领克06电竞定制版车型官图 拥有剪刀门及空气悬架

易车讯 近日，我们从官方渠道获得了领克06电竞定制版车型官图，新车拥有非常酷炫的剪刀门设计，以及空气悬架。按照官方的说法，该车被称为“希麟战车”，“希”取自领克06定制IP希克斯，“麟”取自LNG李宁电竞战队形象麒麟。同时，领克06也正式开启定制化合作服务项目。

领克06电竞定制版车型拥有非常少见的剪刀门设计，这是一般超级超跑惯用的车门开启房还是，对于这辆SUV车型来说，算是为大家展示出了更多的可能性，作为注重个性化需要吸引众人关注的定制版车型，它的涂装也非常个性，拥有麒麟图腾车身。

领克06电竞定制版车型的内饰设计以黑色为主基调，并辅以绿色进行局部点缀，官方称之为信仰之光电竞座舱，方向盘采用了碳纤维材质，换挡杆上镶嵌有水晶，车内还拥有一体式座椅。

初入社会的年轻职场人们最喜欢的就是紧凑型SUV，他们最爱高颜值、强动力、超大碗的科技范儿，其中刚刚开启预售的车型——长安欧尚X5 PLUS很是抓住了他们的眼球，预售价999-1179万元，全新的设计语言、座舱的“带鱼屏”电竞感、动力输出傲视同级的蓝鲸新一代NE15T高压直喷发动机、叫人眼花缭乱的科技配置加持……亮点繁多，所以，我们迅速地来到经销商实车体验一番，看看其真实产品力究竟怎样！

从颜值上来看，它是相当地讨喜。

尺寸方面，新车长宽高分别为4540 18601610（1620）mm，轴距为2715mm，相比欧尚X5的车身长度增加了50mm，轴距加长5mm。所以看着会更加修长和大气，更加符合中国消费者对大车的偏好，而且整体的比例也很均衡，看着特别赏心悦目。

大尺寸3D曲面无界格栅气势逼人，带有强烈的侵略性。

下杠两侧的三角形导风槽存在感极强，将整个车头勾勒得更具3D立体感，带有非常出色的科幻色彩，这样的手法和许多的新能源车打造手法非常接近。

此外，犀利的头灯被中间的银色饰条所连接，浓浓的贯穿风格让它与LOGO衔接得非常流畅，可以说，设计师绝对是用了心的，而且很好地考虑到了艺术个性的表述以及广大消费者的审美喜好。

车侧是非常典型的双腰线设计，加上熏黑轮毂，运动感十足，当然了作为一台献给年轻人的礼物，欧尚X5 Plus还提供7款配色，分别为锋芒白、浩宇蓝、星际灰、耀动红、耀黑、烁银灰、星云绿，直接从原厂车色里就能跳出来自己喜欢的风格。

所以，这台车最大的特点就是，它具有非常浓郁的战斗气息，还提供了黑色的包围，让这台身为城市SUV的座驾看起来有了那么一点儿野性，当然了，你大概率也不会开着这台车跑去闯荡山河，但看着就是舒坦。

空间方面，新车直接带来了一个电竞座舱，这也是当前非常流行的玩法。

座舱可以解锁更多的功能，技多不压身，时不时地小小放飞自我一下，这绝对是一件乐事儿。

30寸环抱式的三联屏设计领先同级，显示度清晰，画面刷新速度也非常可观，这台车一般大家会将它常驻运动模式，那么，它会有非常浓郁的跑车感觉，我也专门拍摄了张对应的，看，是不是 很有驾驶的欲望呢？

而且，整体的内部布置也是非常地具有战斗气息。

比如用**线条进行点缀的电子挡杆切换挡位，它有不错的质感，也有非常精致的氛围，手感相当出彩，而且整体的工艺布局也非常有科幻座舱的感觉，走线特别的流畅，甚至有一些数码产品的风格，没错，我说的就是外星人笔记本的那种凌厉走线，超级加分。

下方则是一个便捷的储物空间，放进去一个iPad毫无压力，可以说这也是工程团队重视人机工程学的体现，日常用车的杂物肯定会比较多，所以每一个杂物都给它设置了一个安放的地方，这点就非常人性化啦。

作为战斗座舱的重要组成部分，新车提供了一体式运动座椅，结合了日常的舒适性，而恰到好处的填充又对激烈驾驶的支撑性起到了关键的作用，可以说是日常的坐姿和性能时的需求全部都考虑到了，简直完美。

