新天籁怎么样？值得入手么？

新天籁作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，采用全新一代QR25DE发动机，值得入手。

为满足不同消费者的用车需求，新世代天籁设置了丰富的产品线，全系包括20L和25L两种排量共7款车型。新世代天籁采用的零重力健康乘坐系统，使消费者在驾驶过程中的腰背劳损程度比同级车降低67%；3D平视信息显示系统，使车主的眼睛紧张程度比同级车降低50%。

新天籁车身590MPa以上的超高强钢使用比例高达32%，配合ITS预警式整体安全系统、AVM全景式监控影像系统和HSA上坡起步辅助系统，给消费者带来全方位的安全保障。

新天籁采用全新一代QR25DE发动机+全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器，组成“全新一代铂金动力组合”，不仅带来137千瓦的同级最强动力，更实现了百公里综合工况油耗73L的同级最低油耗。

扩展资料

选购汽车的关注点：

1、车身颜色  

在国内，绝大多数车子颜色都是以黑色和白色为主，因为这两个颜色对于很多车型来说都是通用的。

黑色的车在晚上行驶的时候，会没有白色车那么容易给人发现到，因为黑色本身色调的原因，即使是在白天，黑色的车身也会因为吸收光线的原因，可能在一些特定的环境里面与周边的环境融合，造成一个视觉上的偏差。

2、车型。  

在买车前一定要确定自己的需求，如果想宜商宜家，那么可以选择轿车；如果想通过性强的，可以选择SUV；如果对人数有一定要求，那么可以选择MPV。

-新天籁

汽车走进生活，选最适合自己的车。

日产汽车以舒适性著称，天籁有着 移动大沙发的美誉，我对老款天籁还是颇有好感的，不仅外观看着很商务，乘坐起来确实非常的舒服，那厚实柔软的座椅，还真和自家大沙发差不多，呵呵，而现在的新天籁也有着不错的销量，总会有网友问到关于新天籁的一些问题，下面红涛就来说说新天籁开起来到底怎么样，都有哪些优缺点。

首先新天籁的价格是比较有吸引力的，售价区间为1798-2698万元，现在4S店内对其有着25-3万元左右的优惠，这么一来实际成交价能够让大部分人接受，入门版要比同为日系三杰的本田十代雅阁还有丰田凯美瑞，都更便宜一些。

外观方面属于萝卜青菜各有所爱，每个人的审美眼光是不一样的，我个人更偏爱老款天籁，但新天籁颜值也不错，变得时尚运动了很多，前脸U字形的进气格栅搭配上镀铬装饰，有着很强的家族特点，两侧狭长的大灯一直向后延伸，眼神中流露出犀利感，当LED日间行车灯点亮后，非常引人注意。

新天籁在尺寸方面小有优势，它的长宽高分别达到了490118501447mm，轴距达到了2825mm，从侧面来看车身修长，有着一定的存在感，腰线并不像德系汽车那么硬朗，但营造出了很好的光影效果，而溜背式车顶流畅自然，再加上悬浮式的设计，视觉效果很不错，而尾部层次分明，尾灯与前大灯做到了很好的呼应，底部还配备了带扩散器造型的护板，不过20L车型的排气被隐藏在了车底，有些低调。

得益于很好的车长和不错的轴距，新天籁的车内空间表现能够让人满意，坐进后排腿部与前排有着一定距离，不会感到拥挤，头顶空间受到了一些溜背造型的影响，虽然富余不是很多，但属于刚刚好，并不会产生压抑，至于座椅，平心而论是不如老款天籁的，但放在同级别中，新天籁仍然是很舒服的，坐上去很柔软，并且软而不塌，能够对身体起到很好的承托，5口之家出行即使是长途乘坐都不会感到太累。

内饰方面，新天籁拥有全黑以及浅色内饰，浅色的话会更温馨一些，但就是不耐脏，中控台为简约风格，适量的镀铬饰条起到了很好的点缀作用，不过还是缺少一定的豪华与科技感，用料比较一般，塑料感比较强，直接拉低了档次，大体上的做工没有问题，细节的处理不是很精致。

