7万级全球品质家轿，2023款艾瑞泽5 PLUS焕芯上市

6月12日，奇瑞汽车隆重宣布旗下车型——2023款 艾瑞泽5 PLUS焕芯上市。新车共推出三款车型，售价区间为749万元-899万元。15L-CVT版本共推出两款车型：型PLUS 售价749万元，享PLUS售价799万元。15T-CVT共推出一款车型：享PLUS，售价899万元。对比目前在售艾瑞泽5 PLUS，2023款 艾瑞泽5PLUS在外观、内饰、配置方面均进行了大升级。

外观方面，采用了奇瑞最新的家族式设计语言，更具美感与辨识度；内饰方面，材质更优，品质升级；配置方面，全系升级方向盘4向调节、3代PEPS，15T版型还升级了360°鸟瞰式超清全景影像、电子换挡。可以说，2023款 艾瑞泽5 PLUS真真正正做到了加配不加价！

与此同时，奇瑞汽车针对2023款 艾瑞泽5 PLUS也推出了“5动青春，4季有礼”的上市福利，包括：金融礼、至高36期0息，月供1000+；质保礼、首任车主整车终身质保（非营运车主）；置换礼、至高享3000元置换补贴；流量礼、基础流量终身免费、娱乐流量1年免费（2G/月）。需要注意的是：金融礼、置换礼二选一。

众所周知，奇瑞艾瑞泽5家族产品在全球范围内赢得了100万用户的青睐，并远销80多个国家和地区。艾瑞泽5作为第一款征服“世界干极”智利阿塔卡玛沙漠，完成极热测试的中国品牌轿车，它展现了奇瑞汽车的坚韧和卓越性能。

艾瑞泽5家族产品覆盖多种需求，其中艾瑞泽5 GT是性能党专属，传奇的赛道风格设计搭配16TGDI鲲鹏动力发动机，性能释放无人可挡；艾瑞泽5 Pro则更适合热爱生活的家庭用户，丰富的家庭配置下场5万级赛道，它的内外兼修成就了更多人的美好愿景。在艾瑞泽5家族中，艾瑞泽5 PLUS一直有着不错的销量成绩，可家可野的属性，也使之成为更多年轻人首台购车的首选。

此次焕芯上市的2023款 艾瑞泽5 PLUS，作为一款7万级全球品质家轿，将继续诠释奇瑞汽车的优秀品质，以出色的配置、卓越的性能和前沿的科技，为消费者带来全新的驾乘感受。

欧洲造型设计团队精心打造，更值更好看

焕芯上市的2023款 艾瑞泽5 PLUS，由奇瑞欧洲造型设计团队打造，精雕细琢，全球品质定向设计开发，满足年轻群体的时尚追求。

其动感时尚的外观设计，采用立体星耀前格栅和16吋多幅精品时尚轮毂，配以贯穿式造型LED尾灯和哑光镀铬双排气造型，带来与众不同的动感体验；而潮酷黑金双色内饰、律动之翼驾舱设计以及豪华宽体CNSL+电子换挡等元素，则为驾乘者带来了精致、舒适的驾乘空间。

双优动力组合，更值更领先

动力方面，2023款 艾瑞泽5 PLUS提供了双优动力组合，满足消费者对高效和性能的需求。15L+9速CVT高效动力组合，新一代高热效率米勒发动机和世界十佳变速器配合下，输出最大功率88kW和峰值扭矩148N·m。

而15T+9速CVT白金动力组合，搭载高效涡轮增压发动机和世界十佳变速器，提供115kW的最大功率和230N·m的峰值扭矩。

值得一提的是2023款 艾瑞泽5 PLUS搭载的奇瑞新一代15L高效米勒循环发动机，重新定义小排量发动机领域技术新高度。采用米勒循环、进气道双喷、缸盖集成排气歧管IEM等行业先进技术，多方面都实现了全面升级。

动力性全面升级，动力更强，整车起步加速提升10%，低速性能提升5%；经济性全面升级，油耗更低，百公里综合油耗降幅05L+，整车油耗降低8%。同时，综合效能全面提升，最大热效率40%；整车油耗全面降低，轻量化提升30%；怠速噪声全面优化，NVH超越合资。三方面的提升，皆是同级最优！

所以，2023款 艾瑞泽5 PLUS不管是高效动力，还是双T动力，方方面面品质都进行了全面升级，完美兼顾强动力与低油耗的高效平衡，将为用户带来出色的驾驶体验。

超大舒享空间，更值更丰富

空间方面，2023款 艾瑞泽5 PLUS拥有超大舒享空间，宽阔的车身尺寸。提供超宽车身1825mm和轴距2670mm，以及超大的570L行李箱空间，带来的是无与伦比的空间享受。

