后排堪比公务舱 这两款22万级合资车 生意应酬更轻松！

放眼整个B级车市场，我们所能接触到的派系基本有自主品牌、欧系、日系，以及美系品牌等，每个派系对于B级车的理解有所不同，例如欧系的高端、日系居家，还有美系品牌的大空间。那么我们今天就来看两款美系车型，来看看它与其他国家的对手有什么不同之处。

别克君越相较于君威来说，虽然定位都是中型车，但他们的取向不同，君威的定位比较年轻运动，而君越的定位是追求豪华，它的豪华感就可以从外观当中看出来。

 

 

首先我们看看前脸，君越的前脸虽然也采用了别克的家族式设计，但在飞翼式进气格栅和保险杠两侧的L形镀铬装饰件的衬托下，属于君越的美系豪华感油然而生；LED大灯和日间行车灯，与L形装饰件相呼应，让它在豪华的同时，也更加年轻。

来到侧面，最引人注目的地方就是它修长且低矮的车身，再加上腰线和车门底部的镀铬装饰件，都让它的气质更加年轻和豪华。

 

 

来到尾部，飞翼式镀铬饰条贯穿整个尾部，LED尾灯组与前脸相呼应，共同形成了属于它非常舒展的视觉效果，再加上富有运动感的小压尾，整体更显年轻。另外，上图的车型为552T豪华型，仅有单边单出排气，如果是652T车型，则会有双边双出排气，和镀铬排气装饰框。

既然是美系B级车，它最擅长的地方就在于尺寸，别克君威的长宽高分别为5026/1866/1459mm，轴距2905mm。

 

 

别克君威的内饰非常Old School，中控台的设计为飞翼式设计，与外观一脉相承。四幅式方向盘的设计看起来就有种别克新世纪的感觉，非常经典。

 

 

豪华型的仪表盘为机械指针，尊贵型和艾维亚旗舰型的仪表盘为机械指针和8英寸屏幕的结合体，无论是低配还是顶配，仪表盘的表现都比较中规中矩；中控屏幕尺寸为8英寸，虽然尺寸没有跟着屏幕大的潮流走，但功能也是一应俱全，甚至还包含了车联网、CarPlay、语音识别等功能。

 

 

屏幕下方的按键易用性佳，并且不像部分车型一样把部分按键的功能集成到中控屏当中，这一点对于驾车过程中的盲操安全性比较友好。

 

 

 

君越的空间比较优秀，在2905mm轴距的加持下，它的车内空间也是比较充裕，前排的空间不必多说，后排充裕的腿部空间，更是能够让你翘起二郎腿，这种感受不必多说。

 

别克君越搭载15T和20T两款不同的发动机，其中15T发动机的最大马力/峰值扭矩分别为169Ps/250N·m，20T发动机的最大马力/峰值扭矩为237Ps/350N·m，两款发动机均匹配9AT手自一体变速箱。

 

配置方面，别克君越的标准配置比较齐全，具体请参照下方表格。

 

 

 

上方表格当中的标配是针对552T豪华型和652T豪华型而言的，它们的配置基本一致。中配和顶配车型请参照下方表格。

  

君越的652T尊贵型相较于652T豪华型多了许多配置，整体的吸引力足够强；Avenir旗舰型的升级点主要是于行政轿车相关的升级，尤其是后排舒适度的升级。

 

目前别克君越的最高优惠幅度达45万元，相较于家用车主而言，你可以用较低的价格购入652T尊贵型；对于商务用户而言，你们也可以用较低价格入手行政轿车。

 

 

金牛座是福特的行政旗舰轿车，定位于别克君越相似，不过它的观感相较于别克君越来说，也是比较靠向年轻人。

 

 

首先看看外观，福特金牛座的前脸比较符合目前年轻化的趋势，不过福特标志性的“马丁脸”有所改变，但它和LED大灯的造型相结合的时候，获得了冲击感比较强的视觉效果。另外来说，标准车型的中网为横条式格栅，而顶配的Vignale车型的中网为波浪式格栅。

 

 

