QQ飞车三喷

第一项，加速抓地难度 2

你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握，稍加练习就可以了。

第二项，瞬间转角难度 1

这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。但要注意按完后调整好方向。

第三项，普通漂移 难度 5

对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来，就算掌握了。

第四项，最佳化漂移 难度65

很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。

第五项，双喷（双飘）难度 7

这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。

第六项，LINK喷 难度 9

我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。

第七项，滑喷（SLIP喷）难度 5 （滑喷连喷为8）

这个是新技能，只能在特定场地使用

忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火。（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了。再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了。

第八项，切飘（CUTTING飘） 难度65

相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度

第九项，点飘 (急速抽气) 难度 7

这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能,加速下坡状态一次就可以集一个气，加速状态就可以一个气。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），，这是个非常实用的技能，大家还是早点练吧。

第十项，切位加速 难度 9

这个名字也很陌生，说实话，是我胡编乱造的名字，但技能是真实存在，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。

连用了2个加速，但在中间飘了一下，马上用第二个加速，这中间的动作是第一个加速结束，漂移，第二个加速使用，切飘。使用的非常连贯，但仔细观察下，发现，加速是和切飘同时进行的

第十一项，扫飘 难度 75

其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气。

这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。

这项技能在加速状态下很好用，

顺便说一下，切飘和小飘都是非常常用的技能，所以大家还是早练习为好

第十二项，镜式漂移 难度95 再加个 作秀 10

我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。第一次看视频时，我也看的眼花缭乱。

以上是我的浅见,希望各路高手多多指点这个技能的用法

第十三项，连喷 难度 85

这个技能是现在最实用的技能

其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。

连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。

连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。

第十四项，断位双喷 难度75

断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。

我的成功率很低，但的确练出来过，首先是正常的切飘（角度不要太大），飘完后立刻接一个小飘然后双喷，成功率很低，我觉得应该还有更好的方法。

第15项 连双喷 难度12

这是个新招技能

在连喷基础上,把单喷改双喷,很多新学者对他来说是恶梦!原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。这个技能的实用性很高，有作秀成分!

进弯前车子是在路中间的~~~(游戏中最好是靠外道）

到刹车点时马上松油点刹车，并降档，把车子重心移到车头。（用内视可以感到车头明显一沉）

然后轻点刹车把车子轻轻的往弯道的反方向打一下（如果要过又弯就先把方向向左打一点）

当车头有点晃动时（在飚车中是打方向时不能太大，不然车子直接开始飘了）

瞬间把方向往右打，（打的时候角度一定要小）右脚尖把刹车点住,转速下相对到扭力最大的时候左脚踩住离合器，右脚跟跟上去踩油门！！（这里没有什么离合器也不能让你的油门和刹车配合，所以你只需要猛的打住方向时点前进然后在一松就可以了）

此时车子开始漂移，在车子开始漂移时把方向反打，方向指向弯道。（飚车中方向是不用反打的 所以你要轻轻的点放正方向，就是弯道的方向）

脚有节奏的轻轻的给油，（这里一定要注意，前进不能点住不放也不能放了不点，节奏还要靠你自己的感觉来把握）

到出弯点时踩尽油门出弯。

说了很多其实从进弯到开始漂移只是短短一秒的时间，但重要的是漂移时对车子的控制。

车子漂移时角度不能太大，不然速度损失很多。

普通弯道用4档，窄弯可以用3档。

漂移时发现自己的角度不够可以轻点刹车打下方向。

弯道很宽的时候也可以不让油门。按死直接冲过去！

漂移的产生的原理归咎到底就是一种：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了)，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即产生漂移。

令后轮失去抓地力的方法：A1、行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)；A2、任何情况下使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)；A3、行驶中减小后轮与地面之间的正压力。这三项里面只要满足一项就够。实际上A1、A2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。

保持前轮抓地力的方法：B1、行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差；B2、行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。

实际操作里面，拉手刹就一定同时满足A1、B；猛踩刹车，就满足A1、A3、B2，不一定满足B1；功率足够大的后驱车在速度不很高时猛踩油门就可能满足A2、B。

说到最白了，产生漂移的方法有：C1、直路行驶中拉起手刹之后打方向；C2、转弯中拉手刹；C3、直路行驶中猛踩刹车后打方向；C4、转弯中猛踩刹车；C5、功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