新天籁的配置在日系三杰中还是可以的，标配了运动和经济模式、上坡辅助、16英寸铝合金轮毂、无钥匙启动、塑料多功能方向盘、5英寸液晶仪表、前后排中央扶手、7英寸触控液晶屏、前排多层隔音玻璃、车内PM25过滤装置、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示等。

从次低配车型开始，就增加了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、分段式电动天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、8英寸触控液晶屏、GPS导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、全LED大灯，到了高配车型还有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前驻车雷达、倒车车侧预警、全速自适应巡航、17英寸轮毂、方向盘换挡/加热、7英寸液晶仪表、HUD抬头数字显示等。

一辆车好不好，驾驶感受也很重要，新天籁搭载了一台四缸20L自然吸气发动机，最大功率为156马力，与之匹配的是CVT变速箱，从数据上来看，真心很一般，实际开起来后，动力也真心不如十代雅阁的15T，连凯美瑞也赶不上，但满足家用是足够的，优点是输出平顺、线性，轻松好开，还有着不错的燃油经济性。

新天籁还搭载了一台20T涡轮增压发动机，这台发动机具备可变压缩比/双C-VTC连续可变气门正时技术，足够的先进，最大功率达到了243马力，与之匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，动力储备非常充沛，提速也很快，这点非常让人满意，不过虽然新天籁采用了前麦弗逊、后梯形控制臂多连杆式独立悬架，可调校是很注重舒适性的，底盘能够过滤掉大部分细碎震动，但悬架偏软，快速过弯或者并线时候，侧倾偏大，这让20T车型的运动性不够纯粹，和马自达阿特兹的那种操控感是不一样的。

总的来说，人无完人，车无完车，新天籁存在着一些不足，可优点还是挺多的，20T车型动力很出色，不过由于价格偏高，选择它的人比较少，一般家用买辆20L的次低配车型就可以了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　每个女生的声音在她出生的时候就决定了，当你开口说第一句话的时候，你的声音就像是已经定型了一样。她们不会像男生有青春期的声音变化，而是一如既往。有这么四大星座女，她们的声音就像是天籁，比美丽女人的面庞还要精致，是你？

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　　1、金牛女　　最能以声音取胜的就是金牛公主了。金牛座掌管人体的喉咙部分，又溶合代表艺术美感的金星和感情丰富的月亮，不但说话的声音悦耳有质感，唱起歌来也格外美妙动听，仿若黄莺出古。听金牛说话，就好像面对着一位高贵的公主，让人赏心悦目、陶醉不已。

　　2、巨蟹女　　巨蟹女孩的温柔婉约实在无人能档，听她们说话就像饮一碗甘甜的水，令人喝了还想再喝。巨蟹女孩就算骂人也是软软的、细致的，不至于让人觉得反感讨厌。特别是当她们在家中做着家事的时候，温和的声音配上不紧不慢的动作，浑身上下都散发着宁静柔和的魅力。

　　3、天枰女　　任何时候一定都要美美的天秤座美人对声音也相当地注意，天秤美人的声音是智慧的，懂得在什么场合用什么音量、语气来说话并主导着全场，即便当时的气氛火爆吵杂，天秤美人也都能用临危不乱、沉着冷静的声音，维持一贯优雅的形象，保持美人儿的风采。

　　4、双鱼女　　童话故事里，美人鱼的声音是最动听的，可惜现实生活中没有人听过。但是双鱼妹妹天性浪漫，充满了梦幻般的诗情和敏锐的心灵，喜欢音乐、诗词、文学创作，并从中编织绮丽的憧憬。听她谈一篇文章、吟一首诗词，都能从声音中感受到双鱼赤裸裸、毫无保留的充沛情感，格外令人感动。

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都说国内汽车市场有潜力，因为消费者群体足够大，即便是现在的数据显示，依旧有数以亿计的人名下没有汽车，所以车企都是卯足了劲，想要通过各种方式来吸引消费者。但话说回来，市场潜力大只是针对一些热门品牌的车型，很多冷门车型即便是背靠如此有潜力的市场，月销量依旧个位数，咱们今天的主角——福特金牛座就是很好例子。