而且黑色的座椅加上一些橙色的点缀，和运动模式的配色相呼应，更加有驾驭的快感。

后排座椅的空间也不错，前面说了，新车的长宽高分别为4540 18601610（1620）mm，轴距为2715mm，所以单从数据来看，它绝对是一个超模的尺寸，坐在后面不管是腿部空间还是头部空间都非常宽裕，而且它的坐垫的长度也比较长，对大腿的承托出色，这点就很良心了。另外，除了独立出风口，后排还有两个USB接口，方便后排乘客手机充电，是时候四个人一起玩《王者荣耀》了，简直就是把年轻人的需求牢牢地抓住了。

座舱科技部分，新车基本上把你能想象到的所有科技配置都给安排了，比如全景影像、环视行车记录仪、自动泊车、遥控泊车、循迹倒车、远程视频、索尼环绕音效、无线充电等等，直接把燃油车当成了智能汽车在打造，这样的心思着实能让人感到厂家满满的诚意。

其中，体验过的小伙伴们最满意的功能就是主驾一键休息模式，你可以语音激活小欧，说“我要休息”，系统就会自动调节座椅至几乎平躺的程度，三联屏呈现一片大自然的绿色，且空调系统也将切换至外循环模式，车窗也会留出一条小缝透气，这个舒适的空间可以自动让你进入冥想状态，而如果想要结束这个状态，那么只需要轻踩刹车，座椅就会回到驾驶位，非常人性化。

动力上，新车搭载的是一台蓝鲸新一代NE15T高压直喷发动机+蓝鲸湿式双离合自动变速器组合，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，零百加速仅需751s，并且中后段加速实力强劲，80-120km/h加速仅需56s，这样的中端加速就非常适合在城市里行驶，简直满分。

我们可以进行一番估算，新车的百公里油耗为WLTC工况下615L，按照当前的92号汽油828元每升，那么一年按照2万公里里程计算费用，可以算出一年的燃油费用是10184元左右，平均每月的燃油费用为848元左右，每公里的燃油费用为05元，这其实也是理想状态下估算出的数据，具体油耗会怎样，还是得大家来通过实测得出，毕竟每个人的驾驶习惯不同，同时油价也一直在变化中。

再来聊聊保养吧，对于大部分消费者来说，质保期内肯定是在4S店来保养的，过了质保期有些朋友会选择在其他第三方机构来保养， 长安欧尚X5 PLUS的保养周期是每5000km，供大家参考，我们参考此前同款发动机车型进行了估算，像首保更换机油、机滤这样简单的项目， 长安欧尚X5 PLUS加上工时费大约为635元。我们大致计算了一下，再不考虑优惠和赠送保养服务的前提下，60000km的总保养费用大约是10678元，按照一年20000公里计算，每年保养花费约等于3559元，也还是算比较便宜的。

保险费用层面我们先以入门款车型为例说明，按照当前的预售价格，商业保险我们仅仅以基础的交强险、车船税、第三者责任险（100万）、车辆损失险、不计免赔、自燃险、涉水险来计算，这几项的综合费用约为5349元左右。

当然您在买车的时候可以根据自己的需求去选择是否购买像玻璃险、车上人员险等其他险种，另外，我们建议第三者责任险可以购买150万或者200万额度，保费增加并不多，在汽车保有量很大的一线城市，道路交通状况复杂，高额度的第三者责任险是有必要的。

在价格方面新车正在预售阶段，不过当前的政策还是比较优惠的，交2000元定金就能够抵4000元，享受0首付或0利息等不同的金融组合方案，还能解锁最高3000元的置换补贴和5年免费的车机基础流量，此外，首任车主会享受到3年/6次的免费基础保养和首年2次的免费取送车服务，基本上能把日常许多的开销全部覆盖，省钱也省心，那么如果你在考虑购买家用SUV，那么欧尚X5 PLUS的确是一个非常好的备选。

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可以，但是没必要。

因为对于普通人而言，椅子是用来坐的而不是用来看的，电竞椅外观上的优势对于主播意义比较大，对普通人没太大作用。此外，电竞椅仅在短时间内拥有高于普通椅子的舒适性，长时间下，电竞椅子并不好用。这是由于电竞椅不透气，坐久了会感觉非常热。电竞椅的表面一般平用PU皮革。这种材料虽然光泽好，观赏性强，但气性极差。在夏天，就算开着空调，不透气的背部和底部依然在体温的帮助下被慢慢加热，就像一个皮革和人体形成的“闷罐”一样。以至于我在使用时每隔一小段时间都要站起来让屁股透透气。或许电竞椅是在提醒我不能久坐，因为久坐伤身。不过一般情况下，我会无视电竞椅的提醒，我采用的办法是：在夏天直接换掉电竞椅改用普通木头椅。即使不是夏天，只要天气不冷，电竞椅就是我这种爱出汗人士的噩梦。不断被体温加热的椅背和底面总是让我感觉自己仿佛身处的烤箱之中，似乎在被温水煮青蛙。

