现在最快的导弹 ，飞机是什么

无人驾驶飞机:X-43A创造了97马赫(接近10倍音速)的速度，前无古人，世界最快 有人驾驶飞机:SR-71 黑鸟,SR-71 Blackbird“黑鸟”是洛克希德公司应美国空军的要求于1959年秘密研制一种速度达到M3的军用飞机。飞行高度达到30000米，最大速度达到35倍音速，这称之为“双三”。因此SR-71比现有绝大多数战斗机甚至防空导弹都要飞得高、飞得快，说它是最快的飞机一点也不为过,好象90年退役 。 这要看是什么类型的导弹，导弹分为很多类型，最快的是弹道导弹，最快可以达到16马赫。最快的防空导弹是美国的爱国者3型，最快的反舰导弹是俄罗斯的日炙导弹，最快达到28马赫。至于空空导弹都差不多，在3马赫左右，比较优秀的有美国的响尾蛇，法国的米卡，中国的霹雳12、SD－10等。

歼-10战斗机是中国中航工业集团成都飞机工业公司自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的的第四代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。

歼10A

自2004年歼10交付到中国空军之后，如今已是歼10服役的第16个年头，已经属于我国一款比较老旧型的战机了，但显然我方没有放弃这款战机，努力改进并研制出了更多的改进型，歼10A、歼10B、歼10C相继问世，性能也是逐步提升。

歼10C

歼10C作为最新一版的改进机型，其性能远超歼10A与歼10B，作战半径达1240公里，可以连续飞行3个小时左右，航程达到2950公里。最大载弹量达8吨以上。歼-10C通过加装ECM设备、换装功能强大的AESA雷达、装备更加可靠的综合化航空电子系统、改用推力更为强劲的俄制AL-31FN-M1发动机、部分改变气动外形，整体战斗力确实上了一个档次，达到了三代半战斗机的水平。而近期曝光的一张歼10C挂载霹雳15远程空空导弹的照片，则证明了歼10C具备了极强的超视距空战能力，能够在200公里外对敌方轰炸机、预警机等大型目标发起攻击。歼-10B/C的作战半径、航程、载弹量、机体寿命、全天候作战能力及电子战能力等也达到了世界同类中型战斗机的较高水平。但是由于歼-10A战机的底子在那里放着，歼-10C有一些先天性的缺陷确实很难弥补。

歼10C

韩国F-15K战斗机是美国空军现役的F-15E战斗轰炸机的最新发展型，在继承F-15C的优良空战性能同时，全天候对地攻击能力也大为增强，是优秀的远程多用途战机。韩国空军目前拥有60架波音生产的F-15K战斗机。

F-15K

F-15K战斗机设计有15个挂点，既可装备多型空对空导弹，又可挂装“斯拉姆”空对地导弹、“联合直接攻击弹药”等精确制导武器。作战半径达1800公里，可以连续飞行3个小时左右，航程达到4400公里。最大载弹量达10吨以上。

F-15发射“金牛座”空地导弹

此外，1架F-15K战斗机可同时携带2枚“金牛座”，其“金牛座”巡航导弹在空地战术精确打击能力极强。“金牛座”导弹是一种由德国"金牛座"系统公司开发的远程动能侵彻和毁伤导弹，射程500公里以上，重量1400公斤，弹头重480公斤，其命中精度极高，可对付坚固目标，如地下工事等，在作战中可发挥很大的作用。除“金牛座”外，F-15K还可以使使用AIM-120C中距空空导弹（射程在110公里左右）、AIM-9X格斗导弹，配备JDAM卫星导航修正弹药、“鱼叉”反舰导弹、“斯拉姆”空地导弹、各种普通炸弹。对付敌方雷达时，可以使用AGM-88B“哈姆”反辐射导弹。可以说F-15K兼具对地攻击和空中优势能力的多用途战斗机，战斗力确实很强。

