求助，油门很重怎么办？

油门重是因为节气门脏了，跟调校没关系的。

解决办法很简单，拆开空气滤清器与进气支管相连的地方，往节气门里喷点化油器清洗剂（用手掰住安油门线的那东西做加油门状，这时节气门阀体里那个阀门就会张开，这样能清理的面积会更多一点），同时用干净的布往里擦擦，会清出一些黑色的积尘。

优点：空间很大，音响很好，动力100迈以后还很好！

缺点：没有

外观：外观稳重大气，低调奢华上档次。百看不厌。

内饰：内饰简洁风格，豪华感不强，用料厚道但做工一般。不过比蒙迪欧致胜要好很多了，还能接受。

空间：空间蛮大的 就算180 190斤的身形坐里边也不会显得太拥挤

配置：公认性价比高，新产品，后期如何要看发展。

动力：其实这些真心不太懂，不过感觉平常超个车什么的一脚油门下去推背感比较强就是。。还没出磨合，高速上油门都没重踩，速度到140了……

舒适：座椅包裹性很强，还有座椅腰背支撑调节，怎么都能调出一个喜欢的姿势。

优点：福特金牛座这个车，从各个方面来说都是很好的。安全性，作为选车参考的首选，安全配置来说同级别同价格的车来比较安全性绝对是最好的的，想要的配置如如安全气囊等，都是同价格的车不能比的。舒适性：也是很好滴啊！高大尚的内饰和外观，内里面超级大的空间，朋友们自己想想吧，想要买到这么大空间的车要多少钱钱呢？还有这个车也很好啊，福特汽车也是世界品牌呀！反正金牛座我是真的很满意啦！

缺点：80码以上踩刹车轰轰的响，方向盘略带抖动

外观：好大，好长

内饰：同级别车不能比的 感觉豪华 索尼音箱太棒了

配置：非常高了已经 同价位中很难有这种车

动力：沉稳，涡轮介入较早。

操控：转向精准，指哪打哪儿，方向盘比较轻巧，底盘舒适的的同时也同时把路面回馈的相当清晰，很满意

油耗：油耗有点偏高。买车的时候觉得115到12个应该差不多了，现在开到13个。主要原因还是变速箱调校友点问题，还有就是接送小孩上学时车多，车子走走停停也有关系。不过这么大的车子这油耗也可以接受。毕竟有那么重。

舒适：车内隔音效果不错，尤其是后排。过减速带时传到车内的声音很难受。

优点：空间大，用料扎实

缺点：后视镜和天窗打开时有一点异响，4儿子检测说没问题。还有就是屏幕容易留下指纹。（这壹条最不满意的一点想了老半天）

外观：怪拉风的，很多朋友都说相当不错。

内饰：这个价位的车里算是最好的之一了吧

空间：看中的就是他的空间

配置：性价比这个东西最见仁见智，每个人侧重点不一样，思想境界也不一样，真不好说，自己觉得合适就行！比如你花30多买个金牛座绝对贵，可别人觉得50买个奔驰挺划算。是吧，所以，这些事，自己掌握。我既然买了，我肯定是认可的，因为看外观、看大小、看配置，百万豪车也就这样了 哈哈哈哈

动力：低速时不深踩油门车子略显肉。舍得给油还是很给力的。

操控：操控一般，感觉有点跑偏，可能是我心里效果

油耗：说实话比预想的要高，市区可能堵车能达到14个多，但是高速我和乡道我跑过81个油，综合油耗还是挺满意的，车这么大，也不能要求太多，在我的接受范围内

舒适：前排一般，后排还可以

优点：超大空间和丰富的配置，沉稳的底盘调校以及诚意十足的用料。

缺点：一是确实有沙子打底盘的声音，很不爽。二是转向角度不够大，感觉转弯还是不舒服，但这个价位估计也就这样了。三是购车第二天无钥匙进入，后视镜既然没打开，电子系统出问题了，还好重启恢复，希望不要有其他问题。油耗由于是刚刚接车，开的几乎高速94，估计以后要到10到11的样子。最近后备箱按了不能完全弹起，不知道什么原因，首保去4S看看。

外观：外观偏向商务化！主要考虑到可以用来接客户！

内饰：内饰用料可以 做工没有说的那么差

空间：我身高170，驾驶位调到最高头部还有半拳空间。后座的空间和舒适性无与伦比，尾箱空间也很宽大。全家出游时：后排空间非常强大，原来的车装个安全座椅小孩伸脚的地方都没有，现在翘个二郎腿很轻松！乘坐空间：乘坐空间非常舒适，驾驶位当停车熄火时还会自动后退，使得上下车从容不迫。

配置：丰富的配置直逼BBA高配车。性价比超高。买车也是看中了这点。自动驻车，人性化十足，给行车带来极大的方便，老婆就喜欢这功能，解放双手啊。

动力：20T的动力非常充沛，提速快，就是涡轮增压发动机温度比自然吸气高不少。变速箱只有六档，偶尔会有顿挫感，但也没有特别不舒服。

操控：看重的就是金牛粗壮的铝合金下摆臂，比迈滕．新帕日系良心多了

油耗：油耗在接受范围内，毕竟不挑食吃粗粮

优点：外观，配置等高科技，还有超大空间，超强隔音，音响表现都很满意，后排扶手，电动遮阳帘，双层玻璃等等都比较有优势

缺点：过沙石路动静有点大

外观：满分，大气，喜欢美式风格，以前就喜欢美式大警车，敦实，凶悍，比蒙迪欧有内涵

内饰：用料厚道，跟胳膊接触的地方都是软内饰，每个按键的指示灯清晰明了，操作便捷，座椅皮质舒适，中控的灰色亮面漆加上桃木和镀铬装饰提高了档次感，稳重大气，值得去慢慢地品味。