电竞椅：电子竞技座椅，简称为电竞椅。其中电子竞技就是电子游戏比赛达到“竞技”层面的活动。电子竞技运动就是利用电子设备作为运动器械进行的、人与人之间的智力对抗运动。

前段时间，中汽协公布了2021年Q1的乘用车销量数据。和外界预料的相吻合，第一季度的车市势头迅猛，产销分别达到了喜人的4955万台和5076万台，同比增长率甚至达到了831%和751%。毋庸置疑，这样的数据为整个2021年开了个好头。

这其中，中国品牌的发展势头尤为让人惊喜。数据不会撒谎，一季度中国品牌乘用车的市场份额，足足上升了14%，来到了415%。而从实际销量来看的话，整体卖出去了2108万台，同比实现815%的大幅度增长，势头可见一斑。

接下来，汽车情报新媒体为大家挑选了四个呼声颇高的中国品牌，他们当中既有走时尚潮流路线的领克和MG名爵，又有传统车企开启年轻化转型的BEIJING汽车，更有车市黑马捷途，而他们带来的车型更会让大家眼前一亮。

领克：07和02 Hatchback呼之欲出

4年收获40万车主；113万消费者APP注册用户，8万日活用户；90后车主占比近40%，85后与90后车主占比超过三分之二；拥有年轻心态的85后车主占比三分之一

这是新时代高端品牌领克交出的一份成绩单，诚然，即便是在中国车市摸爬滚打了几十年的一些老牌合资车企，看了也会心生羡慕。

在即将到来的上海车展上，领克更是有大动作。据悉，两款重磅新品将亮相，分别是中大型SUV领克07以及两厢性能钢炮领克02 Hatchback。不出什么意外的话，这两款新品又将引爆各自细分市场。

先来看领克07，定位中大型SUV市场的它，直接挑战前辈汉兰达、途昂、锐界、昂科旗等车型。不过，有道是初生牛犊不怕虎，从目前获取的信息来看，领克07的产品力丝毫不逊于上面几款合资选手。

比如说关键的造车平台，领克07和沃尔沃XC90一样，都出自沃尔沃的SPA平台，这决定了07生下来就含着金汤匙；比如说核心的动力部分，领克07预计将搭载沃尔沃T4/T5发动机，配合爱信8AT变速箱，高配车型预计会搭载博格华纳四驱系统，这些相信大家在全新领克01以及沃尔沃的部分车型都见过了，口碑和使用感受都很不错。

再来看领克02 Hatchback，不用多说，它的目标就是单挑高尔夫GTI等合资钢炮车型，满足部分年轻群体的喜爱。鉴于定位性能三厢车的领克03+在市场上呼声颇高，销量也很不错，定位两厢性能车的领克02 Hatchback会形成一个很好的补充。

没错，透过鲜艳的橙色涂装、更低的车身高度、宽体运动包围和尾部双边双出排气、标准地掀背两厢车造型、T5 20TD涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱，配合弹射起步功能，百公里时速加速仅需62秒。看到这些，相信年轻人瞬间就被征服了。

MG名爵：全球首款纯电超跑电竞座舱Cyberster

相比潮流、时尚的领克，MG名爵这些年在和年轻人对话的道路上，也做得风生水起，年轻、运动成为这个百年汽车品牌当下的核心IP。

尤其是前段时间，上汽名爵官方正式公布了全新品牌标识，采用了时下流行的扁平化设计，将之前拟物风的字母“MG”改为了纯线条设计，以新姿态迈向新百年。这次上海车展又恰逢主场作战，自然准备一鼓作气，让车市再度为之侧目。

这不，名爵将带来全球首款纯电超跑电竞座舱名爵 Cyberster，从目前曝光的几张来看，浓浓的未来感和科技感，还确实蛮吸引人的。

从蜘蛛侠身上获取灵感的前面板，在后甲板的浮动头枕后面流动的大型双重整流罩，一条“激光腰带”从前轮拱到门中央，类似于保时捷718 Cayman GT4的车内手柄，5G网络连接的生态座舱，能够提供800公里续航的电池等等，这些硬核产品让人看了就难掩兴奋。

值得一提的是，在车展的发布会中，MG Cyber Cube共创平台首个共创车型项目也将正式启动。通俗来看，就是加入众筹计划的用户，可以在MG Cyberster的前期概念、内外饰设计、产品动静态体验等六大评审环节中共同决策。也就是说，消费者真正能参与Cyberster的诞生，把自己对梦想之车的想法变成现实。

