全球最出色的10款侦察机是哪些

全球最出色的10款侦察机是哪些

军事侦察技术不断发展，各国也在不断地更新换代自己的侦察机。

1 美国U-2型高空侦察机

U-2型高空侦察机是美国军方早期使用的一种侦察机，可飞行高达20万英尺，拥有16米的翼展，以及大型可容纳两名操作员的座舱。由于其高飞行高度和超长时间的稳定性，U-2型高空侦察机可以成功地突破大国的空防网络，收集敌方地面信息，成为美国军事侦察能力的代表之一。

2 美国SR-71“黑鸟”高速侦察机

SR-71“黑鸟”高速侦察机是美国军方使用的一款高速、高空、超音速侦察机。该机的飞行速度超过3马赫，飞行高度也在20万英尺以上，其机身采用先进的隐形材料制作而成，使得敌方雷达难以发现。SR-71“黑鸟”高速侦察机也被称为“全球最快、最高、最先进的飞机”。

3 苏联Tu-95RTs侦察机

Tu-95RTs侦察机是苏联军方针对美国SR“黑鸟”高速侦察机的一款反制机，该机不仅能够利用雷达侦察，还可以使用电子干扰设备干扰对方雷达。Tu-95RTs侦察机的飞行高度也可达到15万英尺，是苏联军方使用的主要侦察机之一。

4 英国Nimrod侦察机

Nimrod侦察机是英国皇家空军使用的一款机身较小而灵活的侦察机，主要负责近距离侦察和探测任务。该机可以使用高清分辨率的照相机、电视摄像机、红外线摄像机、雷达等设备进行侦察，对大型敌方舰队和陆地目标具有重要作用。

5 法国Mirage IV侦察机

Mirage IV侦察机是法国军方使用的一款可以进行高速侦察、高高度侦察的机型，其飞行高度可达到50,000英尺以上，侦察范围也广泛。Mirage IV侦察机采用先进的优良设计，能够在短时间内脱离敌方雷达探测，属于高性能军用侦察机之一。

6 以色列E-2C“霍克爵士”侦察机

E-2C“霍克爵士”侦察机是以色列军方采购的一种基于仿制美国机型而制造的侦察机。该机采用了先进的电子干扰设备、高清照相机、精准雷达等侦察设备，可进行大范围、准确的侦察任务。

7 德国RF-4E“菲斯汀”侦察机

RF-4E“菲斯汀”侦察机是德国空军使用的一种侦察机，该机采用了先进的系统集成技术，可以进行空、地、海侦察任务。该机最大飞行速度为马赫23，最大飞行高度为150000英尺以上，还可进行战争中的地形重建等多种高难度任务。

8 俄罗斯Tu-22M3侦察机

Tu-22M3侦察机是俄罗斯军方使用的一种可进行低空快速侦查任务的机型。这款侦察机采用了先进的电子反控设备和优秀的测绘技术，可以在山区、丛林、城市等复杂地形中完成侦察任务。该机还有着一定的攻击能力，并可配备核武器。

9 中国KJ-2000型预警侦察机

KJ-2000型预警侦察机是中国空军使用的一种多功能侦察机，可用于战斗机的指挥和战术处理，应急支援和远程侦察等任务。该机采用超大型四角反射器，具有高精度的侦察能力，能够快速发现敌方高空飞机和地面目标。

10 俄罗斯Tu-214R侦察机

俄罗斯Tu-214R侦察机是俄罗斯最新的一种长航时空中侦察机，也是全球最先进的侦察机之一。该机采用了最新的隐形技术，可以潜入对方空域进行低空高速侦察，其侦察能力也得到了极大提升。

比导弹还快侦察机成为高超音速武器

在空军领域，美国空军的战斗实力一直都保持着世界最前列的水准，其研制的各种类型的战斗机在全世界来说都代表着航空工业的最高水平了。

必须要承认的是，单论美国的航空武器的话，它确实一直引领着世界航空军事发展的潮流，从二战结束后开始一直到现在，美国的航空工业所产出的武器装备都是世界上最先进的。

而且在美空军中所服役各类战斗机也是具备了丰富的超前理念，像B-2轰炸机，这款来自上个世纪7 80年代的轰炸机其外形却有着现代轰炸机都比不了的设计理念。

尤其是极具科幻的外表构造，让许多国家都被这款轰炸机所深深吸引。其实不光是B-2轰炸机，例如U-2侦察机和SR-71黑鸟侦察机都给他国带来了巨大的轰动反应，而这两款侦察机确实在冷战时期研造的产物，但先进性能都非常的可观。

