转向助力泵 异响

冷启动时由于液压油变稠，导致助力泵内叶片在转子内未完全甩出，这种情况下泵会出现异响，而且有可能出现原地打方向沉重的现象，等车热后现象消失；可以从油品和泵本身解决此类问题，有些液压油是专门针对低温环境下使用的。

1、检查高压油泵的轴承和柱塞，发现损坏或磨损严重，应该及时更换。

2、检查油泵内部部件，如弹簧、柱塞、柱塞套等是否松动或损坏，如有问题应及时修复或更换。

3、检查油泵进油口和出油口的密封状况，如有问题应及时更换密封零件。

高压泵经常工作于高压力的情况下，运行时间长了会对高压泵产生一些影响，常见的故障一：泵启动后无流量或流量不足，压力脉动大，管路抖动厉害，原因：泵腔内空气未排净，柱塞进排液阀密封不好，吸液过滤器堵塞，卸压阀或溢流阀失灵，吸液管过细过长，水箱液位低。

解决办法：排气；更换，维修；清洗；检查排除；更换加大水量。

故障二：有流量无压力或压力不足；原因：1、手动卸压阀密封不良，调压弹簧疲劳；2、喷头小孔磨损。解决办法：1、修复，2、更换。

故障三：运转噪音大撞击声音大；原因：1、曲轴曲拐与轴瓦磨损严重，间隙过大，连杆螺钉移动。2、泵内有杂物，齿轮有损。3、吸液不足。解决办法：1、更换，拧紧，2、清洗，更换，3、检查。

故障四：油温升高发热异常。原因：1、油量不足或过多，脏油，油号不符，粘度差。2、传动部位间隙大，附属部位摩擦，运行时间长。解决办法：1、按规定控制，2、检查更换调整。

故障五：泵压突然升高。原因：安全阀失灵，卸压阀失灵，系统故障。解决办法：检查修复排除故障。

高压泵经常工作于高压力的情况下，运行时间长了会对高压泵产生一些影响，常见的故障一：泵启动后无流量或流量不足，压力脉动大，管路抖动厉害，原因：泵腔内空气未排净，柱塞进排液阀密封不好，吸液过滤器堵塞，卸压阀或溢流阀失灵，吸液管过细过长，水箱液位低。

在开车时车内难免会出现异响，有的车主觉得去检修太麻烦而对车身异响选择自动屏蔽。但也不能一直忽视不理，异响也分等级，有些异响并无大碍，也可自己动手解决，但有些异响则关乎到车辆的行驶性能和寿命，如果不严加注意可能会在使用中带来故障，甚至会发生危险。下面我们就来说说汽车最常见的8种异响原因和解决办法。

　　一、变速箱异响

　　如果车子在怠速情况下出现异响，踩下离合器后异响消失，说明异响来源是变速箱出现故障而引起。变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。

　　车子在行驶中猛加油时，可以听到从底盘处发出的噪音。齿轮发出“咔咔”的响声，轴承故障这时会发出“沙沙”的声音，严重时会变成“嘎啦嘎啦”响或“咻咻”的声音。

　　解决办法：变速箱的零部件较多，引起响声的原因也比较复杂，所以，无论出现什么情况的异响，都需要及时维修(变速箱维修费用较高，因此，一定要经常检查，勤换油)。

　　二、发动机舱异响

　　发动机震动发出声音有些是正常现象，但也有特殊情况，比如刺耳皮带的尖啸声，这一般是因为皮带打滑造成的;再比如有金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因。

　　解决办法：如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。如果是发动机内产生一些不正常的异响，一般都是些大故障，车主还是尽早送厂检修比较好。

　　三、方向盘异响

　　方向盘在左右打轮过程中，如果出现“咯噔”一声异响，基本可以断定是转向机异常所导致的，这其中，转向拉杆与球头胶套因为老化造成摩擦又是最常见的。

　　此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。

　　解决办法：到正规维修店或4S点进行更换相应部件。

　　四、悬挂异响

　　悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。

　　解决办法：到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。

　　五、轮胎异响

　　轮胎造成的异响一般多为胎噪，如果出现“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

　　如果是低沉的“啪啪”声，那多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足;如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，那肯定是轮胎爆了。

　　解决办法：如果发现胎面夹杂小石子等，可自己动手将小石子从缝隙中取出来即可，如果是其他问题，那就只能换新胎了。

　　六、刹车异响

　　踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。

　　解决办法：刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。

　　七、车身异响

　　车身异响是最常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响;而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。

　　解决办法：这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

　　八、车内异响

　　车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如面板接缝、门板接缝、扶手箱、安全带卡扣等部位，出现这种情况一般是由于部件安装不牢或出现松动。

发动机发出“哒哒哒”的声音正常吗？这个声音可能正常，也可能不正常，需要检查判断是否正常。所以，一般情况下，发动机的哪些部位会发出“哒哒哒”的声音？简单说一下吧。最常见的咔哒声是碳罐电磁阀，尤其是冷车启动时，碳罐电磁阀的工作原理就像咔哒声，尤其是奔驰发动机。冷车启动时，碳罐电磁阀声音特别大，有时响一分钟左右，有一些断断续续的咔哒声。还有喷油嘴电磁阀工作的声音，喷油嘴电磁阀开关的声音也很大，但没有碳罐电磁阀的声音大。缸内直喷发动机上还有高压油泵。高压油泵也会发出很大的噪音。油门越快，高压油泵的声音频率越快。像大众的缸内直喷发动机或者丰田卡罗拉的缸内直喷发动机，高压油泵的声音很大，尤其是冷车起步的时候。一般比较常见的高压油泵哒哒哒的声音，多由以上三个部分发出。一般新车的咔哒声都是正常的声音。如果发动机在一定时间后突然出现不同的咔嗒声，那么可能是故障音。那么，引起咔哒声的发动机故障原因是什么呢？下面简单说一下。发动机顶置气门破裂，发动机气门间隙不在标准范围内。还有一些发动机上的附件，比如发动机皮带和张紧器，发动机上的油压电磁阀，凸轮轴调节阀的损坏等。，也可能会发出噪音。就是高压油泵噪音太大，和正常工作声音不一样，所以高压油泵也会损坏。凸轮轴调整器因此判断嘟嘟声是否正常。先看哔声来自哪里，再看哔声和之前的哔声是否不同。如果实在不行，那就找一辆同款车对比，或者去修理厂找专业人士维修。总之，只是不一定是故障音。但以正常声音对比或检查为准。

安装不当，进气系统问题。

1、安装不当。福特锐界修abs泵未正确安装或连接，则会导致发动机噪音增加，导致声音大，这种情况下，将车辆带回维修中心重新检查和安装。

2、进气系统问题。福特锐界修abs泵更换后，会对发动机进气系统产生影响，如空气滤清器损坏、进气道堵塞等，这些问题会导致发动机吸气困难，从而增加噪音，此时需要对进气系统进行检查和维修。