来到侧面，由于金牛座为改款车型而并非全新换代，它的腰线于以前的金牛座相似，但贯穿整个车身的

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金牛座EcoBoost® 180至尊型整体外观与现款车型基本上保持一致，前脸部分的六边形多横幅镀铬前格栅得到保留。其中，新车前大灯组采用卤素光源带有透镜，配备有自动开闭前大灯功能，底部标配雾灯，在遇到极端天气下照明效果较好。

2017款金牛座尺寸

金牛座EcoBoost® 180至尊型整车长宽高为499618781503毫米，轴距达到2949毫米。出色的车身尺寸不仅让新车外观大气，并且其内部空间也十分充裕，除了提供前后排舒适的乘坐环境，新车多达25处的储物空间也堪称亮点。此外，金牛座EcoBoost® 180至尊型还搭载2017款标配后备箱自动全开功能。

2017款金牛座配置

新车配备福特最新SYNC®3车载连接系统。在语音识别、界面图标、中文手写输入等方面的应用和反馈速度提升较大，且功能性更为丰富。系统支持CarPlay和AppLink™，可融入更多第三方应用，并支持ios及安卓双系统。

在配置方面，金牛座EcoBoost® 180至尊型可谓诚意满满。多功能方向盘集合定速巡航、多媒体控制、蓝牙通话等功能。还有“Ford Power”智能无钥匙动力启动系统、电子手刹、自动驻车、前泊车雷达、倒车影像系统等高科技配置。

2017款金牛座动力

2017款金牛座发动机配置详情。动力方面，福特金牛座EcoBoost® 180至尊型搭载15T涡轮增压发动机，这台发动机最大功率为133千瓦，最大扭矩为240牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，并采用旋钮式电子换挡方式，只需按动和旋转就可轻松启动变速箱设置或快捷切换各种驾驶模式。

在近两三年国内新能源汽车市场的高速增长下，现时每逢有全新燃油车推出或换代的消息传出以后，业内似乎都很难再抱以十分坚定的支持态度来看待这些产品。

因为在国内“油电同价”的内卷环境里，中国品牌新能源车型已然成为了同级市场的价格之锚，那么对于燃油车，尤其是合资阵营的汽油车产品来说，这已经是有点被“逼上梁山”的形势。

面对这般情况，全新换代雅阁就试图通过一次大的革新来给出有力回应。

对于广汽本田来说，第10代雅阁绝对有着发展里程碑式的意义，该车自2018年换代以来，直接将整个销量提升到了一个新的台阶上，使得广汽本田品牌牢牢站稳在合资阵营第一梯队里。

具体来看数据，2017年雅阁卖出15万辆，而到了2022年，即便去年国内整体零售市场仅微增了19%，但雅阁依旧同比增长162%至超23万辆，如此表现也得以让雅阁继续力压群雄，保持中型车市场里的领导角色。

关于10代雅阁热销的原因，一方面离不开该车以出众设计手法兼顾了运动及大气风格的造型取向，此外更重要的是，该车标配15T+CVT的组合，对比其它竞品有着明显的动力优势。

再者，10代雅阁混动版的1998万元起售价，对比前一代的2398万元要足足便宜4万元，此举也助力混动系列得以快速崛起，成为新的销量增长极。

不难看出，驱动系统这一环对于雅阁的销量发挥有着极其重要的影响，因此为了延续此前的产品力优势，换代雅阁将继续提供15T+CVT的组合，其中141kW最大功率的参数与上一代基本相当，这也有望为新车保持当前的热销景况。

此外随着这两三年国内对于新能源持续高涨的追逐热潮，换代雅阁自然亦不敢坐视不理，于是新车选择在入华多年以后，首次推出其插电混动版本。

值得一提的是，据悉国内换代雅阁插混版将取代原来的油电混动版本成为主推车型，而油电混动版本则不再被保留。如果属实，此举无疑彰显出了广汽本田进军新能源汽车市场的决心。

关于这套20L插混系统，该版本是在第四代i-MMD混动系统的基础上改造而来，考虑到本田i-MMD混动系统向来支持纯电、串联、发动机直驱的三种动力输出模式，因此在换到插电混动系统以后，大概用户更关心的是换代雅阁插混版的纯电工况表现。