除此之外，全新名爵5改装版、名爵6 PHEV和MG领航PHEV的跨界合作改装定制版本等7款左右车型也将在展台亮相，小伙伴们不妨持续关注下。

BEIJING：U5 PLUS和EU5 PLUS双星闪耀

作为耳熟能详的传统车企，BEIJING汽车这几年也在积极地迈向年轻化，以一种崭新的、蓬勃的姿态站在年轻的舞台上，完成品牌从内而外的焕新转型。

在这次上海车展上，BEIJING汽车将正式亮相并预售两款换代改款新车，且各自布局燃油和纯电领域，分别是BEIJING-U5 PLUS和BEIJING-EU5 PLUS。

先来看这款BEIJING-U5 PLUS，从名字后面的PLUS咱们也能猜到了，新车在U5的基础上做了幅度不小的升级。用官方的话说，在外观、内饰、配置、科技以及安全等领域，都有了全新的进化。

比如说这套“大都致美”设计理念，在U5 PLUS身上，标志性的最新家族式前格栅，看上去很有辨识度，与之相搭配的是科技感十足的LED前大灯，再加上外形有点夸张大胆的LED日行灯，以及当下流行的一体式贯穿尾灯。你别说，咱们国人要的那种大气感，U5 PLUS拿捏得还算不错。

再比如说U5 PLUS在安全领域的造诣。全系标配博世93代ESP车身电子稳定系统，并搭载360全景影像、BSD盲区监测、LDW车道偏离预警、AutoHold自动驻车等智能驾驶辅助功能。坦率地讲，品价比还是不错的。

再来看EU5 PLUS，从字母E和后缀PLUS能看到，这主打的是纯电动领域，并且也像U5 PLUS一样做了升级。

抛开上面已经介绍到的BEIJING汽车最新设计理念，以及最新的科技、舒适和安全配置来说，就用户关心的三电领域，EU5 PLUS配备来自宁德时代的三元锂动力电池组，官方给到的NEDC续航为416-501km左右。如果价格合适的话，或许会有不错的前景。

捷途：全新旗舰车型即将登场

刚刚在三国蜀地成都上市完新车捷途X70 PLUS诸葛版后，捷途又马不停蹄的移师魔都。这一次，除了将X70 PLUS诸葛版端上上海车展外，

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易车讯 上海车展首日，上汽名爵召开媒体会，对其上海车展发布的全新概念车型MG Cyberster及品牌未来发展相关问题进行回答，以下为媒体会的问答摘要。

上汽领导 邵景峰 张亮

记者提问：上午看到MG最新跑车MG Cyberster很惊艳，发布会上提到MG Cyberster将采取众筹众创的方式进行量产，是否量产、如何量产都由用户决定，是否可以具体说下众筹是什么？怎么进行众筹？

其次，MG为什么要把MG Cyberster做成众筹项目？另外您说MG Cyberster是平民化的跑车，既然是平民化的跑车，能否透露大概的价格区间？最后，针对Cyber系列，除了MG Cyberster车型，其定位是否就只生产跑车？

上汽领导：MG Cyberster将基于MG CyberCUBE用户共创平台进行量产，该平台分为众筹和众创两大板块。众筹板块决定MG Cyberster是否量产，众创板块决定MG Cyberster如何量产。此次共创车型项目众筹目标份数5000份，三个月内达到5000份众筹份数即立项成功。我们认为三个月是最长期限，如果3个月内没有达到众筹目标，很遗憾到时候会宣布不进行量产。MG不希望“闭门造车”，不希望自嗨，我们还是要倾听用户的心声，也希望能看到用户的真实反应。同时我们也很有信心，无论是在发布会上看到大家的反馈，还是舆论、媒体上用户的反馈，大家对MG Cyberster的热情和呼声都很高涨。

因为MG品牌在全球66个国家和地区都有销售，3月31日MG Cyberster实车图一曝光，海外同事都在问为什么这个跑车的信息还不分享给他们，海外也需要传播，也要相关素材。包括欧洲、日本、澳大利亚等地区在内的海外媒体，大家对MG Cyberster的期待和向往都很热烈，这些都因为MG具有跑车的底蕴和内涵。

MG Cyberster既是对品牌历史的传承，也是对媒体心中、消费者心中MG历史沉淀的品牌形象的回应，因此我们推出“全球首款纯电超跑电竞座舱”。电动化、智能网联化、超跑都是这个时代的传承、演绎和发展。我们希望能把这个快速众筹项目做成功，什么时候众筹到5000份就什么时候宣布正式量产。

其次，众创讲的是如何量产，由用户进行决定。跑车有很多结构性的东西一定会做好，比如框架性的结构，这个时代的跑车一定是有纯电、智能化、网联化这些升级的特征，所以我们推出了电竞座舱。但是当代年轻人的发展速度太快了，我们也想知道到底什么样的决策才可以更好地响应用户、满足用户需求，所以我们在共创板块会让用户真正成为参与者、决策者和受益者。进入众创板块后，用户会有机会全面参与“两个六”——六大评测环节，六大决策环节。六大评测环节包括超跑对比驾驶体验、全国测试体验、设计Clinic调研、配置偏好评测、定价测试调研和产品体验评测。设计评测环节是最有趣的环节，也会邀请用户参与，这是参与权。

