盘点一些哭笑不得的拒绝买车

盘点一些哭笑不得的拒绝买车理由

买车的理由千千万万，经常听到一些“奇葩”的买车理由，比如隔壁老王买了车，我也得有车；或者到年纪该找女朋友了，得买辆车了；甚至是不买车怎么显示有钱有身份等等等等。关于不买车，你听过什么理由？下面这些令人哭笑不得。

不买宝马——三缸机

哭笑不得指数：★★★★

原因：宝马又不都是三缸机

其实关于三缸发动机的担忧和顾虑是有必要的，而且怠速和启动以及低速滑行时候的抖动，的确可能会影响驾乘感受。但是节能减排大势所趋，三缸发动机车型不仅不会灭绝，反而会越来越多，从目前家用车领域诸多新品就能看出。不过如果厂家给出了比较给力的质保政策，或者三缸发动机技术比较稳定可靠了，加上自己喜欢这款车还是可以考虑的。宝马的三缸机对比家用车来说已经有很明显的改进了，通过配重的平衡轴还有大量的缓冲橡胶块等来抑制和传递震动，改善驾乘感受。连宝马的三缸都接受不了，家用三缸发动机的车基本就不用看了。

不买法拉利——声音太大

哭笑不得指数：★★★★★

原因：无言以对

“不是买不起，而是法拉利这种超级跑车的声音太大，我觉得太吵，这才是我不买法拉利的原因” 比起买了法拉利不知道车牌挂哪里，这个理由是不是更刷新你的认知，甲之蜜糖乙之砒霜，无数人魂牵梦萦的发动机轰鸣的迷人声浪，很多人欣赏不了认为太吵……

不买劳斯莱斯/宾利——不方便停车

哭笑不得指数：★★★★★

原因：五菱宏光实际上停车也不太方便

同理，知道为什么劳斯莱斯/宾利销量不高的原因了，肯定是车太大不方便停车，毕竟这两个品牌的车型动不动就是车长过5米的大型车，单位和小区门口的停车位有可能不够用，一辆车占俩停车位，不是心疼钱，是浪费资源！这个理由的确不错，俺也可以拿来用。

金牛座？不行我讨厌金牛座

哭笑不得指数：★★

原因：我倒是理解

福特金牛座目前来看是比较超值的一款B+级车型，终端优惠后整车很有性价比，配置也还算丰富，一位网友看上了，但是听到销售介绍金牛座的时候，突然反悔了理由是“我是处女座，不喜欢金牛座”，买车也要看星座合不合，严谨程度不亚于选老公。

等降价

哭笑不得指数：0

原因：我当年买车等了六个月，硬是等到了换代

等降价是不少人买车都会有的一个心理路程，毕竟行业内外众所周知新车上市初期价格坚挺，等降价是理智并且更有性价比的选择。但是等到半年一年，终端开始放价了，有人觉得不到位，还得再等等，等到两年三年中期改款了，还觉得还会降，一等再等，五年七年下去了，马上上新款了，终端价格大跳水，但是这时候消费者心理又变了“新款马上来了，现在买老款不合适”，又一个轮回……

上述这5个理由只是万千不买车奇葩理由中的个例，但是无一例外，有的是受面子问题困扰，虚荣心作祟，有的是舍本逐末，跟风心理太严重。其实买车归根到底就是买一个喜欢，只要你喜欢并且能接受，那就可以下手，听各种反对的声音然后迟迟不下手，最后悔不当初拍大腿。

金牛座适合开什么车

　金牛座适合开什么车？我们每个人都有属于自己的星座，不同星座的性格也是不一样的，其中很多金牛座都想知道一个问题的答案，那就是自己适合开什么车，那么下面就一起来看看答案吧！

金牛座适合开什么车1

　 金牛座

　 代表车型：丰田

　金牛座（Taurus），是黄道十二宫的第二宫，出生日期为阳历4月21日~5月20日，位于白羊座之东。

　金牛座，稳重、诚恳、务实，固执起来是十二星座之冠，喜欢享受优雅的格调，注重自己所拥有的一切，勤恳而向上；丰田的造型或其他方面从不夸张或太过张扬，而丰田公司多年的理念就是勤恳务实，不断创新，也与日本人本身严谨、踏实的民族性格不无关系。

