曝光！林志颖撞车后已经醒了，他还可以拼凑出意外发生的过程吗？

说起林志颖有很多人都熟知，他在我们中国是非常知名的演员。但是被曝光林志颖撞车之后受到严重的伤害，根据他的妻子表示林志颖如今已经清醒，也可以简单的对话，但是还不能完全细节性回忆车祸问题。或许有很多问题林志颖都是不知道的，比如说驾驶的汽车质量有可能会存在一系列的问题。要知道林志颖可是非常有名的赛车手，对于他驾驶汽车技术问题肯定不会存在。

大家还是比较关注林志颖所驾驶的特斯拉，曾经特斯拉也出现过多起刹车不灵的事件，因此很多人都怀疑特斯拉汽车存在问题。很多网友都在关注林志颖伤势如何，不过也有网络传来消息表示当天伤势特别惨重。当时有医生表示林志颖有可能会成为植物人，或者是脸部骨折毁容的事件，让不少人都提心吊胆。如今已经醒来，大家就觉得很庆幸，昏迷了这么长时间可以简单对话，也是很不错的。

或许这也是林志颖不幸中的万幸，在惨重车祸背后很多细节也都是不为人知。可以看出当时出车祸的时候，林志颖驾驶的车速也并不是很快。而且他的儿子也在车中，不知道到底发生了什么事情。当时也是路遇好心人把他和儿子救了出来，汽车燃烧的非常迅速，几分钟的时间也发生了爆炸。如果没有碰见好心人，有可能林志颖和他的孩子就会在这一次车祸中失去生命。

这起车祸意味着不是林志颖的问题，就是汽车的问题。根据新闻报道，车祸已经做了详细报道。林志颖所驾驶的特斯拉明显是失控所导致，然后撞到物体之后，突然自燃。作为林志颖的粉丝，很希望他能够早日康复，毕竟他是很多人心目中的不老男神。这么帅气的颜值在一次车祸中，也希望他能够信心治疗，不管怎样一直都是大家心目中的男神。

文/管车侠詹永祥

根据“管车侠”了解，最近一段时间，特斯拉和500万挂划上了等号。

最近的一则信息是，特斯拉起诉上海车展维权女车主，索赔500万元。9月27日，根据新浪微博的信息，曾经在上海车展进行车顶维权的Model 3的女车主，自曝了目前与特斯拉纠纷的两起案子。一起是她起诉特斯拉全球副总裁陶琳女士侵犯车主名誉权；另一起则是特斯拉反过来起诉她侵犯特斯拉的名誉权，要求该车主向特斯拉赔礼道歉，并赔偿名誉权损失500万。

随后，“管车侠”查到了这名女车主发布的具体信息。

时间是在2021年5月6日，针对特斯拉及特斯拉全球副总裁陶琳女士侵犯她的名誉权一案，该车主向河南省安阳市北关区人民法院依法提起诉讼。在经过了诉前调解程序之后，河南省安阳市北关区人民法院正式立案。

但是，由于特斯拉向安阳市北关区人民法院提出管辖权异议。

7月26日，安阳市北关区法院根据法律规定，驳回特斯拉管辖权异议，并裁定10日后管辖权裁定正式生效。但是，“管车侠”注意到，由于特斯拉提起管辖权异议，对于该车主起诉特斯拉的其它侵权类案件暂时无法立案。9月19日，这名车主收到安阳市北关区人民法院通知，说是在9月28日召开庭前会议。

耐人寻味的是，在此期间，特斯拉不知道是确实在忙碌中忘记了，还是犯了选择性傲慢的错误，一直拒不履行4月22日郑州市郑东新区市场监督管理局要求特斯拉无条件直接提供完整数据的责令。