一方面，新车电机拥有135kW最大功率及峰值扭矩335N·m，其中换代雅阁插混版得益于第四代系统电机的优化，对比现款采用了第三代i-MMD插混系统的皓影PHEV的315N·m稍有提升，同时纯电工况下最高时速也达到175km/h，看齐了多数纯电车型的表现。

在满足迅捷的纯电动力之余，节能同样是换代雅阁插混版的一大重点，其中新混动系统采用的20L发动机从多点电喷改为直喷技术，通过更高的压缩比换来了41%热效率。

此外新车配备了177kWh三元锂电池，满电WLTC纯电续航达82公里，即便在匮电工况下，WLTC百公里综合油耗也只有488升，使得换代雅阁插混版的总续航里程得以突破1000公里，充分满足了用户可油可电的使用需要。

可油可电的使用工况对于用户来说有多重要，这点从比亚迪、深蓝及理想持续增长的销量即能可见一斑，其中雅阁作为同样主要面向工薪阶层、家庭用车的产品，能提供这般节能的使用特点可谓击中了消费者的使用痛点。

再者，基于换代雅阁插混版的82公里续航能力，如果未来新车能支持快充的话，相信它还可以进入到更多一线城市长距离通勤用户的购买清单里。

在此基础上，新能源汽车带来的优势除去节能以外，还离不开更好的行驶品质，这结合换代雅阁插混版本身的高阶定位来说，高级感自然也成为了新车发力的主要环节。

本田作为一个崇尚运动驾控的品牌，驾驶乐趣向来是其吸引年轻用户的一大法宝，当然在给出直接驾驶体验的同时，行驶质感方面多少难以被同时兼顾，这点也是本田车型多年来的存在现象。

对此，实际从换代飞度、全新致在、型格等车型来看，本田已经在底盘质感及噪音抑制方面有了不少提升。

而来到换代雅阁身上，新车更是配备了ADS自适应悬挂系统，该系统在应对颠簸路面时能快速调整减震器阻尼，尽可能过滤掉不必要的细碎震动，这点结合第四代i-MMD混动系统的NVH优化以后，相信能帮助换代雅阁呈现出更多高级的行驶品质感。

与之同时，新车通过采用前排双侧玻璃以及主动降噪技术，并且搭配米其林浩悦4代轮胎的静音性以后，由此再为自身的高级质感注入了更多实际卖点。

对于换代雅阁来说，要想更多体现新车的高级感，一方面要在行驶质感这样看不见的地方着力，另一方面也要在看得见的部分多下苦功。

于是较之上一代版本而言，换代雅阁的设计风格变得更加成熟，其中新车在通过熏黑格栅保留了一定的运动气息之余，前后灯组的敦实造型以及近5米的车身长度都在时刻传递着其稳重姿态。

从某种程度来看，换代雅阁的设计风格跟福特金牛座有点相近，另外新车后排还提供了连通后备厢的开口设计，这般手法实际也是更多考虑到美国人放高尔夫球包的需要，由此不难看出换代雅阁的“美国化”转变。

虽然换代雅阁在设计上更多讲求了美国人的审美要求，但在乘坐空间方面依旧符合了中国用户的预期，于是新车提供了4980x1862x1449mm的三围尺寸及2830mm轴距，其中车身长度因为设计需要而较之上一代版本增长了74mm，至于其它方面则保持一致。

值得一提的是，由于换代雅阁插混版的电池组得到了小型化的设计优化，因此后排纵向高度并未受到影响，结合新车突出的轴距特点来看，换代雅阁插混版有望延续向来的家用车大空间优势。

此外为了能够得到中国用户的青睐，换代雅阁还在座舱方面作出了不少科技化的改造投入，其中新车主打102英寸液晶仪表盘+123英寸中控屏+115英寸HUD抬头显示+流媒体后视镜的大屏组合，而为了增强视觉效果，换代雅阁的仪表盘还采用上悬浮式设计，区别于海外版有遮沿的造型。