金牛座适合开什么车2

　 NO1 长安福特-金牛座 指导价：2348万—3698万

　它的名字就叫“金牛座”，是不是应该第一个安排给金牛座？原本定位为“中大型车的金牛座，由于销量不佳，被迫降格为“中型车”。不过，它真的很适合金牛男。近5米的车长，比起其他的中型车可真是长了不少。这样，它就拥有了更为宽敞的空间。况且因为优惠比较多，先别管物美不美，价格绝对不错。

　降价后20万出头，能够得到一台中型车plus，这么划算的买卖对于比较会过日子的金牛男来说绝对诱惑力十足。只是，由于保值率不够好，等到你想卖二手的时候，可能会亏的比较多。所以，到底划算不划算，金牛男还是得考虑好。

　 NO2 特斯拉 MODEL S 指导价：7235万—13249万

　特斯拉有什么好？特斯拉“省钱”啊！一升汽油六七块，一度电才5毛钱。除了充电速度比加油速度慢多了之外，电动车在燃料成本上全面打败汽油车。当然，特斯拉除了不烧油，还特别快。“最慢”的'特斯拉MODEL S 75的百公里也不到6秒，最快的P100D已然达到了27秒，简直可怕！

　可是，省了这头，省不了那头。首先车价就很高，起步就七十多万，金牛男要心疼死了。他心想，早知道这么贵，还不如买个老年代步车开着得了，两三万块，也是电动车啊！

　 NO3 广汽丰田凯美瑞 指导价：1798万—3298万

　一个会轻松过日子的慈爱父亲，需要一台全新凯美瑞。曾经也当过商务用车的它，如今可以算是居家的一个好选择。适中的价格，好看的外观，不错的配置，舒服的内饰，加上日系车的特点——家居氛围浓厚。这么一台车，绝对是帮助好爸爸过好小日子的好帮手。

　全新凯美瑞不管是外观还是内饰都发生了很大的变化，丰田也为了市场而开始改变。那么顽固的、不懂变通的、缺乏创造力的金牛男，是不是也能和凯美瑞学习一下，改变改变自己的老古董个性呢？

　金牛男如此，金牛女又如何？她的自控能力极强，缓慢，踏实，勤劳，享受生活，忠实。但是反之，她也是个叛逆的人，不善于表达的人，物欲拜金的人，保守，传统，占有欲强。人和事都有两面性，金牛女也不例外。好吧，走起~

　 NO1 雪佛兰（进口）科迈罗 指导价：3999万

　雪佛兰，老牌传统汽车品牌。科迈罗，却是一台充满叛逆感的车。单看造型，绝对是满满的美式肌肉车的感觉。低矮的坐姿，两门硬顶跑车的设置，变形金刚BUFF的加持……使得它无论走到哪里都会成为车流中的焦点。就像歌里唱的，原谅我这一生不羁放纵爱自由……所以，管它哪天会跌倒呢？

　可是，如今告别了62L大自吸发动机的科迈罗不再是那个“大黄蜂”，而是变成了20T涡轮增压“小蜜蜂”。金牛女，表面看起来很保守，其实心里很叛逆。那么，科迈罗就是表面看起来很叛逆，但是内心？很保守！

　 NO2 沃尔沃（进口）XC90 指导价：688万—9378万

　关于你知道的沃尔沃是个什么样的品牌呢？很多人的第一反应肯定是“安全”。对，曾经的沃尔沃被誉为”世界上最安全的汽车“。推荐给金牛女，并不是因为她缺乏安全感，而是因为沃尔沃和金牛女一样都有很强的自控能力。为何这么说？现在的沃尔沃已经放弃了大排量发动机，最大只搞20T，够不够自控？

　并且，沃尔沃依然一味的追求着自家产品安全系数的提高，除了数量繁多的气囊之外，各种全新研制的安全系统纷纷亮相，让人倍感安心。当然，沃尔沃并不像金牛女一般保守。单看它们的新车造型就知道了~

　 NO3 华晨宝马3系 指导价：288万—4869万

　说起物欲拜金？这事儿的鼻祖似乎是“非诚勿扰”上某位马姓女嘉宾那句“宁愿坐在宝马里哭，也不愿坐在自行车上笑”。那么，是宝马就行吗？毕竟，人分三六九等，宝马也分1234567系呢……这台合资的华晨宝马3系，曾经也是“入门级”的宝马。对于相当一部分人来说，买来开开难度并不大。