要说25万左右预算买台轿车，多数消费者第一时间想起了迈腾、雅阁或者凯美瑞，再就是亚洲龙、帕萨特以及天籁，这福特金牛座得排到什么时候才会出现在脑海中？而且现在该车已经停售，想买恐怕只有二手或者是部分地区库存可以考虑，今天我们就找到实车，主要是来聊聊为何卖不动。此次实拍配置为2019款Vignale臻享版，也是最顶配版本，当初指导价2889万元。

先来聊聊设计吧，这款顶配和其它配置在外观上有着诸多不同，不然怎么能在车型配置中多出Vignale这个名称呢？我们可以将其理解为豪华版，采用了更有档次的细节处理，比如车头网状格栅，比普通版的多层横幅式要有豪华氛围，同时也更显精致，可惜只有顶配才能享受到，结合指导价近29万，选择它就不如君越Avenir版本合适了。至于说两侧大灯组造型，看起来还是比较规整，全LED光源没有缺席，自适应远近光、转向头灯和LED前雾灯等功能也有配备，照明效果还不错。

其实福特金牛座价格高点可以理解，因为这是一款B+级轿车，它尺寸要比迈腾、雅阁大太多了。从具体数据来看，501818841506mm的长宽高和2949mm轴距，比很多中大型轿车也不算差了，既能满足对空间较高要求，也可以带来更修长和协调的车身视觉效果，凸显出越级的高级感。但对于年轻消费者来说，过于成熟稳重却没有了吸引力，平直腰线搭配密辐式轮毂，以及镀铬饰条点缀，明显是只为了商务场合。

尾部设计还有一些亮点值得表扬，比如一根镀铬饰条连接左右尾灯组，虽不是贯穿式，但得益于灯组内部应用LED光源，点亮后还是可以带来较高辨识度。此外就是外露式双出排气布局，与后备厢也有略微翘起的小鸭尾，算是整车为数不多可以提升运动感的设计了。

如果外观偏商务还能被一些年轻消费者接受，坐进车内肯定只有吐槽了，这套中控台设计放在10年前你也不会说它有时尚感，一块128英寸中控屏全系标配，尺寸确实不算小，只是应用在金牛座的内部很是违和，丝毫没有带来预期的科技感，且车机系统反馈一般，互联体验较差。这时再看101英寸液晶仪表，显示效果也不如德系和日系竞品更优秀，所以做工和用料不错也没啥意义了，压根不能让消费者“回心转意”。

再看一下功能，尤其是金牛座想要满足高端出行场景，更需要带来优于同价位的配置体验。以实拍这款顶配为例，算是勉强达到L2级别自动驾驶能力，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、全景影像和全速自适应巡航都有。而实用性和舒适性配置有全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前后排座椅加热通风和按摩、14喇叭B&O品牌音响、后排手动遮阳帘、后排独立空调等，要说25万以内能买到还是比较合适，与君越Avenir版本也不差。

乘坐舒适性没有问题，毕竟舒适性配置非常丰富，前后排座椅都给足了，再加上金牛座尺寸挺出色，所以驾乘感受优于多数合资中型车。但问题是，2019款三种配置是中配销量最高，不选装是无法享受到后排座椅舒适性功能，意味着多数买了金牛座的朋友也没体验到尊贵后排。

最后是动力，20T发动机全系标配，最大功率为180kW，最大扭矩达到了390N·m，匹配8AT变速箱，官方百公里加速85秒。要说这个参数和成绩，也算是同级别唯一一台了，哪怕是15T雅阁也比这个要略快一些，满足对性能高要求是不太可能了，只能说是够用水平。至于驾驶感受，底盘给人感觉还是比较高级，但悬架表现有提升空间，比君越Avenir顶配少了软硬调节，所以一些颠簸路面过滤不太到位。

总结：归根结底，福特金牛座的失败是因为价格，停售之前终端优惠都谈不上特别高，比君越Avenir是贵了不少，再加上除顶配以外车型就没豪华感较强的外观，让消费者选低配不甘心，选高配又无能为力。如今福特品牌其它车型也销量惨淡，新一代蒙迪欧都没能换来高关注，何况金牛座呢。

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日产天籁这款车型在国内的知名度很高，相信很多的读者对于日产天籁公爵应该是知道的，当然35L的大排量自吸让天籁这款车型在圈内有着很强的竞争力，而且又有着移动大沙发的称号。时至今日，当下消费者的审美已经变了，所以日产天籁改款之后，整车外观变得非常的运动 时尚 了，而我觉得此次日产天籁的改动还是非常成功的。笔者身边就有一位刚刚提车不久的天籁车主，下面我们就来听听他对这款车型的评价是怎么样的。

