飞机延误浪费多人时间，如何保障自己的权益？

航班延误可以让航空公司进行赔偿，根据航班延误4小时(含)以上不超过8小时、延误8小时(含)以上不同延误时间的实际情况，对旅客进行经济补偿。

乘客与航空公司建立航空旅客运输合同关系后，只要航班不合理延误，航空公司就应当承担相应责任，至于延误发生在哪个时间段(有可能是登机前，也可能是舱门关闭后)并不重要，关键是导致延误的原因是什么。

只要是航空公司自身原因，包括机械故障、航空公司运力不足、空勤人员的原因等等，航空公司不能免责。通常情况下，航班延误4小时以上，航空公司应该对乘客进行赔偿。

发生航班延误后，乘客应该怎么维权

1、理性维权，千万不能采取身体暴力或者语言暴力的方式维权，例如，罢乘、霸机、冲闹机场、冲撞工作人员等，否则可能受到警方的治安处罚。

2、注意保存证据，包括机票、公布的航班时刻表、因取消航班而滞留机场的餐、宿票据及因航班延误导致的其他经济损失的凭证，必要时可以录音和拍照，以便作为主张赔偿的依据。

3、及时维权，一般请求保护民事权利的诉讼时效期间为2年，自知道或者应当知道权利受到侵害时起算。

航班延误怎么赔偿

根据《民航总局对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见(试行)》的规定，航空公司因自身原因造成航班延误，除按照《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》的有关规定，做好航班不正常情况下的服务工作之外，还应根据航班延误4小时(含)以上不超过8小时、延误8小时(含)以上不同延误时间的实际情况，对旅客进行经济补偿。

经济补偿可以采用多种方式。航空公司应根据并尊重旅客本人的意愿和选择，通过现金、购票折扣和里程等方式予以兑现。具体的补偿方法和方案由各航空公司在此框架下根据各自的情况制定

法律对此并没有规定，但旅客与航空公司之间成立的是航空客运合同法律关系。航班延误视为航空公司违约。因天气原因延误，则可以作为航空公司的免责事由。

根据《合同法》的规定，不正常运输时，承运人有以下义务：

1，及时告知。第298条：“承运人应当向旅客及时告知有关不能正常运输的重要事由和安全运输应当注意的事项。”

2，安排改乘或退票。第299条：“承运人应当按照客票载明的时间和班次运输旅客。承运人迟延运输的，应当根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。”

如果还有其他损失，可以依据合同约定请求赔偿。

相关知识：机坪延误超2小时须提供饮食

机组应每30分钟向旅客告知一次航班动态信息，包括延误原因、预计延误时间等。机坪延误超过2小时(含)，机组应为客舱内旅客提供饮用水和食品。

如果航空公司未按要求进行机坪长时间延误处置的、未能按要求提供航班延误旅客服务的，未按要求进行大面积航班延误处置的，有以上行为之一，由民航地区管理局责令改正，并处2万元以上10万元以下罚款。

天气、突发事件等因素延误费用旅客自理。

由于机务维护、航班调配、机组等航空公司自身原因，造成航班在始发地延误或取消，航空公司应当向旅客提供餐食或住宿等服务。

由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始发地延误或取消，航空公司应协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。

航班在经停地延误或取消，无论何种原因，航空公司均应负责向经停旅客提供餐食或住宿服务。

扩展资料：

法律依据：

1，《中华人民共和国民用航空法》(2015修正)　

a,第一百二十六条 旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任;但是，承运人证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的，不承担责任。

b,第一百三十六条 由几个航空承运人办理的连续运输，接受旅客、行李或者货物的每一个承运人应当受本法规定的约束，并就其根据合同办理的运输区段作为运输合同的订约一方。

c,对前款规定的连续运输，除合同明文约定第一承运人应当对全程运输承担责任外，旅客或者其继承人只能对发生事故或者延误的运输区段的承运人提起诉讼。

d,托运行李或者货物的毁灭、遗失、损坏或者延误，旅客或者托运人有权对第一承运人提起诉讼，旅客或者收货人有权对最后承运人提起诉讼，旅客、托运人和收货人均可以对发生毁灭、遗失、损坏或者延误的运输区段的承运人提起诉讼。上述承运人应当对旅客、托运人或者收货人承担连带责任。

2《统一国际航空运输某些规则的公约(华沙公约)》

a,第十九条 承运人对旅客、行李或货物在航空运输过程中因延误而造成的损失应负责任。

b,第二十条 承运人如果证明自己和他的代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要的措施，或不可能采取这种措施时，就不负责任。

c,在运输货物和行李时，如果承运人证明损失的发生是由于驾驶上、航空器的操作上或领航上的过失，而在其他一切方面承运人和他的代理人已经采取一切必要的措施以避免损失时，就不负责任。