别克君越终于迎来换代，指导价直接从之前的2198万元起下探至1799万元起，降幅高达4万元，网友纷纷表示点赞：比“卷”，还得看美系车。  

当然，在壹哥看来，换代君越的定价虽有些出乎意料，却也在情理之中。 

先来看惊喜，可以这么说，换代君越是唯一一款将C级车门槛拉倒20万以下的车型，就算品牌影响力最弱、产品最老态的雪铁龙C6之前都做不到，这起码证明别克真的下狠心了。  

多说一句，虽然按照官方说法君越被定位为B+级车，但从尺寸、轴距、定价等多维度来看，消费者更愿意将其看作是一款C级车，除了雪铁龙C6，相同定位的还有已经停产的福特金牛座、丰田皇冠轿车。 

当然，君越的目标用户也不是主流B级车用户，纵然其实际空间表现不敌雅阁、迈腾，但这并不能阻挡新车在用户心目中的形象高过这些主流B级车，因为君越拥有更修长的身姿、更高级的内饰氛围，以及更高的指导价。  

因此，当换代君越把价格定到和“低级别”产品一致时，也有网友开始担心主流B级车的前程。表面来看，当换代君越降价开售之后，其也随之主动攻入了主流B级车阵地，随之降维打击当红的雅阁、迈腾、凯美瑞……同时更有实力跟BBA入门级“34C”组合分流部分价格敏感型客户。 

但实际上，换代君越的出发点或许仅仅是为了自保，换言之，网友们高估了君越的“抢食”能力，别克此举充其量只是“护食”。  

其实一直以来，别克君越本身卖得不算特别差，去年全年平均每月近3000辆的成绩虽已经令大多数二线品牌中高级轿车（也包括B级车）遥不可及。只不过，君越的销量是靠终端大幅让利换来的，它的小日子远没有想象中那么滋润。  

不只是君越，似乎国内所有在售的非豪华品牌C级车的宿命皆是如此。  

本想攻入25万—30万级的真空市场，却无奈成了高不成低不就的选择，若非大众辉昂沾了和奥迪A7L并线生产的光，在雪铁龙C6停产后，君越真的就成了国产C级轿车阵地独守的“光杆司令”了，可见这一细分市场有多难啃。 

更重要的是，在电动化的大潮下，君越所处的价格真空区也迎来了一众涌入者，其中攻势最猛的就是特斯拉，这显然是君越无力招架的，而留给君越的生存空间也随之越来越少，曾经够不到豪华品牌的可以选择君越。  

但如今特斯拉的名头比豪华品牌都响，选君越早就不想当年那么明智了。想破局，君越就必须主动撕掉“小众”标签，跳出这个本就局限的圈子，而和主流竞争就是成为主流的第一步。没错，换代君越主动下调价格区间，只是为了“躬身入局”进击更主流细分。 

还有一点非常关键，其实无论换代君越是保持原价开售，还是如今的降价开售，反应到终端市场的区别都不大，毕竟君越的优惠幅度一直不止4万元，换言之，老款车型的实际起售价甚至还不到如今的1799万元。  

唯一的区别的是，是选择继续在终端市场践行以价换量，还是在换代车型上市时将定价直接一步到位，很显然，君越选择了后者，而这样做的优势就是拥有更强的揽客能力，网友们对新车定价的高度认可就是体现。  

也有人会说了，即便如此换代君越耍了点“小心思”也不能否定它的诚意，因为新车定价比“小弟”君威还亲民，这就足以证明新车为了给用户带来诚意而不讲武德，甚至不考虑同门的感受。 

事实上，既然撑不起高端，既然要做主流，那么本身就已经不存在定位比君威高这一说法。从车身尺寸方面来看，君威车长4913mm，换代君越车长4996mm，差别几乎可以忽略不计，两车最大的区别在于君威主打运动，而君越则主打豪华舒适。  

再者，君威当前尚未进行换代，谁都无法保证换代君威会不会拿出拿更大诚意。 

言归正传，换代君越值得买吗？  

壹哥认为是值得的，如果你的购车诉求是智能化程度较高的燃油车，且将合资品牌的品控当作底线，那么在20万的价位没有谁比换代君越更合适，单是智能化就能将“日系三杰、”、“德系双雄”给PASS掉。  

当然，如果不急着用车，壹哥认为可以再等等，就算换代君越想一步到位也几乎不可能，这是当前所有燃油车都要面临的，强如雷克萨斯都难逃优惠，何况是别克。但此次换代之后，君越的优惠幅度再不能和曾经相提并论。  

