全新一代楼兰曝光！外观更为犀利，新增2.0T四驱，要翻身了？

日系三大品牌本田、丰田、日产，在市场上竞争绝对是非常火爆的，毕竟要知道，现在市场上每年都会上市全新的车型，这种局面下，自然是实力强大的车型才能够赢得消费者认可，而今天咱介绍的这款车型，自从在市场上曝光后，也是吸引了很多消费者的眼球，不管是从整车的气场还是性能来看，整车都具备非常强大的硬核实力，它就是——日产全新一代楼兰。

日产这个车企虽然说没有本田、丰田在国内市场影响力强大，但是这个品牌打造的车型，对于很多追求舒适度的家用消费者来说，绝对是很好的选择了，比如市场上的天籁、楼兰，都是被誉为“移动的沙发”，不过今天咱说的并不是现款的楼兰，而是日产家族在市场上亮相的全新一代楼兰，从整车曝出的设计来看，新车这次绝对是备受期待的了，那全新一代楼兰到底有多强的竞争实力呢？

我们都知道，现款楼兰在市场上一直是“叫好不叫座”，为什么会出现这种局面呢？就是因为老款楼兰设计不够犀利，而从全新一代楼兰曝出的来看，新车的整个运动既视感明显更为浓厚了，它的整个前脸采用日产最新的设计理念，倒X型的设计前脸和镀铬饰条装饰的U型进气格栅，让这款车的冲击力非常的强，同时新车的车身侧面硬朗的线条和霸气的轮毂，都彰显出了不错的野性，比奥迪Q5还野性。

楼兰的整个内饰设计理念确实没有追上主流品牌的步伐，但是要知道，日产家族并没有刻意追求新颖的设计理念，而是更加追求对乘坐舒适性的研究，日产车型的空间利用都是非常合理的，整个车内都采用软性材质及菱形缝线的皮质材料，坐进去就像沙发一样舒适，至于配置上，像无钥匙进入、一键启动、驻车雷达、全景天窗等都是不会缺席的。

楼兰这款车的动力表现一直是这款车的强项，而此次全新楼兰在保留25L引擎后，还新增一款20T涡轮增压发动机，这款引擎最大输出功率为252马力，峰值扭矩达到了380N·m，传动系统设计上匹配的是8AT变速箱，这套动力组合还是非常受消费者期待的了，当然四驱系统的加入也让整车爆发更强。

其实日产楼兰这款车一直以来在市场上就有着不错的情怀，这款车本身性能方面也是毫不逊色汉兰达的，但是汉兰达在市场上可是加价被疯抢，而楼兰表现却非常低迷，所以说，此次全新一代楼兰还是肩负着重任，凭借犀利的外观和更出色的性能，新车一定能够掀起不小的动静。对于这款车型，你是如何看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

个人认为，日产的楼兰不值得购买。

日产的楼兰新车的外观和内饰与老款一致。最重要的变化是升级日产connect超智能车联网系统。首先，coco带您回顾一下楼兰车型。楼兰整体外观比较圆润，没有丰田高原的霸气感。新车型系列增加了“极光蓝”的车身颜色，给消费者带来了更多的选择。

前脸采用日产家族v-motion设计理念。夸张的镀铬V形前格栅看起来也非常有侵略性。它配备了锋利的回旋镖头灯。除最低层卤素光源外，其余型号均采用LED光源。

车身侧面的腰线充满了一定的动感。采用悬挂式车顶设计，底边采用镀铬装饰条装饰。车身长宽高分别为4897/1908/1691mm和2830mm。从车身数据来看，它比汉兰达高，但轴距太短。

车辆升级还是亮点？新款日产楼兰值得买吗

尾灯也采用了飞镖式的设计。隐藏的D柱线条在设计上也非常特别。黑色尾翼和后窗玻璃在视觉上是连成一个整体的。此外，双出口排气口的布局和贯穿尾部的镀铬装饰条使尾部的整体设计显得更加饱满。

在内饰设计方面，整体设计与老款基本一致。说实话，室内咖啡厅并不特别喜欢。虽然整个内饰所用的材料不错，但整体视觉感对于现在的年轻消费者来说并不有趣。整个内饰感觉像几年前的产品，没有强烈的视觉冲击力。

具体来说，基于V形元素的中控台采用了大面积的软材料和银色装饰条，在门板内衬处用皮革包裹。同时，中控面板区域的黑色钢琴烤漆让内饰依然有一种豪华感。

四辐方向盘握起来感觉很舒服，皮革包裹的材料很柔软。顶配车型还支持电动方向盘的调整。中控仪表板采用传统机械式，中间的7英寸彩色液晶显示屏可显示丰富的信息。

在中控区，除了7英寸大的中控屏外，其他车型标配了10英寸中控屏。作为一款全新的楼兰，最大的变化在于车内发动机系统升级了最新的日产connect超级智能系统，可以实现遥控、一键启动、OTA升级、语音命令等功能，因此更加实用方便。此外，新车增加了行车记录仪和自动折叠后视镜。安全配置方面，根据不同车型增加了BSW变道盲区报警和CTA倒车侧警示。

