油价什么时候降价

　自去年年初以来，随着国际原油价格持续上涨，国内成品油零售价连续三次上调。但去年11月后国际油价下降后，在中石油、中石化两大石油公司成品油出厂价跟进下调的情况下，国内成品油零售价却始终居高不下。

　　从今年1月开始，海南、四川等地相继下调不同标号油价，国内成品油价格“坚冰”开始出现松动迹象。

　　成品油价格“只涨不降”？

　　翻一下近年来的“旧闻”便会发现，油价“只涨不降”的说法是不确切的。

　　2000年12月20日，原国家计委曾发出通知，汽、柴油出厂价格和零售中准价格每吨分别降低20元和300元。

　　2001年11月24日，汽、柴油出厂价格和零售中准价格再次降低。

　　最近的一次宣布调低成品油价格是在2003年5月10日，当时广东成品油批零油价全部下调了近一成，上海油价降幅在7．5％到8％之间。

　　那么，人们为什么还会有油价“只涨不降”的印象呢？

　　从总体上说，近几年油价是在涨落起伏中螺旋式攀升的。特别是进入2004年以来，国际原油市场笼罩在供求紧张的阴影之下，油价一度出现大幅上升。从5月到8月，油价连续形成两个上涨高峰，国内成品油价格迅速跟进，在不足半年时间里连续上调三次。在北京，97号汽油涨至每升3．90元。

　　油价涨落究竟谁说了算？

　　2004年中国原油进口量已突破1．2亿吨，创下历史新高。随着中国石油对外依存度的不断上升，人们越来越有理由相信，没有一种商品能像石油这样把国内市场与国际市场联系得如此紧密；同时随着私家车的快速增长，人们也越来越关注国际石油的波动。

　　由于此次国际油价下跌未能传递到国内成品油零售市场。不少车主质询加油站，加油站的说法是“没有接到上级降价通知”。媒体采访到了加油站的“最上级”———中石油和中石化有关领导，得到的答复是：“成品油市场价格管理权在国家发改委。”而国家发改委给出的回答是：发改委物价管理部门正在密切关注国际油价走向，目前尚不做调价决定。

　　根据目前中国的价格管理体制，由国家发改委管理的不止是油价，还有电价、水价、农资价以及颇受关注的电煤价格等等。近年来，由于能源、水资源等全面紧张，价格呈增长之势，发改委正处在公众关注的“火山口”上。

　　中国石油天然气股份有限公司总裁蒋洁敏日前关于油价问题的解释，给了目前“沉稳”的成品油售价一个较好的“说明”。蒋表示，2004年8月即国内成品油第三次涨价以后，国际油价仍一路疯涨，到10月下旬，纽约商业期货交易所原油价格突破了55美元／桶。但国家发改委当时从稳定市场出发，并没有第四次调高国内成品油零售价格，两大石油公司也为保稳定而亏本经营。由于当时国内油价一度明显偏低，甚至出现从国内向境外走私油品的现象。

　　国内油价还会不会降下来？

　　国内、国际油价的“脱节”果真源于两大公司此前的“亏本经营”？

　　答案是否定的。来自国家发改委的声音说，目前国内油价虽然已与国际油市接轨，但为了经济长期发展和社会安定，国内油价的涨落一般要滞后于国际油价1到2个月。也就是说，影响油价涨落的最终决定因素还是市场。

　　来自市场的信息也证实了这一点：2005年1月5日，中石化在成都下调90号、93号汽油零售价，平均每升降价0．06元；1月6日，中石化海南省加油站93号和97号汽油零售价也悄然下调。2005年1月10日夜，中石油在四川全省范围内开始降价行动，成都地区90号、93号、97号汽油分别为3．37元／升、3．71元／升、3．99元／升。

　　现在，更大的期待是：国家发改委正式发文下调国内成品油价格。但总体分析国际油价走势可以发现，目前国内成品油价格下调空间很小。

　　首先，可以对国际原油市场做个回顾。2004年8月9日，纽约商业期货交易所原油期货价格涨至44．98美元／桶；8月22日，又涨到49．40美元／桶，这个价格在当时是“继1983年原油期货推出以来的最高价”。国家发改委正是在此压力下于8月25日做出当年内第三次上调国内成品油的决定。

