顺大流的选择:华晨宝马3系标准轴距版
说到操控,很多人都会想到宝马的3系。这个系列的车型也被誉为是宝马的精髓,但建议追求运动诉求的朋友还是考虑买标准轴距的宝马3系吧,操控性会比长轴距版本的更好一些。不过,要说空间的话,加长版轴距的宝马3系,后排可以用变态来形容。要说这个宝马3系有什么缺点吧,就是内饰做工实在有点渣,摸过看过的,就都明白了。
美系老牌之选:上汽通用凯迪拉克ATS-L
凯迪拉克ATS-L拥有着凯迪拉克家族式的钻石切割造型,前置后驱的设置,也保持了不错的操控性。20T低功率版本的售价并不贵,已经下探到了25万以下,是一个非常个性的选择,而且入门版的配置也不低。要说一定有什么缺点的话,就是6AT变速箱实在有一些迟钝,高功率版本的8AT会改善一些
。
日系激情之选:东风英菲尼迪Q50L
国产版本的英菲尼迪Q50L对轴距进行了加长,空间更加大了。动力总成和奔驰C260L是一模一样,在动力方面还是有一定的优势的。虽然已经国产了,但英菲尼迪依然可以提供四年10万公里免费保养保修。个性的外形,出色的动力,是这款车的亮点。
2015沃德十佳获奖名单 发动机 搭载车型
福特Ecoboost 10T L3发动机(蝉联) 嘉年华 宝马B38 15T L3发动机 MINI COOPER
大众第三代EA888 18T L4发动机(蝉联) 大众Jetta(速腾) 斯巴鲁20DIT H4发动机 斯巴鲁WRX
沃尔沃Drive-E 20T T6发动机 沃尔沃S60
克莱斯勒30T V6柴油发动机(蝉联) 道奇Ram 1500 雪佛兰62L OHV V8发动机(蝉联) 科尔维特Stingray
克莱斯勒Hemi 62T V8 机械增压发动机 道奇挑战者SRT Hellcat 宝马127kW电动机 宝马i3
现代100kW燃料电池 现代Tucson FCV
2014年评选结果
1、127kW电动机 (宝马i3)
2、62LOHVV8发动机(雪佛兰科尔维特Stingray)
3、62L机械增压OHVV8发动机(道奇挑战者SRTHellcat)
4、10L涡轮增压DOHC L3发动机(福特嘉年华(海外版))
5、100kW燃料电池动力(现代ix35 Fuel Cell(海外版))
6、15L涡轮增压DOHC L3发动机(MINICOOPER)
7、30L涡轮增压柴油 DOHC V6发动机(Ram 1500 EcoDiesel)
8、20L涡轮增压DOHC H4发动机(斯巴鲁WRX)
9、18L涡轮增压DOHC L4发动机(大众高尔夫(海外版))
10、20L涡轮增压DOHC L4发动机(沃尔沃S60)
2013年评选结果
1、奥迪 30L V6双顶置凸轮轴机械增压缸内直喷发动机(奥迪S4、S5)
2、宝马 30L L6 N55双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机(宝马135is)
3、宝马 20L L4 N20双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机(宝马328i)
4、克莱斯勒 36L V6 Pentastar 双顶置凸轮轴可变气门正时自然吸气发动机(公羊1500)
5、福特20L L4 EcoBoost双顶置凸轮轴涡轮增压发动机(福特福克斯ST/金牛座)
6、福特55L V8 Trinity双顶置凸轮轴机械增压发动机(ShelbyGT500)
7、凯迪拉克20L L4 LTG双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机(凯迪拉克XTS/ATS)
8、本田 24L L4 Earth Dreams双顶置凸轮轴i-VTEC缸内直喷发动机(本田雅阁Sport)
9、本田35L V6 Earth Dreams单顶置凸轮轴i-VTEC缸内直喷发动机(本田雅阁)
10、斯巴鲁 20L H4 FA20 双顶置凸AVCS D4-S 直喷发动机(斯巴鲁BRZ)
2012年评选结果
奥迪 30L V6双顶置凸轮轴机械增压缸内直喷发动机(奥迪S4、S5)
宝马30L L6 N55双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机(宝马335i)
宝马 20L L4 N20双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机(宝马328i)
克莱斯勒 36L V6 Pentastar 双顶置凸轮轴可变气门正时自然吸气发动机(克莱斯勒300)
福特20L L4 EcoBoost双顶置凸轮轴涡轮增压发动机 (福特福克斯ST/金牛座)
福特50L V8 Coyote50双顶置凸轮轴Ti-VCT发动机(福特野马Boss 302)
别克20L L4 LHU双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机(别克君威GS)
马自达20L L4 Skyactiv双顶置凸轮轴缸内直喷自然吸气发动机(马自达3)