3《中华人民共和国合同法》

a,第一百一十三条 当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益，但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。

b,经营者对消费者提供商品或者服务有欺诈行为的，依照《中华人民共和国消费者权益保护法》的规定承担损害赔偿责任。

c,第二百九十九条 承运人应当按照客票载明的时间和班次运输旅客。承运人迟延运输的，应当根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。

-航班延误

遇到飞机延误其实是挺难受的，因为自己赶时间，如果飞机延误的话，很有可能会影响到自己的行程。

我记得有一次我外出出差，因为是临时加的工作，所以自己买了最近的一班飞机前往那个地方。

结果飞机延误了两个小时，等我到了那个地方的时候，顾客都已经等得不耐烦了，看到顾客的时候自己尽量的去解释，但是顾客就是不开心。

当时我感觉很难受，又不是自己的原因造成的，知道以后自己就再也不会坐飞机去出差了，自己都坐动车，这样更快而且更稳定一点。天气难预测，所以坐飞机经常会遇到延误的事情，让人感觉很难受。

航班晚点或延误乘客如何维护自己的权益？

现在没什么好办法。

因为现在的规定是，因天气、突发事件、空中交通管制等非航空公司原因造成的延误，航空公司不再赔偿，只负责协助，也不再提供免费食宿。

目前只有航空公司自身原因造成的延误或取消、国内航班备降、在经停地延误或取消，航空公司才有责任向旅客提供餐食住宿等服务。

所谓航空公司自身的原因，主要是机械故障、公司计划、机组超时，这些情况下航空公司就有责任为旅客提供食宿和经济补偿。注意，这里是补偿，而非赔偿。范围也仅限乘坐航空器，后续损失不补。

所以哪怕你飞目的地是为了签一个几十万的合同，因航班延误没签成，航空公司也不赔你。

可以说大部分的延误损失需要自己扛。或者你想稳妥点，买个延误险吧！真延误了，也可以有赔偿金。

目前，地区间和国家之间的交流和沟通更加广泛，越来越多的人乘坐航班出行。但是，目前航班延误的问题一直以来饱受诟病，大多数旅客仅仅看到了延误的本身，并没有看到延误的实质，在不了解具体延误原因的情况下就去指责航空公司或者是机场，造成了空乘人员和旅客之间很多的误解。在发生延误时，大多数旅客只知道天气原因造成的延误，说明现在的旅客对于航班延误难以有自己正确的认识，并不真正地了解造成延误的其他客观条件。

本毕业设计通过查阅文献，结合航空公司积累的数据，从剖析航班延误的内在原因出发，以视频的形式解析了延误发生的原因以及航空公司对于延误的应对措施。通过本视频的解释和说明，希望能够增进旅客和乘务员的沟通和理解。

一、航班延误的原因及应对措施设计的目的和意义

民航业客流量的增长速度远高于GDP增长的速度，我国已变成航空运输业的大国，但是伴随而来的是航班延误现象的频繁出现，在我国航班延误一般都时间较久、频率较高，并且由于延误所引发的矛盾和纠纷也经常出现。在日常生活中我们经常能听到关于飞机延误的抱怨，或者是由于天气骤变大面积滞留在机场的旅客的新闻，经常乘坐飞机的乘客已经对航班延误的问题“见怪不怪了”，飞机延误已经成为了民航业中的一个普遍性的话题，乘客对于航班延误的问题没有一个科学合理的认识，缺乏对延误本身客观的认识。

关于航班延误的问题，已经引起了政府部门、航空公司以及机场等多个部门的重视，本视频希望通过正确的引导，能够让全社会的人士能够正确对待航班延误的问题。

二、航班延误的原因及应对措施

（一）航班延误的两个主要原因：恶劣的天气和流量控制的原因。

（二）飞机延误时如何安抚旅客

1乘客在定机票时应当利用民航资源网站上的“航线运力数据分析系统”进行延误的参考的评估。

2使用互联网或手机APP，使用网络上的航班智能预报和跟踪服务。

3及时关注天气情况，在出发前与机场或航空公司进行联系。

4投保航班延误险。

（三）飞机延误后的善后措施

1改签其他航班。

2要求提供餐食和住宿。

3要求延误险的承保人进行赔偿。

4向航空公司要求赔偿。

5罢乘和霸机的行为是违法的，会受到《治安管理处罚条例》的处罚。

三、航班延误的原因及应对措施创作过程

（一）创作前期

在前期选题时我就考虑到来深度解读航班延误这一话题，因为在之前我乘坐航班时就偶尔遇到过这一问题，特别是在等待起飞消息时更加煎熬，尤其是在目的地有重要事情的时候，所以说旅客由于延误所带来的烦躁情绪是一种正常的心理活动，自从我接触了空乘这一职业后，觉得公众需要对延误有一个正确的认识，不要因为航班延误就去和乘务员发生矛盾和争吵，在面对航班延误的问题上，政府或者民航相关部门应该给全社会一个正确的引导，让大家能够正确认识延误的原因和本质。所以我就针对航班延误这一话题作为我毕业设计的选题，希望能够通过本视频增进旅客和乘务员之间的理解和沟通。