在智能驾驶方面，楼兰拥有日产i-safety智能主动安全系统，该系统集成了碰撞前智能制动、车道偏离警告、盲区报警、运动物体/行人检测报警、智能疲劳驾驶警告、油门错步修正等智能安全技术。

前排座椅配有座椅加热和自动分区空调。遗憾的是，并非所有车型都配备了座椅通风功能。座椅也延续了日产“大沙发”的称号，其座椅宽大、厚实的头枕留给大家的印象最为深刻。

后排座椅的舒适性也很好。柔软的座椅保证了舒适性。另外，后排座椅靠背的可调角度也相当大。

正常情况下，后备箱容积为535l，内饰规整，日常杂物存放充足。后排座椅按比例摆放后，后厢容积扩大到1425l，同时平平台也保证了实用性。

动力方面，新楼兰继续提供两种选择，其中25L自然吸气发动机最大功率137kw（186ps），最大扭矩243n·M，传动系统与CVT变速器匹配。混合动力系统由25L增压发动机和发动机组成。发动机最大功率180kW（245ps），最大扭矩340n·m，电机最大功率15kw（20ps），最大扭矩160n·m，混合动力系统还配备了四轮驱动系统。

底盘悬挂采用前麦弗逊式与后多连杆式独立悬架相结合，前后悬架由横向稳定杆支撑，无论在弯道还是颠簸路面上都能得到更好的支撑。

作为一款功能较为全面的车型，中型SUV在销量上不如紧凑型SUV，但由于其使用场景更加多样化，功能更加丰富，将会吸引一些人的关注。作为一款车型年，新楼兰主要升级了车辆发动机系统。其他外观、内饰和动力级别与老款相同，并增加了行车记录仪和自动折叠后视镜。

一般来说，升级幅度不大，四驱系统只出现在混合动力车型上，而且起步价在30万以上，性价比一般。

我认为，中年消费者不再仅仅追求稳重和商业感，年轻消费者也不再仅仅追求年轻感和运动感。相反，他们更注重创新和创新的车型，这样才能展现出自己个性化的一面。不过，日产楼兰已经在老款车型上进行了小幅升级。虽然现在外观还是很时尚，但是每次升级都没有足够的亮点。现在它仍然缺乏竞争力。目前这不是一个很好的最佳选择，因为在这个价格区间有太多的优秀车型可供选择！

日产新楼兰的评测还是相当的不错的，这款车的简介：

1、新款日产楼兰在配置上进行了升级，大灯灯源和雾灯灯源升级成LED灯，安全系统搭载了日产最新的SafetyShield360系统，系统中包含了预碰撞自动制动系统（前/后均支持）、车道偏离预警、自动远光、盲点监测、后方横向交通预警、自适应巡航等主动安全配置；

2、动力方面会使用35L的V6自然吸气发动机，可以输出260马力和194kW，搭配的是XtronicCVT变速箱，提供两驱和四驱两种驱动系统。显然这个V6发动机是不会在国内出现的，所以预计国产版的2020款楼兰会继续使用现款的25L四缸发动机；

3、这次的2020款日产楼兰海外版在美国市场上，基础版的售价是31530美元，约合人民币2227万元；四驱版本售价33130美元，约合人民币2340万元。

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日产新楼兰这款车质量还是可以的：

1、除必备的行车电脑、8英寸触控屏、多媒体控制和ASCD定速巡航系统以外，全新楼兰的顶配车型还配备了后排独立屏幕以及BOSE高保真音响，更多的满足了后排乘客的娱乐需求；

2、对于驾驶者而言，除了最低配车型是手动6向，其他配置的新楼兰均标配主驾8向、副驾4向的电动座椅调节，顶配车型匹配座椅记忆和方向盘电动调节；

3、此外，安全配置方面，新楼兰搭载由车道偏离预警（LDW）、变道盲区预警（BSW）、疲劳驾驶提醒功能（DAS）、移动物体/行人探测预警（MOD）和倒车车侧警示系统（CTA）等组成的第二代预警式整体安全系统，以及全景式监控影像系统AVM；

4、由油门误踩智能纠正系统（EAPM）和预碰撞智能刹车辅助系统（FEB）组成的预防碰撞智能系统和ZoneBody超高刚性车身以及七大安全气囊为驾乘者提供全方位超五星防护。

