福特金牛座的操控怎么样？它的配置高吗？

优点：车内空间，尤其是后排空间，虽不及君赿的车长，但相比较金牛的后排空间还是无与伦比的,买车时LP试座后对别的车都无兴趣了。

优点：车内空间，尤其是后排空间，虽不及君赿的车长，但相比较金牛的后排空间还是无与伦比的,买车时LP试座后对别的车都无兴趣了。

缺点：前灯，竟然是卤素大灯；后灯，不是满月，SYNC 3车载系统没配备，马上就要来了，很遗憾。买车时没注意到，右后视镜自动折叠坏的，只有等到去4S解决了。

外观：选的黑牛，黑色车身在阳光也有金属光泽，本人觉得黑色更大气、稳重，和邻居的A6放在一起，看上去也不比A6逊色，也高大尚的，可惜没拍到两车一起照片，下次找个机会上一张，如不考虑品牌的因素两车我觉得还是金牛更霸气。最接受不了的是：时尚型前灯是卤素大灯、没有日间行车灯号及后灯不是满月，这点福特做的有点吝惜了，其实Led灯、日间行车灯和做上个满月后尾灯也用不了多少钱，毕竟这是20多万的车，你又不是ABB，这些配置都没，本想到4S店去换个Led大灯，可暂时还没有，只有灿气大灯，且要5K多银子，只好算了，本人晚上出门也不多，就免了，省些银子加油吧，毕竟牛牛胃口不小，又赶上油价四连涨，杯俱。

内饰：虽不算奢华，但也可接受。新车内有味，但不大。中控区下小储物箱和挡把旁的杯架子缝隙有点大做工确实不咋的，一不注意，有些小卡片之类的东西就会不见了。本人更喜爱时尚型行车仪表盘，稍遗憾的是里程表两旁的数字式液晶显示屏太显小气了。后排中间座椅没有配备可调节头枕，座椅如能增加一些别的颜色应该会更豪华大气些，SYNC 车载系统没配备的是SYNC2，触摸屏是电阻屏，反应较慢，有迟钝感，这点福特太不厚道了，金牛还没满周年就要出改款（上SYNC 3）对我们这些老金牛客户也太杯俱了，希望福特对这些老客户也关爱关爱，能进行升级。

空间：空间在同一级别车中我认为可以独占鳌头，后排空间大大的，一个字“敞”，前排驾驶座可能是我手短吧（本人172CM），调后视镜时有点够不着。

配置：如金牛质量能过关，目前价格还是可接受的，今天上网瞄了瞄，金牛又降价了，一个月就4K银子。

动力：目前行使500多公里，还处磨合期，动力尚可，提速和超车也很给力。

操控：方向偏轻，行使中转向较灵敏，转向间隙不大，停车时有点找不到感觉去把车轮回正（总差那一圈）。

油耗：我的黑牛吃的是细粮，97号汽油，目前只行使500多公里，行车电脑显示油耗为132升/公里，现在行使里程不长，还处在磨合期，目前油耗已从200公里时的16升/百公里降到了现在的132升/百公里，油耗在预期内，尚还可接受，多跑几次长途综合油耗应该还会下来的，预期目标油耗在11升/百公里， 具体实际油菜耗待观后效。

舒适：虽有腰部支撑调节，但腰部支撑不够，只是能感到有腰部支撑调节这个功能，你想它在升高些就无能为力了。颈部支撑不好，驾驶位老感觉找不到一个合适的位置，加了个头枕感觉好多了。通风功能比较实用，像这炎炎夏日一开，屁股就象是坐冰块上一样，凉丝丝的，福特这点倒也厚道，前排都配备了通风功能。音响功能尚可，毕竟是车，不是歌厅。