决策权。六大决策环节包括产品前期概念、内外饰设计、产品动静态体验、产品配置规划、产品传播方案和XPOWER改装件的评审和决策，用户可以深度参与和见证梦想跑车的诞生。之前很多媒体也问我们，MG Cyberster量产后剪刀门会不会保留，事实上我们有能力保留，但到底要不要保留，会和用户沟通决策。包括敞篷肯定要有的，到底是硬顶还是软顶，我们一定要和用户共同决策的。

最后，用户还会获得各种各样的收益，更详细的信息我们会在合适的时间和大家沟通。

上汽领导：刚才提到售价，设计解析会提到过一次，但价格最终还是由市场来决定的。从设计师的角度出发，我们一直认为中国电动车的设计有蓝海待于发掘。现在所有做电动车的都是做大空间，认为没有发动机之后空间是自由的，设计是自由的，其实做了太多空间车之后，感觉是在做一个共享的车，多次与人共享，或者坐车开会，面对面交流。这种场景在很多年前已经实现过了，面对面地坐车里，其实逆行驶的人坐在里面非常难受，就像坐高铁背着行驶方向是非常难受的。但很少有人关注一个电动汽车空间私有化的概念，我们一直希望有更多的人来关注电动车的空间怎么设计，所以我们将此定义为小空间的设计。

小空间设计车子不能太大，有一个很好的价格承受力。刚才媒体朋友问价格是多少，我们的目标是让广大中国消费者都可以买上一款梦想之车。其次我个人觉得要想强势推动成功，售价一定要达到各位的心理价位。其实大家都是目标客户群体里的一员，你们可以买一辆车送自己的男/女朋友，孩子大了可以送给自己的孩子，比如说大学毕业第一款礼物，有各种各样的理由，但是要作为一个礼物送出去价格不能太高。

记者提问：这是我第二次见到MG Cyberster，第一次只是匆匆一眼，今天车展现场也是人山人海，可以看到大家还是很关注这个车的。我也相信MG品牌的众筹计划是可以成功的，但是做这个众筹计划，是为了圆消费者的梦，还是会把这种形式大规模试用，比如说推出更多的车进行众筹计划？MG品牌为什么要推出MG Cyber？它的产品线未来什么样？它承载的品牌未来内涵是什么样？

上汽领导： MG品牌作为年轻代言人，希望演绎每个时代年轻人的需求。历史上的跑车尤其是加速特别快的性能跑车，只能满足年轻人对跑车的外观和生理特征的需求，当下时代特征不仅仅是外在特征，需要有更潮流的表现，更智能的科技大脑、心脏、骨骼的支撑，这些都非常重要。

在上海车展MG展台，无论是展台的设计、活动设计、产品设计，都有十足的时尚潮流气息。但仅仅是时尚潮流而缺少品牌内涵底蕴是远远不够的。对MG品牌来说个性、运动、性能、改装四大品牌内涵是我们一以贯之的。今天要和时代共鸣的是在运动、性能和潮流外衣的基础上，演绎出更加智能、科技的表现形态，以及和当下年轻人生活方式更加契合的电竞场景。所以智能、潮流、性能、科技这些内涵放在一起，需要有一个非常强大的载体来承接它。这些在MG Cyberster上都有体现，而Cyberster的产品特征，应该就是未来Cyber系列所要支撑和演绎的，希望用这种特征和当下的年轻人和年轻化心态的消费者产生巨大的共鸣，并获得他们的认可。

对于众筹计划，我的思想其实是非常朴素的，不是为了玩花样。我们之所以做跑车是因为跑车是MG品牌的内涵，是品牌的底蕴，玩跑车不仅仅是一个耍酷的事情，是需要有底蕴的，这个底蕴叫做文化。MG Cyberster一曝光，外媒的报道以及大家的反应都特别强，这就是因为MG历史上有这种文化和底蕴。就像豪华车，豪华车到底好在哪里？尤其超豪华车，手工到底有什么用？手工的很多东西代表了它的文化和底蕴，这是一个圈层的概念。所以MG有这种文化和底蕴，在我们手上要把这种文化底蕴延续下去，延续下去是最低纲领，更多的是要把它传承、演绎、发展起来，怎么更好地演绎和诠释出来，可能更加重要。

