航空公司的机务是干什么的？？和乘务有什么不一样

机务是负责飞机维修和保养的，也可以简单说是修飞机的，主要负责飞机的日常维护，维修，保养和飞机的定检。当飞机每飞完一个航程，都要检查飞机的各个机械部件是否适合再继续飞行，从黑匣子上下载并记录飞行数据。乘务就是乘务员呀，在天上飞的空姐。

航空机务，也就是（飞机检修），保障航空机务系统飞行安全，机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在1以下，飞机完好率始终保持在85%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。机务并不是一个专业，而是一个职业。

机务的全程是航空器维修护理人员，分为机务外勤和机务内勤，是保障航空机务系统安全的安全技术人员，可以简单理解为航空领域的维修人员。

机务外勤人员主要从事飞行线维护工作，需要在飞行前后做妥善的起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等工作；

机务内勤主要负责飞机三、四级维护工作，包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻新等。

总体来说，不管机务外勤还是内勤，都像是飞机的保健医生，排除飞机的问题，保障乘客和机组的安全。

航空机务，也就是（飞机检修），保障航空机务系统飞行安全，机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在1以下，飞机完好率始终保持在85%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。机务并不是一个专业，而是一个职业。

机务的全程是航空器维修护理人员，分为机务外勤和机务内勤，是保障航空机务系统安全的安全技术人员，可以简单理解为航空领域的维修人员。

机务外勤人员主要从事飞行线维护工作，需要在飞行前后做妥善的起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等工作；

机务内勤主要负责飞机三、四级维护工作，包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻新等。

总体来说，不管机务外勤还是内勤，都像是飞机的保健医生，排除飞机的问题，保障乘客和机组的安全。

什么是机务

机务，也就是（飞机检修），从事航空器维护修理工作的相关人员。从事此类工作需要获得由民航局颁发的民用航空器维修人员执照“简称CCAR66部执照”。主要任务是保证和迅速恢复航空器的完好状态，使航空器处于规定的适航状态。保障航空机务系统飞行安全，机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在01以下，飞机完好率始终保持在80%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。

机务转行都去做什么

很多小伙伴都觉得机务工作非常苦，经常要上夜班。那么机务转行之后可以做哪些呢？

如果有一技之长可以把长处变成职业，有经济支持可以把兴趣变成职业，身体好可以转飞。

可以继续考研考公，做国家公职人员。如果对代码感兴趣的话，可以继续当码农。

成为机务的条件

你如果是应届生的话不需要什么资格，专业对口硬件条件足够就可以

如果是社会招聘一般至少要有基础维修执照，并且年龄不能太大。具体的条件各个航空公司都不一样。基础执照的话必须从事航空维修工作3年才可以报名考试。

如果你本来从事的是其他工作想转去当机务是比较困难的。但也不是完全不可能。有的航空公司也招聘钳工技工一类，但是招聘人数和时间不固定，一般竞争也很激烈，不好进。

如果能进相关单位从事飞机维修的工作，就有机会考执照了，之后其他方面也就容易的多了。

机场机务和航空公司的机务定义是一样的~~~

只不过机场机务主要负责本场的飞机维护（指那些在机场没有工作站的航空公司或者没有代理给其他航空公司的飞机） 按照工作内容机场收取一定费用的。

因为涉及飞机种类多 而且一般航空公司不会把重大的活儿委托给机场机务做。

所以机场机务的特点就是学的机型多，对飞机认识广，但是排故能力不足。

工作内容大概就是短停维护以及勤务。