奥迪屏幕怎么像墓碑

你知道吗？

“墓碑屏”在中国，简直就是作死一般的存在！！

那么，什么是墓碑屏呢？

墓碑屏，是指在对汽车的中控设计时，借鉴了墓碑的样式，摒弃了东方美学设计语言，从而把中控大屏设计成纵向一体式、并且不支持旋转的一种中控大屏。

这么说，应该能够精准地回答这个问题了吧。

如果还不能理解，那我列举一下：

代表车型1：2020款福特探险者

探险者在漂亮国是该级别的扛把子车型，在长安福特探险者（参数| 询价）国产上市之前，探险者曾以进口车的身份在国内销售了约10年的时间，早期主打35L自然吸气车型，后期增加了20T的车型（这个保有量极少），再后来，还有23T和35T的车型。

虽然国人很喜欢这种美式大块头，但不管是什么时期的什么版本，无论是进口的还是国产的，探险者一直都是不温不火的存在，销量一直不好，甚至在长安福特国产之前，很多地方的福特4S店的销售人员，都不知道福特还有探险者这款车型。

该车型自2020年国产上市之后，性价比和做工都提升了不少，市场表现比进口时期也好了很多，但是2021年，长安福特探险者的销量也仅仅只有27363台。至于销量如此惨淡，不少网友把原因归结为“墓碑屏”。

代表车型2：福特金牛座

如果说探险者国产上市之后的市场表现低于预期是因为“墓碑屏”，那么，福特金牛座也同样是拜“墓碑屏”的设计师所赐，这款车型改款后“活着还不如死去”。

金牛座的“墓碑屏”设计的虽然更精致一些，但是位置重心更低，影响盲操，这个大屏纯属浪费了。

要知道，金牛座当年可是对标丰田皇冠、凯迪拉克XTS，甚至奥迪A6L、奔驰E、宝马5系这样的中大型车的，时至今日，在中大型车的名单中已经看不到金牛座的踪影了，它去哪了呢，它混到凯美瑞、雅阁、帕萨特这些中型车的圈里去了，甚至他的堂兄蒙迪欧都比他混的更好，金牛座2021年的销量仅有18588辆，所以说，金牛座还真的难以单纯地用“惨”这个字来形容。

事实上，福特被“墓碑屏”伤害的车型远不止探险者和金牛座，蒙迪欧、锐界等其他车型也都是“墓碑屏”的受害者。

代表车型3：小鹏P5

小鹏P5，在该级别车型中，拥有较高的性价比，上市之前曾一度火爆全网，然而，上市后的销量表现也远低于预期，虽然听说销量表现不好跟芯片短缺和生产基地改造所致的产能受限有关，但是，也有不少网友表示，小鹏P5销量不好的另外一个原因是“墓碑屏”。

事实上，小鹏P5的做工和用料，在这个级别中绝对算得上是优秀生。但是，当打开车门，坐到驾驶位的时候，一看到那个“墓碑屏”就迫不及待地下车走人了。

特此申明：

不管“墓碑屏”的设计如何的不合理，以上所有“墓碑屏”车型均有一定的销量，说明还是有不少消费者愿意接受的。所谓“萝卜白菜，各有所爱”，大概说的就是这个道理。而且，已经有不少电子厂商为“墓碑屏”车型量身定制了“横向”和“可旋转”的中控大屏改装件，进而满足消费者个性化的需求。

结束语：

随着汽车工业和电子信息技术的快速发展，汽车内饰及中控的“简洁化”和“去物理按键化”设计已经是一个趋势，无论怎样的设计，都能用科学的原理去解释。

但是，人们日益增长的个性化需求，是摆在各大汽车厂商面前的一个现实问题。以用户需求为导向的车企，将会在激烈、残酷的市场竞争中首先胜出。

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标致的“最后一搏”？旗舰轿车608曝光，能挽回国内颓势吗

每次讨论到法系车在国内的困境，很多法系车车友都不服气，他们认为法系车的优点很多，操控感强底盘调校好，并没有大家说的那么惨。但市场不会骗人，从当前的法系车销量来看，已经被对手远远甩在了后面，甚至连很多国产品牌的尾灯都看不到了。落差最大的，莫过于标致这个品牌，以前还是很有影响力的，现在几乎卖不动，这样下去的话，退出中国市场是必然的结果。不过标致总部却表示，绝对不会放弃中国市场，那么每年亏损的钱怎么弥补呢？

其实标致有不少好车，但是并没有引入中国市场，也因为更新换代速度慢，对消费者的理解不够深入，导致了标致一直在走下坡路。之前推出508L还算是收割了一波热度，但因为市场竞争力太大，更新跟不上市场变化，如今在市场上也没了声音。所以要想有所突破，标致必须拿出真本事来。