怎么传承演绎，所谓的演绎不仅仅是性能、外观，它的智能化、活化科技、潮流也要演绎。目前市场上还没有纯电超跑，因为大家都很纠结，不确定会有多少销量，这是商业上的问题，所以我们纠结讨论了这么多年。我们觉得纯电超跑是蓝海，但是创新不能太快，要正好走到那一步。所以这件事情怎么干呢？我们只能把这个话语权交给用户。所以这辆车上市之前我们会把媒体沟通、用户传播沟通做到位，但是是否量产就看用户和媒体反馈了。

MG Cyberster曝光以后，大家的反馈，包括用户的回馈都远远超出了我们的希望和期望，更坚定了我们的想法。毕竟在做众筹计划之前，我们并没有想到它的追捧度，尤其是海内外追捧度会这么高。

所以众筹对我们来说，是想把量产决定权真正交给用户，出发点是很朴素的。

记者提问： Cyberster产品一经推出，必然成为头部“网红”的产品，因为这辆车给人的感觉可以用惊艳来形容。回到产品本身，想问下MG Cyberster这个产品设计理念到底有什么特色，给我们详细地讲解一下。还是要有一些剧透，有没有一些背后的故事，这辆跑车设计的灵感是一个天外飞仙式的灵感，还是整个团队深思熟虑，互相碰撞的结果。

上汽领导：我们内部最初讨论的时候，涉及到了一点点对未来电动汽车的思考，我们对做电动小跑车这件事，其实想了很多年，2016年就开始推动，2017年发布了MG E-motion Concept，这款车越做越大，成本越做越高，后来做不下去了，但是这款车型走了很远。这给我们的触动很大，项目做不下去其实是脱离了走人民路线的初衷，还是要回归人民路线。我们重视用户，我们想要让更广泛的人实现跑车梦想，这是MG品牌最有价值和最具竞争力的初衷。没有跑车的MG是不完整的，没有跑车的中国市场也是不完整的，跑车是中国梦的一部分。

刚刚提到了设计空间的私有化概念，另外一个概念就是“小也是性感”，现在电动车越做越大，越做越宽，都在比轴距、空间、大小，但是忘记了自己驾驶，释放自我激情的那部分。现在的年轻人缺乏一个真正让他们释放激情的东西，我觉得这个车除了可以作为父母给孩子的礼物，同样也是自己打拼，给自己挣的一个礼物，释放年轻人的压力。

另外，电动汽车马上要进入造型同质化严重的时代，大家会发现性冷淡成为电动车的一个代名词，没有任何激情可言，平淡无奇，几根线条，脸上什么都没有，像戴上口罩一样，看不到它的表情特征和想传递的内容，电动车家家都是这么做的。而MG有它的先天基因，能够通过一个跑车路线成功让电动车走向一个新的时代，带给消费者速度、激情和浪漫，所以希望MG Cyberster能重新燃起年轻人对浪漫的需求。

MG Cyberster由MG全球化设计团队打造，传承MGB Roadster经典敞篷造型与潮流先锋姿态，采用MG品牌全新设计理念“高能浪漫主义”，将暴力美学与浪漫主义冲撞结合。扎实动感的跑车姿态、“猎风者”全新电驱跑车前脸、“魅眼”动态交互大灯、“激光腰带”、“赤翼”尾灯、Kammback下切式车尾等都是非常吸睛的设计，要把这些都结合起来，让血脉偾张有所释放。同时，800公里续航里程、3秒破百的强劲机械能力让这一释放得以实现，一脚电门下去，而不是一脚汽油车轰鸣出来的。它还有先进的“智活科技”，包括智能驾驶、活化升级的科技能力以及智能座舱等方面，给人的感觉是科技达人。时代已经转化，电动车设计可能通过MG Cyberster重新走上一个追寻浪漫激情梦想的设计时代。

记者提问：今年发布会亮点特别多，包括我刚刚走上来看到展车前面的模特也非常二次元，MG可能在年轻化上的道路上越走越快，越走越深入了，那在年轻化的重要举措和发力方向方面，MG今年还会有哪些布局？

上汽领导：品牌的年轻化发展有四大内涵——“个性运动改装线”、“时尚潮流线”、“智活科技线”和“电竞游戏线”，这四条方向大家会在全年，包括接下来很长一段时间能够不断感受得到的，也希望大家多多参与我们接下来的活动。MG在英国一年一度的MG Live！是全球MG车主的嘉年华，会有上千辆老爷车、改装车聚集在一起。车主们进行交流、互动，讲述汽车改装文化，分享改装的心得和体会，是非常有趣的。

