转向助力泵 异响

转向助力泵 异响,第1张

冷启动时由于液压油变稠,导致助力泵内叶片在转子内未完全甩出,这种情况下泵会出现异响,而且有可能出现原地打方向沉重的现象,等车热后现象消失;可以从油品和泵本身解决此类问题,有些液压油是专门针对低温环境下使用的。

1、检查高压油泵的轴承和柱塞,发现损坏或磨损严重,应该及时更换

2、检查油泵内部部件,如弹簧、柱塞、柱塞套等是否松动或损坏,如有问题应及时修复或更换。

3、检查油泵进油口和出油口的密封状况,如有问题应及时更换密封零件。

高压泵经常工作于高压力的情况下,运行时间长了会对高压泵产生一些影响,常见的故障一:泵启动后无流量或流量不足,压力脉动大,管路抖动厉害,原因:泵腔内空气未排净,柱塞进排液阀密封不好,吸液过滤器堵塞,卸压阀或溢流阀失灵,吸液管过细过长,水箱液位低。

解决办法:排气;更换,维修;清洗;检查排除;更换加大水量。

故障二:有流量无压力或压力不足;原因:1、手动卸压阀密封不良,调压弹簧疲劳;2、喷头小孔磨损。解决办法:1、修复,2、更换。

故障三:运转噪音大撞击声音大;原因:1、曲轴曲拐与轴瓦磨损严重,间隙过大,连杆螺钉移动。2、泵内有杂物,齿轮有损。3、吸液不足。解决办法:1、更换,拧紧,2、清洗,更换,3、检查。

故障四:油温升高发热异常。原因:1、油量不足或过多,脏油,油号不符,粘度差。2、传动部位间隙大,附属部位摩擦,运行时间长。解决办法:1、按规定控制,2、检查更换调整。

故障五:泵压突然升高。原因:安全阀失灵,卸压阀失灵,系统故障。解决办法:检查修复排除故障。

高压泵经常工作于高压力的情况下,运行时间长了会对高压泵产生一些影响,常见的故障一:泵启动后无流量或流量不足,压力脉动大,管路抖动厉害,原因:泵腔内空气未排净,柱塞进排液阀密封不好,吸液过滤器堵塞,卸压阀或溢流阀失灵,吸液管过细过长,水箱液位低。

在开车时车内难免会出现异响,有的车主觉得去检修太麻烦而对车身异响选择自动屏蔽。但也不能一直忽视不理,异响也分等级,有些异响并无大碍,也可自己动手解决,但有些异响则关乎到车辆的行驶性能和寿命,如果不严加注意可能会在使用中带来故障,甚至会发生危险。下面我们就来说说汽车最常见的8种异响原因和解决办法。

  一、变速箱异响

  如果车子在怠速情况下出现异响,踩下离合器后异响消失,说明异响来源是变速箱出现故障而引起。变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。

  车子在行驶中猛加油时,可以听到从底盘处发出的噪音。齿轮发出“咔咔”的响声,轴承故障这时会发出“沙沙”的声音,严重时会变成“嘎啦嘎啦”响或“咻咻”的声音。

  解决办法:变速箱的零部件较多,引起响声的原因也比较复杂,所以,无论出现什么情况的异响,都需要及时维修(变速箱维修费用较高,因此,一定要经常检查,勤换油)。

  二、发动机舱异响

  发动机震动发出声音有些是正常现象,但也有特殊情况,比如刺耳皮带的尖啸声,这一般是因为皮带打滑造成的;再比如有金属件干摩擦的尖锐声音,这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因。

  解决办法:如果是发动机运转漏气的声音,就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。如果是发动机内产生一些不正常的异响,一般都是些大故障,车主还是尽早送厂检修比较好。

  三、方向盘异响

  方向盘在左右打轮过程中,如果出现“咯噔”一声异响,基本可以断定是转向机异常所导致的,这其中,转向拉杆与球头胶套因为老化造成摩擦又是最常见的。

  此外,方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化,也能造成异响。

  解决办法:到正规维修店或4S点进行更换相应部件。

  四、悬挂异响

  悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的,减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗,当衬套老化或脱落时,就会传来不正常的金属撞击声,如果减震器坏了,则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。