优点：空间大。特别是后排乘坐空间。

缺点：路感有点多，悬挂偏硬，感觉底盘的噪音和小震动控制不是太好。前排舒适性一般，总感觉屁股底下不消停。刚提车的时候气味较大，不过消散的比较快，现在气味已经小很多了，也没什么其他怪味。试驾的时候出现的小石子敲击声，现在已经感觉不到了。

外观：我的珍珠白还行挺大气的，反正个人感觉有点a6l的影子。。特别是屁股

内饰：用料还好。豪华感欠缺。

空间：后排舒适性和空间都满意。后备箱也不小

配置：配置高，空间大。性价比挺高，前提是你接受福特这个牌子。。

动力：一般三个大人一个孩子乘坐。20足够我用，加速超车无压力。高速上超过120再深踩油门还会有较为强烈的加速感。

操控：悬挂不是太软，操作挺好。

油耗：买前就有心理准备。油耗偏高。与预期差不多，没惊喜也没有多失望。现在6000公里，显示95百公里，一直加的95#。

舒适：后排好前排差一点。隔音还行。前排坐垫短，缺乏支撑。右手肘托够不着，胳膊架着长时间驾驶胳膊容易麻。。

17款金牛座低配版大灯型号为GR2B-13D155-AK。17款金牛座低配版在车辆配置水平方面并没有常规入门版车型那么单一，除了大灯采用卤素光源较为传统之外，日常使用中较为常用的功能也颇为齐全，与同级别车型的对抗绝不会输阵。

高强度放电灯是一种气体放电灯，也叫高强度放电灯。LED的通用寿命可达50000小时。LED大灯的缺点是成本比较高。但是，LED大灯是三种汽车大灯中最好的。目前一些汽车公司除了LED大灯之外，还拓展了矩阵式大灯等更先进的汽车大灯。汽车大灯一般分为三种大灯，价格也不一样。一般来说，我们经常接触或者能看到的都是卤素大灯。

其实汽车选择使用灯泡也和它的成本有关。我们国家有许多国产汽车。他们使用卤素头灯。卤素头灯有很大的优势。也就是价格便宜。在制造的时候，汽车制造商喜欢用更便宜的东西组装汽车。本来有些车就不高，利润也不高，当然卤素大灯会被广泛使用。与标准白炽灯相比，LED每单位功率可以发出更多的光输出。但与卤素灯相比，LED的实际光输出优势并不明显。

虽然最新的LED指示灯具有出色的流明/瓦特值，但有些值是在优化条件下获得的，通常不是在最高输出条件下。即使LED的电流增加，光输出也不是线性增加的。因此，即使LED输出电流为05A的x流明，10A的电流也不输出2 x流明它利用匹配的电子镇电流器件瞬间将电池的12V电压提升到23kV以上的触发电压，然后在完全封闭的微型石英灯泡的金属电极之间施加高压脉冲电，刺激灯泡内的物质(氙气、少量汞蒸气和金属卤化物)电离并发出弧光，随后是氙气大灯。

这款大灯比第一款卤素大灯好太多了，就是一分钱一分货。这种灯的价格比卤素大灯贵一点。这种灯发出的光是白色的，在一些合资车上广泛使用，或者略高于国产车。只要打开，眼前就会出现白色的东西。它的亮度是卤素灯的两倍以上，使用寿命比卤素大灯长，耗电量没有卤素大灯大，发热量也不高。氙灯泡与太阳光颜色相近，但含有大量绿色和蓝色成分，发出蓝白光，明显提高路标和路牌的亮度。氙灯的光束是卤素灯的两倍以上，电能转化为光能的效率比卤素灯高70%以上。

LED灯:亮度高，反射速度快，可以给后面的司机多一点反射时间，这样会降低事故率。刹车灯常用LED灯。

卤素灯:汽车大灯应用广泛，成本低，亮度可接受。氙气灯:现在是汽车车灯的流行趋势，很多汽车都经过改装，具有亮度高、白光或蓝光、照射范围大、视野好、司机行车安全等优点，剩余电量比卤素灯高几倍，价格昂贵，从几百到几万不等，家用汽车安装1500个左右就足够了。

