福特金牛座的carplay支持无线连接吗

太平洋汽车网福特金牛座的carplay支持无线连接，配置有无线carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。

首发于无线CarPlay无障碍写文章登录/注册福特翼虎蒙迪欧金牛座12-18款Sync2系统无线CarPlay&百度CarLife车智能iSmartAuto无线CarPlay智能模块CarPlay无线连接，连接稳定无损安装，欧规线束，车规级插头支持Siri语音控制，多媒体按钮操作，原车音质支持无线投屏；无线百度CarLife；厂家直销无损安装原车升级持续升级服务实时高德，百度地图，喜马拉雅FM，QQ音乐等海量应用可投射到中控屏幕上支持iPhone安卓手机无线投屏第七代5G无线CarPlay58Ghz传输不易受无线干扰传输速率更快延时更低手机连接速度提升98%

一无线CarPlay安装

1拆出中控两侧的饰板

2拆出中控的饰板

3拧出控制面板上的两颗螺丝

4取出中控控制面板

5取出主机上的四颗螺丝

6取出主机

7将主机背后的所有插头拔出

8拧出主机背后的四颗螺丝

9将主机的背部取出1

0取出主机上下方的四颗螺丝1

1并将主机两侧的螺丝取出1

2取出主机屏幕的饰板1

3将饰板后的螺丝拧出1

4打开主机，取出主机屏幕的两根排线1

5将iSmartCarPlay视频板安装在主机内，并将大排线一端连接到iSmartCarPlay视频板上，另一端连接到主机上1

6同样将iSmartCarPlay的小排线一端连接到iSmartCarPlay视频板上，另一端连接到主机上1

7将原车屏幕的两根排线连接到iSmartCarPlay的视频板上1

8主机内部安装完成，还原主机1

9将iSmartCarPlay的GPS天线和WIFi天线连接到主机上2

0取出iSmartCarPlay的主线，与原车主线对接2

1将iSmartCarPlay主线上的电源插头和USB插头连接到主机上2

2iSmartCarPlay安装完成，还原原车布置

二无线CarPlay连接方式

1长按方向盘上的OK键切换CarPlay系统

2在CarPlay系统进入蓝牙界面可查看CarPlay的蓝牙信息

3打开手机的WiFi，并保持打开状态

4打开手机蓝牙，搜索并连接CarPlay蓝牙

5输入配对码

6连接成功就可使用无线CarPlay

三无线CarPlay功能演示音乐支持原车按钮控制CarPlay电话地图&导航Siri

四无线投屏连接方式如已连接CarPlay，则需要先断开手机的WiFi连接，然后在CarPlay系统进入Mirroring界面

1手机打开WiFi，并连接CarPlay的无线热点

2下划快捷菜单，点击“屏幕镜像”，连接Mirroring，等待连接成功即可享受无线投屏功能发布于2021-02-0416：23CarPlay汽车导航百度CarLife赞同12条评论分享喜欢收藏申请转载文章被以下专栏收录无线CarPlay车智能iSmartauto无线CarPlay。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

翼虎，福克斯。

翼虎是基于福克斯平台的，福克斯也有漏油现象，但不是100%，看运气。

长安福特汽车有限公司（简称长安福特），成立于2001年4月25日，总部位于重庆市两江新区，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立。长安福特现有重庆、杭州、哈尔滨三个生产基地。在重庆建成了三个整车厂、一个发动机厂、一个变速箱厂。

长安福特目前生产并销售的SUV车型有福特探险者、福特锐界、福特锐际，轿车车型有福特金牛座、福特蒙迪欧、福特福克斯和福特福睿斯自建厂以来，长安福特累计销量已突破600万辆。2021年9月26日，长安福特EVOS开启预售，预售价格为2278万元到2608万元，将在2021年第四季度正式上市。

长安福特通过践行福特全球标准的产品研发体系、生产制造体系、质量管控体系，为消费者带来高品质的产品与服务。长安福特也积极参与各项公益事业，推动环境改善、提升道路安全，为建设更美好的汽车社会贡献力量。

