长安金牛星 停车会自动熄火 在打着车 怠速会不稳定还伴随着怠速抖动 节气门也换

汽车启动后怠速不稳的具体原因及解决方法：

1进气歧管漏气：当不该进入进气歧管的空气、汽油蒸气和燃烧废气，混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳。

解决方法：检查歧管，如有漏气及时更换。

2节气门积碳过多：节气门及周围进气口积碳过多，气道截面积发生变化，使控制单元（查成交价|参配|优惠政策）无法准确控制怠速进气口，也造成混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

元月2日上午用车突然打不着火，提示省电模式系统关闭，晚上回家后再次进行启动，还是同样提示但是启动电机咔咔机声后还是打着了火，所有系统回到英语显示状态，连续运转了20分钟后停车熄火，第二天早上正常启动，但接下来的每次启动都没有之前启动顺畅，好象电瓶有点缺电的感觉，今天上午用车后熄火只有20分钟左右再次启动时又没能打着火，提示省电模式，系统关闭，重复几次后打着了火，请那位经验多的朋友告知是什么原因，谢谢！元月2日上午用车突然打不着火，提示省电模式系统关闭，晚上回家后再次进行启动，还是同样提示但是启动电机咔咔机声后还是打着了火，所有系统回到英语显示状态，连续运转了20分钟后停车熄火，第二天早上正常启动，但接下来的每次启动都没有之前启动顺畅，好象电瓶有点缺电的感觉，今天上午用车后熄火只有20分钟左右再次启动时又没能打着火，提示省电模式，系统关闭，重复几次后打着了火，请那位经验多的朋友告知是什么原因，谢谢！ 电瓶、电动机、线路都检查了，一点问题也没有，已经发生两次了，还是行驶过程中，刚刚看了一个蒙迪欧的帖子，厂家说是优盘的问题。 谢谢大家！确是电瓶问题，已经去4S店更换了，再次谢谢各位指点！ 我也感觉是电瓶有问题，因为我的中控屏在天冷的早上最近总是死机或者不亮 车电瓶电量不多了，要吗跑一个小时高速，要么去充电吧，不然电瓶很容易挂的 遇到过一次。搭电解决的 是电瓶的问题吧？ 正常情况下是这样的的：中控与仪表同有显示 上面是启动故障时打开电源后的照片 有没有高手指点一下 金牛座20高配 @2019

1火花塞失去点火能力

2节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。

3积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、熄火、异响、延迟、高温、漏油、。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废

第一个发动机熄火的原因：使用错误的操作方法引起发动机熄火。请确认以下运行不良习惯，车停下来的时候，停下齿轮踩刹车，不踩离合器，车就会停下来，发动机自然会停止。或者没有将离合器踩到底，即使车在半联动状态下停止，发动机也会停止。这种情况是严重错误的操作方式，应该尽量避免。第二个熄火的原因是：机油用完了。很多老司机经验太丰富了，等发动机停了再检查这里，最简单的地方就是容易忘记检查。如果消除这个原因，油管也有可能堵塞。油里有水。可能性太多了，好像什么事都有可能发生。一般发动机熄火有以下几个原因：1、例如曲轴位置传感器自身的电阻值不正常，热车后的曲轴转速信号消失，发动机熄火；2、汽油泵自身故障，工作时间长电阻值变化，不能正常运行提供正常燃料压力，发动机发热导致汽车熄火；3、点火系统故障，点火模块过热不能正常工作，点火电压失效发动机停机；4、节气门信号电压不正常，发动机计算机控制不正常车辆行驶时熄火；5、线路有虚接现象，引起偶发性发动机熄火现象。此类故障需要全面检查，建议将车辆放在4s店，委托维修人员试车检查，排除故障后方可上路行驶，不影响行车安全。

汽车熄火后风扇还在运转的原因:原因是为了冷却发动机。

汽车熄火后风扇还在运转的原因:原因是为了冷却发动机。停车后冷却液温度过高时，行车电脑会自动计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转动的时间就越长，这是对发动机的保护。

现在的汽车散热器风扇大部分都是用电子温控来做好的，所以大部分只有当你车内的水温达到要求的温度才会开始正常运转。如果温度过低，散热器风扇将不工作。

解决方法:当汽车散热器风扇转不动时，首先要检查水温是否达到了要求的水平，如果水温升不起来就要检查汽车发动机。

40分钟左右，是正常的，是为了防止发动机停车后温度快速降温而"抱缸"。汽车在行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，如果停车后，发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而"粘"在一起。等下次启动时可能会有抱紧的现象，这就是常说的"抱缸、爆瓦"。所以，要求我们如果长时间开车，当需要停车时，最好把车停在原地怠速运行几分钟，让发动机温度自然下降些，再停车。

发动机熄火后一般半个小时就能降温了：

1、发现发动机出现高温开锅故障，我们首先要把将车停在路边安全的位置，先不要把发动机熄火，然后打开发动机舱盖，检查导致发动机高温的原因，根据具体的情况作出处理；

2、一般导致发动机高温的具体原因有发动机负荷过高、水箱散热不良、冷却液缺失、水泵损坏、节温器故障、风扇皮带断裂、电子风扇故障等等，我们在检查时也要重点查看这些部位；

3、如果你的车长时间重载爬坡，发动机的负荷过高，从而导致发动机高温；或者是水箱过于脏污，散热不良导致的高温。这种情况你只需要把车停下来怠速运转一会，发动机的温度就会降下来。

由于同步带是发动机的重要部件，必须经常检查其状态是否良好，并根据规定的周期和车辆的实际使用情况定期更换。例如，捷豹轿车同步带的更换周期为6万km。并不是所有发动机的同步带断裂都会损坏阀门。这取决于阀门工作时是否占用气缸活塞腔。为了获得良好的输出，一些车辆的发动机将气门和活塞之间的距离设计得很近，因此，如果同步带断裂，活塞容易碰撞气门，导致气门损坏。发动机不着火熄火的原因如下：1、如曲柄位置传感器自身电阻值不正常，热车后曲柄转速信号消失，导致发动机熄火；2、汽油泵自身故障，工作时间长电阻值变化，不能正常运行提供正常燃料压力，发动机发热导致汽车熄火；3、点火系统故障，点火模块过热不能正常工作，点火电压失效发动机停机；4、节气门信号电压不正常，发动机计算机控制不正常车辆行驶时熄火；5、线路有虚接现象，引起偶发性发动机熄火现象。此类故障需要全面检查，建议将车辆放在4s店，委托维修人员试车检查，排除故障后方可上路行驶，不影响行车安全。