小松挖掘机高油耗都有哪些原因，怎么防治？

高油耗原因：

1、柴油机本身的原因

（1）燃油供给系_油，如油箱、油管、输油泵、柴油滤清器或喷油器漏油。

（2）空气滤清器堵塞、太脏，或者盖与壳体相互接触时接扣得过紧。

（3）气缸压力不足。

2、底盘相关部件的原因

如各轮胎气压不均。

传动系各部件技术状态变差;离合器打滑，行驶无力;变速器、传动轴、驱动桥有异响或发热。

缺少润滑油或润滑脂；轮毂轴承的松紧度不合要求。

前后桥的论距不一致，轮胎产生滑移。如各轮胎气压不均。

防治措施：

1、按地域选用节油器

不同地域，应选用不同的节油器。南方温度高，一些兼有强化冷却的节油技术效果较好。

北方寒冷，宜选用具备预热的燃油系，这不仅可节油，而且可解决高温散热或低温启动困难的问题。

2、保持柴油的清洁

使用不清洁柴油会使喷油泵柱塞副、出油阀副、喷油器喷油嘴等精密偶件磨损严重，油耗增加。

柴油需经沉淀后尽量用软管靠柴油自重注入油箱或用手油泵抽油，但应避免吸入桶（罐）底杂质，

防止灰沙、风雪混入，需定期清洗油箱。

、挖掘机液压系统保养检查

1、检查液压油箱油面，油面应在油标尺规定范围内，油不足时，应予补充。

2、检查液压油泵、液压马达、液压阀、油缸等液压元件，各液压元件工作正常，无异响，无过热，

 消除渗漏现象，连接螺栓如有松动，应予紧固。

3、检查管路及管接头，管路及管接头如有松动，应予紧固，消除渗漏现象。

可以考虑一下几个原因：

1、汽车轮胎压力不正常

轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然 也就更废油了。

解决办法：使用轮胎气压器对轮胎进行检查，对于轮胎压力不正常的进行放气或打气处理。

2、早晨热车时间过长或行驶距离过短

很多车主都有早晨热车的好习惯，不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去，如果汽车每次行驶路程过短会导致发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，最终导致油耗的变高。

解决办法：可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车，然后1挡行驶一段距离以后正常行驶。

3、汽车油箱过满或车上负载的东西过重

汽车油箱过满或车上负载的东西过重都会导致汽车的整备质量过重，汽车行驶的压力增加，从而导致汽车油耗的变高。

解决办法：在合理的范围内 加油和在汽车内摆放物品，给汽车减重。

4、汽车发动机缺少清理

汽车发动机长期不清理容易导致积碳的产生或是长期没按照规定定时定公里数进行更换机油，也是导致汽车油耗增加的重要原因。

解决办法：汽车每隔5000公里给汽车进行换机油和没5万公里对发动机进行清理积碳。

5、驾驶时猛烈加油、频繁刹车

驾驶时猛烈给油次猛加缓加同样速度油耗相差会较大，另外急加速造成轮胎与面强烈磨擦加速轮胎磨损还容易造成发动机积碳。

解决办法：在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作

很多情况下油耗跟排量并不是一个比例关系，甚至大排量比小排量还省油。

小排量之所以有时候会费油，根本原因是小排量发动机输出扭矩小，为了维持车辆动力性，就必须保持一定的高转速，这样发动机就长时间地维持在一个比较高的转速上，就费油；而且小排量发动机因为成本的原因，使用的发动机技术比较低级，这样也会影响发动机的燃油消耗率水平。大排量车因为发动机输出扭矩大，不必维持高转速运行，这样就可以省油。

对于新车跑高速有利于清除气缸内的积碳，可以节省油耗。

提示：新车拉高速的目的不是降低油耗,而是让新车的各种机械零部件适应今后的高速运行。新车应在磨合2000--3000公里后再到高速公路跑。磨合期间发动机转速不要超过3000转，速度不要超过80公里，不要满载。磨合期以后在跑高速时也不一定要将转速提高到5000转，使用一段时间后（几个月或半年），在跑高速时可以适当提高一下转速，目的是让发动机恢复高速运行功能，也有清理和减缓积碳生成的作用。