韩国F-15K战斗轰炸机携带的武器

F-15K上装有源相控阵雷达雷达。其武器系统更是综合了当今世界最先进的装备，这些装备包括APG-63(V)1雷达、第三代前视红外仪系统、头盔提示系统和武器控制系统及高尖端武器，如联合直接攻击攻击弹药、防区外攻击导弹增程弹药、高级中程空对空导弹以及AIM-9X导弹。

乌克兰空军如何使用风暴阴影巡航导弹

这张照片很大程度上证实了乌克兰空军使用苏-24作为这种巡航导弹的发射平台。苏-24是乌克兰空军仅有的具备发射“风暴阴影”巡航导弹的两种机型之一，我们过去曾将其列为可能的发射平台。

本文为美国“The Drive”网站“战争地带（War Zone）”专栏文章，作者Thomas Newdick，本人翻译并编辑给大家分享。

这张照片出现在乌克兰国防部长奥列克西·列兹尼科夫（Oleksii Reznikov）的一条推文中，内容涉及英国国防部长本·华莱士访问基辅。在乌克兰和英国国旗的背景下，两人握手的官方照片。另一张是英国国防部长竖起大拇指的照片。中央的这张苏-24照片似乎是本·华莱士赠送给奥列克西·列兹尼科夫的纪念品。

这张照片展示了一架苏-24战斗轰炸机，右侧机翼下固定挂架挂载了一枚“风暴阴影”巡航导弹。照片上还有本·华莱士的签名，上面则写着“致所有勇敢的少数人，他们为乌克兰的荣誉不惜一切代价”。

推特账号“乌克兰武器追踪报道（Ukraine Weapons Tracker）”发布了同一张照片的高清版，为我们展示了更多的细节。能够分辨出这是一架隶属第7战术航空旅的苏-24MR“剑术师E”侦察机，而不是苏-24M战斗轰炸机。

目前，尚不清楚这张照片是否是苏-24挂载“风暴阴影”巡航导弹执行任务时，拍摄的真实照片。但是，值得注意的是，如果真是这样的话，起落架似乎应该很快就收起，所以它也可能是低空飞越机场。另一方面，即使这张照片是经过数字处理，将“风暴阴影”PS到苏-24上，似乎也可以确认苏-24就是这种导弹的载机。苏-27战斗机也可以挂载这种导弹，但是，乌克兰空军在刚刚装备这种英国巡航导弹时，让两种战机携带它的可能性比较小。

随后，乌克兰空军推特官方账号发布了同样的合成图像，并配文“真是一幅画”。然后被迅速删除，这是当时的屏幕截图。

过去，我们曾经讨论过苏-24和苏-27成为“风暴阴影”巡航导弹载机的可能性。据英国国防部称，我们了解到该导弹已经用于实战，但是没有提供更多细节。与此同时，俄罗斯国防部称，乌克兰使用“风暴阴影”攻击卢甘斯克市，并已经有导弹残骸照片发布到网络平台上。

乌克兰空军的米格-29战斗机和苏-25攻击机都不适合挂载“风暴阴影”，因为每枚导弹重1300千克，而这两种战机通常挂载的最重武器不超过500千克。苏-25挂架最多能够挂载500千克的弹药，米格-29早期型也很少能挂载超过这个重量的武器。

外形更大的苏-24和苏-27拥有更大的有效载荷，尤其是苏-24，可以携带超过1500千克的武器。有趣的是，照片中的苏-24MR战斗机并不能携带进攻性武器，它没有“猎户座”火控雷达，以及与空地导弹配合使用的Kayra激光/电视系统。

然而，由于乌克兰对侦察任务需求较少，所以可以将苏-24MR侦察机改装成可以携带“风暴阴影”巡航导弹的攻击型。这将使苏-24M战斗轰炸机能够继续使用苏联时代生产的武器弹药执行攻击任务，例如照片中的Kh-25ML空地导弹。