一般来说:led不能和卤素灯、氙灯相比，因为它们放置的位置不同，发挥的作用也不同。如果是刹车灯，led好，如果是大灯，氙气灯好。

刹车灯一般采用LED灯，概念车除外，概念车只用于大灯。

卤素灯最常见，技术成熟，价格便宜，也很常见。

氙灯是一种新型灯，主要装备在中高档车上，很多人会把它换成氙灯。氙灯亮度高，但电焊一样的白光对其他司机很不好，一般在近光下使用比较好。而且氙灯必须配备好的灯组才能有好的性能。如果使用劣质灯组，亮度不如卤素灯。

LED必须是尾灯，大灯要酌情考虑。

卤素灯:雨雪中穿透力强，光线均匀。

目前汽车上常用的卤素大灯是白炽灯的升级版，其中加入了卤素元素，通过卤素元素与钨丝的化学反应，不仅可以提高亮度，而且使用寿命更长。当我们观察夜间行驶在道路上的车辆时，**大灯的车辆十有八九装有卤素大灯。从效果来看，卤素大灯因为色温低，所以偏暖偏黄。在光线较暗的情况下，微**的卤素灯没有氙气灯那么显眼，但满足夜间正常使用没有问题。

与氙灯相比，卤素灯并不完全逊色。它们具有氙气灯所没有的优点:卤素大灯和反射器的组合。没有镜头的帮助，灯光的亮度没有氙气灯亮，但是其他区域的亮度相对均匀，没有明显的视觉衰减区域，所以晚上开车比较安全。

另外，低色温的卤素大灯有明显的优势。在雨雪雾霾等能见度较低的天气下，卤素光源的穿透力要比高色温的氙气光源好得多。

哪些车型配备了卤素大灯？

大多数家用车都配备了卤素大灯，这是大多数注重成本的车型的最佳选择，因为它们的成本低，使用效果好。以流行的紧凑型车为例，一些经济型车型，比如大众的新捷达、雪铁龙的新爱丽舍，都配备了卤素大灯。可以说，配备卤素大灯的汽车随处可见。

大灯:成本高似乎是唯一的缺点。

除了以上两种类型的大灯，现在越来越多的汽车都在使用LED灯。注意，我们这里说的不是漂亮的日间行车灯，而是汽车的大灯。

这种LED灯是一种发光二极管。LED制成的灯具在发光过程中不发热，能量转换效率接近100%，使用寿命长。适应恶劣环境也是未来照明技术的方向。

LED灯的优点简直太多了，耐用性好，安全性高，瞬间点亮，体积小，省电。我们知道奥迪是汽车中的车灯制造大师，但第一款配备LED大灯的车型不是奥迪品牌，而是雷克萨斯2007LS600h。但是当时的大灯只使用了三个LED单元，并不是所有的LED结构。第一个全发光二极管头灯是奥迪R8在2008年推出。