5月29日，MG将为用户带来一场盛大的MG Live大型改装活动，打造一场专属年轻人的汽车文化体验和车迷狂欢派对，并带来在个性、运动、改装方面的一系列新动作！活动规模6千人，可以说是汽车文化的嘉年华和汽车文化的迪士尼，无论是改装、车主氛围，还是原厂推出的现场艺术家活动，都会有较大的感受和冲击。3月21日，在和哔哩哔哩电竞战略合作发布会上，参会的媒体朋友应该都感受到了浓浓的电竞氛围和汽车电竞组合的风潮，这些玩法、风潮在产品和传播的过程中不断强化，只有亲身感受、参与了才会有更好的体会。

MG Cyberster是全球众筹，所以我们相信它肯定会成为全球车型，至于在哪些国家进行量产，还有待结果的展现和发布，现在全球各大区域呼声都极高，左驾、右驾都有较强的呼声和需求，我们会考虑这些方向的。

上汽领导：从年轻化的布局出发，针对几个品牌的造型设计，我们搭建了不同团队，在组建MG品牌设计团队的过程中有很多感悟，因为要做年轻人喜爱的车，要引起年轻人的共鸣，包括团队的年轻化配备，海外设计师思想的融合等等都是一个很大的课题。

稍微小剧透一点，今年是MG品牌在年轻化道路持续策马扬鞭一路狂奔的又一年，很多动漫产品会推出，除了刚才剧透的529，还有后续的新产品，SUV、轿车等等，都会不断冲击市场，更加强化MG品牌作为年轻人购车的重要选择品牌，应该会得

当代敢想敢为的新青年，有实力，更有行动力，不甘于工作生活两点一线，拒绝日复一日996，心怀自由梦想的同时，也希望以自己的方式“搞钱”。换句话说，创富已经成为不少有志青年们所达成的共识，而如何更好的去创富，其关键就在于能否以最小的成本，实现最大的价值。

这种思维的主导下，如今的年轻人在消费时愈发注重产品本身所能提供的价值感，不仅要物有所值，更要物超所值，因为只有这样才能让“创富”的成功率进一步加大。说到创富，不得不提的就是近期上市的潮流SUV——东风风神奕炫GS马赫版。

一台主打时尚、潮流的SUV，为何能与创富联系到一起？按照东风风神官方的说法，就在于这台SUV不仅读得懂年轻用户的钱包，更读得懂年轻用户的时髦享受。

用“less”实现“more”，带上梦想装下生活

3月26日，东风风神奕炫GS马赫版正式上市，新车共发布2种动力3款车型，指导价859—999万元，你没听错，顶配还不到10万的紧凑型SUV，这本身已经足够具备话题性了。当然开篇已经说过，创富的关键在于能否实现价值的最大化输出，因此在价格之上，奕炫GS马赫版是否能带来物超所值的获得感？答案是毋庸置疑的。

通常来说，10万以内你能买到的SUV，要么空间狭小，要么配置寒酸，给人浓浓的廉价感，不过奕炫GS马赫版却要颠覆你对于10万以内SUV的固有认知。当需要创富时，奕炫GS马赫版可以是一个移动咖啡店、鲜花店、或者改装小超市，而当需要放松时，它也可以带你远行、办一场野炊、或是开启一次露营，而实现这一切的前提条件，就是它超越同级的灵活大空间。

奕炫GS马赫版的长宽高分别达到4630mm，1830mm，1610mm，轴距为同级领先的2680mm，在尺寸方面，不但有着肉眼可见的优势，也为车内驾乘大空间提供了保障。

当然，尺寸只是基础，更重要是看如何利用好这样的空间。

奕炫GS马赫版的后备箱基础容积就达到了474L，扩展后容积更是达到1109L，装载力大幅提升。此外，后排座椅还支持4/6分割方式放倒，可拓展到1834mm轴向长度，即便是放置长件和大件物品也没有太大问题。车厢布局更灵活，空间利用率更高，无论是载人、载物还是居家出行，奕炫GS马赫版都能实现全场景的用车需求。

除了空间灵活，在智能配置方面，奕炫GS马赫版还配备同级唯一13吋超大中控屏、一体式皮质打孔的运动座椅、自动空调、电动调节外后视镜及加热、智能自动驻车系统、坡道辅助系统、智能刹车辅助系统、倒车雷达、540°高清全景影像、主副驾座椅电动调节、手机无线充电等配置。

同时还有盲点监测、后方碰撞预警智能安全系统、开门预警这样的高价值感科技配置，这些智能科技配置通常要10多万的车型才可能搭载，而奕炫GS马赫版却以顶配不到10万的价格，实现了“满配”。真正用less（更少）做到了more（更多），既能带上梦想，还能装下生活，这样的获得感，怎么不会让年轻人心服口服？

“马赫”全开，气场十足

颜值即正义的时代，年轻人选车时也更加注重车辆的外观颜值。而为了适配更多年轻人的审美诉求，奕炫GS马赫版推出了两款截然不同的外观前脸，通过运动套件的加持，带来两种高颜值外观。