在这种局势下，标致也要放大招了，早前一张疑似标致旗下全新轿车608的假想图被曝光，这是一台中大型轿车，也是目前标致系列中最顶级的期间车型，如果进入中国市场，对标的就是辉昂这种车型。其实这款车很早之前就亮相过，不过并没有量产，一直处于研发阶段，现在被曝光，很可能是为了挽救国内市场。

标致608的造型很大气，前脸还是家族风格的，但车身流畅了许多，充满着动感的线条，溜背式的车顶，比之前的车型要圆润的多，有一种轿跑的风格。和508那种激进的设计不同，这款608要更加的浪漫沉稳一些，作为中大型车，也应该有这样的风格，这种设计才是中国消费者比较喜欢的，或许这台车推出后，真的是最优雅的法系车，能够吸引一波关注。

目前608的内饰没有曝光，不过从过去的经验来推断，这款车的设计感肯定非常高，有车迷认为，标致一定会把能用的顶级配置都安装上，毕竟他们把所有的赌注都压在这台车身上了，成败就在此一举。如果标致608推出之后，依然不能改变品牌的处境，那么标致真的要退市了，毕竟年年亏损太大，车企也承受不了。

但小编认为，目前608也只是假想，而且就算真的推出这款旗舰，它的定价估计不亲民，毕竟级别、尺寸放在那了，这是对标辉昂、亚洲龙、金牛座的座驾，即使价格矮一截，也只能便宜半级，不可能下放跟雅阁、凯美瑞等级别竞争，那标致的其他车还怎么卖呢？所以608顶多只能是标致的一台标榜技术和级别的旗舰，意义大于实际，对销量几乎没有任何帮助。

反而早前上市的全新2008还有那么点重视市场的意思，第一是2008在定位和定价上都是走量的车型，第二则是标致第一次选择在中国市场首发重磅车型，意图十分明显了。就产品来看，出色的外形、内饰设计依然是标致产品的最大卖点，但配置水平和定价之间还是有一定的弱势，这一点也是标致车型一直被国人吐槽诚意不足的最大原因，虽说在2008身上有所改善，但依然不及市场上的对手。

不过，无论是608，还是2008，标致今年的动作还是给出非常明显的信号，就是更加重视中国市场，就不知道法国人对中国的理解能否产生质的飞跃了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国内汽车市场发展过程中，德系和日系车企在市场上一直能更好地稳住局面，而且这两大车企获得超高销量的同时，还有着不错的口碑，几乎垄断的汽车市场。当然也有别的车企加入，尤其是美系和韩系，曾经也无比辉煌，不过近年销量一直在走下坡路，今天我们要聊的福特金牛座就是其中之一。

目前，2019款福特金牛座一共有三款在售车型，售价区间为2289-2889万。金牛座作为一款B级车，动力高油耗低，也是福特旗下的经典车型，性价比非常高。下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，金牛座延续了家族式外观设计，前脸为宽大的梯形中网，内部采用了镀铬横条进行填充，看起来很具有时尚感。两侧为LED头灯组，内部远近灯采用透镜装饰，点亮后有一定的照明效果。下方则为贯通式进气口设计，搭配引擎盖隆起的筋线，展现了美系优雅风格。

侧面车身呈现出低趴的姿态，修长且硬朗的腰线贯穿前后，车门处和车窗上沿都搭配了镀铬饰条。后视镜上集成了LED转向灯条，还配备了自动折叠和倒车下翻功能。下方则为19英寸多幅式铝合金轮毂，搭配车身很协调。

尾部设计很饱满，两侧为狭长的尾灯组，内部为LED灯源，中间搭配镀铬饰条贯穿至尾灯。上方微微翘起的小鸭尾设计，增强了立体感。下方为双边双出的排气布局，搭配扁平式尾喉，增强了整车的运动气息。

福特金牛座的车身尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，定位于中型车。后排空间很宽敞，满足家用使用还能商务使用，后排设有遮阳帘，座椅支持电动调节，并配备了座椅加热和通风功能。顶部搭配全景天窗，增强了车内通风效果。

来到车内，内饰布局采用简约风格，中控台采用大量软性材质包裹，中间搭载了一块128英寸触控液晶屏，周边点缀了两块银色饰板。多功能方向盘则采用比较老式的四幅式设计，手握处采用了真皮包裹，手感上很出色。仪表盘则采用101英寸全液晶仪表盘，显示的内容很丰富，增强了整体实用性。

配置方面，配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等，配置很丰富。

动力方面，金牛座全系搭载了20T发动机，最大马力为245匹，最大功率180kW，最大扭矩为390Nm，匹配8挡手自一体变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。动力表现很出色，发动机响应很积极，变速箱换挡逻辑很清晰。

不足的是，隔音效果比较差，高速时的风噪和胎噪比较大；中控屏的娱乐系统比较少，偶尔还会出现卡顿现象。

总的来说，金牛座作为一款B级车很有档次，乘坐舒适性在同级别里也有出色的表现，搭载20T发动机也有着充足的动力，是款综合实力不错的车型。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。

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