选择日产天籁还真的是看中了这款车型的外观，当时在选择车型的时候对比过丰田凯美瑞，只不过两款车型在终端售价上差别有点大，所以我觉得日产天籁这款车型的性价比表现还是非常不错的，新款车型同样是使用了全新的家族式设计风格，只不过前进气格栅的面积非常大，而且下到位非常的低，所以让这款车型看起来非常的低矮运动，整个车身侧面的线条设计非常漂亮。大灯的造型同样非常的犀利，LED大灯点亮效果很不错。

日产天籁的整车内饰设计做工用料的表现，我觉得还是非常不错的，符合这个级别车型的平均水平，整个中控使用的是对战式的设计风格，只不过我觉得中央显示屏的屏幕太小了，感觉厂方真的有点太小气，不过功能以及操作流畅度的表现很好满足，家用没有任何的问题，多功能方向盘使用的平底是设计还是突出了这款车型本身的运动属性。除此之外，这款车型的前排储物空间表现也很好，最让我满意的还是这款车型的前后排座椅。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台自动挡中配版本，当时全款落地的费用18万元，这样的价格我个人还是非常满意的，也符合我当时的购车预算，对于这款车型的配置也是可圈可点，除了上面所说到的LED灯光之外，还有车身稳定系统，胎压显示，8个安全气囊以及疲劳驾驶提示。2 2825毫米的轴距也让这款车型拥有了一个非常不错的第2排空间。

全新日产天籁在丰田凯美瑞和本田雅阁之后姗姗来迟，全新日产天籁改变还是非常大的，但是优缺点鲜明，整体发展并不理想，全新天籁的外观和内饰增加了运动和 时尚 元素，进步比较明显，认可度不错，但是全新20L车型使用了老款动力系统，整体动力偏弱，比老款车型还要逊色，20t车型价格水平偏高，性价比一般，整体来说日产天籁车型定位不清晰，处于调整阶段，全系车型也都也做出了一定的优惠，效果反馈还不错，整体性价比和实力有所提升

日产天籁

全新日产天籁的外观认可度很高，曾经的中庸大叔华丽变身成高颜值车型，前脸家族式设计非常 时尚 大气，侧身修长并且采用了悬浮车顶设计，整体设计感强，颜值非常有竞争力，表现很突出

全新日产天的内饰简单大方，采用了悬浮式中控屏，尺寸中规中矩，整体的反应速度和便利性处于中游水平，做工用料还算厚道，运用了大量的软性材质，三幅式平底方向盘运动感很强，配置有一定的提升，整体很有竞争力

全新天籁依然保留了日产大沙发的特点，深受消费者青睐，动力方面搭载了20L自然吸气和20t涡轮增压发动机，配备了CVT变速箱，这样的动力匹配，平顺性和油耗很突出，20L车型动力偏弱，20t车型动力非常强劲，百公里加速仅需64秒，因为是CVT变速箱，不易激烈驾驶，容易变速箱过热，减少使用时间

总结：全新日产天籁整体改变很大，增加了运动 时尚 元素，整体实体有所提升，竞争力很足，还是很值得选择的

新天籁在颜值和 科技 配置方面提升最为明显了，不过人家的特点还是移动沙发的特点儿，这一点儿保持了日产 汽车 的一个特点儿，不过可能有一些小伙伴并不习惯日产 汽车 的舒适，过软的沙发也是让人受不了的，最少百乐鱼我是这样认为的，有一点儿不太习惯。

日产天籁是第七代了，一直是以 科技 天籁为卖点儿的，也是优秀的B级轿车，与本田和丰田的雅阁与凯美瑞成竞争关系，并且不处于劣势。新天籁最大的特点儿就是颜值改变，更统一的设计语言，很有悍气感，个人的审美认为不错的，再有就是发动机的升级了。 对于这台发动机，官方的说明是这样的：可变压缩比涡轮增压发动机，集超强动力与超级省油于一身。荣膺2019沃德十佳发动机，日产豪华品牌英菲尼迪QX50同款，真国六（国六b）标准，更环保更保值。这也是一台的心脏，升级的还是很有诚意的。其它方面的升级就是智慧智联的配置了，提升了驾驶体验，提高了自动驾驶的安全性，以及智能互联功能。