　　同时，再看看眼下国际原油市场的最新行情：从2005年1月油价止跌回升后，到1月14日，纽约商品交易所原油期货价格又涨至去年11月末以来的最高价位，即48．38美元／桶。这个价格与国家发改委去年8月25日做出上调国内油价时的价格相差无几。“如果在国际原油价格几乎相当的价位上，期待国家发改委对国内成品油价格做出降价调整，这种可能性显然微乎其微。”一位业内研究人士说。

因为这种情况的出现是很正常的，油价的后续的走势，基本上也就是持续的下跌也是很正常的，毕竟汽油的价格上涨到一个极高的地步之后，自然而然就会持续的下降，因为价格太高了，广大的人民群众对于消费汽油的欲望都持续的降低，真的啊就会导致供应大于需求，那么自然而然这个价格就会持续的下跌是很正常的，毕竟不是所有的人都能够接受这么高价格的汽油。

市场经济平衡

里面涉及到一个市场经济平衡就是汽油的价格持续的升高到一个极高的地步，导致人民群众消费汽油的欲望持续的下降，这样的话就会导致供应大于需求，那么汽油的销售量会持续的下降，以至于这个汽油的价格也会持续的下降是正常的，毕竟不是所有人都会能够接受这么高价格的汽油会去消费这个汽油。

国家出手干预

情况就是一旦这个汽油的价格持续在一个极高的地步的话，那么就会导致一个市场的经济平衡持续而导致社会秩序被破坏，那么这样的话会导致整个社会的人民群众遭受到财产的损失，那么回家是绝对不会允许这种事情的发生的，国家就会出手干预这个汽油的价格，让这个汽油价格持续的下降，毕竟国家是不会允许一件商品影响到社会的秩序的平衡导致人民群众的财产遭受到损失

在未来这个气候的价格持续下降是必然的趋势，因为这个市场经济平衡的原因导致这个油价下降，还有国家也会出手干预，这个汽油的价格持续下降，所以说是很正常的事情，未来汽油价格肯定是持续下降的，所以说这汽油的价格能根据它的属性和国家肯定是会出手干预的，在未来的趋势下降也是很正常的事情，而且人民群众也不会接受这么高的价格

油价下跌是好事，首先对有车的人来说，可以省下很多油钱，会减轻经济压力，其次就是物价会下调，油价下跌，物价也不会继续上涨了，就会减轻每个人的负担。油价下跌对各行各业都有影响，各行各业的成本就会下调，就会缓解压力。

油价一直上涨，有人把车闲置在家里，不敢开车了，因为油价太高。如今油价下跌，开车的人就会省下不少油钱，就会缓解油价上涨带来的压力。有很多一直想买车的人，有可能趁着油价下跌也会买车了，整体来说油价下跌对大家是有好处的。

油价下跌也会导致物价下调，很多人都在吐槽说油价上涨，物价跟着疯涨，什么东西都涨价，给我们的生活带来了很多压力。如今油价下跌，也会调整物价水平，使老百姓能吃得起，用得起，住得起。之前出门不敢打车，现在也敢打车了，以前不敢吃水果，如今也敢吃了，都是油价下跌带来的好处。

油价下跌会影响到各行各业，影响到运输业，会影响到物流，会影响到出行，各行各业的成本就会降低，整体的消费水平就会下降，这样给大家带来的好处有很多，会缓解大家的生活压力。因为油价下跌了，所以运输的费用就下跌了，成本的费用也下跌了，关系到每个人的生活和工作。

油价下跌可以提高老百姓的生活水平，因为油价下跌，可以使各行各业的运输成本下降，生产成本下降，所以物价水平也就跟着下降，米面油等生活日用品的价格就会很稳定。油价下跌对个体工商户来说也是有好处的，他们可以减少运输成本，这样就可以多挣一些钱。以后可以放心开车出行了，会提高自己的出行效率，可以促进旅游业的发展。