  

本文来自易车号作者车壹条，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新车上路，就避免不了贬值的命运。根据iSeeCars

的调查，按照平均里程(查成交价|参配|优惠政策)

计算，一辆新车一年后的折旧率约为212%。国内

贬值最快的十款车中，第一贬值率高达4902%。

2021年中国十大贬值车型有哪些

1林肯领航员(查成交价参配l优惠政策)

众所周知国内消费者喜欢购买大型车，林肯领航员

可以很好的满足消费者的这一需求。可惜林肯品牌

在国内的影响力比较差，消费者更倾向干选择其他

大品牌几百万的价格，导致领航员在二手车市场很

难卖，车主要想卖掉自己的车至少需要损失几十

万。

2捷豹XFL(查成交价|参配|优惠政策]

近年来，捷豹在中国的发展越来越差。自品牌与奇

瑞合资以来，捷豹的品牌影响力逐年下滑，很多有

钱人已经开始看不起这款车了，很多捷豹XFL一两

年的车在二手车市场还没买到189万。因为有钱人

看不起，没钱的人又怕买不起，捷豹XFL成功入选

对冲率差的名单。

3歌颂MDX

讴歌MDX(查成交价|参配|优惠政策)是一款纯进

口豪华中大型SUV。车辆之所以冷门，一是品牌的

营销乏力，很多人根本不知道什么是品牌讴歌:其

次，讴歌属于本田，在我们看来并不高端，所以很

多人认为讴歌是换壳的本田:最后，讴歌很像长安

的车标，所以很多人叫它"长安"大家都觉得买这辆车不光彩牛小元杉:

4雪佛兰探险者(查成交价参配|优惠政策)

探险者刚上市的时候，吸引了很多消费者的目光。

可惜市场反馈一直不好，车辆只能通过不断降价来

换取市场份额。目前探险者的厂家指导价为1699-

2399万，而经销商(查成交价|参配|优惠政策)的

起步价低至1249万，二手车市场探险者的价格低至

7-8万。

5福特锐(查成交价参配|优惠政策)锐界(查成交

价参配优惠政策)

福特曾经号称是标杆丰田汉兰达(查成交价参配优

惠政策)，但车辆的产品力和品牌影响力远不如汉

(查成交价参配|优惠政策)兰达。即使车辆配置丰

富，消费者就是不认可这款车，所以很多车商在收

车的时候很纠结，怕卖不回去。

6福特金牛座

金牛座外观设计非常大气，内饰档次感也营造的很

到位。遗憾的是，这辆车不仅耗油量大，而且在车内很多细节上的做工都非常粗糙。新车上巿不久，

车主就爆出了很多小毛病，让所有家庭用户都对这

款车感兴趣“保持距离"二手车如果不是特别便宜，

很少有人买。

7吉普自由光

作为JEEP硬派越野车的鼻祖，很多人会下意识的认

为这个品牌的越野性能一定很出色，但实际上自由

光的性能并不尽如人意，在20多万的价位并不太划

算。说白了，同价位有太多更好的车型可以选择。所以自由光在中国的销售业绩很低。

8别克英朗

这款车在国内销量还是很高的。保值率低主要是因

为官方降价太严重。别克英朗的指导价为1199-

1259万元，但新车一上市市场终端就降价4万元。

起步价7-8万元可以把秀夫带回家。这类潜水型车辆

的保值率自然不会太高。

9凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6本来应该是宝马5系的车型，可惜市场

不买账，车辆终端价格直接降了10万。凯迪拉克

CT6作为一款中大型车，新车价格降到了和宝马系

一个区间，所以很多人嘲讽凯迪拉克所有车型都是

宝马3系的车型，但是“都不能玩”。

10大众速腾

虽然大众速腾是A+级车市"大哥”同级别中，销售业

绩优秀，但是二手车市场和新车市场的差距还是很

大的。有钱的直接加钱买迈腾，没钱的更愿意考虑

大众宝来或者桑塔纳。很尴尬的是速腾定位不够，

二手车卖不出好价钱。

这是国内贬值最快的十款车。在很多人眼里，车是买来开的，只要满足需求就行，没必要太在意保值

率。但据相关统计，现在的消费者在买车后3-5年就

会有换车的想法，所以买一辆保值率高的车可以最

大限度的减少自己的损失。