也可能因为使用“风暴阴影”的紧迫性，苏-24M和苏-24MR都根据发射需要进行了改装。毕竟根据开源情报数据，俄乌武装冲突爆发以来，乌克兰至少损失了17架苏-24，其中绝大多数是战斗轰炸型。对此，乌克兰空军设法将一些此前封存的苏-24恢复到作战状态。

至于苏-24为发射“风暴阴影”巡航导弹需要进行什么样的修改，目前还不清楚。从理论上讲，这个过程应该不会太复杂。“风暴阴影”巡航导弹在发射前就已经用目标坐标进行了预编程，因此飞行员在发射之前不需要给导弹输入新的目标数据，这就意味着不需要相关的数据接口。这也意味着这种导弹可以由苏-24MR侦察机发射，因为发射过程中不需要使用火控雷达和激光/电视系统。

我们知道，乌克兰已经成功地在苏联时代生产的米格-29战斗机上发射西方国家提供的先进空射武器。特别是，米格-29和苏-27已经可以发射AGM-88高速反辐射导弹（HARM），并且至少在一种战机上可以发射增程型联合直接攻击弹药（JDAM-ER）。

据了解，“风暴阴影”是俄乌武装冲突爆发以来，提供给乌克兰的射程最远的防区外武器。过去，我们讨论过“风暴阴影”会给乌克兰带来的战术能力的提升。然而，乌克兰方面显然已经向西方国家保证过，不会使用它们打击俄罗斯境内的目标。英国表示，这些武器只能在乌克兰的主权领土内使用——尽管这不排除会对俄罗斯控制的乌克兰部分地区（包括克里米亚半岛）发动袭击。

“风暴阴影”巡航导弹的射程正好在乌克兰控制区与克里米亚半岛塞瓦斯托波尔之间的距离边缘，但是从最佳高度发射时，需要直接飞入俄罗斯的防空系统射程之内。具有战略意义的刻赤海峡大桥已经远远超出了“风暴阴影”的射程，如果乌克兰方面发动反攻，可能会改变这个现状。

但是，未来乌克兰空军可能会获得射程更远的武器。继法国承诺提供与“风暴阴影”非常相似的SCALP-EG巡航导弹之后，5月24日有消息称德国可能会向乌克兰提供“金牛座”KEPD 350巡航导弹。

我们期待有更多乌克兰使用“风暴阴影”巡航导弹的细节发布出来。

保存至今还能飞行的CR42战斗机。

为啥我有似曾相识回答过的感觉捏？嘛不管了反正也找不到了。

现在有ATA能力的SLAM-ER都是有射后不管的移动目标能力的，不过没有事先情报对于固定的建筑物应该是用不上的，毕竟那么多种建筑物连参照都没有怎么自动识别。相比之下船和背景的对比就能够轻易的全自动截获了，实际上传统的雷达导弹在近海可能会受到陆地背景的严重挑战，红外引导头相比之下就好很多。现在的SLAM-ER也可以对付地面移动目标，当然可能要载机提供比船更精确的引导，而且这个成本不可能拿来对付随便什么会跑的车。需要手动选择命中点的情况下SLAM-ER有man-in-the-loop，或者正常人听的懂的说法，遥控的选择。这要求AWW-13吊舱，而且载机要维持在能直视到SLAM-ER的高度以上。实际上最早的SLAM基本都是这种使用模式，没有后座的单人飞机是很难使用这种模式的。

空军在采购了一些JSOW-A以后就放弃了，今天类似的功能基本是WCMD负责。JSOW-C和更高级的C1用户只有海军。JSOW-A的BLU-97/B对付不了加固的太严密的建筑物，基本上是用来盖一个区域的车辆的，尤其是软皮车。集中的人员和软皮的建筑物（帐篷神马的）也当然可以对付。JSOW-C的一体BROACH战斗部则是用来对付加固建筑物。C1的红外引导头和数据链提供了移动目标的能力，这里一般都是水面船。JSOW-C1也有额外的目标更变和直接由第三方引导的能力。不过应该说的是无动力的JSOW-C1更变目标的能力相对来说是比较有限的，毕竟无动力飞行只有那么多距离。

