海军的行空机务兵有前途吗？

行空机务兵是海军不可或缺的一部分，他们的任务包括负责飞机检修、保养、维护和作战支持等。因此，行空机务兵在海军中扮演着重要的角色，对于海军的作战能力和飞机维护至关重要。

随着海军现代化程度的不断提高，行空机务兵的需求和重要性也会不断增加。同时，行空机务兵在军队中的地位和待遇也在不断提高，因此对于想要加入海军的人来说，行空机务兵是一个很好的选择。

总的来说，行空机务兵在海军中扮演着重要的角色，对于海军的作战能力和飞机维护至关重要，具有广阔的发展前景。

航空机务兵也就是地勤人员，隶属航空部队。

机务人员是指在地面从事飞机维护、修理的专业技术人员，他们的工作性质就是围着战机转。战机要飞，我保障；战机受伤，我疗伤；战机回家，我调养。他们用手中的改锥、扳手，成就了一个个空中传奇。

作为后勤部门的医护人员，地勤机务也同样是根据飞机不同的构造、部件分为机械（发动机）、军械、特设（仪表、电器）、无线电等不同的专业。

扩展资料：

航空机务兵分内勤和外勤人员。

机务外勤

机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为「地面机械员」。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。

外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站（外站），从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务。

另外外勤人员对每架飞机作过夜检查，要依过夜检查卡逐条逐项执行当天的总检查。有时亦需对其他航空公司飞机作过境检查、过境维护工作。外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。

机务人员就像是飞机的健保医生，要在飞机经停和特定时段后对飞机就行检查维护。

机务内勤

内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。

内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作（注1）。为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。

参考资料：

空军机务属于后勤，任务就是保障飞机、养护飞机、技术含量高，属于技术兵种。

后勤就是驻地场站人员，机场后勤保障，包括军械、航材、油料、军需、四站、场务、消防、航管、通信、导航、气象、汽车、卫生、警卫等专业。

科学技术进步，现代工业发展，使武器装备的科研和生产能力也随之提高，各种先进技术兵器不断出现，给战争带来规模扩大、战场广阔、物资消耗巨大、装备损坏与人员伤亡率提高的特点。战争对后勤的依赖性越来越大，后勤保障越来越成为军队战斗力的重要因素。

扩展资料：

后勤的社会背景：

美利坚合众国海军陆战队中校赛勒斯索普(Thorpe,GC)于1917年著的《理论后勤学——战争准备的科学》一书中认为，后勤与战略、战术一起构成战争科学的3大分支。

1882年，美国海军历史学家AT马汉将这“后勤”这一术语解释为：通过国家经济动员，对武装力量提供保障。

现代战争的准备和实施必须有相应的后勤保障（包括国家动员全部资源）、后勤保障制约着战略、战术目标的达成，关系着战争的进退与胜负；科学技术与社会生产的进步引起了作战手段、战争规模及其物质需求与消耗的变化。

参考资料：

参考资料：

海军机务兵是一种非常辛苦的工作。他们负责地面飞机维护和修理，经常需要不分日夜地进行工作，无论什么时候需要，他们都会出现。他们需要忍受夏雨冬雪，在极端恶劣的天气条件下工作。从职业角度来看，海军机务兵是一种非常值得尊敬的职业。