汽车改装卡钳需要申请吗

汽车改装卡钳需要申请。正常情况下改装制动卡钳是合法的，但前提是装配的是真正合规的制动卡钳，制动性能必须超过规定的设定标准，否则视为非法改装。其次，要根据车型选择卡钳。重要的是要知道，如果制动力太强，轮胎很可能会锁死。再多的ABS和EBD，恐怕也不会有太大的效果。

卡钳的作用

另外要注意的是，制动卡钳的改装需要车管所注明备案，否则肯定会年检不合格，毕竟已经涉及到车辆设计的变更。卡钳变色一般能通过年检。毕竟只改变颜色对刹车系统没有影响，只是在表面增加了一层油漆。当然可以按照当地的车辆管理标准。

制动钳是向制动盘施力的部件。制动总泵产生的液压最终作用在卡钳内部的活塞上。活塞膨胀后，会将制动片推向制动盘。普通家用车刹车卡钳的活塞只在卡钳的一侧，通常是刹车盘后面的一侧，所以我们只能从外面看到卡钳和固定在卡钳上的刹车片。

车辆改装刹车不算非法改装，但是也有改装要求。第一，正常情况下，改装车辆刹车卡钳，这个是不属于非法改装的，但是刹车卡钳相关的制动力和制动标准必须符合国家相关的标准才可以。第二，车辆刹车盘改装包括刹车卡钳改色改装，这个都不属于非法改装，但是前提是必须符合标准，不能影响车辆整体的制动性能和ABS正常的工作性能。综上所述，车辆改装刹车一般是不属于违法改装的，在保证车辆整体制动性能的前提下，改装是可以的。

汽车刹车改装时不要盲目更换刹车盘和刹车卡钳注意前后卡钳的匹配。最好的办法就是按比例升级原装刹车盘和卡钳。现在几乎所有车型都配备了ABS刹车防抱死制动装置。当你全力以赴刹车时刹车片会夹住刹车盘刹车用力刹车后车轮会接近锁定状态。在锁定的瞬间当传感器检测到车轮接近锁定状态时防抱死制动系统将启动。它会立即自动松开刹车让车轮脱离锁定状态因为车轮锁定后会失去跟踪。ABS松开刹车恢复跟踪性能后刹车会再次接近锁定状态然后往复运动直到汽车停止。ABS的工作过程是在锁止边缘挣扎即从轮胎与地面的静摩擦状态到滑动的动摩擦状态。

改装卡钳刹车偏磨？答：首先将两侧刹车片都换掉，刹车片偏磨，往往是刹车分泵回位不正常，导致刹车片一直接触刹车盘造成的。拆下刹车分泵后，拆除固定销子，把销子外面的污物锈迹用除锈剂清除后，抹上适量的黄油，重新装上就可以。刹车片的偏磨不仅会导致制动异响、刹车抖动，严重的可能导致制动力的降低，造成制动失灵。汽车刹车片如果出现偏磨，首先要对制动系统进行检查，有很多原因会造成汽车刹车片的偏磨，一般需要逐一进行检查。

随着我国 汽车 保有量的日渐上升，越来越多人开始拥有属于自己的爱车。作为一辆自己的专属爱车，每个车主都喜欢将自己的爱车弄得特别个性。其中，改装就是一种彰显自己 汽车 与众不同的特殊方式。因此，喜欢自己车的个性车主都喜欢改装车，玩车不过火，轻改装就很不错。

说到改装车，除了入门级的车身套件改装之外，最多人改的估计就是彰显个性的避震、轮毂和刹车了。首先，改装避震可以将车身高度降低，正所谓一低遮三丑，车身贴地飞行是不少改装车友追求的一种改装风格。另外，有的车友会追求顶级的刹车盘和卡钳。如果是土豪，这样做完全不需要什么理由，毕竟自己有钱。如果手里资金不多的，又有没有必要改装刹车盘和刹车卡钳呢？下面我们就来分析一下。

在分析应不应该改装刹车盘和刹车卡钳前，我们先来了解一下碟式刹车系统的主要组件，毕竟要了解清楚了这个刹车系统，明白各部件的作用，才懂应不应该去进行改装。

碟式刹车系统的主要组件

刹车盘

如果四个车轮都是实用碟式刹车，那四个车轮都会有一个刹车盘，刹车盘是与车轮一起旋转的一个零部件，它能阻止轮胎继续旋转，将动能转化为热能。

刹车卡钳

刹车卡钳是一个附挂在刹车盘前后的组件，刹车卡钳当中有单个或多个活塞，踩下刹车踏板时会产生压力，迫使刹车油推动活塞，进而推动刹车片向内夹住刹车碟盘来达成刹车减速的效用。