根据这位车主的信息，她很长时间内，就是拿不到自己车辆事发时完整的后台行车数据！

但是，发生在8月14日的另一起诉讼案中，这名女车主收到了上海市青浦区人民法院寄来的诉前调解意见征询书。

内容大致是，特斯拉要求她赔礼道歉，并为此赔偿品牌名誉权损失500万。

而且，她通过网络及其他渠道得到的信息，更是一脸悚然！

原来，被起诉的车主，不止她一位，还有多位特斯拉车主也被特斯拉起诉名誉侵权要求高额赔偿。

相似的招数，同样的目的！

稍有差别的是，在这些被追责的特斯拉车主中，有一位叫做韩潮的特斯拉车主通过网络爆料，他遭到特斯拉的起诉，除了经济索赔损失，还有其他的费用，合计下来是505万元。

如果只是看数据，仿佛是500万与505万的关系，相对于其他索赔对象的500万，他韩潮要多赔偿5万元。

为此，“管车侠”发现，韩潮在9月26日的微博上发了言，自己被特斯拉以侵犯名誉权为由起诉。韩潮发布的起诉书显示，原告（特斯拉）表示被告（韩潮）应立即停止对所有侵权原告名誉权的行为，删除社交平台发表的内容。被告在社交平台置顶位置连续三十日向原告赔礼道歉。被告赔偿原告经济损失500万元，被告承担原告因侵权行为而产生的合理维权支持5万元，共计505万元。同时，特斯拉方面已申请财产保全，韩潮的个人财产被冻结。据了解，法院已对此次诉讼正式立案，并将在10月28日开庭。

瞅瞅，每一项都是符合“要求”的，最后的统计，硬是算出了505万的数据！

乍看之下，双方以法律为武器，围绕权益，你来我往的，像在唱大戏，热闹得很！

似乎，特斯拉“有理”，但是，真的如此吗？

一方面，特斯拉对于用户的诉求，犹抱琵琶半遮面，像切香肠似的，一点一点往外吐露信息，总让人觉得他们（特斯拉）心不甘情不愿，刻意在拉开与用户的距离。

而另一方面，对于用户由此引起的行为（也包括某些过激行为），倒是高举法律大棒，处处透露出一股震慑之味。

那感觉俨然是，虽然我在你们的地盘卖货挣钱发财，但是，我就是要任性一下，你能咋的？

对于你的要求，我就是一个字：“拖”，敷衍之感，透过字面而来。

在“管车侠”看来，现在特斯拉的操作，神似当年三星电池门事故的复制。

不知道，是不是店大欺客，还是顾左右而言他？

对此，你又是怎么看的？（完）

备注：管车侠詹永祥原创！侠论：路遇不平，高声一曲，心中有侠，袖里乾坤！

现代人常说：颜值即正义！

这话虽不完全正确，但无论是高颜值的人或者是高颜值的车总是会让人赏心悦目。不过，如果你喜欢的那台热门车，在经历过换代或者改款时，变难看了，你会介意吗？

今天来盘点几款在国内非常热销，甚至有需要加价15万才能买到的车型，它们将改新造型，网友都说“越改越丑”，你觉得它们会因为外观就不受欢迎吗？

全新一代宝马5系

第八代5系首发后，网友们像是统一了审美标准，给出雷同的评价：“丑”。确实啊，自全新一代7系可以感受到，宝马的设计就不再一味迎合消费者审美，更倾向于让消费者来适应品牌的新风格。

图为7系

大家刚习惯新7系的“巨肺中网”，以为会延续到宝马接下来的新车型。结果，新一代5系又有些不一样：前格栅吸取了早期5系车型的“鲨鱼鼻”设计灵感，不过双肾面积更大更突出，失去了原有的优雅。另外，大灯也并没有采用“眯眯眼”，它同样是分体式设计，但把上扬角度变大，配合前引擎盖的微微上扬。

更有意思的是，大灯的内部设计乍眼一看，居然还有点“撞款”咱们的国货传祺影豹！

另外，车身侧面可以看到，全新5系摆脱了典型的三厢轿车氛围，展现出更动感的轮廓。它使用了宝马i4同款内嵌式门把手，而非当下流行的隐藏式门把手。

无论是新一代5系还是之前已上市的新一代7系，我们都可以感受到宝马剑走偏锋的风格。不过以5系目前的销量来看，它还是许多中产手握40万预算时，绕不开的豪车选项之一。

况且这回，它的车型丰富程度可以说历史之最：除了有国产的长轴版，还有纯电版i5、i5旅行版以及M5 Touring。车内进行了大升级，换装最新家族设计，更显科技感。它的车机系统可玩性更高了，启动AirConsole应用，可以用手机连接玩游戏。

而主动换道系统上还配备了全球首个人眼激活控制技术，在交通状况允许的前提下，驾驶者只需要看向后视镜，车辆便能自动变道，车速限制在13km/h内。

总之，我丝毫不怀疑新一代5系能成功进入下一个时代，蓝天白云这个logo依旧是它最大的底气，这也是品牌底蕴的功能；而产品更新得也符合时代需求，至于大家公认的外观“丑”嘛，多看几次也就顺眼了，你觉得呢？

全新一代丰田埃尔法ALPHARD

6月21日，全新一代埃尔法将全球首发。按照目前曝光的来看，它的外观有了较大的调整，前格栅镀铬面积进一步加大。另外，两侧采用全新矩阵式LED头灯组，雾灯处造型格外夸张，新的扰流设计降低风阻。