你知道吗？

“墓碑屏”在中国，简直就是作死一般的存在！！

那么，什么是墓碑屏呢？

墓碑屏，是指在对汽车的中控设计时，借鉴了墓碑的样式，摒弃了东方美学设计语言，从而把中控大屏设计成纵向一体式、并且不支持旋转的一种中控大屏。

这么说，应该能够精准地回答这个问题了吧。

如果还不能理解，那我列举一下：

代表车型1：2020款福特探险者

探险者在漂亮国是该级别的扛把子车型，在长安福特探险者（参数| 询价）国产上市之前，探险者曾以进口车的身份在国内销售了约10年的时间，早期主打35L自然吸气车型，后期增加了20T的车型（这个保有量极少），再后来，还有23T和35T的车型。

虽然国人很喜欢这种美式大块头，但不管是什么时期的什么版本，无论是进口的还是国产的，探险者一直都是不温不火的存在，销量一直不好，甚至在长安福特国产之前，很多地方的福特4S店的销售人员，都不知道福特还有探险者这款车型。

该车型自2020年国产上市之后，性价比和做工都提升了不少，市场表现比进口时期也好了很多，但是2021年，长安福特探险者的销量也仅仅只有27363台。至于销量如此惨淡，不少网友把原因归结为“墓碑屏”。

代表车型2：福特金牛座

如果说探险者国产上市之后的市场表现低于预期是因为“墓碑屏”，那么，福特金牛座也同样是拜“墓碑屏”的设计师所赐，这款车型改款后“活着还不如死去”。

金牛座的“墓碑屏”设计的虽然更精致一些，但是位置重心更低，影响盲操，这个大屏纯属浪费了。

要知道，金牛座当年可是对标丰田皇冠、凯迪拉克XTS，甚至奥迪A6L、奔驰E、宝马5系这样的中大型车的，时至今日，在中大型车的名单中已经看不到金牛座的踪影了，它去哪了呢，它混到凯美瑞、雅阁、帕萨特这些中型车的圈里去了，甚至他的堂兄蒙迪欧都比他混的更好，金牛座2021年的销量仅有18588辆，所以说，金牛座还真的难以单纯地用“惨”这个字来形容。

事实上，福特被“墓碑屏”伤害的车型远不止探险者和金牛座，蒙迪欧、锐界等其他车型也都是“墓碑屏”的受害者。

代表车型3：小鹏P5

小鹏P5，在该级别车型中，拥有较高的性价比，上市之前曾一度火爆全网，然而，上市后的销量表现也远低于预期，虽然听说销量表现不好跟芯片短缺和生产基地改造所致的产能受限有关，但是，也有不少网友表示，小鹏P5销量不好的另外一个原因是“墓碑屏”。

事实上，小鹏P5的做工和用料，在这个级别中绝对算得上是优秀生。但是，当打开车门，坐到驾驶位的时候，一看到那个“墓碑屏”就迫不及待地下车走人了。

特此申明：

不管“墓碑屏”的设计如何的不合理，以上所有“墓碑屏”车型均有一定的销量，说明还是有不少消费者愿意接受的。所谓“萝卜白菜，各有所爱”，大概说的就是这个道理。而且，已经有不少电子厂商为“墓碑屏”车型量身定制了“横向”和“可旋转”的中控大屏改装件，进而满足消费者个性化的需求。

结束语：

随着汽车工业和电子信息技术的快速发展，汽车内饰及中控的“简洁化”和“去物理按键化”设计已经是一个趋势，无论怎样的设计，都能用科学的原理去解释。

但是，人们日益增长的个性化需求，是摆在各大汽车厂商面前的一个现实问题。以用户需求为导向的车企，将会在激烈、残酷的市场竞争中首先胜出。

B级车很好选，想要稳定可靠居家就看雅阁凯美瑞和天籁，想要面子和档次感以及商用，就看迈腾和帕萨特。C级车也好选，国产就要H9，想保值有面就要BBA的56E，想性价比就看S90和CT6，只有B+级别的车型其实最难选了。

第一是因为选择少，放眼车市真正叫自己B+车型的大概就三款，亚洲龙、金牛座和君越。顾名思义就是定位比B级车高，但是略低于C级车，往往车长没过5米，轴距也不到3米，但是整体造型偏向于商务风，走大气沉稳路线。