在这两款侦察机问世之后，在很长的一段时间内，航空侦查领域一直被它们所占据着，出色的飞行速度加上极高的飞行高度让许多国家都感到望尘莫及。

虽然在后期侦察卫星和雷达的成熟让这两款侦察机的作用大不如前，但是随着无人机技术的成熟。

战争中的侦察任务依然全权交给无人机负责执行了，于是美军看准了时机，打造了一款强劲的无人机类型的侦察机。

这款侦察机就是“全球鹰”无人侦察机，超长时间的续航和极高的升限能力，成为了美空军非常信赖的武器但是让美军感到尴尬的是，这款侦察机在实战中的效果并不理想，甚至一度成为了他国嘲笑的物品。

有一家“全球鹰”无人机被伊朗的防空导弹所击中，随后的伊朗人高举无人机残骸像美国挑衅的画面可真的是让美军难堪。

由此可见，侦察机的高升限和长时间的续航能力并不能够给予无人侦察机更好的生存能力，只有更快的速度才是侦察机躲避防空导弹的关键，于是美国在“全球鹰”无人被击落之后，开始加快了SR-72侦察机的研制速度。

美国方面的资料透露，SR-72侦察机结合了SR-71和“全球鹰”无人机的特点，特别是在飞行速度上有着极大的飞跃提升。据悉SR-72侦察机的飞行速度可达到6马赫，这样的极速直接超过了现存有的各类导弹的飞行速度，一旦美国研制成功，对于任何一个国家来说都是深深的威胁。

SR-72侦察机也将会采用隐身的设计，这种高空高速的隐身侦察机能够非常容易的突破其他国家的防空系统，或许会因为太快，被他国判定导弹都不为过。

但是对于这样一款超高速飞行的侦察机，究竟能否运用于实战始终是个问题，如果只是单纯的速度快在其他方面的能力不够充足的话，SR-72可能就只是一架空穴来风的产物了。

基本改型

C-130族系

C-130A / B / E / F / G / H / K / T：基本战术运输升级型号；[5]

C-130A-II“梦之舟”（Dreamboat）：早期版本的电子情报/信号情报机，类似于EP-3白羊座；

C-130K：皇家空军版本；

C-130D / D-6：美国国民警卫队寒带改进版本，加装了滑撬式起落架；

C-130A / E / H：加拿大空军版本；

DC-130A / E / H：美国空军和美国海军的无人机控制母机；[6]

GC-130：永久停飞静态展示状态的试验机，

JC-130：教练机，测试机；

LC-130F / H / R：美国国民警卫队极地改进版本，加装了滑撬式起落架；

PC-130 / C-130-MP /SC-130J：海上巡逻机改型；

RC-130A / S：侦察机改型；[7]

TC-130：教练机；

VC-130H：VIP运输机；

YMC-130H：伊朗人质救援行动中特别加装火箭助推器的短距起降版本；

重大改型

C-130J“超级大力神”（Super Hercules）

2004年4月16日，在小石城空军基地，美军

新C-130J-30

正式接收第一架C-130J，C-130J是C-130家族为了适应新时期变化和现代化升级版本，在发动机和航空电子设备上进行了主要改进，配备全新的效率更好的动力系统；配备双人制的高度自动化的驾驶舱；采用MIL-STD-1553B军用数据标准；新增2部空运任务计算机；新增综合式故障自动诊断系统(IDS)；换装更容易操作的通讯/导航/识别管理系统；增加双全球定位与惯性导航系统(GPS/INS)；换装数字式防滑刹车系统；换装全新的航空电子系统；气象/地貌扫描雷达采用彩色显示器；简化燃油系统，提高可靠性；改进了空调系统。[8]

