为什么汽车的刹车踏板高于油门踏板

很多车主在开新车一段时间后会注意到刹车踏板和油门踏板的高度不同，刹车踏板明显高于油门踏板。那为什么这两个踏板要这样设计呢？

很多车主可能会回答这个问题。开车时不可能用眼睛观察制动踏板的位置。不同高度的设计是为了更好的感知刹车的位置，但这只是一小部分原因。

正常驾驶时，有时不需要踩油门踏板。这时，脚底放在踏板附近。如果刹车和油门踏板设计在同一高度，误踩油门踏板的几率会成倍增加。如果油门踏板设计得比刹车踏板高，误踩的可能性会更大。

刹车踏板比油门踏板高3-5厘米，不仅是为了方便感知刹车位置，也是为了有效防止误踩的发生。

油门踏板清脆利落。如果制动踏板和加速踏板设计得同样短，制动器将很难控制。如果车内的人在使用刹车的时候长时间不练习，会感觉很不好。如果一些刹车踏板和油门踏板之间的距离太大，很可能是设计缺陷。

而且开车时踩油门的频率远高于刹车。也正是因为如此，油门设计得比较低，让油门踩上去感觉很舒服。需要加速的时候，轻轻踩油门就能得到很好的反馈。在很多新闻故事中，也可以看到误把油门当成刹车的事故。开车时不踩油门，最好把脚直接踩在刹车上，不要穿一些妨碍驾驶的鞋子，这样可以有效防止踩或不踩的事故。

刹车踏板的高度可以进行调节，但是只能进行微调，大幅度的调节是没有相关的办法的。第一，制动踏板高度一般在180200毫米，过高或过低都会对驾驶员操作带来不便。第二，调整方法是：通过制动踏板高度调节螺钉进行调节，使之符合规定的高度要求。第三，如果车辆行驶中刹车特别低的话，那这个和调节没有任何关系，需要检查一下车辆刹车片或者是刹车总泵，如果刹车片太薄或者是刹车总泵泄压，就会导致这种现象需要对应更换。一般情况下，刹车片的更换周期建议是在4万到5万公里左右进行更换。

刹车踏板之所以要比油门踏板高，主要有以下两个因素：

1、为了更好的区分油门和刹车，如果处在平行位置，靠左右来区分刹车和油门，新手上路本来就紧张，遇到突发事件，发生左右不分的情况可能性大，油门当刹车踩就这样产生了，如果刹车设计高的话，练车的时候已经熟练了“踩刹车要抬脚”的动作，这样就能尽量减少由于紧张造成刹车和油门不分的情况发生。

2、开车的时候，油门踩得轻，车就跑得慢点，踩得重的话，车就跑得更快，影响不是很大，而刹车就不一样了，如果在行车途中突然窜出来一个人或者一条狗，需要急刹车，本来刹车踏板的行程就要比油门踏板长，刹车必须踩重些见效才快，以日常的生活经验来看，把脚抬高点往下踩的力道会更大。

其实汽车工程师在设计制动踏板和油门踏板空间位置及尺寸的时候主要从两方面考虑。

一是人机工程学。汽车厂商设计时按照国人普遍身高及脚长设计出适合绝大部分人体型的空间位置，使得踏板位置不会让人感觉变扭同时带来最佳的操控感觉。

其次是安全考虑。其实制动踏板除了位置高于油门踏板之外，制动踏板的尺寸也是大于油门踏板的。

人踩制动踏板使汽车制动时，制动液压缸会有个反作用力传递到制动踏板，所以为了踩制动踏板轻便同时减少反力带来的不舒适感，会增大制动踏板面积，增大操控性同时减少压强。关于高度不同。

油门踏板行程较短，且正常行驶过程中，满油门的机会不大，还有，为了降低驾驶员误踩油门踏板致使车速瞬间过快造成车祸，所以设计油门踏板时将油门踏板放低和放里，使得正常坐姿下不会轻易踩到满油门。

而制动踏板正好相反，需要较大行程，且为了方便踩死制动踏板，设计时将制动踏板设计较高，使人容易在坐姿不变情况轻易满制动踏板。综上所述，制动踏板在空间位置和尺寸上与油门踏板存在差别。