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车辆的ESP功能由行车电脑控制，不再需要驾驶者手动调整，目的是维持车身在紧急情况的稳定性能。

汽车有侧滑、翻车等危险时，降低发动机的输出扭矩。

2020款的日产楼兰前脸呈现出x的造型，大灯造型独特，使汽车极具攻击力，采用悬浮式车顶的视觉效果使汽车充满了运动感，汽车仪表盘中间采用装饰圈住汽车的功能区，四辐方向盘和大面积倾斜的仪表台。

搭配esp系统可以为汽车提供出色的安全性能表现，越来越多汽车都采取这一系统为汽车的驾驶保驾护航。

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导语:25万放弃汉兰达和冠道选择日产楼兰。开了2个月，车主有话说！

虽然现在市面上有很多中型SUV，但是说到中型SUV，尤其是日系中型SUV，汉兰达绝对是绕不开的车型。这么多年来，它一直是同类产品中最热门的型号之一。要问汉兰达哪款产品最强？其实对于车主来说，宽敞实用的车内空空间和相对舒适的乘坐感，再加上稳定的品质和较高的保值率，这些都是非常重要的，而有这样一款车型，就是和汉兰达一样的日系中型SUV。它还拥有宽大的后排空空间，甚至高配车型还配备了25T机械增压发动机，乘坐舒适性甚至比汉兰达还要好，但从最近的销量来看却很不理想。

这款车型是日产楼兰，楼兰算是国内中型SUV市场的“元老”车型。但是销量一直被汉兰达压得喘不过气来。今年3月，包括今年前两个月，它售出了890多辆汽车。第一季度总共只有2900多辆。其实如果以家用舒适性为主的话，很明显楼兰的性能完全优于汉兰达，而且这款车型目前的优惠力度。

外观颜值方面，楼兰依旧采用了非常经典的日产家族式设计语言，尤其是前脸宽大的V型镀铬装饰条，气势十足，精致无比，并辅以两侧标新立异的“蟹爪形”大灯。论颜值的抢眼程度，比稳重的汉兰达强多了。至于光源，像汉兰达这种入门级车型都是用卤素大灯，不过好在入门级车型除外。其余车型都配备了全LED大灯，比汉兰达多了很多，汉兰达的顶配车型还在用卤素远光灯。同时整个前脸展现出极佳的科技感和时尚气质。

车身侧面采用了相对低洼的造型，也造就了楼兰更具运动气息的车身气场，再加上时尚的悬浮式车顶，立体的腰线，霸气的20寸铝合金轮圈，以及车门下方精致的镀铬装饰条和宽大的塑料包围。所以车身侧面带来了强烈的运动气息，而车尾为了与之呼应，采用了宽大的尾翼和两侧两个镀铬尾排，再加上独特的尾灯造型，辨识度和辨识度。

车身尺寸，楼兰的车身长宽高分别为4,897 1,908 1,691mm，轴距为2830mm。要知道，合资品牌中型SUV中，大众途观L、别克昂科威、本田冠道都是低于汉兰达车身长度的。可以说在同级别车型中，比汉兰达车身尺寸长的“凤毛麟角”，楼兰就是40mm的一个。不仅如此，其另外，楼兰是5座车型，所以后排空空间相当宽敞。别忘了它拥有日产所有国产车型中最宽、最软、最舒适的真皮座椅。在实际乘坐体验上，确实优于同级别的汉兰达，这也是促使很多车主最终决定购买楼兰的重要因素。

内饰方面，说实话，无论是内饰的时尚感还是奥迪的科技感，楼兰都是汉兰达的一半。两者之间没有明显的优势。中控台是经典的对称布局，方向盘也是四辐方向盘，没有全液晶仪表。好在中控屏幕不算小，达到了10寸，还有GPS导航、路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、车联网等。

威力更是令人印象深刻。在20T习惯空的中型SUV市场，楼兰提供25L自吸和25T增压发动机。最大功率186马力和245马力，最大扭矩243牛·米和340牛·米，单就发动机参数来说已经足够了。而且25T车型还搭载了混动系统。它的动力响应和燃油经济性都是靠上一层楼，百公里综合油耗86L而且两款发动机都只需要加满92号汽油，进一步降低了未来车辆的燃油成本。

在行驶品质方面，由于楼兰采用了四轮独立悬架，同时还增加了强劲的稳定杆，并且日产给予其软硬适度的调节，使得其行驶品质感和舒适性更有保障，尤其是隔音降噪效果极佳。对于乘客来说，舒适的感觉甚至可以和一些MPV车型相媲美。车长4897，座椅比汉兰达舒服，入门级25发动机，4独立悬挂，配有稳定性。