其它特点就是空间真的是很优秀了，2850MM的轴距，加上舒适性不错的沙发，商务感还是很不错的。B级车市场的优秀产品，不过20L自然吸气发动机的话，有一点儿弱了，当然了，如果是自己只是乘坐，一点儿问题没有，自己开的话，动力有一点儿弱，建议选择涡轮增压发动机。

凯美瑞和雅阁的换代，产品力的迭代跃层远远高于以往，仿佛没有那么大的进步都不好意思说自己换了代，面对如此优秀的凯美瑞和雅阁，最晚换代的天籁显然亚历山大。在凯美瑞的引领下，主动安全配置、底盘行驶质感和混合动力系统成为这一代的卖点，雅阁自然紧随其后，而且将主动安全和混动系统下放至20万内，也是极其罕见的。

众所周知，日产在混动领域的深耕远不如丰田和本田，但它也不能平庸，全球首款机械可变压缩比的20T就是全新天籁最大的黑 科技 ，高达380N·m扭矩和252ps马力的动力系统及时在并不运动的CVT变速器配合下，依旧轻松进入6秒破百俱乐部，而且油耗并不高，只不过要适配95号燃油。

除此之外，这一代天籁也比以往都要更年轻，无论是V-motion家族前脸还是悬浮式车顶设计，犀利的造型与强劲的动力才是绝配。但2158万的起售价相比同级高规格动力版本，配置上显得有些简单，没有电子驻车、没有主动安全配置、连LED大灯都缺席那就真的不应该了。或许是重心都放在20T动力上，天籁的配置级并不完美，例如低配还是手动空调、没有后排出风、没有电子驻车，甚至连驻车雷达都没有，实话说买车买低配的想法并不适合全新天籁。

20T天籁的动力表现绝对值得掏腰包，但20自吸版本的价位和配置表现，同样优秀的产品实在太多。（botzi）

第一是动力

新款天籁除了配备25L自然吸气发动机以外还增加了一款20T涡轮增压的发动机

第二是配置

日产为新天籁的高配车型配置ProPILOT Assist（自动驾驶系统）。ProPILOT Assist系统可在单车道行驶时，可使得新天籁自行完成转向并维持车间距，对于这款辅助系统可以说是日产目前的一款黑 科技 了

第三是价格

新天籁上市后的价格18万起。

总的来说，2019款的天籁，不管是外观、内饰还是动力，都是值得我们去期待的。

天籁-东风日产旗下的一款主打中级豪华轿车，英文TEANA的名字来源于美洲土语，意思是黎明，早期的天籁有两种车型，一个是天籁，一个是公爵。

全新一代天籁采用日产全新的家族式外观设计-vmotion20，采用20L自然吸气和20T涡轮增压发动机，20T是天籁新引入的发动机 科技 技术，其发动机型号KR20，是可变压缩比双可变正时气门设计，轴距达到了2825

这台四缸发动机搭载VCR系统后，在静谧性上能媲美V6发动机。在燃油经济上比相同功率的V6发动机提升百分之二十七的燃油经济性，油耗也远比世面上所有的20T发动机要低。

但是值得注意的是其依然搭载cvt无极变速箱，虽然支持大扭矩输出，但是对于急加速等操作仍需要注意，防止钢链出现打滑现象。

舒适,性价比好,空间大,动力强

天籁各方面其实都不错，我比较推荐你下手25版本的天籁。25版本天籁动力要比20足很多而且还搭配了CVT变速箱，在日常使用的油耗上会非常理想。舒适度上么天籁仁者见仁智者见智啦~~我身边的朋友使用下来都说很舒适。毕竟这是日系车最擅长的地方，新天籁值得您拥有。