AC-130A / E / H / J / U / W

从美国空军在越南的早期经验得出，

最新的AC-130J型

对小目标需要进型快速反应的集中火力攻击，特别是对隔离地区防御者的支援所发动的夜间进攻。AC-130装备有各型口径不同的机炮，乃至于后期机种所搭载的博福斯榴弹炮或105mm榴弹炮等重型火炮，对于零星分布于地面、缺乏空中火力保护的部队有致命性的打击能力。1967年9月，AC-130原型机前往越南进行为期90天的实战试验。随后开始批量改装AC-130投入越南战场，作战时常常与AC-119混编。[9]

EC-130E / G / H / V“突击队员独奏曲”（Commando Solo）

EC-130心理战飞机是美空军用于心理战的专用飞

最新的EC-130H型

机，隶属于美国空军第193特种作战大队。它们是在C-130运输机的基础上，对EC-121电子战飞机的电子设备改造而成。这些心理战飞机装有高性能的广播发射系统，可以用标准的调幅、调频、高频模式广播，并能采用国际标准信号进行彩色电视节目的播放。EC-130同时结合了C-130和EC-121的优势，除一流的广播系统外，还装有先进的导航及防护系统。EC-130的任务还包括指挥和控制通信，限制敌方搜集情报等。这一功能基本和其他电子作战飞机无异。1999年4月5日，EC-130奔赴科索沃战场首次实战。[10]

HC-130B / E / H / P / N / J“格斗王”（Combat King）

HC-130战场搜索与救援机，

HC-130H海岸警卫队版本

是C-130运输机的一种改型。HC-130H是海岸警卫队使用的型号，N和P是空军型号。HC-130首飞于1964年，是一种以海上搜救为主的多功能军用运输机，除海上搜救外，还可以执行包括物资空投、空中加油、指挥通讯联络和人员、装备运输人物。HC-130可以在复杂气象条件下在低空进行搜救任务。美国海岸警卫队共有27架HC-130H，部署于美国周边的五个海岸警卫队机场（CGAS），主要用于民事海上搜救等任务。

KC-130F / R / T / J

KC-130是在C-130运输机基础上发展起来

KC-130F

的空中加油机，它能够为战机进行空中加油，对空军执行远程任务具有重要意义。对美国海军陆战队而言，C-130优异的低速低空性能和低廉的操作成本更适合海军陆战队的直升机空中加油任务，现美国海军陆战队服役的KC-130飞机机队由37架F型和14架R型组成，分别装备在三个飞机中队和一个训练中队中。出口型KC-130T外销数个国家，是一些中小国家担负不起大型空中机油机成本的一种不错的折衷选择。[11]

MC-130E / H / W / P / J / H“战斗爪”（Combat Talon）

1984年6月，首架MC-130“战斗爪”II（机身

MC-130H

编号83-1212）正式交付美国空军，MC-130系列是在C-130基础上应美国空军特种作战司令部要求而发展的一种用于执行特种作战任务的飞机。MC-130系列特种作战飞机专用于执行隐蔽渗透、空降侦查、掩护撤离、支援地面特种部队作战以及为执行特种作战任务的直升机/转翼机提供空中加油支援。而更为特别的是，利用特殊的“富尔顿”回收装备（Fulton ARS），该型机还可以在不降落的情况下对地面人员（如被击落的空军飞行员）MC-130W“龙矛”特种作战运输机，或物资实施空中回收救援，令其绝境逢生，在美军参与的历次作战行动中都发挥了重要的作用。[12]

WC-130A / B / E / H / J“飓风猎人”（Hurricane Hunter）

WC-130气象侦察机是美国空军航空气象处（Air Wea

最新的WC-130J型

ther Service）改装自C-130的航空气象观测/侦察机，此外还可担负大气采样、人工降雨、驱雾、冬季风暴侦察等任务，WC-130机上装备有多种航空气象设备，包括大气分布数据系统记录器、空投式探风系统（ODWS）、气象卫星通信系统等，美国空军和空军后备单位已经前后装备了45架WC-130大力神气象侦察机，其中包括3架WC-130型、17架B 型、6架E型、15架H型和10架最新的J型。1974年10月12日，第 54 气象侦察中队的一架WC-130H从克拉克基地起飞在中国南海上空追踪台风“贝丝”时失踪，成为迄今为止唯一损失的WC-130。