同时，全车采用全体感舒适皮座椅，配备双硬度发泡工艺和舒适性海绵层设计，提供卓越的坐姿舒适性。此外，2023款 艾瑞泽5 PLUS还配备了双液晶高清大屏，包括1025吋全屏液晶仪表和1025吋高清中控大屏，满足用户对科技与便利的追求。

组合式安心座舱，更值更安心

除了出色的外观和内饰，2023款 艾瑞泽5 PLUS还拥有卓越的安全性能和智能科技。安全性方面，2023款 艾瑞泽5 PLUS拥有C-NCAP高标准五星安全设计，包括一体化笼式车身（奇瑞独有设计）和关键部位六块超高强度热成型钢，为乘客提供了卓越的安全保护。同时，它还拥有38分贝图书馆级NVH静谧空间、新车气味性30级，远超国家环保标准。健康加持软实力，让乘客静享绿色生态座舱。

智能科技方面，2023款 艾瑞泽5 PLUS配备了ESP车身电子稳定系统、360°鸟瞰式超清全景影像和TPMS智能胎压监测系统等智能辅助驾驶技术，提供全方位的驾车安全保障。高阶智能装备，雄狮智云系统、 EPB+AUTO HOLD自动驻车、第三代PEPS 系统、CCS定速巡航系统，也让驾驶者可以轻松用车，随时控车。

2023款 艾瑞泽5 PLUS，不仅具备出色的外观和内饰设计，还拥有全方位的驾车安全保障和智能科技装备。无论是城市通勤，还是长途旅行，它都能满足消费者对高品质驾驶体验的追求。

双车齐发，2023款 艾瑞泽5也同期上市

不仅如此，本次与2023款 艾瑞泽5 PLUS同期上市的，还有2023款 艾瑞泽5。奇瑞汽车双车齐发，共同壮大艾瑞泽5家族，也给予消费者更多的选择。新车共两款车型，分别是售价599万元的15DVVT-MT青春版，售价699万元的15DVVT-CVT青春版。

2023款 艾瑞泽5采用了点阵式星河前格栅设计、拥有1825mm超宽车身、以及全包覆式人体工程学皮座椅，可以说五万元价位同级最超值车型。上市权益方面，限时综合钜惠9000元。现金礼，购车即享5000元红包；金融礼，至高享4000元金融补贴；质保礼，首任非营运车主享整车终身质保。

一直以来，奇瑞汽车都秉持“匠心打造卓越品牌”的愿景。坚持用户思维和互联网思维，面向新赛道构建技术领先新优势，加快向全球科技公司转型，为实现成为具有全球竞争力的世界级汽车企业目标而努力。

作为奇瑞汽车集团旗下的重磅车型，2023款 艾瑞泽5 PLUS和艾瑞泽5必将凭借着其领先的品质、丰富的配置和卓越的性能，重新定义同级产品的标准，将成为全球消费者的理想之选。

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艾瑞泽8是A+级的车型。

在越来越多的消费者在购车过程中发现买A级车空间不够用，而买B级车预算又不大够的背景下，更加细分的A+级车型就此诞生。这类车型相比A级车有着更大的空间、更高的配置以及更强的动力，而相比B级车又有着明显的价格优势，对于预算有限又需求大空间的家庭用户来说非常有吸引力。点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾

整体车身：艾瑞泽8的车身侧面采用凌波动感撞色车身、凌波流动溜背造型、流转撞色悬浮车顶等流行设计元素，搭配凌动流星轮辋，尽显蓄势待发之姿。尾部造型也十分激进，不仅使用了全新的贯穿式尾灯组，同时还采用了双边共四出排气布局，提升运动属性。

大空间：对家庭用车而言，大空间必不可少，艾瑞泽8的长宽高分别为4780/1843/1469 mm，轴距达到了2790mm，已经超过同级大多数车型。基于这种越级的尺寸优势，艾瑞泽8的驾乘体验将完胜同级，将会为全家人带来更多幸福感。

除此之外，同级独有AR实景导航、超大全景天窗、全体感皮座椅、无极炫彩氛围灯、APP远程控制系统等多项贴心配置也没有缺席。此外，还有SONY品牌音响、手机蓝牙钥匙等配置，以及主动式自清洁+高级香氛系统+智能空气净化的座舱清洁系统，这点在这个价位里还是相当难得的。点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾

