长安福特福克斯后保险杠多少钱(长安福特前保险杠多少钱)

福特Forex后保险杠900元左右，仅供参考。后防撞梁为单层U型截面，两侧与后纵梁相连，防撞梁也是硼钢材质，值得称道。

防撞梁横截面为方形，横截面较厚。空空腔内只有少数圆柱形加强结构。防撞梁足够宽，两侧边缘超出吸能结构20cm左右，并向后方倾斜，比普通车辆更精准。前防撞梁有8个准圆形开口，可以提高防撞梁整孔按键的性能。

后防撞梁为单层U型截面，两侧与后纵梁相连。防撞梁也是硼钢材质，值得称赞。整个后防撞梁的厚度在10cm左右，内部的弧形结构设计也让其抗冲击性能更好。后保险杠横梁上有一个塑料制成的垫块，可以最大限度地减少车辆被刮伤时的损坏。

福赛思官方指导价878-119800元。据悉，新车外观、内饰及部分配置均有升级，动力将搭载15L和10T发动机。

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太平洋汽车网福睿斯翼子板是塑料材质的，采用该材质的翼子板是因为该材质的翼子板质量轻，具有充足的刚性、不易变形，同时也具有良好抗凹性能，在汽车高速行驶时翼子板不易产生振动而损坏翼子板，适用性强。

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前保险杠采用双层防撞梁，材质为硼钢（黑色或银灰色固体。晶体硼为黑色，硬度仅次于金刚石，质地较脆），强度是普通钢材的4~5倍，长度，宽度和厚度的尺寸都比较大，总体变现很不错。

防撞梁截面为方形，截面较厚，空腔内部才在数个圆柱状加强结构，防撞梁宽度足够，两侧边缘超出吸能结构大约20厘米，且向后方倾斜，这点比一般车型做得到位。前防撞梁上有八个类圆形开孔，这样可以提升防撞梁整体孔钮性能。

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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马硼钢比例在百分之29至百分之34之间。硼钢的硬度是普通钢材的4倍，而且强度、韧性和耐磨性也都优于普通钢材。现在被广泛运用在机床的刀头、采矿机的钻头上，而运用在汽车的底盘和车体上时，可以提高框架的刚性和硬度，减小车祸时因形变而造成车内乘员的伤亡。

硼钢的特性

硼钢是指汽车上的热成型钢，因为在这种钢材中加入了硼元素，所以又称作硼钢。比如以安全著称的沃尔沃，车身上的热成型钢使用比例就非常高，还有法国的雪铁龙C5、德国的奔驰、宝马、奥迪等等。

这些高级别的车型都大量的使用了热成型钢，而日系车用量相对较少。在国产车中，奇瑞汽车热成型钢使用的比例是最高的。热成型钢一般用在最需要保护的乘员舱位置，比如A、B柱、车门防撞梁、前纵梁、地板横梁、铰链加强板等部位，将乘员舱围成了一个坚固的笼型。

极大的提高了车身的抗碰撞能力和整体安全性，在发生碰撞时不易变形，更好的保护车内乘员的安全。一般越高级的汽车，热成型钢用的越多，车身越坚固。汽车的A级、B级、C级、D级，还真不仅仅是车身的大小之分，使用的材料上也有很大的差别。

领睿防撞梁强度是1500MPA。根据查询相关公开资料得知，领睿采用的高强度车身，采用福特全球安全标准开发，全系标配了1500MPa高强度热成型硼钢车体，在车辆的关键部位使用飞机起落架级别强度的硼钢，在车辆前端增加了副防撞钢梁，提供双重防护。

长安福特-福睿斯有后防撞梁的。

福睿斯采用高强度吸能安全车身，关键部位如A柱、B柱和门板内防撞梁，都采用硼钢，强度是普通钢材强度的4-5倍，强度最高，最大程度的保护乘员的安全。高强度A、B柱设计，先进的热成形技术，福特福睿斯A/B柱、前门防撞梁选用带有硅铝镀层的硼钢材料，结合先进的热成型工艺，使得零件成型后强度高达1300MPa，保证了车身关键部位的强度，减小了车身在发生碰撞时的变形，同时，热成形工艺降低了材料厚度，减少了加强件的数量，实现了更大程度的车身轻量化。A、B柱超强还不够，我们侧门内有防撞梁，前门防撞梁选用带有硅铝镀层的硼钢材料结合先进的热成型工艺，使得零件成型后强度高达1300MPa，保证了车身关键部位的强度。