战斗机的名称

战斗机系列

F-2“女妖”（航母舰载机）

F-3“恶魔”（航母舰载机）

F-4“鬼怪”（航母舰载机，因为性能优秀美国空军也采用了。是第一种海军和空军同时采用的战机）

F-5“虎”

F-8“十字军”（航母舰载机）

F-11“虎”（航母舰载机）

F-14“雄猫”（航母舰载机）

F-15“鹰”

F-16“隼”

F/A-18 A-D型“大黄蜂”和E/F型“超级大黄蜂”

F-22“猛禽”

F-35“闪电Ⅱ”

F-80“流星”

F-84“雷电”

F-86“配刀”

F-89“蝎子”

F-92“星火”

F-100“超级军刀”

F-101“魔术师”

F-104“星”

F-105“雷公”

F-106“三角标枪”

F-108“轻剑”

F-111“土豚”

轰炸机系列

F-117“夜鹰”

B-1“枪骑兵”

B-2“蝙蝠”

B-47“同温层喷气”

B-52“同温层堡垒”

B-58“盗贼”

攻击机系列

A-1“空中袭击者”

A-4“天鹰”

A-5“民团团员”

A-6“入侵者”

A-7“海盗”

A-10“雷电”

AC-47“喷火魔龙”

AC-130“幽灵”

电子战飞机系列

E-2“鹰眼”预警机

E-3“望楼”预警机

E-8“联合星”预警机

U-2“黑**”侦察机

SR-71“黑鸟”侦察机

EP-3“白羊座”侦察机

运输机

C-130“大力神”

C-5“银河”

C-17“环球霸王”

C-141“运输星”

这可都是我手打的，要看其他国家的点下面的连接。空军之翼

基本改型

C-130族系

C-130A / B / E / F / G / H / K / T：基本战术运输升级型号；[5]

C-130A-II“梦之舟”（Dreamboat）：早期版本的电子情报/信号情报机，类似于EP-3白羊座；

C-130K：皇家空军版本；

C-130D / D-6：美国国民警卫队寒带改进版本，加装了滑撬式起落架；

C-130A / E / H：加拿大空军版本；

DC-130A / E / H：美国空军和美国海军的无人机控制母机；[6]

GC-130：永久停飞静态展示状态的试验机，

JC-130：教练机，测试机；

LC-130F / H / R：美国国民警卫队极地改进版本，加装了滑撬式起落架；

PC-130 / C-130-MP /SC-130J：海上巡逻机改型；

RC-130A / S：侦察机改型；[7]

TC-130：教练机；

VC-130H：VIP运输机；

YMC-130H：伊朗人质救援行动中特别加装火箭助推器的短距起降版本；

重大改型

C-130J“超级大力神”（Super Hercules）

2004年4月16日，在小石城空军基地，美军

新C-130J-30

正式接收第一架C-130J，C-130J是C-130家族为了适应新时期变化和现代化升级版本，在发动机和航空电子设备上进行了主要改进，配备全新的效率更好的动力系统；配备双人制的高度自动化的驾驶舱；采用MIL-STD-1553B军用数据标准；新增2部空运任务计算机；新增综合式故障自动诊断系统(IDS)；换装更容易操作的通讯/导航/识别管理系统；增加双全球定位与惯性导航系统(GPS/INS)；换装数字式防滑刹车系统；换装全新的航空电子系统；气象/地貌扫描雷达采用彩色显示器；简化燃油系统，提高可靠性；改进了空调系统。[8]

AC-130A / E / H / J / U / W

从美国空军在越南的早期经验得出，

最新的AC-130J型

对小目标需要进型快速反应的集中火力攻击，特别是对隔离地区防御者的支援所发动的夜间进攻。AC-130装备有各型口径不同的机炮，乃至于后期机种所搭载的博福斯榴弹炮或105mm榴弹炮等重型火炮，对于零星分布于地面、缺乏空中火力保护的部队有致命性的打击能力。1967年9月，AC-130原型机前往越南进行为期90天的实战试验。随后开始批量改装AC-130投入越南战场，作战时常常与AC-119混编。[9]