不仅如此，艾瑞泽8在安全配置上也很有优势，基于全球NCAP五星安全标准设计，拥有80%以上高强度钢，再配合同级独有10安全气囊，进一步提升全方位安全保护。在智能安全出行上，搭载了L25级智能驾驶辅助系统，拥有多达20余项强大功能，再搭配DMS疲劳监测+前排乘员监测（OMS），覆盖用户用车全场景，时刻防患于未然。

要说消费者在买车时会更青睐哪种车型，这就要从数据中来找寻答案。

根据乘联会公布的最新销量数据显示，3月我国汽车市场总销量为1587万辆，其中“轿车”以759万辆的销量成绩力压SUV，成为选购率最高的车型。而在轿车市场中，售价在10万块左右的A级家轿，又以碾压性的销量优势成为当前中国消费者选购率最高的车型。

那么问题来了，在手握10万左右预算的情况下，如何才能正确选择到高品质的A级家轿呢？

随着汽车市场的竞争越来越激烈，尤其是热门的细分市场更是极度内卷，比如A级家轿就从原来只能满足基础的代步需求，变得更智能、更全能。恰好最近就有一款能颠覆同级市场品质的新车在郑州站上市，它就是“7万级品质家轿新卷王”——全新艾瑞泽5 GT。

在说这台新车之前，相信很多人一定非常熟悉已经上市7年且在全球拥有近100万用户的艾瑞泽5，作为奇瑞推出的年轻化战略转型的首款车型，该车始终秉承“为年轻而生，致力于成为年轻人的第一辆车”。在这7年间，艾瑞泽5形成完整的产品序列，艾瑞泽5 PRO、艾瑞泽5 PLUS、艾瑞泽5GT三款细分产品全面覆盖整个A级家轿市场，横跨5万至10万价格领域，以大空间、舒适性、全价值的三大核心优势与满分的价值体验，不仅满足了新时代年轻人群多元化、个性化的用车需求，还成为中国品牌轿车上市销量增速最快车型。

而就在艾瑞泽5上市七周年之际，奇瑞再次为年轻人带来更好的礼物，也就是今天的主角——全新艾瑞泽5 GT。首先从外观来看，为满足全球消费者的时尚追求，全新艾瑞泽5 GT由奇瑞欧洲造型设计团队依照全球品质标准进行打造，我们可以看到该车配备有同级唯一的矩阵式双透镜LED前大灯，搭配上标志性X型格栅、序列式流水转向灯、专属橙色GT徽标和高能橙固定式双活塞大卡钳等极具档次感越级配置，使得车辆外观具备可媲美豪华性能车的视觉冲击感，而全新艾瑞泽5 GT也凭此卷出同级颜值天花板，并刷新年轻审美新高地。

看完秀色可餐的高颜值外观，全新艾瑞泽5 GT的内饰设计也同样夺人眼球，极具战斗气息的黑橙潮流主题内饰，配合上可随音乐律动的个性化镭雕饰板机甲纹理，其营造出的氛围感让人看着都热血沸腾。然而这还只是开胃菜，要知道这台售价仅799万级的家轿，可是还配备有同级唯一的205吋超大智慧双联屏，以及包括第三代PEPS智能感应系统、高品质CNSL副仪表台、游艇式电子换挡、奔驰/捷豹同源全体感舒适皮座椅等十大全系标配，再加上其搭载的北欧级生态健康座舱，全新艾瑞泽5 GT可谓是从智能、健康、品质乃至舒适度和豪华感等多个方面，都为A级家轿市场树立了全新的价值标杆。

在当下消费者最为看重的安全性能方面，全新艾瑞泽5 GT仍然以内卷姿态出击。

作为基于五星安全设计理念打造的高品质家轿，全新艾瑞泽5 GT不仅拥有一体式笼形车身、关键部位六块超高强度热成型钢，以及全车6安全气囊保护，还配备了拥有14项同级领先L2+级智能驾驶辅助系统，全系标配前/后高敏雷达监控，实现ACC全速域自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统（带行人保护功能）、360°鸟瞰式全景超清倒车影像等功能，做到覆盖用户用车全场景，其安全功能级别不仅能对同级构成降维打击，还以堪比20万级合资车型的安全实力，为用户打造出行无忧的移动安全堡垒。