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随着各大车企竞争火药味的浓厚，现在市场上每个品牌发展都是不容易的，即使大众、本田、丰田等品牌，现在也是明显加快了对旗下产品的布局，而且现在主流合资车型的价格是越来越低了，这可以说是合资品牌所做出的“妥协”了，而对于消费者而言，花最少的钱买到自己最喜欢的车型，一定是很不错的了，而今天咱介绍的这款车型，可以说也是消费者非常期待的了。

说起日产楼兰的这款车，我们也是很熟悉的，毕竟这款车在市场上一直以来都被誉为是“移动的大沙发”，而且要知道，这款车的硬核实力是非常强大的，如果不是因为整车外观设计过于中庸，新车也不会在市场上销量如此惨淡，如今市场上，楼兰都跌至20万了，都没有人愿意为其买单，还是非常可惜的了。

面对楼兰在市场上的惨淡局面，日产家族终于决定将这款车换代了，如今市场上全新一代楼兰已经曝光了，新车预计会在年底上市，绝对是很值得期待的。首先从它的整体外观设计来看，全新楼兰采用了日产最新的V-MOTION家族式前脸设计，前格栅内部还使用全新熏黑网格填充，两侧车灯是回旋样式设计，轮廓上的设计也是更加锋利，V型的日间灯点亮后有着很强的冲击力，颜值完全不输汉兰达。

全新的楼兰内饰设计依然是居家氛围，毕竟这款车主打的就是“舒适度”，新车拥有非常合理的空间安排，做工和用料上也都采用了大面积软质材料包裹，触感和乘坐都是很细腻的了，内嵌式屏幕和多功能方向盘，让它的操作非常的简单。至于安全配置上，新车全系配备预碰撞智能刹车、车道偏离预警、变道盲区预警、移动物体/行人探测预警等实用配置，绝对是非常厚道的。

最后来看一下这款车的动力引擎表现，全新楼兰这次有望搭载的是最新20T可变缸技术的涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380牛米，而且据媒体透露新车海外版搭载的是35L V6自然吸气发动机，也有望在后期上市，动力上的爆发更为抢眼。

作为日产家族研发的全新一代楼兰，这次新车的设计就有更强的野性，而且新车的舒适度、性能在同级都是有着更为强劲的表现，相信新车在年底上市后，绝对能够成为最大的黑马车型，对于这款日系旗舰车型，你期待它的上市么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产楼兰定位为中型SUV，综合实力非常突出。但是和日产热销车型逍客、琦君相比，楼兰的知名度和销量似乎没有太大的存在感。属于小众车型，更别说和同档次车型相比了。据统计，1-7月累计销量只有5735辆，月销量也只有几百辆。估计大家都忘了还有一款像楼兰这样的高性能车型，现在应该是比较冷门的车型了。

价格方面，2021款25LXL两驱智联豪华版，官方指导价2713万元，优惠幅度在35万元左右，终端裸车价2363万元，全部落地，购置税20912元，上牌费500元，车船使用费900元，交强险950元，商业险7355元

外观依旧采用家族式设计语言，稳重大方又不失运动气息。夸张的V型镀铬饰条占据了大部分进气格栅，多边形大灯组的设计给人一种不怒自威的气场，暗示着辨识度的同时精致又时尚。车身侧面，坚韧的腰线充满力量，滑背式悬浮车顶的设计颇具动感。尾部圆润饱满，回旋镖式尾灯设计与前脸相呼应，强调具有独特调性的设计感。内饰简洁、干练、有质感，类似于琦君的设计手法。采用大面积软质材料和镀铬饰条装饰，凸显奢华时尚感。四位方向盘有高级感。嵌入式中控显示器集成了多种科技功能。画面流畅清晰，舒适的座椅填充物非常饱满，绝对符合著名的“大沙发”称号。整体做工用料非常突出。

发动机搭载25L自然吸气发动机，最大马力186马力，匹配CVT无级变速箱。百公里综合油耗在84L左右，整体动力表现非常不错。这套动力总成主要是平顺省油，但缺点是缺乏操控乐趣。毕竟楼兰是一款以家用为主的中型SUV，不会激起你激进驾驶的欲望，但也不会表现出动力不足，作为城市使用非常舒适惬意。上悬架采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，辅以横向稳定杆。整体调节极其舒适，能够从容应对路面震动和坑洼，隔音降噪也做得很好，符合目前的定位水平。

总结:日产楼兰虽然是冷门车型，热度不高，但产品实力相当突出，能给你带来平顺舒适的驾驶感受。作为家用车，我觉得日产做得很棒，座椅超舒适，底盘调校柔和，但不会给你一种松散感，动力线性流畅。在舒适的驾驶质感、舒适的座椅、舒适的底盘调校以及平缓线性的动力储备方面都做出了很大的贡献。除了价格高之外，

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