EC-130E / G / H / V“突击队员独奏曲”（Commando Solo）

EC-130心理战飞机是美空军用于心理战的专用飞

最新的EC-130H型

机，隶属于美国空军第193特种作战大队。它们是在C-130运输机的基础上，对EC-121电子战飞机的电子设备改造而成。这些心理战飞机装有高性能的广播发射系统，可以用标准的调幅、调频、高频模式广播，并能采用国际标准信号进行彩色电视节目的播放。EC-130同时结合了C-130和EC-121的优势，除一流的广播系统外，还装有先进的导航及防护系统。EC-130的任务还包括指挥和控制通信，限制敌方搜集情报等。这一功能基本和其他电子作战飞机无异。1999年4月5日，EC-130奔赴科索沃战场首次实战。[10]

HC-130B / E / H / P / N / J“格斗王”（Combat King）

HC-130战场搜索与救援机，

HC-130H海岸警卫队版本

是C-130运输机的一种改型。HC-130H是海岸警卫队使用的型号，N和P是空军型号。HC-130首飞于1964年，是一种以海上搜救为主的多功能军用运输机，除海上搜救外，还可以执行包括物资空投、空中加油、指挥通讯联络和人员、装备运输人物。HC-130可以在复杂气象条件下在低空进行搜救任务。美国海岸警卫队共有27架HC-130H，部署于美国周边的五个海岸警卫队机场（CGAS），主要用于民事海上搜救等任务。

KC-130F / R / T / J

KC-130是在C-130运输机基础上发展起来

KC-130F

的空中加油机，它能够为战机进行空中加油，对空军执行远程任务具有重要意义。对美国海军陆战队而言，C-130优异的低速低空性能和低廉的操作成本更适合海军陆战队的直升机空中加油任务，现美国海军陆战队服役的KC-130飞机机队由37架F型和14架R型组成，分别装备在三个飞机中队和一个训练中队中。出口型KC-130T外销数个国家，是一些中小国家担负不起大型空中机油机成本的一种不错的折衷选择。[11]

MC-130E / H / W / P / J / H“战斗爪”（Combat Talon）

1984年6月，首架MC-130“战斗爪”II（机身

MC-130H

编号83-1212）正式交付美国空军，MC-130系列是在C-130基础上应美国空军特种作战司令部要求而发展的一种用于执行特种作战任务的飞机。MC-130系列特种作战飞机专用于执行隐蔽渗透、空降侦查、掩护撤离、支援地面特种部队作战以及为执行特种作战任务的直升机/转翼机提供空中加油支援。而更为特别的是，利用特殊的“富尔顿”回收装备（Fulton ARS），该型机还可以在不降落的情况下对地面人员（如被击落的空军飞行员）MC-130W“龙矛”特种作战运输机，或物资实施空中回收救援，令其绝境逢生，在美军参与的历次作战行动中都发挥了重要的作用。[12]

WC-130A / B / E / H / J“飓风猎人”（Hurricane Hunter）

WC-130气象侦察机是美国空军航空气象处（Air Wea

最新的WC-130J型

ther Service）改装自C-130的航空气象观测/侦察机，此外还可担负大气采样、人工降雨、驱雾、冬季风暴侦察等任务，WC-130机上装备有多种航空气象设备，包括大气分布数据系统记录器、空投式探风系统（ODWS）、气象卫星通信系统等，美国空军和空军后备单位已经前后装备了45架WC-130大力神气象侦察机，其中包括3架WC-130型、17架B 型、6架E型、15架H型和10架最新的J型。1974年10月12日，第 54 气象侦察中队的一架WC-130H从克拉克基地起飞在中国南海上空追踪台风“贝丝”时失踪，成为迄今为止唯一损失的WC-130。

学号：20021110368T

姓名：郭立博

嵌牛导读 ：随着中美关系的日益紧张，近几年美军侦察机频频出现在我国南海领域附近，不断想窃取我军电磁频谱信息，但是除了我们常见的侦察机（如U-2高空战略侦察机、SR－71高空高速侦察机“黑鸟”、EP-3E电子侦察机以及RC－135战略侦察机）之外，还有全天候、高精度的电子侦察卫星，而本文所提到的“白云”海洋监视卫星是美军典型的侦察卫星。因此，本文将详细解释“白云”海洋监视卫星的发展历程、工作参数以及工作模式。