另外跟海外版明显一点不同的是，换代雅阁没有延续型格、致在的三旋钮式控制区设计，而是改以一个“座舱环境控制旋钮”来取代，用户可以通过该旋钮来选取空调、音响、灯光等不同功能进行调节，然后用点按的方式来完成确认，以此最大限度减少物理按键。

在主张科技座舱下，换代雅阁进一步升级了Honda Connect 40车机系统，在操作界面得到优化的同时，该车机还标配了无线CarPlay/CarLife功能，得以满足用户更高要求的智能化需要。

再者，新车还开始主打更多有关摄像头的功能，一方面驾驶员在通过面部识别以后，系统可以对座椅调节、空调温度、车内照明等多方面完成个人自定义设定，让每次用户上车以后都能马上获得熟悉的感觉，如此功能对于夫妻两人偶然共用一台车的时候会容易起到作用。

另外换代雅阁还新增了“后排守护功能”，前排用户可通过摄像头看到后排乘客的情况，此举在应对小朋友单独乘坐后排的时候，也能更方便前排用户作出悉心照顾。

至于面对国内市场对于智能驾驶日益高涨的关注程度，换代雅阁也准备了满足L2级别的驾驶辅助功能，例如车道保持辅助、自动泊车、主动巡航，以及能够以更平顺的姿态通过大曲率弯道等等，务求能减轻用户的驾驶压力。

当然在现时中国品牌高度内卷的智能驾驶领域里，要想指望除特斯拉以外的外国品牌能给出让人惊艳的表现，这多少还是需要先管理一下个人的期待值。

尽管如此，相信这次换代雅阁已是使出了全力来完成迭代，新车对于多数家庭用户来说应该会是一份令人满意的答卷。

自雅阁入华国产以来的23年里，该车已累计卖出超300万辆，是国内日系中型车最快达此成就的产品。

之所以雅阁如此热销，离不开它多年来持续针对国内需求来优化自身竞争力，使其始终成为了受到市场追捧的畅销产品。

那么面对时下高涨的新能源汽车需求热潮，相信如今力推插混系统的换代雅阁也已经做好了应对准备，新车定必为捍卫其市场领导地位作出最大的努力。

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可以从轿车和SUV两方面来看，轿车一般是5座，也就是前面2个人，后面最多3个人。当然，坐在后排中间的那个人会有些不舒服，毕竟这个地方只是用来应急的。此外，在长途驾驶时，轿车的乘坐舒适性要好于SUV。题主家里5口人，如果想要5个人全部坐得舒服，那么还可以选择6座或7座的SUV。

因为轿车的乘坐舒适性要好于SUV，所以在这里，我还是想推荐两款轿车供你参考。首先是雪铁龙C6，其次是福特金牛座。

雪铁龙C6的指导价是1899-2759万元，推荐指导价为2419万元的2019款 400THP 尊贵型，终端优惠接近2万元，性价比蛮高。

之所以推荐C6，是因为它的高速行驶性能非常稳定。在同级别车型，高速开起来的C6的底盘没有同级别车型发轻，依然有着厚厚的稳重感，且还能感受到底盘吸附地面的能力，扎实、紧凑和一体化，所以在长时间的行驶旅途中，C6的乘坐舒适性会比较好，这就是我推荐它的原因之一。

还有一个原因是配置。指导价为2419万元的2019款 400THP 尊贵型的配置十分丰富，例如配备有齐全的安全气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别以及主动刹车系统，这些配置在长途高速上特别实用，不仅能防止车辆偏离原定轨道，也能防止车辆超速等影响行车安全性的隐患发生。

此外，还有前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、全液晶仪表盘、真皮座椅、前排座椅还有加热、通风和按摩功能、第二排座椅支持靠背调节、8英寸中央显示屏支持Carplay以及全LED大灯组和PM25过滤装置、负离子发生器等。

除了C6，还可看一看金牛座，其指导价是2289-2998万元，推荐20T车型，但只能买到最低配车型，也就是指导价为2289万元2019款 EcoBoost 245 悦享版，终端上无优惠。