现代16L L4 Gamma双顶置凸轮轴缸内直喷自然吸气发动机(现代雅绅特)
英菲尼迪35L V6 VQ 35L HEV双顶置凸轮轴油电混合动力发动机(英菲尼迪M35h)
2010年评选结果
奥迪 20L L4 TFSI涡轮增压直喷发动机(奥迪A4、A5)
奥迪 30L V6 TFSI机械增压直喷发动机(奥迪S4、A6)
宝马 30L L6 涡轮增压柴油发动机(宝马335d、535d、X5 xDrive35d、X6 xDrive35di)
福特 25L L4 双顶置凸轮轴混合动力发动机(福特Fusion Hybrid 25L EcoBoost)
福特 35L V6 EcoBoost涡轮增压发动机(福特Taurus SHO)
通用 24L L4 双凸轮轴DOHC Ecotec直喷发动机(别克新君威、新君越)
现代 46L V8 Genesis顶置双凸轮轴发动机(美版现代劳恩斯雅科仕)
斯巴鲁 25L H4 涡轮增压发动机(斯巴鲁力狮25GT)
丰田 18L L4 双顶置凸轮轴混合动力发动机(丰田普锐斯)
大众 20L L4 Variant涡轮增压柴油发动机(美版大众Jetta、高尔夫)
别克君越
指导价:2298-3398万
2017年月均销量:约7260辆
在上汽通用别克的字号里,虽然别克官方将君威和君越都放在了B级车的范畴,君威GS与君越也有着相当大的价格重叠,但其实两者并没有太多交集,因为它们面对的消费人群并不一样。
如果说君威是一款标准的B级车,那么我们则认为有着超过5米长车身、超过29米轴距的君越是一款不折不扣的C级车,尺寸上与皇冠(C级车)最为接近。
实际上,别克已经很聪明的划分了君威与君越的“界限”,20万预算的人只能选择君威,超过20万预算的人则更愿意青睐君越,尤其是新君越加入了15T发动机,将入门门槛降低至22万左右,更何况不管是空间还是配置,亦或是商务气息,君越都更有吸引力,最终选择君越的人群比君威高出50%以上。
丰田皇冠
指导价:2548-3898万
2017年月均销量:约2760辆
2009年之后,第13代皇冠针对国内消费者的喜欢进行了加长,但遗憾的是这并无法阻挡它由盛转衰的局面,直到现款在售第14代皇冠,曾经将竞品指向5系、E级的它已经“服软”,沦落到与锐志抢客户的尴尬境地,甚至是被业界媒体吐糟“一代不如一代“。
不过,这都是针对皇冠自身而言的,对消费者来说,如今能以更便宜的价格买到皇冠,即便商务气息不如老款,但它的定位更运动,自然也深得更多年轻消费者的青睐,再加上如今还有高达2万元的优惠,皇冠显然比锐志更具吸引力。
福特金牛座
指导价:2348-3698万
2017年月均销量:约2420辆
为了获得更多细分市场的份额,厂家在国内市场推出双车战略早已屡见不鲜,丰田有锐志和皇冠(两者定位越来越接近),别克有君威君越,福特先有蒙迪欧,后来引入金牛座,成为皇冠和君越的劲敌。
2015年广州车展期间,金牛座正式上市,半年之后又推出了金牛座15T版本,将价格门槛拉低至2338万元。虽然金牛座30万以内的版本基本上是移植了蒙迪欧的动力系统,但空间、配置、整体气场都高了一级,如今金牛座普遍有26万元优惠,个别车型甚至能优惠4万元,性价比相当高,整体销量表现也与皇冠更为接近。
奥迪A4L
指导价:2998-4300万
2017年月均销量:约8380辆
在国内豪华车市场,BBA占据了半壁江山,其中30万预算能买到的B级豪华车目前也就仅有奥迪A4L和宝马3系了。
当然,在换代改款之前,动辄月销量过万台的奥迪A4L在B级豪华车阵容有着绝对的领先,如今随着奔驰C级的强势崛起,宝马3系也推出更多低价产品,抢占了不少奥迪A4L的潜在客户。
不过,BBA旗下各大车型目前还没有谁能取代谁的能耐,全新奥迪A4L基于大众集团目前最先进的MLB Evo平台打造而来,相比老款,新车在内饰、动力以及高科技水平方面都有很明显提升。至于价格,虽然奥迪A4L指导起步价接近30万,但销售终端普遍有5、6万,部分车型甚至有8万多的优惠,30万其实已经能拿下20T低功率版本的车款,吸引力不可谓不大。
宝马3系
指导价:2880-4869万
2017年月均销量:约10780辆
第6代宝马(F30)自2012年上市至今也有5年时间了,按照宝马旗下产品的生命周期,其实F30已经走到了产品周期的末端,换代的事情也已经提上日程了,目前海外媒体也披露了不少关于下一代3系(G20)的假想图。
而我们目前能买到的3系则是2017款小改款车型,最大的争议焦点是新车引入了15T三缸发动机,但事实证明3缸机并没有出现大家担心的“抖动”问题,其性能和之前16T四缸机相比并无“缩水”,逐渐也也从不理解变成了认可。
当然,宝马3系除了出了名的“好开”之外,其实更吸引人的是其价格大幅下沉,从而吸引到更多年轻消费者的青睐,如今动辄优惠5万元左右,甚至部分地区搞促销拿出高达10万元左右的限时优惠,似乎有点清库存的意思。但不管怎么说,30万预算,起码能在宝马3系车型清单中的前6款随便挑。
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