有人说选择少才不用纠结，123排序买单就行了，关键是到了这个级别的车型，总是有自己的“两把刷子”，你要说这三款车，要论口碑最好，呼声最高，肯定是亚洲龙；

而要论动力性能，那亚洲龙就不占上风了，反而是福特金牛座20T/245马力的发动机，账面数据更有优势。

当然和日系车比拼动力和账面数据有些欺负人，可能也正是知道账面数据不如美系车，所以亚洲龙打的是一个错位竞争，入门车型下探到20万以下，和君越以及金牛座拉开了差距，一炮而红。月销巅峰时期破万，平时双倍吊打君越和金牛座也是没问题的。

这对深耕B+级别市场多年的金牛座和君越来说，是致命打击，都知道后浪拍前浪，肯定是一代比一代强，但是直接被拍在沙滩上就有点没面子了。

所以金牛座和君越也是从价格入手，金牛座降幅近3万，入门裸车跌至20万出头，而君越厉害了，老款2298万起售的车型，裸车最低成交价在18万多，降幅近5万，比1998万起售的亚洲龙在售价层面还有优势。

所以B+级别车型的确很难做选择，一边是有雷克萨斯ES同款平台和动力总成加分的亚洲龙，稳定可靠沉稳大气；一面是账面数据出色，降幅诱人的君越，在别克品牌旗下，算是旗舰型轿车的定位了，档次感还是比较足的。这中间还有动力强劲的金牛座，难免令人感到纠结。

近日君越迎来了年度改款，新车外观改动其实不算大，大气精致运动时尚，此次最大的看点除了高档的Avenir艾维亚旗舰版本之外。

就是增加了入门版本车型，搭载了15T发动机媲美9AT变速箱，为的就是拉低入门门槛而来，起售价下调，2198万起，配置尽尽所能的丰富，后驻车雷达、倒车影像、车侧预警、无钥匙进入、主动降噪功能，还有座椅加热、真皮座椅，以及全景天窗和自动空调等等配置都实现了标配，不管是商用还是家用，都能保证舒适便捷的驾乘体验。

君越本身的实力表现并不差，只是对手针对性太强，所以入门款的到来，至少表明一件事，就是后期这款车的售价肯定是要低于18万的，到时候十几万买君越的噱头吸引力就更强了，在入门版车型的助力下，还真有可能和亚洲龙赛一赛。

在金牛座诞生之初，福特的目的是为了打造一台“世界级的高端家庭轿车”，眼下的市场表现显然不尽如人意。据乘联会发布的汽车销量数据显示， 福特金牛座在10月份仅售出1615台，从5月份开始其销量始终徘徊在1000台左右。而同级别的丰田亚洲龙，虽然国产时间比较晚，却能月销稳定在1万台左右，两者差距愈加明显。

还记得1987年上映的《机械战警》，让剧中客串警车的金牛座名声大噪，凭借独特的车身造型，让第一代金牛座销量迅速拉升。随着时间的推移，福特眼见中国市场可以大有作为，2015年的上海国际车展上，长安福特金牛座首次亮相，国产版车型始终还是来了。当时的金牛座已经更新至第六代车型，搭载着一台27升V6双涡轮增压发动机，让竞争对手们倍感压力。

时间来到2019年8月份，新款金牛座正式上市。共推出3款配置车型，售价区间为2289-2889万元。作为中期改款车型，新车在外观和内饰上的变化比较明显，而且还增加了Vignale豪华版供消费者选择，不仅带来了更加舒适性的配置，其造型设计上也与普通版车型有着很大的区别。包括波浪形的前格栅、专属的铭牌，以及19英寸五辐式轮圈，个性化元素要更多一些。

车身尺寸部分，金牛座长宽高分别为5018mm1884mm1506mm，轴距达到了2949mm。作为一台中型轿车，其尺寸表现非常亮眼，全方位领先同级车型丰田亚洲龙。车身整体的轮毂也是偏向豪华稳重的气息，贯穿门把手处的腰线，让车子看上去更加修长。