JASSM的距离和前面两个不是一个等级了，至少JASSM-ER要远得多。虽然这个距离上用SATCOM数据链不能即时修正瞄准点，JASSM-ER通过SATCOM更变目标或者袭击重新定位（但不是移动中）的目标，提供损伤评估图像还是能办到的。不过应该说的是和JASSM-ER通讯的不是发射载机，而是CAOC。载机在打击过程中最多是一个搬运工，到指定的位置扔出武器罢了，ISR和任务规划都是上面早就提前做好的。JASSM明显也花了更多的钱来做隐身。

至于海军的航空力量和空军的战术飞机怎么用很大程度看打的是什么样的战争，两种不同的战争里作用可能完全调转不过像现在Air/Sea battle概念里面对有AA/AD能力的对手，空军的战术飞机怎么进入战区就有挑战，因为前线的行动位置（比如机场）就在对手的威胁范围内。这方面海上机动平台的隐蔽性，对于ISR的抵抗能力，单纯的防御能力（给空军战区内机场提供防空的单位也一样要花时间进去），都方便了力量投射。而同时空军可能要依赖安全距离上部署的远距离资源来进行先期的行动。也就是说看战区是什么可能高风险的初期根本就没有空军战术飞机的事

另一方面之前的伊拉克，南斯拉夫，空军承担了大部分的打击sortie和几乎全部的对空，很多是用战区的里的机场的战术飞机完成的。

朝鲜15日发射导弹后，韩军立即发射弹道导弹“玄武-2A”进行武力回应。前不久韩军还首次试射了远程空对地导弹“金牛座”。韩国的远程打击能力如何？是否具有独立反击朝鲜的实力呢？

韩军当天发射的2枚导弹中有1枚在发射后数秒即坠落，这在韩国引发不小的质疑声浪。韩国《朝鲜日报》报道称，发射2枚就有1枚坠落，显示出韩军战略打击力量的问题。“玄武”系列导弹被视为应对朝鲜核导威胁的“杀伤链”系统核心武器，每枚单价高达20亿韩元(约合1157万元人民币)。目前韩军已部署“玄武-2A”(射程超300公里)和“玄武-2B”(射程超500公里)弹道导弹。今年6月23日，韩军成功试射射程800公里的“玄武-2C”弹道导弹，该型导弹也是韩国首枚自主研发的中程导弹。截至目前，“玄武-2A”共4次试射6枚，而发射后坠落还是首次。韩军方表示，导弹没有发生爆炸，具体坠落原因还需进行调查。“玄武-2A”导弹2006年实战部署，但此后鲜见实弹射击，外界对其真实作战效能知之甚少。韩军前联合参谋本部议长金钟焕表示，朝鲜半岛周边民航班机和商船往来密集，因此要试射数百公里射程的弹道导弹并不容易，因此韩国部署的弹道导弹，作战性能还是未知数。

据韩国媒体报道，韩军正在构筑对朝先发制人打击“杀伤链”系统(集探测、识别、决策、打击于一体的攻击系统)。“玄武”系列是核心战力。“玄武-2A”最多可携带重2吨的弹头，有事时可以摧毁朝鲜的地下堡垒，如果在三八线附近发射，可以打到朝鲜丰溪里核试验场。韩军目前拥有射程超过1000公里的“玄武-3”巡航导弹，然而速度快、破坏力更大的弹道导弹受韩美导弹协议的约束。韩国空军还拥有远程空地导弹“SLAM-ER”(增程响应型防区外对陆攻击导弹)，最大射程为270公里，打击误差在1米之内。