百万购车补贴

你好！原车的卤素大灯确实不亮，点着像个小蜡烛一样的光芒，但卤素大灯最大的优点是雨雾天气的穿透力比较好。 遇到这样的问题有人会说换一个高亮度的卤素灯泡就解决了，其实不是这样的。高亮度的卤素灯泡与原车的普通卤素灯泡的瓦数是不一样的 ，如果长期使用会使得线束变硬 提前老化，这样不是很安全。最好的解决方案就是更换为高品质的LED灯或者氙气灯 ！这两种方案不管使用哪一个，都建议安装透镜 达到聚光的最佳效果 ，当然个别车型安装LED灯可以不安装透镜，但是聚光性能会差一些，亮度那是没得说，个别车型还需要加装安定器和解码器！而氙气灯就建议必须安装透镜了，否则真的很晃人，造成不安全因素。在一个就是灯光的色温和流明度 ，不要选择过高的，合适就好，否则检车会不合格，选择6000K之内的，色温差不多就好，切记不要乱来！不要私自改装！找一个有规模的汽修厂或者专业灯光美容店来改装。品牌推荐：台湾猛犸（非常好的牌子，自己在用，可靠），雪莱特，益科，日本岩崎，NHK ，欧司朗 等，或套件总成！LED灯有单色光的，也有三色光的（白/黄/橘），必须买好的，别图便宜买破烂 ，均价都在300-400以上，一对（不含解码器 安定器）。加透镜改装的话，最低也要900起步，当然啦 ，分车型分灯款而定。散热问题不需要过多考虑，厂家也不傻，合格的产品散热都是ok的。氙气灯一套改下来也在1000以上。改一对灯的时间大概是6小时或一天，具体车型具体对待！祝您用车愉快，堵车别堵心，出行平安！

很多车原厂都是卤素大灯，这种灯的亮度不高，很多人都把它叫做蜡烛灯，夜晚开车总是觉得不够亮，很多人都想把卤素大灯改成LED大灯或者氙气大灯，可以直接改吗？

如果你对大灯一窍不通，直接改大灯不仅可能过不了年检，有可能被交警扣分，甚至还有可能增加事故的风险， 不懂这些，不要轻易改大灯。 看完以下这些，再去改大灯，能帮你们省掉不少的麻烦。

1、改大灯好通过年检吗？

其实年检对于灯光的检测并不严格，基本上很好通过，但是还是有两个需要注意的地方，第一个是亮度不能低于1400流明，这一点合格的LED大灯都能达到，第二点就是近光灯的角度要符合要求。

2、要不要买带解码器的大灯？

普通的卤素灯功率大约是55瓦，而氙气大灯一般只有35瓦，LED大灯的功率就比较多了，20多瓦，30多瓦，甚至80瓦都有，主要看你的车会不会检测灯光功率，很多车都会对大灯的功率进行检测，功率不一样就会点亮故障灯，这种情况下购买带解码器的LED大灯就可以了。

3、要不要加透镜？

卤素大灯改氙气大灯，必须加透镜，因为如果直接用原厂的灯碗，光线非常分散，而且会成为马路杀手，因为本身氙气大灯亮度就高，再加上不聚焦，白茫茫一片会把对向车辆晃到眼瞎，照路效果也不好，所以是害人害己。

而LED大灯，一般也建议加装透镜，保证光线的聚焦，如果你选购的是“近光自带切线功能”的LED灯泡，因为自带透镜效果，可以实现左低右高的光线，能够减少对对面来车的影响。

4、购买什么样的产品？

第一点，必须要告诉大家，建议购买品牌的大灯产品，雪莱特、欧司朗、佛山照明、飞利浦等等品牌的大灯都不错，而一些小品牌的大灯，亮度是没问题，但是往往做不好散热，散热不佳的产品使用寿命太短。第二点就是要注意大灯的型号，比如说H1、H3、H7等等，比较常见的就是H7和HB3，如果买错了型号，大灯就安装不了。

以上就是大家在改装大灯的时候，需要注意的几点，改LED大灯或者氙气大灯是目前比较常见的做法，但是一定要注意购买合格的产品，这样才能帮助我们在夜晚更好的驾驶车辆。

如果同样的问题你在两年以前问我，我还会告诉你氙气大灯改装最好，因为氙气大灯从稳定性和色温角度更加理想，但是现在我的回答是LED更好，因为LED灯泡的质量已经有了很大提升，特别是现在的LED灯泡色温已经可以大大的降低了，总体来说，卤素大灯改成LED是最省心的办法！当然，不是所有LED灯泡都适用，我们再购买LED灯泡是要注意：

