下图的413#线。

然后去保险盒（有可能是在机舱，也有可能是在驾驶室）里面找跟这个颜色和粗细都一样的线吧，如果在保险下面找到了，那这个保险就是油泵保险，为保险起见，自己测量一下，因为有可能会有相同颜色的线。

上面的这种情况是先过继电器，后过保险，如果是先过保险的话，那么这个线就是在继电器下面，然后这个继电器里面有个跟他一样粗细的线会走到保险下面，这个就是油泵保险。

为了让你能理解的更透彻，我把下面这张图里面的每根线说明一下。这是某款车的，不是你家的那个。

另存吧，点开了看不清楚，另存到电脑上可以看的清。

5 常电

213 油泵电源（从保险到继电器）

413 油泵电源（从继电器到油泵电机）

412 发动机ECU

8 点火开关（给不给油就靠8号和412号线）

356 油量传感器+

903A 油量传感器-

413 油泵电机+

903 油泵电机-

太平洋汽车网在手套箱下的中央接线盒里，编号为F51,15A的保险丝，更换保险丝时，应先关闭点火开关，再打开保险丝盒盖按照保险丝盒盖上注明的额定电流值更换保险丝，注意不要改用比额定电流高的保险丝。

保险丝也被称为电流保险丝，IEC127标准将它定义为熔断体。其主要是起过载保护作用。电路中正确安置保险丝，保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和热度的时候，自身熔断切断电流，保证了电路安全运行。

使用保险丝时的相关注意事项：

1、采用不同规格保险丝进行安装，可能发生元器件的损坏甚至火灾风险。

2、切勿安装超过额定电流值的保险丝。

3、断开的熔丝不要对其拼接。

4、切勿用金属条、回形针或类似金属代替保险丝。

（图/文/摄：太平洋汽车网廖维）

2019款金牛座点烟器位置如下图所示。直接按下手柄开关，就会自动升温。温度够了，会自己弹出来。

金牛座点烟器保险丝位置

保险丝位于驾驶员侧的中控台上，拆下盖板后可以看到。后点烟器的保险丝放在后备箱侧面，查看前必须取下挡板。每根保险丝代表什么元件，元件名称和对应的编号都标在里面。这里有一个检查教程。

1检查前关闭车辆并关闭所有电源，钥匙孔上的钥匙必须取出。

2找到与保险盒相对应的位置，用小撬棍抬起保护板。

3拆下盖板，部件的名称和编号应清楚地标记在里面。

4取出测量笔，测试保险丝。假设保险丝一端亮，另一端不亮，说明保险丝很可能烧断。

5用专用工具取出断裂的保险丝，然后装上新的保险丝。

点烟器的使用方法

1点烟器更形象，按钮上印有电压值或香烟图案。将力压入孔中，开始加热。加热后会弹出，点烟器会弹出一点声音作为提醒。

2把点烟器从洞里拿出来，里面受热的一端用来点烟。将香烟轻轻触到热点。

3开车时使用点烟器存在安全隐患，使用点烟器意义重大。

温馨提示：保险丝是电气设备的重要组成部分。电流和电压控制不准确可能会烧坏保险丝，甚至导致车辆起火等严重后果。所以，不要自己轻举妄动。

油泵保险片在前舱保险盒里，保险盒盖内侧都有一个贴纸，上面标示了保险片的位置和可以承载的电流大小。

油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。油泵提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。

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1、喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。

2、柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。

3、当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。