此外，韩国空军最近还试射了“金牛座”远程空对地导弹，该导弹是“杀伤链”系统的另一核心战斗装备，有事时即使在大田以南上空发射，也能精确打击平壤重要目标和主要基地。“金牛座”的最大射程超过500公里，依靠自身制导装置可以避开朝鲜防空网，以低高度高速巡航，以不到1米的误差击中目标。韩军计划年内引进并实战部署177枚“金牛座”。

朝鲜进行第六次核试验后，韩国国内要求自主研发或重新部署美国战术核武器的声音不断出现。不过，韩国总统文在寅日前接受美媒采访时表示，他不赞成韩国开发核武器或部署战术核武。从上世纪70年代起，韩国几次启动核武开发，但几次被叫停。有韩国的分析认为，只要原材料具备，韩国可以在1-2个月内制造出类似美国二战轰炸日本的核武器，6个月内可实现核弹头小型化，并成为真正的拥核国家。在投掷手段方面，除了“玄武”系列弹道导弹外，“玄武-3”巡航导弹和空军F-15等飞机都可搭载核武器。

有分析认为，对比双方的导弹打击能力，朝鲜最大的优势在于数量与射程，而韩国的优势在于多样化的发射途径与很高的打击精度。但从战时导弹的实际作战用途来看，韩国是比较被动的，因为朝鲜战时的目标只是把尽可能多的导弹打到南边的国土上就好，而南边则需要借助导弹防御系统防住第一波攻势，然后利用“杀伤链”系统进行反击。

由于在情报方面的劣势，韩国很难做出先发制人打击朝鲜的决定，从这个角度来看，双方比拼的就不仅仅是导弹的性能与精度了。

全身披挂的“台风”战斗机1

全身披挂的“台风”战斗机2

全身披挂的“台风”战斗机3

全身披挂的“台风”战斗机4

起飞

降落

空中加油

座舱平面显示器

亮相航展

欧洲“台风”战斗机广泛采用碳素纤维复合材料、玻璃纤维增强塑料、铝锂合金、钛合金和铝合金等材料制造，复合材料占全机比例约40%。采用一些隐形技术，包括低雷达横截面和被动传感器。前置鸭式三角翼构造空气动力学不稳定设计提供高度的敏捷性(特别在超音速)、低空气阻力和可提高升力，机翼使用无缝隙襟翼。飞行员通过每秒自动控制40次的飞行控制计算机和全权4余度主动控制数字式电传系统控制飞机去提供好的飞行控制特性。在不使用矢量发动机的情况下就具有优异的超机动性能，得益于良好的机身设计，不但维持高速优异操纵性、也具有很好的缠斗能力，特别是高速高过载缠斗。为增加航程，还具有空中加油能力。

飞行员控制系统具有特色的是采用语音控制操纵杆系统(VTAS)，直接的声音输入允许飞行员使用声音命令实现模态选择和数据登录程序，这也是世界上第一种语音操控系统，覆盖传感器、武器控制、防卫帮助管理和飞行中的操纵，提供24个原来需要指尖控制的指令。飞行员配备英国宇航公司(BAE)“打击者”(Striker)头盔安装显示系统(HMS)。平视显示器显示飞行参考数据、武器瞄准、插入字幕提示和前视红外(FLIR)影像。驾驶间有三个多功能彩色下视显示器(MHDD)，显示战术情形、系统状况和地图。一个由英国宇航公司(BAE)与罗克韦尔·柯林斯数据链方案LLC公司(DLS)组成的国际合作EuroMIDS集团公司，提供Link16军用数据链多功能信息分发系统(MIDS)小体积终端用于数据的安全传递。另外，还安装英国宇航公司(BAE)TERPROM地面接近警告系统。