其中C3、C4是利用重量转移(后轮重量转移到前轮上)，是最少伤车的方法。C1、C2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。

注意C1和C2，C3和C4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！千万不要学《头文字D》里面的漂移过弯可以更快的神话！因为那只适合山区，因为在山区这中多大角度窄弯时确实有效，因为这样做可以保持发动机转速，提高出弯的速度在普通的街道这样跑只会损失时间但你如果掌握并灵活应用了这种技术，你以正规的跑法去跑场地是不会落后的，因为你已经掌握了开车的要领--掌握车辆的重心移动，当然可以找到不使车辆打滑最快的行车路线咯

至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大孝前轮角度大孝车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾(所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦)；打方向快，也容易甩尾(高速变线不要连续，可能导致甩尾，即使是小范围的来回撤动，只要你是高速)；轮距轴距越长、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾(也容易翻车！)

有人提到多种漂移方式，实际上都在上面五种之内。包括《头文字D》里面描述的先向右拐，再猛向左转的漂移方式。这是一种增加重量转移的方法，例如在他的情况里是为了进一步增加右前轮正压力。为什么这样能进一步增加右前轮压力？去复习一下重量转移啦。而又为什么要增加右前轮压力呢？因为利用C3或C4方式产生漂移时外侧前轮的压力是四个车轮中最大的，扮演最重要的角色，进一步增大它的压力，就可以使车身旋转得更快。

漂移技术入门

弹离合（初学级）：能够比较理想的直接破坏掉轮胎的抓地力。通过对离合踏板的踩击导致扭力在传动系统的不均匀传递来使后轮失去牵引力。所谓的踩击的意思就是说：迅速而有力的将离合踏板踹到底，然后再迅速的抬起。一般运用在比较窄，没有足够的空间利用重心转移造成甩尾的入弯处。在低速时进行强力的弹离合，是最直接有效能够在瞬间使节流阀完全开启的办法。而在有一定的速度的基础下或这是正在侧滑的过程中，则要轻而柔和的弹离合。只可能运用在后驱车。

手刹（初学级）：最早是在拉力赛中被运用。在拉起手刹锁住后轮的同时，导致了整个后车身的侧滑开始。因为需要使车尾发生侧滑而刚好甩到一个正确的入弯角度，所以一个很流畅，力度和时间刚好的手刹使用过程是很难掌握的。拉手刹时不要太紧张，不用太狠，也不用太高，足够就好，任何时候都不要松开手刹扣，因为拉手刹的过程并不长，要保证在适当的时候，手刹能够顺畅而快速的放掉。这个基础的技术能够运用在任何速度，任何弯角，任何车，即便是专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度。

锁档（中级）：这是一个在减速过程中的弹离合。以适当的引擎转速接近弯道，迅速的踩击离合器，并且降档，利用引擎的出力来使后轮急剧的减速以致发生侧滑。当然，这对你车子的传动系统来说会比较辛苦。而车子具体的动作，反映和程度，完全取决于车子的种类以及引擎的不同。因为需要有较好的技术控制引擎转速的掉落以及动力回升来达到使车身滑行，所以相对于手刹来说更难于使用。同弹离合一样，只能运用在后驱车！

重刹车（中级）：一般运用于较窄的弯位和中速弯。在重踩煞车的情况下冲入弯道，使车子大绝大部分重力抛到前面，而使后轮不受重力而失去抓地力。这项技术经常被运用在赛车场上以来提高入弯的回头性，尤其是四驱（Evo和STI）。在柏油路面练习时如果发现你的车子在合适的入弯速度下严重的出现转向过度的话，那你可能在避震的设定或轮胎的选择上没有搞好，或者你应该换一台更适合的车子。

Lift off 转向过度（上级）：被广泛地运用在高速弯的滑行。利用重力转移使车子从拥有抓地里的状态转变到漂移状态。和重刹车是同样的物理原理—重量转移，但不同的是这项技术被运用在非常高速的情况下，这就需要车手对车子在高速的平衡有着很好地掌握。顶级的D1车手会在漂移的过程中运用具有进攻性的lift off 转向过度来削减动力输出。