动力方面，金牛座很强劲，最大功率180Ps，最大扭矩390N·m，配8速手自一体变速箱，动力表现非常澎湃。同样在底盘上的稳重感和紧凑性，金牛座做得不错，在平坦路面上，金牛座的底盘很稳，间而带来很惬意的乘坐感，这点也是同级很多车型比不上的，在长途行驶中，金牛座的这种厚实底盘的优异性能最大程度的凸显出来。

配置上，低配金牛座的配置还可以，像齐全的安全气囊、全LED大灯组以及其他便捷性配置都有，相比C6主要缺少了智能驾驶辅助系统。

说完了轿车，再来到SUV方面。SUV车型能提供更多的座椅，5口人，每个人都能有属于自己的一个座椅。在25万左右的预算里，我推荐7座SUV柯迪亚克。

SUV的优势主要在于能提供更多的座椅以及更强的路面通过性和更好的行驶视野，但在车辆的乘坐舒适性上一般。

因为SUV这类车型，不仅需要满足到城市化用车需求，同时还需要有一定走烂路的能力，所以底盘方面不能做得太软，也不能做得太硬，太软在走烂路的时候，车辆的稳定性差，太硬在城市行车中会觉得悬架偏硬，过沟沟坎坎的时候，乘坐舒适性不好。

柯迪亚克也是这样的，但不得不说柯迪亚克的驾驶感还是很不错的，动力提速快，加速感顺滑，方向盘指向性比较精准。推荐四驱版本车型，配备的是全时四驱系统，行驶稳定性和越野能力强，20T的发动机，最大350N·m的扭矩也使得动力输出相当澎湃。

虽然柯迪亚克是一款7座车型，但只有第一排和第二排的乘客能坐得舒服，第三排不能随意的坐下一个成年人，坐下一个小孩子还是可以的。

综合来看，无论是轿车还是SUV，都能满足到5口人的乘坐需求。虽然SUV能提供更多的座椅，但同样只有两排乘客能坐得舒服，也就是前排和第二排，来到第三排，其乘坐空间会比较紧凑。而轿车只有两排，乘坐4人的情况下，其舒适性会比SUV更好，再加一个人，会挤压到另外两个人的乘坐空间，但7座SUV，在第三排的乘坐舒适性上较差，长途旅途中会比较难受。相反，轿车的后排坐三个人虽然空间上有些局促，但乘坐舒适性要比SUV好不少。

因此，我首推荐雪铁龙C6、金牛座，其次才是柯迪亚克，你觉得呢？

买车安全性和性价比最重要，特别是安全性。

车是在有超多车的路上跑的，安全永远第一，没有安全就没有一切！

所以负责任的建议，在安全性和性价比是，所有车系中最高的东风标致雪铁龙中，选择自己需求的车型。

PSA在欧洲与BBA同价位，它的底盘世界第一！发动机多年获得国际大奖，是世界赛车常胜冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的，它是国内唯一低于国际价格的世界名车。

可以说质量几乎好到让修车人失业了，那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车！

油耗跟驾驶习惯是有关的，任何车一卖出，立马贬值。

开车关乎着自己和他人的安全，真心希望满大街都是超高性价比的、安全良心好车东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！

我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要盲目从众，更不要再被多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑，给恶意蒙骗了。

五口之家 首推要空间大

逢年过节上高速要求动力好 提速快 至少得涡轮增压发动机 14T以上 最好是20T 5个人满载乘客而且还有好多礼品要装后备箱

25万预算 要考虑的是一线热门合资品牌或者加点选购BBA 实用一点帕萨特 迈腾 A4L等最适合的就是德系车

其次就是二线豪华品牌凯迪拉克 沃尔沃 等

日产天籁20T涡轮增压那款也可以！252马力 380扭矩 动力也是杠杠的！

最后满载逢年过节不太推荐SUV 车上人员也多 车重心高 高速易堵车！轿车底盘低相对较稳一些！

首先5口人要选择空间大的，跑长途的话要选择动力强劲的，20或者以上的。像雷克萨斯es200汉兰达，迈腾，帕萨特，等等太多了

可以考虑新丰田RAV4本月26号上市，预售价区间18万–26万九千八，有20燃油版和25混动版！25万左右的预算能买到燃油版顶配。

可以考虑新丰田RAV4本月26号上市，预售价区间18万–26万九千八，有20燃油版和25混动版！25万左右的预算能买到燃油版顶配或混动版低配！尺寸适中，一家五口人空间完全没有问题，既能满足城市出行同时也能满足长途自架！通过性比一般轿车高很多！而且丰田的质量口碑都还是不错的，可以了解一下！