主打实用路线的15L自动创富版，采用了更为时尚的一体式网状前脸，尽显大气简约，此外，LED前大灯、108㎡的全景天窗、游戏手柄元素的运动方向盘、17英寸的双色轮圈，时尚不张扬，带给年轻人足够的体面感。

相比之下，15T自动乐酷版和自动乐活版则是要将潮酷精神展现到极致，通过犀利的运动套件、LED前贯穿灯和大灯、17吋铠甲之爪运动轮圈、追光运动炫彩卡钳、炫彩电竞座舱、运动化一体式座椅设计等个性要素的加持，让整车的个性潮流感直接拉满，这样的设计，完美符合当下Z世代用户对于高颜值座驾的定义。

当然，奕炫GS马赫版并非是“样子货”，它还有着同级出色的驾趣属性。新车提供15L自然吸气和15T涡轮增压两种动力选择，其中15L的自动创富版最大功率92kW，最大扭矩158N·m，兼顾了日常驾驶时的动力性和燃油经济性；至于15T的自动乐酷版和自动乐活版，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，匹配格特拉克6DCT变速箱，这样的数据表现不仅媲美主流豪华品牌20T发动机，更让年轻人能够在红绿灯起步时做到先人一步。

值得一提的是，奕炫GS马赫版搭载的东风马赫动力，是东风汽车100%自主掌控的动力系统，其中15T发动机还获得过“中国心十佳发动机”、中汽研“能效之星”称号、多届汽车风云盛典“评委会年度特别奖”等荣誉称号，是当之无愧的国货之光。

强劲的动力，需要优秀的底盘支持，才能实现性能的最大化释放。奕炫GS马赫版采用与法国标致雪铁龙历经四年研发、投入约2亿欧元打造的CMP平台，其中前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，保证底盘更好的动态响应；本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁，实现底盘轻量化的同时结构强度高，工艺成本上升10%，同时得益于CTCC冠军底盘调校，实现了运动操控性与乘坐舒适性的平衡。

不难看出，奕炫GS马赫版的双外观造型，在实用和个性的基础上，完美兼顾颜值的搭配，而马赫动力与冠军底盘调校的加持，更让年轻人有了追求速度与激情的底气。

写在最后：

不得不说，奕炫GS马赫版以顶配不到10万的价格，为年轻人提供了高于10万元的驾享体验，与此同时，越级的车内空间、丰富的科技配置以及强劲的动力体系，也为年轻用户们赢得了更多的创富优先权。用最少的成本换取最大的价值，奕炫GS马赫版不仅仅物超所值，更体现出一种创富不牺牲享受，“讨生活”也可“享生活”的年轻价值观。

再者，东风风神还推出限时抢订的“下订万元礼”：99元享终身免费保养，算下来最少也能价值1万元，更有助力买车优惠、用车安心的”创富四重礼“，帮助创富青年们实现轻松“上车”。

我们相信，在出色产品力和诚意购车政策的双重加持下，奕炫GS马赫版将会是年轻人不可多得的“创富神器”。

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我们生活在一个幸福的时代，然而，旧时代也是有快速发展的时代，我们的生活方式被科技深深地改变着。然而，在这个时代当中，我们也看到了很多有趣的事情，很多事情发生之后，都让我们觉得很不可思议，同时也觉得非常的梦幻。MG跨界进军电竞圈，汽车梦与电竞梦的一击双杀，也许是非常酷的现场，同时与是一个非常酷的发展趋势。

一、MG跨界进军电竞圈，看到了汽车梦与电竞梦的一击双杀

也许对于我们来说，我们都会有自己的生活方式，同时我们也会有自己的生活态度，在自己生活当中，我们也会有一个对自己生活的选择。对于很多的圈子里面，也许他们都会有非常优秀的人，同时也会有自己的经营战略。跨界进军电竞圈，让我们看到了汽车梦与电竞梦的一击双杀，也许这是一个非常酷的现象，同时也会是一个很好的发展趋势。

二、也许这会是一个非常酷的现象

每个人都不能够预测未来，也许在生命当中，我们都应该要敢于拼搏，敢于尝试，对于这一次我们看到跨界进军电竞圈，让我们看到了汽车梦和电竞梦的一击双杀。也许这会是一个非常酷的现象，同时也让我们看到了非常新颖的东西。每个人在自己的生活当中，也许都会有自己的发展方向吧，但是我们看到了这一个现象的发生，也许我们都能够感受到未来的世界是多么的美好。

生活都是自己给自己的，在生活当中，每个人都应该有勇于挑战，勇于尝试，看到了MG跨界进入电竞圈，也许这个电竞圈会给她带来一个很好的发展方向，也许也会得到很多的人生启示，让我们看到了非常炫耀的发展。