图为新款

图为现款

车尾则是“龙鳞”造型以及贯穿式LED尾灯。它的整体风格依旧是我们熟悉的埃尔法风格，但是细节上做了一些小调整。这个造型在当下市场，越来越少了辨识度。

目前全新一代埃尔法已在日本正式下线，海外市场已开启预定，进入国内销售会在今年第四季度，它极大程度上还将再次迎来“加价热潮”。

尽管埃尔法在国内市场地位复杂，一方面是“指导价永远没有指导作用”，从2017年以进口形式到国内至今，它都是采取“加价”策略，明明在日本本土折合人民币也就几十万的家用MPV，到中国内地它就成为一个超百万的商务社交名片。

另一方面，是我们以为国货的崛起会很快抢占它的市场。以更豪华、配置更高、更具性价比的腾势D9为首，月销过万台的表现就证实了它在MPV市场迅速发展的地位，再还有岚图梦想家、红旗HQ9等可选。

然而，这似乎丝毫没有影响埃尔法的受众群体：今年1-4月共销售了8212台，参考2020年：超24万辆；2021年：仅24万辆；2020年：21万辆。以这个态势来看，今年埃尔法不出意外在内地销量并不会下滑，况且还有新一代车型的加持。值得注意的是，目前它依然需要加价。

新款特斯拉Model 3

不用我多做分析，大家根据“路遇度”也该知道Model 3/Y有多受国人喜爱。数据显示，今年1季度Model 3全球销量为138310台，而中国市场就拿下428万辆，占全球总销量的近40%。

不过这一代Model 3从2016年发布至今都6年多了，再不好好改改真的磨光消费者的新鲜度了，毕竟竞品越来越多也越来越强。所以，关于新款车型的信息也越来越多。外观谍照在年初时已公诸于世，日前也有伪装图流传出：

可以看到，新款车型前脸标志性的弧形状线条被改成了更圆润的曲线，然而整个造型给人一种更凶狠的既视感，配合更加狭长的头灯组，视觉效果更显犀利，似乎没有了现款的“亲和力”。

车尾部分也有较为厚重的包覆，不过，预计尾灯应该会搭载全新模组，还会加入扰流板设计。车身侧面可以看到全新7辐Y式轮毂样式，而隐藏式门把手、一体式玻璃车顶等配置保持不变。

在细节上可以看到，新车大灯位置增加了一个全新摄像头，目测特斯拉的自动驾驶辅助将变得更强大；另外，新前保险杠上取消了两侧进气口，可能会带来更出色的空气动力，提升续航表现。

内饰也将会调整，根据此前的消息，新款Model 3将会增加全液晶仪表盘，原有的怀挡设计会被取消，驾驶者需要通过屏幕完成换挡，可以参考Model S的设计，就是在屏幕的最左方有换挡区域，可以在屏幕上滑动换挡。

图为Model S plaid

外界纷纷猜测，新款Model 3价格有望再下调，成为特斯拉自创立后最便宜的车型。如此一来，必定会吸引更多用户吧？

写在最后

以上三款新车上市后，你觉得哪款会是大家排着队买的呢？留言探讨下吧！

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太平洋汽车网特斯拉线圈每次放电都会造成空气的振动，当放电的频率改变时振动的频率也变了，由此产生不同的音调。普通的火花隙特斯拉线圈是做不到的，一般要用固态特斯拉线圈，控制特斯拉线圈的有一个叫灭弧电路板，通过那个电路板就能控制放电的频率，入锅输入音乐信号，那么放出来的就是音乐了。

特斯拉线圈音乐原理有很多人控制特斯拉线圈的电压与震动频率制造出了美妙的音乐，在《魔法师的学徒》**中男主用特斯拉线圈制作音乐与女主听，并且打动了女主的心。你会用这种方式去表白么？

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特斯拉线圈不仅仅是被用在游戏或艺术方面，更可贵的是它拥有重大意义的用途，比如利用特斯拉线圈可以实现电能的无线传输，且该方式传输效率高、对生态破坏性小，但是实际应用中还存在诸多困难和障碍，还无法将其应用到实际电力输送中。闪电是一种大气放电现象，闪电发生时释放巨大的能量，其电压高达数百万伏，平均电流约2×105A。据估计，地球每秒钟被闪电击中的次数达到45次一次闪电所产生的能量足以让一辆普通轿车行驶大约290~1450km，相当于30~144L汽油产生的能量。而对闪电的利用却是相当困难的，这是因为闪电发生时间短至几十毫秒，很难被捕捉到。而特斯拉线圈则是捕捉闪电的可能性工具之一。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）