五口人，买五座车很鸡肋，满足了座位，满足不了空间，走几十分可以，上了小时的路程痛苦就会写在脸上。必选商务车。。。。。

随着人们生活水平的提高，买车也是一件很简单的事了，而很多售价在10-20万元的车型，是目前市场上的主力车型。接下来出场的是 阿特兹 （ 查成交价 | 车型详解 ）和金牛座，看看它们的亮点能否吸引人吧。

阿特兹和金牛座哪个好 哪款车更值得入手

1、外观方面

全新金牛座前脸造型采用六边形前格栅，配以镀铬条装饰，与LED前大灯浑然一体，尾部采用一条镀铬条连接LED尾灯。镀铬双排气对称布置，与中间的LED雾灯相协调。此外，整车配以19英寸铝制轮毂。阿特兹外观采用全新的魂动设计，全系标配全新天蝎眼LED前大灯组，在原有的美感、力量感、速度感基础上，增加了优雅感。

2、动力方面

全新金牛座传承了福特的品质，全系搭载动力升级的第四代20升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，最大功率达180千瓦，峰值扭矩达390牛·米；与之匹配的是全新8速手自一体变速箱，百公里综合工况油耗72升。阿特兹依旧搭载20L/25L自然吸气发动机。全新阿特兹继续出发，为“致更出色的自己”而不懈追求。全新阿特兹是一汽马自达继CX-4之后，倾力打造的第二款全新65代车型。

3、内饰方面

全新金牛座拥有2949毫米长轴距，车内空间不小。搭载128英寸竖置中控屏，以及B&O音响系统。内饰选用真皮包覆，并辅以原木纹理装饰。同时，拥有无线充电功能、感应式后备箱、后风挡电动遮阳帘，全系标配后排隐私玻璃及全景天窗等配置。阿特兹内饰方面采用了 马自达6 5代全新内饰，在内饰布局、材质、科技配备等全面革新。全新阿特兹在原来丰富配置基础上，增加大量越级装备，并全系标配多项豪华科技配置，整体科技感全面提升，加入Carplay应用的马自达悦联系统、车内Wi-Fi、ADD平视显示系统等科技配置，并升级NVH、提升车内静谧性。

小结： 购买哪一款车需要看个人对于车辆动力等方面的要求。对于汽车而言，动力很重要，而在动力方面，排量则是一项重要参数，排量越大，油耗越大，动力也就越强。然而，买车看排量还是马力呢？其实应该综合起来看，但也需要看个人需求。选购家用车一般考虑的是经济性，这要看排量，而13L或14L排量相对比较省油，而且动力足够应付平时市区交通；不过，如果在乎动力性方面，就要看马力。所以阿特兹和金牛座两款车该怎么选择，还是要看具体的用途。

（图/文/摄： 李林伟）

@2019

忙碌的都市生活，让很多人能够抽出时间来享受闲暇的时光。每天穿梭在城市的大街小巷，面对拥堵不堪的路况，有一台宽敞、舒适的座驾，肯定会成为您生活中的好伙伴。而工薪阶层预算有限，能够少花钱多办事，自然最好不过了。今天我们就精心挑选了四款车长达5米的中级轿车，它们不缺内涵，且价格还在20万元上下，相信一定不会令您失望。

推荐车型:亚洲龙20L

官方指导价：1998-2398万

一汽丰田亚洲龙上市后有着十分强劲的表现，最近刚刚推出的20L车型与在售25L版本保持一致，全新的家族式外形配上那个“大嘴”造型的中网格栅，打轮横向镀铬条向左右延伸，很好的拉伸了视觉宽度。配合两个“獠牙”式的空气导流槽，凶狠中透着一股时尚运动感。而在大灯配置上，全系均采用了流行的LED光源，加上自带自适应远近光功能，既保证了足够的照明效果，又不用驾驶者来回手动切换远近光，使用起来不仅方便，而且更加安全。