（二）创作中期

在创作的中期阶段，我选择了素材和自身演示相结合的方式，首先是在网上搜索到了相关的素材，首先在视频的第一部分，我以蓝天为背景，制作了一个简要的说明，主要交待了有些原因造成的航班延误时无法避免的，由于乘客的对延误的误解容易导致乘客与乘务员之间出现矛盾，甚至将气撒到乘务员身上。在第二部分我拍摄了自己站在模拟仓外部窗口处使用三位手的形象，并在模拟仓窗口上添加了“你知道航班为什么会延误麽？”的标题，然后继续使用素材进行创作，选取的素材为机场和候机厅的动画，主要讲解了由于起飞地、航路和目的地之间由于天气原因不能起飞的情况。在下一部分“流量控制”的解说中，首先使用了俯拍城市上空的动画视频，通过地面交通管制的例子来给观众更清晰直观的认识，结合字幕展开关于流量控制造成延误的原因，这一部分主要介绍了流量控制或者军事等原因造成的延误。下一部分主要创作了飞机进入跑道排队等待起飞的素材，使用了俯拍航班起飞的动画素材。其次拍摄了我在客舱内中心线上展示航班延误如何安抚旅客的问题，首先还是提出了几条关于预防航班延误的有效措施，然后采用近景固定镜头的方式拍摄了乘务员播报飞机延误的广播的情景，广播词中说明了本次延误的原因、目前机组的状况以及即将进行餐饮服务的播报。然后通过实景拍摄，演示了乘务员在发生延误时如何安抚焦躁的旅客。最后一个环节与第一部分使用相同的背景，说明了关于延误时的五条善后措施与建议。

（三）创作后期

在创作后期，我首先将拍摄的视频全部导入在电脑中，然后仔细筛选，与之前网上找到的动画素材按照合理的顺序进行排布，做到令视频逻辑清晰，观点明确。这一切做完之后，我对视频进行了配音和添加相应的背景音乐，尤其是动画素材部分，为了便于区分，使用了两种不同的声音分别录音。最后制作出名为《飞机延误的后续服务措施》的片头，将以上所有内容结合起来，就完成了整个视频的制作，最后视频长度达到五分零六秒。

四、航班延误的原因及应对措施中出现的问题及解决办法

出现的问题：当时拍摄时，模拟仓内的有参赛队的学生在进行排练，声音比较大并且嘈杂，所以有些部分听不清乘务员在讲什么内容。

解决办法：在最后，我对这些部分进行了配音的处理，虽然配音和嘴型难以同步，但是却能够清晰地听到乘务员在讲什么内容，我又根据之前自己所说内容制作了字幕添加到视频中。最终比之前的效果完善了一些。

五、航班延误的原因及应对措施中存在的不足与展望

在整个视频中，我从网上找到的动画素材部分画质较“渣”，在电脑上观看能够明显感觉出画质的缺陷，与整个视频拍摄出的画质难以匹配。

通过我《飞机延误的原因及应对措施》的拍摄和演示，希望在今后不论在机场还是客舱内，如果出现了航班延误的状况，希望乘客能够在正确维护自身利益的前提下理解延误的客观条件，并且对乘务员和机场人员能够多一份理解，对他们的工作多一些支持。配合机组人员的工作，争取尽早起飞。

一、军事原因：

众所周知，我们国家的天空是属于空军。当有军事演习或者一般的军事训练时，民航的运行在一定程度上都会受到影响。国家空防安全高于一切，这也是我们每个公民应当服从和理解的。

二、天气原因：

天气原因是造成航班延误最常见的原因。而且，天气原因不单单只有下雨一种，下雪、大雾低能见度、航路颠簸、航路积冰、大范围雷电积雨云等都是影响民航安全运行的重要因素。

三、空管原因：

也就是大家常听到的航空管制原因或者流控原因。类似于交警指挥地面交通，我们的空中交警——航空管制员指挥着飞机的安全起降，当任何可能影响安全运行的情况出现时，流控便伴随着出现了。

应对航班延误的办法：

1、立即给保险公司打电话

假若你是有买保险的话，无论是取消还是延误，都应该是第一时间致电给保险公司，并保留因航班取消/延误而花费的票据、航空公司的航班延误/取消证明，事后带着所有收据以及资料向保险公司提出申请，对航班延误/取消进行赔付。

2、确认有没有后续补班

万一发布了航班取消信息后，请立马确认有没有后续的补班次。假若没有的话，就请去售票处看看能不能改签其他航班（改签是不仅限于同一间航空公司的喔），记住！是售票处，不是值班经理柜台！

3、后续航班的确认

假若确定有后续航班了，就必须向航空公司了解后续航班的时间、是否有安排住宿或者赔偿等问题。如果是没有安排住宿，航空公司一般是会给出一定的赔偿的，不过不会很多。