1、型号一定要匹配

严格来说， 汽车 的卤素大灯的反光碗并不是为LED灯泡来设计的，卤素灯泡和LED的发光方式和发光点是不太一致的，卤素大灯采用灯丝发光，发光点比较集中，而LED大灯采用发光二极管发光，发光面积略大，这就会导致LED大灯的实际发光点和卤素大灯的发光点不太匹配，因此，总体来说，替换LED以后，虽然感觉亮度提升了，但是却发现光型较散，传统力相对较差，因此，购买LED灯泡时一定要注意原车位安装，专车专用设计。

2、LED灯泡的质量参差不齐，散热是关键

随着LED技术的普及，LED灯泡的价格也逐渐降低，目前，市场上价格比较高的飞利浦、欧司朗等品牌，高端产品要上千元一对，低端产品也要几百块一对，而一些国产品牌价格价格更低甚至只有几十块，LED最关键的指标是散热，因为LED发光二极管瞬间的热量非常高，一旦散热出现问题，立即烧毁。现在低端一些的采用采用金属导热带散热，高端一些的会采用主动风扇。总体来说，采用风扇设计的LED散热会相对靠谱一些。

3、LED

灯泡一定要注意色温

早期的LED灯泡只有高色温的6000K以上的超白光LED，波长更短，穿透了差，光散射现象非常严重， 这种LED在雨雾天气根本无法打开，一打开就是白茫茫一片。而现在有些LED灯泡的色温已经可以做到4300K左右，这个色温适中，可以确保穿透性的同时获得较好的铺路效果。

4、安装LED灯泡要注意角度

LED灯泡采用双面发光，目前还达不到360 发光，因此，LED灯泡应该垂直安装，保持发光点在水平位置，这样安装的效果更好。

5、使用LED灯泡要勤检查

和普通的卤素或者氙气大灯不同，灯泡损坏是处于断路状态，而LED是发光二极管，LED灯泡一旦烧坏，有很大的可能是直接短路（不是断路），一旦短路，直接的后果就是烧坏保险。

题外话：由于 汽车 的生产厂家对成本的控制，许多车型没有日行灯，没有氙灯更没有透镜。原车55W的卤素灯亮度还是没有那么给力。那么怎么改造呢？大概有三种办法：

1：更换高亮灯泡（例如飞利浦银战士和欧司朗黄金眼之类的）这种的优点是花费小（150到200左右一对），安装简单缺点就是改善不是很明显，白光卤素灯泡的色温比原车普通卤素灯泡要高一些，4300K-5000K不等。

（这里啰嗦一句，有车主经常把色温值和流明值弄混淆。色温是代表光的颜色和光谱，而流明则是代表光的亮度，两者没有直接关系。所以色温高的光不代表亮度也高）

2：更换氙灯，原车酷子的大灯型号近光H11，远光9005（不在话太散光的车友们可以买一对儿先耍耍，记住原车型号，别买错了。）氙气灯经常被误读“疝气大灯”，“氙”xian一声，与“仙”字同音，“疝”读shan四声，与“扇子”的“扇”同音。

氙灯又被称为高强度放电式气体灯，氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内填充高压惰性气体---氙气，取代传统的灯丝，在两段电极上有水银和碳素化合物，通过安定器（俗称氙包）以23000伏高压电流刺激氙气发光，在两极间形成完美的白色电弧，发出的光接近非常完美的太阳光。

与普通灯泡相比，氙气灯有两个显著的优点：一方面，氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二（原车卤素灯为55W,氙气灯为35W）；另一方面，氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。氙气灯光照范围更广，光照强度更大，大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。目前市面上的氙灯品牌种类繁多，质量性能良莠不齐。价格一两百元到上千元不等。车友们在选择时尽量选择名牌产品，比如国际品牌飞利浦和欧司朗，国产名牌雪莱特等。

一般 汽车 大灯用氙灯，色温值在4300K-6000K合适，8000K以上就偏蓝了，外观看很亮，实际照路效果不佳。需要注明一点的是，大酷装配氙灯需单加解码器或安定器本身自带解码功能（CANBUS），不然会出现大灯时亮时灭、闪烁的情况，不利于行车安全。