  解决办法:到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决,最好是在日常保养中加强检查,杜绝异响发生。

  五、轮胎异响

  轮胎造成的异响一般多为胎噪,如果出现“嗒嗒”声,则可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

  如果是低沉的“啪啪”声,那多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足;如果轮胎呼呼呼地响,而且车身明显抖动甚至方向跑偏,那肯定是轮胎爆了。

  解决办法:如果发现胎面夹杂小石子等,可自己动手将小石子从缝隙中取出来即可,如果是其他问题,那就只能换新胎了。

  六、刹车异响

  踩刹车时如果出现“吱吱”声,多半是由刹车片磨损过大,产生了不应有的空隙所致。当然,刹车盘的材料使用不当或变形,刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。

  解决办法:刹车异响一般更换刹车片即可解决,如果刹车盘受损,也需更换,更换时要注意型号等问题,否则不匹配依然会出现异响。

  七、车身异响

  车身异响是最常见的,一般是因为车身刚度不够,长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多,会导致车身钢架发生轻微变形,最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦,或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦,也可能造成异响;而一些车的风噪声较大,在一定程度上这和汽车的造型有关。

  解决办法:这些异响并不可怕,不会对车辆整体性能有很大影响,但处理起来比较麻烦,难以根治,只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

  八、车内异响

  车内的异响是最常见的,而且发生异响的部位比较多,比如面板接缝、门板接缝、扶手箱、安全带卡扣等部位,出现这种情况一般是由于部件安装不牢或出现松动。

发动机发出“哒哒哒”的声音正常吗?这个声音可能正常,也可能不正常,需要检查判断是否正常。所以,一般情况下,发动机的哪些部位会发出“哒哒哒”的声音?简单说一下吧。最常见的咔哒声是碳罐电磁阀,尤其是冷车启动时,碳罐电磁阀的工作原理就像咔哒声,尤其是奔驰发动机。冷车启动时,碳罐电磁阀声音特别大,有时响一分钟左右,有一些断断续续的咔哒声。还有喷油嘴电磁阀工作的声音,喷油嘴电磁阀开关的声音也很大,但没有碳罐电磁阀的声音大。缸内直喷发动机上还有高压油泵。高压油泵也会发出很大的噪音。油门越快,高压油泵的声音频率越快。像大众的缸内直喷发动机或者丰田卡罗拉的缸内直喷发动机,高压油泵的声音很大,尤其是冷车起步的时候。一般比较常见的高压油泵哒哒哒的声音,多由以上三个部分发出。一般新车的咔哒声都是正常的声音。如果发动机在一定时间后突然出现不同的咔嗒声,那么可能是故障音。那么,引起咔哒声的发动机故障原因是什么呢?下面简单说一下。发动机顶置气门破裂,发动机气门间隙不在标准范围内。还有一些发动机上的附件,比如发动机皮带和张紧器,发动机上的油压电磁阀,凸轮轴调节阀的损坏等。,也可能会发出噪音。就是高压油泵噪音太大,和正常工作声音不一样,所以高压油泵也会损坏。凸轮轴调整器因此判断嘟嘟声是否正常。先看哔声来自哪里,再看哔声和之前的哔声是否不同。如果实在不行,那就找一辆同款车对比,或者去修理厂找专业人士维修。总之,只是不一定是故障音。但以正常声音对比或检查为准。

安装不当,进气系统问题。

1、安装不当。福特锐界修abs泵未正确安装或连接,则会导致发动机噪音增加,导致声音大,这种情况下,将车辆带回维修中心重新检查和安装。

2、进气系统问题。福特锐界修abs泵更换后,会对发动机进气系统产生影响,如空气滤清器损坏、进气道堵塞等,这些问题会导致发动机吸气困难,从而增加噪音,此时需要对进气系统进行检查和维修。

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