欧洲“台风”战斗机安装2台欧洲发动机公司(Eurojet)EJ200 双轴涡扇发动机(加力燃烧室)，推重比9。最大的静推力2x60千牛顿 (13,490磅)，加力推力2 x 90千牛顿(20,250磅)。采用数字控制和综合最佳状态监视系统，单晶涡扇叶片，一个收敛/扩散排气喷嘴。1998年开始设计矢量喷嘴，除了增加机动能力，主要用于能够更短距离起飞来实现上舰操作，目前EJ-200还在进行推力提升改进。

欧洲“台风”战斗机装备先进的“频谱防御辅助子系统”(DASS)，安装在机体结构内和航空电子系统整合。该系统由英国宇航公司(BAE)系统航空电子设备公司、西班牙的英迪拉(Indra)系统公司和意大利的Elettronica公司共同组成的EuroDASS公司合作发展，欧洲航宇防务(EADS)在2001年10月加入。“频谱防御辅助子系统”对单一或复合的威胁提供完全自动的响应并进行威胁优先次序评定。“频谱防御辅助子系统”包括一个电子对策/支援措施系统(ECM/ESM)，前面和后面的导弹接近告警系统，可超音速时使用的拖曳诱骗系统，激光告警接收机和SaabTech电子技术公司BOL箔条和曳光弹撒布系统。航空电子系统基于北约组织标准数据链，采用光导纤维信息通路。

欧洲“台风”战斗机安装一套CAPTORECR90多模式X-波段脉冲多普勒雷达，是由欧洲雷达公司(Euroradar)合作发展，最大探测距离约150公里，据称是目前扫描最快的机载机械扫描雷达，具有极高的数据更新率。ECR90多模式雷达有三个处理信道，第三个信道作为干扰机分级、干涉消隐和旁瓣无效。欧洲雷达公司(Euroradar)由英国宇航公司(BAE)、西班牙的英迪拉(Indra)系统公司、意大利FIAR公司和欧洲航宇防务(EADS)德国分部合作组成。EUROFIRST公司被动红外机载跟踪装置(PIRATE)安装在机身左舷风挡玻璃前面。EUROFIRST公司由意大利GalileoAvionica(FIAR)，英国泰利斯光电子技术公司和西班牙Tecnobit公司合作组成。被动红外机载跟踪装置(PIRATE)能在3-5和8-11微米两种光谱带工作。当在空对空任务中使用，它如一个红外搜寻和跟踪系统(IRST)的职能，提供被动目标探测和跟踪；在空对地任务中，它履行多目标捕获和辨识，也提供导航和降落帮助功能，还提供一个易操纵的图像到头盔安装显示器上。

欧洲“台风”战斗机机内安装一门27毫米毛瑟机炮，用于武器携带共有13个挂点，每个机翼下各有四个，进气道正下方一个，进气道两边角落各两个半埋式挂点(装备超视距空空导弹)。一套武器控制系统(ACS)管理武器选择、发射和监控武器状况。欧洲战斗机能使用广泛多样性空对空和空对地武器。

机载武器的最大限度。具体如下：

·6xAIM-120“先进中程空空导弹”(AMRAAM)或欧洲导弹设计局(MBDA)“流星”(Meteor)中程空对空导弹(现处在发展中)

·6 xAIM-9“响尾蛇”(Sidewinder)或欧洲导弹设计局(MBDA)“先进近距空对空导弹”(ASRAAM)或德国博登湖机械技术公司(BGT)IRIS-T近距空对空导弹

·4 x ALARM反辐射导弹

·4 x “企鹅”(Penguin)空对地导弹或波音鱼叉(Harpon)反舰导弹

·18 x “硫黄”(Brimstone)反坦克导弹

·2 x欧洲导弹设计局(MBDA)“风暴阴影”(Storm Shadow)或LFK“金牛座”(Taurus)远距离投射武器

·4 x Paveway GBU-10/16激光制导炸弹(使用指示吊舱)