车身侧面线条舒展，上下两层的腰线，不仅带有几分优雅紧致，更让人对运动驾驶充满期望。尾部同样采用大量横向线条，并且通过贯通式尾灯连接，不仅看上去很舒服，而且不会有臃肿的感觉。长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距达到2870mm。作为一款中型车，这一代亚洲龙在充足车身尺寸和轴距支持下，将给车内乘客带来充裕的空间。

亚洲龙的内饰做工十分出色，大量软性材质的覆盖，很好的提了整体的质感。而非对称的中控台设计，运用线条和饰板勾勒出分明的层次，下方镂空设计，不仅好看同时增加实用性。仪表盘还是比较常规，中部的彩色显示屏可以提供大量行车信息。

9英寸悬浮式中控屏采用了触控加实体按键和旋钮，两侧按键过小，操控起来并不方便。内部集成了多媒体、蓝牙电话和车联网等功能。高配车型配置的全景天窗是国人喜闻乐见的配置，除了能进一步提升通透性，通风效果也比普通天窗出色。

动力方面，新车将搭载代号M20D的20L四缸自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210牛米。传动系统方面，新车匹配CVT变速箱。

推荐车型:君越

官方指导价：2298-2898万元

君越外形一改之前的沉稳作风，采用了别克Avenir概念车的设计语言，在形设计上更具有时尚气息。家族式的飞翼式镀铬进气格栅，看上去给人感觉不怒自威，中部一条横向镀铬饰条，从LOGO向两侧微微上扬，下格栅的饰条与之呼应，使得车头造型更显立体。

侧面造型流畅、自然，不规则的双腰线，让其看上去不会显得很死板。尾部造型舒展，贯穿的镀铬饰条，很好的拉伸了尾部视觉宽度，微微上翘的小尾翼现出了一定的运动气息。车身尺寸方面，长宽高分别为5018/1866/1469mm，轴距达到2905mm，因此其正式被划归至合资中大型车级别当中。

环抱式的内饰座舱布局一直别克所推崇的，简洁的造型给人一种简约北欧风。四辐式多功能方向盘稳重有余，动感不足， 8英寸行车电脑显示屏让仪表盘更有科技感。座椅有着不错的造型设计且足够宽大，乘坐舒适度与大沙发媲美，座椅与身体的贴合度也很高，具备多向电动调节功能。后备厢容积达到了523L，内部比较规整，可以容纳大件物品。

多媒体系统内置了eConnect智能互联科技，带来基于“云”端的互联服务。支持Apple CarPlay或百度CarLife车载系统，更好贴近与车生活，实现丰富的在线娱乐功能，并且，全系配备新一代OnStar安吉星全时在线助理系统。

动力方面，君越20T配备的是15T SIDI涡轮增压发动机，其最大输出功率为170马力，峰值扭矩为252牛米，传动系统匹配7速双离合变速箱；28T车型配备的是20T SIDI涡轮增压发动机，其最大输出功率为261马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。

推荐车型:迈锐宝XL

官方指导价：1549-2199万元

迈锐宝XL一直以来销售状况并不理想，在对外形上进行了升级后，面向了年轻消费群体，与探界者和沃兰多的Redline车型一样，迈锐宝XL Redline造型全面黑化，看起来充满了攻击性和深邃感。而上下进气格栅连接为一体，中部的黑色格栅具有很强的视觉冲击力。大灯配置也采用了LED光源，在外部配置上并不落后。

车的侧面，双腰线和溜背造型是现阶段最流行的设计手法，看上去确实运动感十足。红黑双拼的“MALIBU XL”标识和后视镜上的红色线条，向外界展示着它的与众不同。尾部造型中规中矩，但是“黑领结”车标、红黑双拼“MALIBU XL”标识和左右双出的排气，还是会提醒路上的其他车，我并不好惹。

飞翼式的中控台层次分明，但造型显得很平淡，不过大范围的皮革包覆和缝线的细节处理上，体现着它中级车的定位。三幅式方向盘握感十分扎实，Redlina车型专用的“黑领结”标识，更加富有质感。多媒体系统搭载MyLink+智联系统，内置有丰富的车载应用，提供混合式语音识别、混合式导航、手机映射等功能并支持OTA远程在线升级。