最后在动力方面，作为国内龙头车企的奇瑞汽车，自然也洞悉到年轻人天生对“速度激情”心向往之。因此我们可以看到全新艾瑞泽5 GT搭载了同级唯一双T动力系统，其中“最强中国芯”16TGDI鲲鹏动力+ 7DCT超级动力组合，能输出最大功率145kW和峰值扭矩290Nm，再加上同级独有GT BOOST专属驾驶模式，可轻松唤醒用户驾驶激情，劲享极致驾控；同时该车还新增有15TCI+9速CVT白金动力组合，能输出最大功率115kW和峰值扭矩230N·m。无论是日常通勤，还是自驾郊游，这套动力系统都可满足用户出行需求。值得一提的是，全新艾瑞泽5 GT还可享全系车型整车终身质保，实现用车无忧的高品质体验。

大侠车谈：毫无疑问，作为在全球范围内拥有近百万用户的高品质车型，我们看到全新艾瑞泽5 GT在继承“最好的价格、最好的产品、最好的品质”的同时，又一次在颜值、智能、安全和驾享等多方面进行全面开卷，再加上仅799万-1099万的实惠售价，使得该车在登场那一刻起就以“超级品价比”成为新一代A级家轿卷王，这不仅将进一步完善艾瑞泽5系列阵容，强化奇瑞汽车在A级家轿市场的竞争力，加速奇瑞品牌年轻化征程，还为全球消费者在选购A级家轿时带来了更高品质、更高价值和更高标准的选择！

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奇瑞艾瑞泽5 PLUS 2023款将于明日上市，目前已经确定新款车辆的所有参数与配置信息，只有价格还未确定。

期望价格能带来惊喜，只是可能性并不大。

先来看一看新款车的参数，车身尺寸仍旧为468018251490、轴距2670毫米，和老款一模一样；所以新款车也只是在外观的细节上进行了小幅修改，充其量属于小改款，这台车最需要修改的腰线并没有变化，一台尺寸不大的紧凑型轿车用大角度上扬的腰线会显得不够沉稳。

悬架结构自然还是前麦弗逊，后扭力梁。

配置中规中矩，标配前排两个气囊，15L版本的中高配选项多出前排侧气囊，15T版本没有侧气囊；没有辅助驾驶系统，最高标准也只是有全景影像。舒适配置也仅有这两个版本有普通天窗，15L&15T的旗舰版的车机才有车联网和语音控制功能，但是都不支持OTA，皮革座椅和皮革方向盘都有配备，15L中高配和15T旗舰版的主驾驶座椅支持电动调节，没有其他功能。

使用手动空调。

使用卤素大灯。

艾瑞泽5 PLUS的配置水平一般，低于价格重合的帝豪、逸动PLUS和缤瑞COOL等轿车。

重点来看发动机和变速箱，新款全系自动挡，变速箱全部都是CVT；这是有些遗憾的，因为无级变速器的特点只是制造成本低，剩下的基本都是缺点，比如低温保护、使用寿命短和维护成本高。不过入门级轿车倒是基本都用无级变速器，比如帝豪和逸动PLUS 16L版本，但是起售价超过7万就有使用湿式双离合或AT变速箱的轿车。

15L发动机的动力标准是88kW/148N·m，净功率80千瓦。

15T发动机的动力标准是115kW/230N·m，净功率108千瓦。

自然吸气发动机的最大功率相比老款有所提升，实际最大净功率低了3千瓦，15T发动机没有变化；客观评价其15L发动机是可以给出好评的，因为同类型发动机的水平基本相当，而且这一版本的价格也不会很高。

老款15L版本的售价是789-839万，实际售价只要能低15万左右就有性价比了。

15T版本老款的指导价是849-999万，这个版本的价格要低一些；因为现在8~10万区间里的国产轿车基本都用缸内直喷发动机，配备湿式双离合变速箱，比如缤瑞COOL、影豹、MG5等。包括逸动PLUS 14T&7DCT版本也不例外，而这一版本的实际起售价仅7万多一点。所以艾瑞泽5 PLUS在仍旧使用多点电喷发动机的前提下，增压版本是毫无竞争力可言的；该版本的合理价格定位应当在7万以内，毕竟配置也不算高。

艾瑞泽5 PLUS没有单独统计的销量数据可查，与基础版本的艾瑞泽5、5GT两台车合并统计销量，然而5月的艾瑞泽5系列也只有3665辆的数据；所有关于其竞争力弱的评价不是无的放矢，是基于设计、空间、动力、配置的综合分析结论，技术上没有竞争力的艾瑞泽5 PLUS只有以价格体现出优势。

期望新款能有一个偏低的售价吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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