·6 x BL 755集束炸弹

·12 x 500 C2,000 磅常规炸弹

·4 x布里斯多航空宇宙公司(Bristol Aerospace)CRV-7火箭吊舱

·3 x外部燃料箱

欧洲“台风”战斗机武器最大负载是不能被同时携带的，根据作战需要选用不同的典型组态。具体如下：

·3 x AIM-120 “先进中程空空导弹”(AMRAAM)，2 x AIM -9，1 x激光指示吊舱和 4 xGBU12炸弹，3 x外部燃料箱

·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”(AMRAAM)，2 x AIM -9，1 x油箱，6x“企鹅”空对地导弹(ASM)

·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”(AMRAAM)，2 x AIM C9，1 x 1,000磅外部燃料箱，2x1,500磅外部燃料箱，4 x “企鹅” 空对地导弹(ASM)

·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”(AMRAAM)，2 x AIM -9，1 x外部燃料箱，5 x450公斤炸弹

·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”(AMRAAM)，2 x “先进近距空对空导弹”(ASRAAM)，2x1,500磅外部燃料箱，1 x 1,000磅外部燃料箱，2 x ALARM反辐射导弹，2 x “风暴阴影”巡航导弹

·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”(AMRAAM)，2 x “先进近距空对空导弹”(ASRAAM)，1x1,000磅外部燃料箱，18 x “硫黄”反坦克导弹

·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”(AMRAAM)， 2 x “先进近距空对空导弹”(ASRAAM)，1x1,000油箱，6 x ALARM反辐射导弹

· 6 x AIM-120“先进中程空空导弹”(AMRAAM)，2 x AIM-9 L ，2x“铺路”(Paveways)激光制导炸弹，2 x 外挂油箱·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”(AMRAAM)，2x“先进近距空对空导弹”(ASRAAM)，2 xALARM反辐射导弹，4x“铺路”(Paveways)激光制导炸弹，在机身下面1个外挂油箱。

欧洲“台风”战斗机具体技术参数

1、尺寸

机长：1596米；机高：528米；翼展：1095米，包括翼尖ECM吊舱；机翼面积：50平方米

2、重量

空重：10,995公斤；燃料容量：4,000个公斤；外面武器负载:：6500-8,000公斤；最大起飞重量：23,000公斤

3、飞行性能

最高飞行速度：马赫20+；低高度最大速度：1,390公里/小时(750节当量空速KEAS)；最小速度：203公里/小时(110节当量空速)；实用升限：16,765米(55,000英尺)；计时到35,000英尺(10,600米)/马赫15：25分钟；起飞距离：<700米；降落距离：<700米；作战半径：3,700公里(2,000海里)；

4、作战半径

中途拦截使用10 分钟巡逻>750海里(1,390公里)；在定点附近空中巡逻3个小时>100海里(185公里)；地面攻击，高-低-高飞行轨迹>750海里(1,390公里)；地面攻击，高-高飞行轨迹>350海里(650公里)

5、其它

航程：大于2,000海里 (3,700公里)；限制过载：+9/-3；每飞行小时维护工时：9小时

欧洲“台风”战斗机据称具有F-22的90%空战能力以及远超过F-22的对地攻击能力。计划生产620架，其中英国订购232架、德国180架、意大利121架和西班牙87架。另外，奥地利已经决定购买24架“台风”战斗机。

--------------------------------------------------------------------歼-8战斗机

歼-8战斗机是我国在歼-7，即米格-21的基础上独立进行重大改进研制而成的高空高速战斗机，北约编号“长须鲸”。研制的背景是这样的：六十年代，台湾海峡的气氛不像现在这样宽松，台湾连续派出U-2和无人驾驶侦察机“慰问”大陆，美国军队也经常派出高空侦察机入侵中国领空，尤其是核、火箭试验基地上空，获取军事情报。而解放军歼击机的高空性能有局限，难以击落敌高空侦察机。