3：改装双光透镜，此种改发是彻底解决大酷没有氙灯透镜的缺陷，并且更加聚光，因为大酷有独立远光的缘故，一般加在近光的透镜改完会实现两近光四远光（基本能满足绝大多数人的需求）缺点就是耗时长，大酷的冷胶实在变态。改一个车差不多需要6到8个小时。

手艺不精的话也会出现漏水起雾的可能性。顺便提一下，无论是单加氙灯还是改装双光透镜，都不会改动线路的，和质保没有关系。加恶魔眼的话是唯一需要接到示宽灯（俗称小灯）上的。

改氙气，会涉及到线路的改动，容易发生故障甚至自燃，不建议去改，而且还要把灯碗挖了，破损了原车大灯的结构。

换成大功率的灯泡，用电增加，会增少电池寿命，而且大功率的灯泡，发热量大，灯罩容易老化。

可以选择质量好一点的灯泡，相同功率的就行，比如飞利浦 的极速光，一对不到200，可以增亮很多，我原来的车子也是跟萤火虫一样，后面换了极劲光，好多了，完全够用，现在最新推出的是极速光，相信肯定会更好。

普通的民用车、改装车灯，直接升级氙气灯即可，经济实惠、还使用，关键是这几年氙气灯改装更为成熟，操作起来也比那LED更为简单；况且LED存在热光衰，一旦灯光出现衰减、重新换一个灯泡就是上千的银子，而氙气灯现在更成熟、标准件也更多，连启辉器、加上灯泡，总价也不过几百元，所以氙气灯更为实用；虽然说LED寿命长，但那是原厂LED灯组、而后期自己改装的LED，寿命并不长！

无论是改氙气灯、亦或者是LED，鄙人都建议加装透镜，不过透镜一上、价格也就随之上去了；不过改灯加装透镜的好处也很多，比如升级了氙气灯、或LED，如果不装透镜、那么原卤素灯上的反光碗很可能没办法完成对灯光进行聚焦，所以散射的LED、氙气光源，根本没办法实现良好的照明功能，与己而言、改装效果奇差，与他人而言、散射的强光源会导致其他驾驶者视觉短时致盲，从而造成危害；所以改灯、必须上透镜，要不就别改！

LED大灯的优劣之处

LED大灯的好处很多，比如亮度高、寿命更为长久，但它也存在很多缺点；比如说它容易发热等等！这里要解释下LED的发热问题，虽然LED号称冷光源，但光源是冷光、与自身是否发热没有任何关系，换句话说LED是会发出大量的热量的，所以LED的寿命长、是建立在有完善散热系统的基础上的，而自己随便弄一个LED灯泡装上、散热问题不容易解决，所以对寿命的影响会很大；所以改装LED最好直接改大灯总成、整体改，不过这样一来、改装成本就上去了；单独换个泡、由于散热不好，LED寿命也不会长！

氙气灯的优劣之处

氙气灯的缺点明显，比如它点亮时间要比LED灯慢一些，毕竟氙气灯是利用万伏高压击穿氙气来实现发光，所以需要一个过程，所以氙气灯点亮时间慢些；而寿命也不如原装的LED灯组，但相比较那些后天改装的LED，氙气灯的寿命并不短，理由是氙气灯改装技术就目前来看更为成熟，而改装成本也更低；过热问题不能妥善解决的LED、容易出现热光衰，也就是用个小半年、没坏，但亮度持续下降，不得不换新灯泡，这样成本就继续被拉高；所以想要实惠、实用就选氙气灯！