除了更加豪华精致的外观设计，新款金牛座在内饰上也下足了功夫。全系换装128英寸的触控液晶屏，支持语音识别控制系统和车联网功能，搭载SYNC+系统，让用户的用车体验进一步得到升级。配置上，全系标配LED远/近光源、自动头灯，膝部气囊、胎压显示等常用功能。顶配车型提供全车座椅加热/通风/按摩功能，符合一台旗舰级轿车的市场定位。

动力方面，全系车型均搭载20T涡轮增压发动机，最大功率为245Ps，峰值扭矩390Nm，且满足国六排放标准。传动系统，换装全新的8挡手自一体变速箱。

小结：无论从车型的设计还是配置表现，金牛座都有可圈可点的地方，表现出福特想挽回颓势的决心。但是其市场的销量依旧是不温不火，难以与同级竞品车型相抗衡。其实回归到产品的定位，金牛座还是略显尴尬，下面有定位和门槛更低的蒙迪欧，上面又有许多二线豪华品牌的车型虎视眈眈。丰田亚洲龙的起售价格为1998万元，金牛座却卖到了2289万起，价格方面不占优势，在这个区间中消费者可以有比较丰富的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

      相信大家都已经忘记福特旗下也有中大型轿车，那便是福特金牛座了。虽说金牛座是福特的旗舰轿车车型，只是不少车主对金牛座的表现都不太满意。那么为什么说金牛座谁买谁后悔？

为什么金牛座谁买谁后悔？

      福特金牛座确实是一台定位比较奇怪的车，虽然号称C级车，但是实际上只能算是B+级。金牛座在市场上不受待见主要有以下原因：

      1、外观太过低调。如果不把蒙迪欧和金牛座摆在一起，你很难区分两者的差别。也就是说金牛座在外观设计上没有给人太多的豪华感，在气势上已经输了一截；

      2、内饰设计太过随意。虽然蒙迪欧在内饰用料上可圈可点，但是中控设计真的太没有技术含量了，廉价感满满。相信这是很多人不选择金牛座的最大原因之一；

      3、品牌溢价能力不足。福特金牛座顶配车型需要29万左右，这个价位完全能买到豪华品牌入门车型。在外观、品牌方面都要比金牛座更有吸引力；

      4、保值率惨不忍睹。福特金牛座的四年保值率为4692，相比起同级别亚洲龙6244的保值率，相差不是一星半点，后期出售损失太多。

金牛座这车有大毛病吗？

      根据车质网的数据，2019款金牛座一共收到了34宗故障投诉，故障数还是比较少的。其中电瓶故障是车主们投诉最多的问题，造成金牛座电瓶亏电的主要原因是电池继电器出现故障。金牛座的故障主要集中在电器设备故障上，三大件收到的故障投诉很少。总的来说，金牛座这款车没什么太大毛病。

福特没有trurus这款车，但有taurus中文名金牛座，作为长安福特旗舰座驾，全新金牛座拥有了外观内饰、驾驭品质以及智慧科技升级。福特金牛座将安全性、质量、便利性和舒适性放在了突出的位置。

金牛座的主要基调一直是宜商宜家，它强调的是多用途，同时在颜值上也相当不错。除了马丁脸的车头十分霸气以外，它的车身尺寸在同级别中也属于上游水平。

同时空间和乘坐的舒适性表现一直是金牛座亮眼的地方，行政级皮质的座椅，乘坐感觉很舒服，宽敞的后排空间让所有的乘客都有一个极佳的乘坐体验，包括后排座椅的老板按键，让后排乘客的舒适性得到更进一步的提升。在实用性方面金牛座也做的很不错，车内的储物空间相当丰富，后备厢的功能性也很强大。

内饰方面，新款金牛座的调整主要集中在一些细节之处，变化最明显的就是换装了大尺寸中控屏，全系标配E-Shifter的电子旋钮换挡器，科技感有很大的提升，还搭载了语音控制，Carplay等诸多的多媒体配置。

动力方面，新车将继续搭载20T涡轮发动机，最大功率为180kW（245PS），满足国六排放标准，传动系统匹配的是全新的8AT变速箱。