福特福克斯减震器异响原因，福克斯减震器漏油解决

      福特福克斯减震器异响可能的原因：

      1、减震器本身漏油或弯曲等导致的，直接更换就可以了。

      2、减震压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了。

      3、减震弹簧变形导致的，直接更换就可以了。

      4、也有可能是车轮轴承异响，直接更换就可以了。

      检查减震器故障首先是看：

      1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。

      2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有__的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。

      3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。

      4、减震器出现故障只有更换，没办法修复。

根据不同的噪音，长安 翼虎 大轴承异响的原因如下:

金属噪音大

原因1:负荷异常，对策:校正配合，研究轴承间隙，调整负荷，校正外壳肩部位置。

原因二:安装不好。对策:轴和壳体的加工精度，提高安装精度和安装方法。

原因三:润滑油不足或不合适。对策:补充润滑剂，选择合适的润滑剂。

原因4:转动部件接触。对策:修改弯曲密封的接触部分。

常规噪音

1原因:异物引起的轧面压痕、生锈或结疤。对策:更换轴承，清洁相关部件，改进密封装置，使用清洁的润滑剂。

2原因:表面变形(钢渗碳后)。对策:更换轴承，注意使用。

原因三:滚道表面剥落，对策:更换轴承。

不规则噪音

原因1:间隙过大。对策:研究配合和轴承间隙，修改预紧力。

原因二:异物侵入，对策:研究更换轴承，清洁相关零件，改进密封装置，使用清洁的润滑剂。

原因三:球面损坏或剥落。对策:更换轴承。

翼虎底盘异响的原因根据异响模式的不同分为以下几种:

1盘式制动器异常声音

原因:这是因为盘式制动器的闸瓦支撑板、减震弹簧片或导向板损坏、变形、脱落，使闸瓦与卡钳支撑架之间的间隙增大，相互碰撞时发出声音。可以去维修站维修变形的零件，更换掉的零件。

2前悬架球头异响。

原因:球头与球头座间隙变大，松动严重。因为球头座是密封结构，不能拆卸，这种情况下只能在维修站更换。

3前轮减震器异常声音

原因:车辆平时行驶路况不好，保养不当，导致漏油，减震器损坏。在维修站，这种情况应根据损坏的严重程度进行修理或更换。

4传动轴万向节声音异常。

原因:等速万向节异响是间隙过大或发卡引起的。万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。这种情况应该去维修站涂抹油脂或者维修。

@2019

盘式制动器异响

特征：车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声，车速提高时响声会随之略有加重，而上下坡和转弯时却没有变化；在凹凸不平的路面行驶时，声响加重，用脚踩制动踏板响声减轻或消失。停车检查时，来回旋转车轮即可听到异响。

原因：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。

二前悬挂球头异响

特征：车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的“咔咔”声，路面质量越差，响声越大，随车速的提高响声加剧，停车后用力左右摇晃车辆前部会出现异响。若车辆在平坦的公路上行驶，前桥部位则会出现间断无规律的异响，像是钢铁断裂的撞击声。

原因：球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重。因为球头座是密封结构，不可拆卸，所以，遇到这种情况只能到维修站更换。

三前轮减振器异响

特征：在平坦公路上，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，转急弯时声响加剧。停车检查时，用力按住车辆前部，使其上下回弹，异响出现，而且用力越大，响声越大。同时感到车辆无弹性，不柔和。

原因：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。在维修站，这种情况要视损坏的严重程度维修或者更换。

四传动轴万向节异响

特征：前驱动等速万向节若有故障，在车辆行驶中，特别是在转弯或急加速时，会发出异响。装有十字轴的万向节若有故障，当车辆低速行驶时，在车身下部能听到一种干摩擦似的响声，车速提高时响声显著，车速降低响声也不会消失。

原因：等速万向节异响是因为万向节游隙过大或发卡。引起万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。这种情况应去维修站涂润滑脂或维修