为了扭转劣势，国内决策层从64年起就开始考虑研制新型高空高速战斗机。而经过反复论证，以歼-7为基础进行改进的方案最可行。因此沈阳飞机设计所（601所）承担了这一任务。

为满足高空作战要求，沈阳飞机设计所提出新飞机的设计思想是：突出高空高速性能，增大航程，提高爬升率和加强火力。确定设计方案时，在采用“单发”（用一台新研制的涡扇发动机），还是采用“双发”（用两台改进的现有涡喷-7发动机）；是“机头进气”，还是“两侧进气”等关键技术问题上存在着激烈的争论。航空研究院院长唐延杰认为，由黄志千、王南寿等专家的意见符合“摸着石头过河、初战必胜”的思想，循序渐进的策略。决定采用“双发”方案。这一决定加大了飞机研制的可行性。根据以上意见，决定采用与米格-21类似的“机头进气”方案，外形则参照米格-21，不作大的改动，采用大后掠角、小展弦比、薄三角翼、下平尾、双腹鳍的空气动力学布局形式。选用两台涡喷-7甲发动机，单台最大推力4315千牛，单台加力推力588千牛。

经过不到五年的时间，1969年7月5日，歼-8飞机成功地进行了首次试飞。十年之后，在1979年12月31日设计定型，动力装置定为涡喷7B(WP-7B)发动机。一年后，飞机开始装备部队。装备后，所有歼-8都改进为歼-8I型，又称歼-8全天候，与白天型相比，主要改进有：安装火控雷达等十一项电子设备；舱盖、座椅、氧气系统和组合仪表重新设计；武器系统改装23-Ⅲ型双管航炮、4枚霹雳-2乙导弹，4组火箭。I型1985年7月设计定型。

歼-8的航炮供排弹系统是个设计难点，振动问题也曾在一段时期内困扰着该机的研制，还出现过发动机空中停车的问题。由于歼-7的不断改进和歼-8II的出现，歼-8逐渐被部队冷落，于87年停产。

歼-8Ⅱ歼击机，歼-8的改进型。1984年6月12日，原型机首飞成功。88年3月18日设计定型，同年10月15日，军工产品定型委员会正式批准歼8Ⅱ飞机设计定型。歼-8Ⅱ具有发射超视距空空导弹的能力，同时也具有一定的对地攻击能力。

七十年代后，世界各国战斗机设计思想出现转变，不再追求“更高、更快”，而是着眼改进飞机的中低空机动性能，完善机载电子设备、武器和火控系统。为了适应这一潮流，部队装备新需要，沈飞公司在歼-8的基础上研制了歼-8Ⅱ飞机。发展重点是武器系统、火控系统、机载电子设备和动力装置。

为给大口径雷达天线提供空间，采用两侧进气方式，这也是该机与歼-8最大的外观区别。这一改进为歼-8Ⅱ火控系统未来的改进留下了充足的空间。雷达采用了208型单脉冲火控雷达，208型是在歼-8使用的204型的基础上研制的，是我国第一种具有拦射能力的雷达，采用单脉冲体制，平面搜索距离为40千米，配备有连续波照射器，理论上可以导引超视距发射的雷达制导空空导弹。歼-8Ⅱ换装了两台涡喷-13A双转子发动机，单台推力6600千克。

发动机推力的提高，可提高飞机的中低空机动性，也使起飞着陆性能得到改善；外挂增加至七个，可悬挂多种武器或副油箱，使飞机具有全天候拦射能力并兼有对地攻击能力，并装备了雷达制导的中程拦射导弹。前起落架后装一门23mm双管炮。机尾下部安装可折叠腹鳍。在歼-8Ⅱ的机体材料方面也有较大突破。625所按计划在飞机垂尾和1至5框段前机身采用复合材料结构，这是我国首次在自行设计的歼击机上大面积使用复合材料。该所还为批生产机种提供制件，使飞机减重近30%，同时配套的防雷击、防静电火焰喷铝技术也达到了国际先进水平