钟摆效应（上级）：对头文字D熟悉的朋友应该对“钟摆”这个词有所了解了，这也是一项由拉力技术而衍生出来的。顾名思义，钟摆的意思就是说在入弯之前先将车子向弯的外侧摆动，然后再大幅度转向内侧，在重力转移的作用下破坏轮胎地抓地力而使车身发生侧抛，一般使用在入口的弧度比较小的弯位。配合lift off 转向过度，可以增强彼此的效果。在拉力过程中，钟摆是为了在没有摩擦力的路面上尽可能的增强抓地力，而漂移比赛中使用钟摆则完全因为相反的原因--让车身发生侧抛。钟摆的价值和实用性在于既可以在入弯的时候有效的减速，同时还能保证整个过程的高速状态！

摆动漂移（上级）：钟摆的最终形态。速度并不快，在道路的两边进行来回的侧摆，是一种直线上的飘移，也叫做“鱼摆尾”（神龙摆尾？），但是这种摆动最难的部分不只是能将车身在高速状态下的重力装移掌握得炉火纯青，还要能够让车身的摆动角度刚好在入弯的时候处于正确的入弯角度和速度。而这一动作的熟练运用也标志着车手技术的全面以及高水准。

打滑（专业）：顶级车手的伎俩，这个技术是指将车子的后轮使入赛道外的土地或者是草地上面，使之在瞬间丧失原有的抓地力，以获得更大的角度。这种特殊而有效的方法一般被运用在那些无法依靠本身引擎马力和速度来破坏抓地力的车子和情况下，或者在入弯时做出更具有攻击性的角度。更多地被运用在后驱车上面。

跳动侧滑（专业）：和前一个技术一样，这个都是充分利用路面的状况而使车子侧滑。这次是让后轮压到路旁的波浪带（赛道弯位周围红白色相间的石带），通过后轮压到波浪带而产生的跳动来使车子脱离原有的抓地力，也或者利用前轮压到波浪带产生的转向过度而产生漂移。因为在运用这项技术的时候会产生相当强烈的震动和摇摆，所以不论对于车手还使车子都十分辛苦的。

长距离漂移（专业）：用于顶级的竞赛中，其实质就是在离入弯还有一段距离的直线上使用手刹，提前使车子贴着边线冲入弯道。直到最近才发展成为一种独立的技术，目的是让车子在攻入弯线就已经发生漂移。与摆动漂移配合来使用，能够帮助车手一气呵成式的攻下整条线路。

QQ飞车手游是款赛车竞速游戏，在游戏中赛车对于玩家们来说就是最好的竞速武器， 在B车中赛车还是有很多的车辆，但玩家们都不知道要怎么选择，为了让玩家们更了解，那么下面深空高玩就与玩家们分享下关于

QQ飞车手游B车排行榜

攻略，希望以上攻略能给玩家们带来一定的帮助。

更多内容介绍：

QQ飞车手游赛车大全

B车排行榜

1、新老通用K24

首冲12块软妹币既得，估计也是这几天用的最多的B车，K24的底盘较低行驶起来抓地力很强，无论是加速还是漂移都能紧贴地面稳固车身，比赛中赛车非常稳定能够及时应对各种赛道难点，操控起来很容易，对于新手和老手都是不错的选择。过弯很流畅但是真的不能被撞啊!车身侧边的线条十分流畅看起来极具美感，他的抓地力非常强，能够稳固车身。

2、转弯小霸王天使之翼

天使之翼作为B级车型，它的理论车速高达216公里/小时，内侧20度转弯倾斜，文字说明的是道路情况，感觉就是低速的情况下转弯确实很不错，但是天使之翼的抓地感觉不是那么稳，速度一块转弯基本失灵!它在速度操作非常不错的，具有强大的进气效率，但这辆车的抓地力不强，在直线上行驶很平稳。

3、喷射达人大黄蜂

在氮气喷射的状态下，大黄蜂简直能达到A车的极限速度，但是还是老毛病，飘逸转头感觉贼慢，过弯之前你得提前预测飘逸的角度，不然基本就是菊花撞墙，但是在熟练的玩家手中大黄蜂基本无缺点!大黄蜂采用了C-3冲程设计，冲击力浩瀚持久，其抓地性、抗撞性和平跑速度等方面的性能都足以媲美A车。