空间：大，大，大，没话说，以前致胜的空间我已经很满意了，现在就跟不用说了

配置：非常高，总体来说价格定位偏高，希望后期保养能够有所下调，选择金牛座就要了解美系车，车重，油耗自然高，希望后期磨合能达到十一个以内，选择金牛座不后悔。

动力：够用，只要舍得油

操控：转向精准

油耗：市区油耗过高12个油，高速很满意6个油

舒适：反正我的坐姿没感觉前排座椅短，座椅软硬适中，反正我坐着挺舒服的！

据题主描述，手动挡起步不知油门轻重，有时一脚油3000转以上了，那是因为你在加油的时候离合器没有结合，这个时候相当于空挡加油，所以即使你轻踩油门，发动机转速也会相对较跟你分享一些小小的经验！开手动档出现发动机转速过高的情况，最主要原因是离合器没有松到半离合状态，此时踩油门，发动机负载相当于0，即使踩很小的油门，发动机转速也会很手动挡起步时油门掌控不好有一个根本原因，就是右脚与油门踏板的接触面问题，大多数人习惯于右脚前脚掌踩在油门踏板上，右脚中后部全部脱离油门踏板，其实。

首先我们汽车在起步时，不能重踩油门，这样对汽车发动机是有损害的，特别是冷启动的时候，最忌讳的就是重踩油门。要是在行驶过程中，你怎么踩油门都没关系，只要保证安全驾发动机转速达到3000以上时，车辆会突然提高车速窜出去，这是因为离合已抬起怕油门踩晚了致发动机熄火所致。然后轻轻的抬离合到车身抖动，反复多次练习掌握好这个脚抬得高度，形成一种习惯。反复练习之后可以再配合右脚踩油门，油门由浅到深配合转速表，还是反复练习到熟悉找到感觉。

表哥当时跟我说先把转速踩起来再松离合器，其实这个方法并不正确，因为起步时根本没必要先踩油门，而且先把转速踩起来再松离合很容易导致起步时车往前窜，不平顺。根揭底，手动挡要开的好除了跟车型调教有关外更多的还是要个人多练习，尤其是离合器跟油门的半联动配合，这里面有个结合点，每个车都不一样，换个人也可能不一样，具体还是。

油门踏板是汽车中最重要的控制踏板之一。通过踩下油门踏板，可以改变油门的开启和关闭，达到改变发动机功率的效果。一般来说，油门踏板很容易踩下，但随着使用时间的增加，有些车主会发现油门变重了。这是什么原因造成的？怎么处理？

车子油门重是什么原因？

一般来说，汽车加速器的结构可分为拉线式加速器和电子加速器。事实上，电子加速器很少出现问题。在大多数维修情况下，使电子油门更重的主要因素是踏板本身被异物卡住。因此，在检查电子油门时，我们应该主要检查踏板部分是否有异物堵塞或停滞，并进行清理。

拉线式节气门主要用于连接节气门踏板和节气门。当油门踏板移动时，节气门将被拉动。如果拉线节气门变重，意味着节气门被积碳堵塞或拉线缺乏润滑。这时，节气门自然会被卡住。此时需要清洗或润滑节气门，这样故障才能基本解决。

其次，汽车的油门踏板下通常安装一个弹簧。弹簧的主要功能是恢复踏板的位置。但是如果弹簧的弹性过大，也会导致汽车的油门变重。这时，弹簧需要更换。

最后，火花塞虽然是汽车 点火系统 的组成部分，但火花塞的老化会导致发动机积碳严重，甚至影响汽车发动机的工作状态。如果长时间没有更换火花塞，建议更换一套新的火花塞，问题大概就解决了。

车子开的时间长了感觉油门重的原因是：可以检查火花塞是否损坏，也可能是由于机油不良造成的。如果添加了劣质汽油，就需要清洗油路。尝试继续加速，如果有任何速度上升但速度不上升的现象，如果有，可能是变速箱中的传感器损坏，超速档被锁定。

汽车应该如何保养？

在正常情况下，当汽车空车时，最好用小油门起步，当汽车满载时，最好用中油门起步。加速器启动时，离合器或皮带会剧烈滑动，传动系各部分的突然负载会造成冲击，加速零件磨损，甚至直接造成零件损坏。同时，当加速器首先加速时，如果组合离合器与发动机的速度上升不同步，发动机可能具有超过额定速度的高速，导致发动机部件损坏，甚至直接导致大的故障，例如活塞断裂和连杆断裂。

为了在运行过程中增加发动机转速，应缓慢加速以使发动机转速稳定增加。如果加速器突然加速，不仅容易造成离合器或传动带严重打滑和机车晃动，导致轮齿断裂、传动轴断裂等故障，而且由于提前进入气缸的燃油燃烧不完全，会渗入曲轴箱，从而稀释润滑油。

理论上，自动档汽车比手动档汽车起步更快，因为离合器和换挡杆不工作。你觉得起步得很慢，也许加速器踩得太猛了。还有就是，汽车的油门加不起来，感觉很软，也是这个原因。小排量汽车更加明显。可以通过安装电子加速器来解决。