在科技配置方面，包括ACC自适应巡航、前/后防撞预警、行人识别、车道保持等功能在这台迈锐宝XL Redline上也都能见到，使得这款车在面对竞争对手时在科技配置方面也有足够的竞争力。

动力方面，将搭载158马力的13T和241马力的20T两种动力的发动机，这也是车系中首次出现20T车型。这台20T发动机的最大功率241马力/5000rpm，最大扭矩350牛米/1500-4000rpm。与发动机相匹配的是一台9挡自动变速箱，代号为9T50。

推荐车型:金牛座

官方指导价: 2289-2889万

福特今年的销量表现并不理想，在8月份推出了改款金牛座，整体造型上并没有太多改变，只是细节上进行了调整，并且增加了Vignale版本。新版本车型与普通版还是有所区别的波浪形的前格栅、外观饰件以及专属的Vignale铭牌、专属的19英寸五辐式轮圈以及黑色车顶等，更高的定位，能否赢得消费者的认可呢？只有市场能够给出答案。

车身侧面一条贯穿前后的腰线，塑造出了车身的力量感和修长感。尾部将连接尾灯的镀铬线条变得更加纤长，正梯形的牌照安装凹槽和新样式的后包围，很好的增添着尾部的层次感。车身尺寸方面，长宽高较老款车型有了一些提升，分别提高了22mm、6mm、3mm到5018mm、1884mm和1506mm，轴距仍保持在2949mm，与老款车型一致。

内部中控台布局并没改变，但128英寸的多媒体屏幕成为了视觉的焦点，整体科技感的提升非常明显。内置配备了福特最新的SYNC+系统，可以实现自然语义识别、智能导航等功能，还内置QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺等娱乐App，功能非常丰富。

而在科技以及安全配置上，金牛座有着不错表现，Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，包含LC智能领航辅助系统、APA主动泊车辅助系统、AEB智能感应制动保护系统、ESA紧急转向辅助、TSR 智能交通标志识别系统和360°全景影像可视系统等多种功能。

动力系统部分，新款金牛座搭载重新调校过后的EcoBoost 20T发动机，最大功率180kW（245Ps），峰值扭矩390Nm。不仅满足了国六排放标准，相比老款车型所搭载的20T发动机，峰值扭矩提升了40Nm。传动部分，匹配全新8速自动变速箱。

总结：宽大的空间可以给您带来惬意的驾驶感受，在舒适性上以上四款车都做的不错。而在动力上除了亚洲龙20L采用自然吸气动力，剩下几款车型都采用了20T涡轮增压发动机，动力上可以满足日常出行。并且这几款20T车型还有不错的优惠幅度呦！

福特没有trurus这款车，但有taurus中文名金牛座，作为长安福特旗舰座驾，全新金牛座拥有了外观内饰、驾驭品质以及智慧科技升级。福特金牛座将安全性、质量、便利性和舒适性放在了突出的位置。

金牛座的主要基调一直是宜商宜家，它强调的是多用途，同时在颜值上也相当不错。除了马丁脸的车头十分霸气以外，它的车身尺寸在同级别中也属于上游水平。

同时空间和乘坐的舒适性表现一直是金牛座亮眼的地方，行政级皮质的座椅，乘坐感觉很舒服，宽敞的后排空间让所有的乘客都有一个极佳的乘坐体验，包括后排座椅的老板按键，让后排乘客的舒适性得到更进一步的提升。在实用性方面金牛座也做的很不错，车内的储物空间相当丰富，后备厢的功能性也很强大。

内饰方面，新款金牛座的调整主要集中在一些细节之处，变化最明显的就是换装了大尺寸中控屏，全系标配E-Shifter的电子旋钮换挡器，科技感有很大的提升，还搭载了语音控制，Carplay等诸多的多媒体配置。

动力方面，新车将继续搭载20T涡轮发动机，最大功率为180kW（245PS），满足国六排放标准，传动系统匹配的是全新的8AT变速箱。