嵌牛鼻子 ：“白云”海洋监视卫星

嵌牛正文 ：

美国海军海洋监视系统 （NOSS）计划又称“白云”（White Cloud）计划，是天基电子情报系统（ELINT）计划，用于雷达信号的侦察。它是通过卫星上的雷达信号接收机收集目标的雷达波，经分析后判明对方舰队的地点、方向和速度。该计划于20世纪60年代末开始启动，到1995年发射了最后一组卫星。此后，接替它的是“海军天基广域监视系统” （SBWASS- Navy）。SBWASS- Navy不是信号侦察卫星系统，而是红外成像侦察系统。它通过卫星上的高灵敏度红外CCD相机获取目标的红外图像，经处理后判明对方水面舰艇和潜艇的位置、方向与速度。该计划于80年代末启动，但只发射了一组卫星此计划就终止了。后来它与“空军天基广域监视系统”（ SBWASS-Air Army）合并，成为美国国防部的一项新计划，即“联合天基广域监视系统”（SBWASS-Consolidated）计划。

美国的NOSS星座是由1颗主卫星（NOSS卫星) 和3颗子卫星（SSU）组成，其中 SSU在空间成直角三角形排列在主卫星周围，两颗卫星在同一个轨道平面，一前一后，第三颗卫星布置在另一个轨道平面。所有卫星轨道高度相同，而且圆轨道，轨道倾角相同，两个轨道平面仅相差一个Ω(升交点赤经)。各子卫星分别截获对方雷达波，并根据雷达波到达各卫星的时间差和雷达波的特征参数，判明对方舰队（或陆上雷达）的位置、方向或速度，然后再根据事先掌握的雷达波特征判明雷达类型。NOSS计划于60年代末开始启动，于1971年发射了第一组卫星，这是试验性星座，目的是进行原理试验和最佳轨道参数选定。从1976年起NOSS开始服役，它至今已经历了两代。1976年 1987年发射的为第一代（NOSS-1），共发射8组卫星；第二代（NOSS-2）发射时间在1990年 1995年，共发射4组卫星。每组卫星中的 SSU卫星技术指标见表1。SSU-2与SSU-l相比，作了两项改进：一是侦收频率高端由4GHz扩展至10GHz；二是改进了星上通信设备，采用了新型无线电发射机进行主星与各子星、主星与地面之间的通信，使用的频率与上一代不同，降低了星载仪器之间的干扰。

SBWASS不同于NOSS，它是成像侦察卫星系统。SBWASS起初由两个系统运作，即 SBWASS-Navy和SBWASS-Air Army，尔后这两个独立运作计划合并成一个系统，即 SBWASS-Consolidated，由美国国防部管辖。

SBWASS-Navy由3颗卫星组成星座，每颗卫星上装载高灵敏度红外相机，主要侦察对象是对方的水面舰和潜艇，此外，它也对飞机进行侦察。该计划于80年代末启动，并分别于1990年6月7日、1991年12月8日、1993年8月4日发射了3颗称为TRIPLET的卫星。1993年8月4日第4 颗卫星发射失败。1996年5月12日又补发了1颗。此后。SBWASS- Navy计划宣告结束。

SBWASS-Air Army计划的目的是战略空中防御，主要侦察对象是对方的飞机。此外，它还对水面艇进行侦察。它是由3颗称为“单星”（SINGLETON）的卫星组成星座，每颗卫星装载一部大型扫描雷达和一台电子侦察信号接收机，其中雷达天线口径为15 2 m。该计划于80年代后期启动后，发射了3颗SINGLETON卫星，发射时间分别为1988年9月5日、1989年9月6日和1992年4月25日，其中1颗因故障失效，该计划于1992年结束。表2是SBWASS- Navy卫星TRIPLET和SBWASS-Air Army卫星SINGLETON的主要技术参数。

美国国防部于90年代初动议将SBWASS-Navy计划和 SBWASS-Air Army计划合二为一，即SBWASS-Consolidated，并于1994年启动。SBWASS-Consolidated的卫星称为“奥林匹克”（OLYMPIC）卫星。2001年9月8日，该系列发射了第一组试验卫星，之后几乎保持每2年补充发射一组的频率，2017年3月1日，NOSS-3-8A/B卫星成功发射并入轨，截止目前NOSS-3已成功部署了8对16颗，正常在轨工作6对12颗。这也被称为第三代“白云”（NOSS-3）卫星系统。与之前两代不同的是卫星改变了原先一主三副的结构，采用了双星组网的方式，运行在高度1100km、倾角634°的近圆轨道上，采用时差和频差相结合的定位体制，对海上舰船目标定位精度优于2km。星上除电子侦察设备外，还搭载了雷达和红外成像等多种侦察载荷，集成了海军海洋监视和空军战略防空的侦察需求，具有全天时全天候的全球侦察监视能力。