4、花瓶白鸽

其他的先不说，这款车身的设计真的简约飘逸，很美，但这辆车的速度真的很慢，手感也很一般。赛车的整体属性非常的有特点，漂移过弯的能力极强。

5、进化白鸽——白灵

百灵和白鸽一样漂移性能特别出众，而且百灵的飘逸聚气更为出众，唯一美中不足的是抓地有点弱，玩家改进传动系统和涡轮系统相信这部车会更让你满意，在11城用这部车的时候一个弯道一个气真的很舒服1白灵的漂移能力正如真正的超级跑车一般，无论多么急的弯道驾驶着白灵都能从容不迫地通过，漂移时那种流畅感让人很是迷醉。

6、碰碰车赤速战神

这辆车真的评论并不是很好，无论从外形还是速度都是很一般的，唯一的优点是手感还是可以的。

7、王者大Q吧

b车之王，说大黄蜂的我知道你们那是一种爱，源于变形金刚的爱!捂脸，漂移能力非常突出，过弯道时丝绸般顺滑完全没有其他赛车的延迟感，弯道超车机会很大。小喷强力大喷持续时间久也是另一个特色，一旦速度提升起来，接连不断的小喷和大喷就能把其他赛车远远甩开，大大增强成为第一名的胜算。不得不说聚集氮气大Q吧也是一把好手，90°的弯道一个漂移氮气就能聚满，可想而知比赛中完全不会缺少氮气。

8、NOBEL

外形方面，Nobel拥有非常时尚的外形，超前的车身设计，再加上蓝色喷漆，让它看起来充满神秘色彩，亦梦亦幻。另一方面独特的车尾造型，更让它深受玩家的喜爱。它的整个外形给人一种充满活力而且生机勃勃的感觉，让人第一眼看上就就会喜欢上这款赛车。当然，蓝色的神秘感也让它看起来性能相当强势。

9、一改成土卓越

形似高达的B级赛车，歼击机的流线设计，绚丽的外型使它在万中无一中独领优越。车身与地角不超过28度，驾驶时能更好的制控风力，抓地力极强，其超强灵活的快速过弯，是对极品赛车风驰灵动的完美演绎，不过B级车限制了它的发展，但是卓越还是很强力的。

10、偏科选手剃刀

说道剃刀就想到白银剃刀、 白金剃刀、 黑金剃刀、青峰剃刀、通灵剃刀，简直是剃刀家族，飞科剃刀谁说的，这个没有，mdzz!剃刀转向和进气真的完美，但剃刀作为B级车中的偏科性赛车，直线速度有点偏弱，在同级的B级车中处于垫底的存在，而且它的最高车速比起深改的C级车来说也少有不如，后期如果能进行深改，那么它的性能将更优异。

QQ飞车B车排行为：剃刀、卓越、大黄蜂、大Q吧、K24、风暴、飓风、天使之翼、穆斯、脉冲、红色彗星，比较靠前的有：大黄蜂、剃刀、卓越、湮灭。

1、大黄蜂

公认的好车了，大喷小喷动力算是一般，但是远远已经超过剃刀卓越，高超的直线速度使得大黄蜂一开始起跑毫不逊色于A车，对于开始抢先手，是高手对决中较为重要的环节，因为大比赛中，只要让高手过了第一个弯，你只要撞不到他，他永远在你前面，所以，大黄蜂最大的优点就在于先手，而且喷射动力和时间略长。

2、剃刀

剃刀是B车中手感最好的车辆，剃刀的速度现在慢的可怜，209迈的直线，能到给大黄蜂开场直线超的地步，剃刀过弯的速度，是毫无一个B车可以比的，剃刀那高超的小喷动力，无与伦比，最大的弱点，由于速度慢，使得集气效率也变差，原来的王者，现在能还能在B车前十强，已经是很有能耐了。

3、卓越

卓越这车手感极好，好在它那28的摩擦系数，它的优点也就这一个了，不过已经够了，低落的小喷动力及其超不过大黄蜂的大喷时间，使得大黄蜂给卓越一个质的超越。还有就是车身太轻了，一撞就飞，不适合实战。

4、湮灭

湮灭是目前所有赛车中瞬间爆发力最强的赛车之一，超越时空般的车身设计，更让它得到无数赛车手的青眯，B级赛车中仅有三辆集气是36的，而湮灭就是其中的一辆!B级赛车中只有湮灭的兄弟车零点和大黄蜂才能够在集气方面能够和湮灭分庭抗礼，使得它在与其他赛车中多了一种优势。