总而言之，您车子的卤素灯太暗、想升级下大灯，如果是在意成本、或者说想花些小钱获得最大的效果，那就改装氙气灯、经济实惠，改装成本也低；如果不计成本、玩高大尚，那么可以换一个LED总成，这样最为合理；花小钱弄LED不如花小钱做氙气，这并不是说LED灯不好，只是说花小钱改LED、得到的结果并不是很理想，所以鄙人建议家用车、升级灯不如选择氙气灯，虽然没有LED美观、没有LED那么好听，但改装技术方面成熟啊，成熟的技术很重要！

卤素灯是 汽车 的第一代产品，虽然说现在效果改进了很多，但是亮度依然无法满足日常需求，发出的光是浅暖色，优点是在雨天或雾天，它也可以照亮，价格相对较低。缺点是它不如HID和LED明亮，并且具有高功耗和寿命短的特征。如果改装的话，最好不要使用高功率卤素灯，对电器部分会造成一定的压力。疝气灯是最亮的，所以电压负载很大，存在其他电子零件可能燃烧或火花并引起火灾的风险。对于普通家用车来讲改装LED是最安全的。

LED灯泡

LED是使用发光二极管的灯。它使用寿命长，并且可以发光长达15年，功耗低至约20W，几乎没有热量产生。亮度不如氙气灯，但很快达到最大光量。

改装过程

首先，打开引擎盖。

检查大灯内的空间

检查更换位置

取下防水盖。

卸下原装的卤素灯。

将LED阀穿过防水盖的中心孔。

将LED阀安装到大灯内的基座上。

完成

效果对比

LED灯一般可以自行改装，需要注意的是灯的后面有没有足够的操作空间，如果需要拆卸其他东西才能施工的话，最好请专业人士处理。如果有足够的空间，按以上步骤即可轻松完成。

再换两个卤素灯泡，换好的，比如：欧司朗的蓝战士，银战士系列，非常亮！懂色温就注意一下，一般6500k以下可以正常过检，想要更亮的，多买2个，年审时换回来！

汽车 灯光在我们夜间行车是比较注重的一个方面。他不但关系着我们的视野，而且非常影响行车安全。一个通透的 汽车 灯光能让我们在行车路上感觉更安心，更放心，同时也增加了很多安全感。实际上我们发现中低端车型出厂的时候在灯光的使用上，大部分采用是卤素的原车灯泡。而一些比较高端的 汽车 ，比如常见的bba出场的时候就自带光环，采用的是比较透亮的LED光源。

大多数中低端车型都采用的卤素灯泡。一方面他们是符合 汽车 出厂标准的，另一方面是为了考虑到 汽车 的制造成本而采取的简化。因为他能够完全适用我们平时的用车需求，所以 汽车 厂商没有在上面投入大量的资金进行升级。而实际上，随着卤素灯泡长时间的使用，会逐渐发黄变暗，在面对高端车型的LED光源，强光的照射下就会变的很被动。为此很多使用卤素灯泡的车主就会有升级自己车灯的想法。

升级自己的 汽车 卤素灯泡，目前有两种方法，一种是采用LED光源，另一种是加装疝气灯。我个人认为采用LED的灯泡要比疝气灯更加具有优势。无论在光的柔和度或或者稳定性方面都要比疝气灯更好！但是改装LED灯，需要有前提条件，就是你的大灯，应该有聚焦的凸镜！

所以建议车主在改车灯之前，首先要观察清楚自己车灯的样式，看一看是否带有凸镜，有凸镜的话我们首先建议的就是，改用LED灯泡。如果没有凸镜又不想投入太多的成本，就可以直接改装使用疝气灯作为光源。一般跑夜路比较多的话，远光灯使用使用比较频繁，建议改装远光灯。如果在市区使用车辆比较多的话，建议改装近光灯！究竟是采用LED光源或是疝气灯就要看你的需求和你的车子是否具有改装的凸镜这个条件。友情提示一下，凸镜也是可以后期加装的？

1600大洋，海拉5双光透镜，欧司朗55瓦安定氙气灯，自己看效果