刹车皮

刹车皮是一个与刹车碟盘接触的耐磨部件，它被安装在刹车卡钳内。刹车皮对刹车碟盘施加的压力就是让 汽车 减速的关键动作。

刹车油管

这些油管的工作就是输送刹车油。当踩下刹车踏板时，刹车油就会透过管路流向每个车轮上的刹车卡钳，并推动卡钳内的活塞来夹紧刹车碟盘。

如何增强刹车效果？

增加刹车盘的半径

由于制动力等于由刹车皮施加的力乘以从轮子中心施加力的距离，在这种情况下，增加与中心的距离是一件好事。因此，在市面上很多改装的刹车盘半径比原厂的刹车盘半径要大，为的就是较大的刹车盘可以提供更大的刹车力道。

增加卡钳活塞面积

这就是通俗说的换装大卡钳，增加了卡钳里面活塞的尺寸就意味着有更多的区域施加特定的压力。如果压力保持不变而且面积增加，施加的力量也会增加。

增加油管压力

管线压力增加，刹车力量也会增加。如果您可以增加管路压力（例如使用真空刹车助力器），就可以间接优化刹车效果。

增加刹车皮和刹车碟盘的摩擦系数

这也是最通俗的方法，可以换一些更好材质的刹车盘，比如陶瓷刹车盘。此外，还有一个方法就是换一些更好材质的刹车皮，这两个方法都可以增加刹车皮和刹车盘的摩擦系数。

怎么减少刹车热衰减？

但随着刹车效果上去了，刹车的热衰减就会增大，那我们就需要用其他方法去减少刹车性能衰减！比如更换更大的刹车盘，使刹车盘更好的吸收热能。此外，通风刹车盘或者划线打孔刹车盘可以令刹车盘在刹车时候的温度大大降低。还有就是可以换装制动冷却进气管道，但对于普通家用车来说，这个就不建议做了。

因什么原因改刹车系统？

这个是最至关重要的问题，为什么要改刹车系统呢？是缺乏制动力还是制动性能衰减呢？这里要自己弄清楚，但是对于开普通家用车的车友来说，如果只是想刹车性能更好一些，大可以省点钱还一些材质好一些的刹车皮。当然，在有钱的前提下，更提倡还一些带颜色的刹车套装，这样也可以确保刹车性能。但是想要这套价值5位数的刹车系统发挥出该有的刹车性能，你可能还要把轮胎等级也进行提升，因为如果轮胎等级不够好，过期硬化，纹路不佳那就算你的刹车系统再高级也是枉然，没有抓地力终究是无法快速让车辆停下的。而作为一个普通车友，就不必去研究热衰退的问题了，毕竟你开的是家用车，不是上赛道去比赛。

想要亮眼而且要提升刹车性能的，就乖乖套几万元换一些知名厂商的刹车系统。

只想提升刹车性能，但资金不足的情况下，可以从刹车皮材质入手，用最少的钱做最大的功。

如果只是想亮眼，刹车性能没啥必要的，而且资金不足的，大咖建议千万别做梦了，家用车就开着吧，别买油漆往刹车卡钳上喷，那东西喷了不会提升刹车性能，只会给自己交智商税！

改装的刹车套装，有以下部件：刹车卡钳，刹车盘（分体设计的刹车盘，会装有合头，就是黑刹车盘中间黑色的），刹车片，刹车油管(俗称钢喉)，转接桥(俗称桥码、桥位)，刹车片压簧(具体看每款卡钳的设计，一些卡钳设计无需刹车片压簧)，还有一些螺丝之类的小配件，总体就是这么多了。

可以的,只要刹车功能达到要求就可以。刹车卡钳是向刹车盘施加作用力的部件,刹车总泵产生的液压最终作用在卡钳内部的活塞上,活塞扩张之后会将刹车片推向刹车盘。审车也能通过,一般车况外观改变不超过车面积的百分之三十就可以了。卡钳颜色没关系。

刹车盘的改装：1、改装刹车：这里说的是专业改装技师推荐的升级刹车项目刹车更加符合用车需要刹车线性提高稳定性提高制动距离缩短和制动反应更快；2、改装刹车首先要从强度挑选刹车强度要看车体承受力和轮胎摩擦力如果强度超过轮胎摩擦力则刹车无从发挥若此时无ABS系统那么经常会发生轮胎过早打滑的情况如果强度太大则影响车架寿命（这是民用改装需要的，赛用的只考虑车子能坚持玩赛程就OK）；3、其次看车重马力然后选择轮圈能够完全容纳的刹车盘和卡钳然后再选择材料型号。