全新2019款日产天籁的外观上也更加的年轻化了，倒梯形的进气格栅相当宽大并且还装饰了亮银色的U型饰条，黑色镂空样式的中网质感十足，开眼角式的前大灯组带有一定角度的倾斜并且辨识度很高，凹陷式的雾灯区周边还装饰了切割样式的线条，立体感还是很不错的，新车的前保险杠也很稳重。新车动力上搭载的是20L以及20T发动机，匹配的是CVT无级变速箱，最大输出功率分别为117千瓦和185千瓦，百公里油耗59L和66L左右，新款中级车百公里加速仅64秒，爆发力还是很强的

新天籁无论是外观、内饰、动力方面都得到了很大的提升，厂商指导价在1798-2698万元之间，值得入手。

依旧是那个V-motion家族式的设计语言，只不过现在的下巴变得更尖，银色的镀铬条变得更加硕大。新天籁前脸的轮廓看起来更加立体，失去了以往的圆润，取而代之的是更加凌厉的线条。

最吸睛的地方是它的前大灯。三段式回旋镖LED大灯，造型充满力量感。车身侧面微微上拱的腰线一气呵成，点缀上C柱熏黑色的过渡，加上威武的后扩散器设计，新天籁的尾部设计在这三款车里最为突出。

车型的颜色选择性也挺多的：极光蓝、天际红、曜石黑、流光橙、珠光白五中颜色，年轻化的设计使得车声更显紧凑，C柱融合了悬浮式车顶+溜背造型的设计精髓，整体造型沉稳中透露着大气。

天籁低配车型的动力方面配备的是20L自然吸气发动机，这款发动机在东方日产包括老款天籁在内等多部车型都有配备，在现款上动力有所提升，较老款分别提高了9马力和13牛/米，而且排放标准提高到过VI。

这次的新天籁的确很厉害，全球唯一的真正意义的可变压缩比发动机，动力强劲油耗低，

东风日产天籁在早期时，也曾是豪华车型的代表，尤其是天籁公爵车型，其搭载的日产VQ系列的V6发动机，曾发起在启动的发动机舱上面竖立一根香烟的挑战和其推出的"0重力"座椅，使的天籁车型名噪一时，且有了"移动大沙发"的名号。

而日产天籁的第一代车型，其实是在2003年于日本正式推出的，当时名字是"TEANA"，而在日产与东风汽车公司合资成立东风日产后，于国内生产的首批车型中就有"TEANA"这款车型，而天籁正是"TEANA"音译过来的中文名。现如今在售的天籁已经是于2018年上市的第四代车型，而近日最新上市的2021款新天籁，正是其中期改款车型。

2021款天籁指导价为1798-2698万，价格与老款一致，但是在配置进行了升级。这就是所谓的"加量不加价"了。

首先在外观方面，新车与老款变化不大，在车身颜色方面新增了红黑与白黑双拼色设计，而20L XE舒适版车型之前的一直被大家吐槽"小脚"的16寸轮毂，这次也改为了17寸轮毂。且还为年轻客户推出了"魅影套装"选装包，使得整车外观更加运动。

内饰方面，新车仅是对门饰板采用钢琴烤漆材质装饰，档杆和中控部分增加了皮质包裹等细节处进行了升级。而本次改款的最大亮点其实就是新升级的多媒体中控屏了，其可实现远程启动车辆、控制空调、访问行车记录仪、查看车辆位置、车门开启状态等功能；且内置了高德地图、酷狗音乐以及爱奇艺等，使得整车更加智能化。

动力方面，新车依旧搭载20L和20T发动机，最大功率分别为115kW和179kW，峰值扭矩分别为197 Nm和371 Nm，且依旧匹配CVT无级变速箱。

据悉，在2021款天籁上市后，其20L XE舒适版车型卖的火爆了起来，其指导价为1878万元，而目前天籁的终端优惠在3万左右，实际售价也就是在1578万左右，相比于同级的迈腾、雅阁等车型，天籁的价格优势明显。

且改款后，舒适版车型改掉了之前"小脚"和"日产千年脚刹"，换装了17寸轮毂和电子驻车系统，加上日产新升级的智能多媒体系统，使其有了B级车应有的豪华感，整体性价比超高。

写到最后

其实天籁早该把"千年脚刹"取消了，这个配置实在是拉低整车档次，而这次升级改款后，据悉2021款的天籁，现在车源已经不多了，多数4S店都需要提前预定，才能提到车，想不到天籁也能有这样的时候。

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