君越在操控上的表现实属不凡，转向轻便灵活，握感很好！

两个车钥匙镇楼

不知不觉这辆君越已经陪伴在我身边近一年了，里程也超过16000公里了。本人拖延症比较严重，一直拖到今天趁着空闲简单分享一下用车感受。下决心买车是因为和爱人结婚，并且正好拍中沪牌，所以决定入手一辆属于我们两个人的车子。由于本人比较享受轿车的驾驶质感，故而选车范围以轿车为主。 当时主要关注的有君越、迈腾、雅阁、速派、奥迪A4的低配这几款车。我认为评判一辆车怎么样一方面可以参考一些视频文章等，最重要的还是要亲自去4S店里试驾，多比较才能知道自己想要的是什么。 首先说迈腾，首先外形还是不错的，然而我相中的中高配车型那个仿桃木的内饰对我老婆来说实在是不能接受，过于老气了。然后330车型的爆发力还是相当不错的，低速时候的顿挫加上略硬的座椅让我实在接受无能。接着是新雅阁，这代雅阁外形变得非常年轻动感，内饰相比迈腾也显年轻很多。试驾下来对这个15T发动机的爆发力有点不满意，急加速的声音有点像剁肉，再加上当时失速门的事件让我决定不再考虑它。速派淘汰的理由主要是内饰过于廉价，掀背对噪音也有一定影响。奥迪A4的低配实在是惨不忍睹，该有的配置一个都没有，何必打肿脸充胖子呢，故也决定放弃。 最后选择了君越，理由是君越的内饰感觉更加大气好看，整体线条也更为舒展，看上去价值感更高一些。

刚从相册翻出来的提车照片，感慨一下时间过的真够快的，一转眼2020都过去大半了。

45度角，是我觉得君越最好看的角度，修长又霸气！

尾部加了个小鸭尾的设计，年轻了许多。

前脸棱角张驰有节，商务中又含着些运动的气息。

想拍个侧面视角，发现车身长到镜头都拍不下了。轮毂线条和侧面车身相得益彰，显得君越更加豪华稳重。

还有无钥匙进入的功能。

御瓷青这个颜色，真的太漂亮了，树荫下面看有种深蓝色的感觉。

但是在地库里面看过去，车身又变成了黑色。

在小区停车的时候看见旁边停了一个金牛座，整体要修长年轻不少

关于君越的优点呢，首先先说说驾驶感，开起来感觉很轻盈，体感也没有这么庞大。新的可变缸发动机的动力真的相当不错，加上这个9AT，超车跟车都很轻松。

油耗经过我16000多公里的驾驶，我觉的还是比较满意的，魔都上下班中环的路况大家都懂，也就是9到10的样子，跑高速的话基本能在6左右。我的行车电脑显示平均油耗才88，对于241马力的车子，五米多长的尺寸，我真心觉得可以接受。

其次就是我最爱的内饰，简约、大气，几乎每个坐过我车的朋友都会夸我的内饰。屏幕贴膜了导致指纹有点多，大家不要见怪。内饰做的也比较精致，中控台有缝线，门板也是缝线加搪塑，目光可及处几乎没有什么塑料的地方用料很厚道。

晚上的内饰白色的背光和氛围灯看起来挺温馨。

君越在操控上的表现实属不凡，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。整体整车略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。

鸡腿大排挡，就是这么拉风～

犀利的LED大灯，晚上开起来不知道比那些卤素灯高级多少倍。

然后就是内部，空间还是很充裕的，本人180CM，90KG的胖子，完全没有压抑的感觉，后排在我调整好的驾驶位后面还能有整整一掌的距离。空间真的完全不是问题，座椅的舒适性也很让人满意。借助于君越有1866mm的整车宽度，横向空间表现不错，最后排满座之后，空间上仍旧格外宽松。因轴距长度有2905mm，君越有较为宽松的纵向空间，让前后排家人都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。

本胖子友情出镜，嘿嘿。某天爬到后备箱找东西的时候老婆偷拍的，我都装得进去，后备箱空间绝对没毛病！

手套箱空间也蛮大的，分层设置，还有绒，手感蛮很好。我用来放放说明书还有自己的安全背心。

后排扶手的质感也很好，储物盒也有绒毛，给君越的质感点个赞。

这个储物格是我最喜欢的，也是这辆车储物的一大亮点，随手东西往里放太方便了，空间参考这包纸巾，真的是很方便了。

我觉得别克有一点做的很好，就是车子会随着用户的需求和喜好不断改款。现在君越就改款的越来越年轻了。也正是因为这种与时俱进的心，才能让我们这些车主对别克的车子认可度越来越高。 以上就是我日常用车的一些心得感受，大家有什么问题可以在评论区提出～

第一辆车红色英朗，一直坚持着良好的用车习惯，平均一个月洗一次车，半年打一次蜡，平时停车百分之90都会停在地库，露天停车的机会屈指可数。加上很少跑长途和自驾，所以车子的成色还是非常好的，和同年限的车相比看着至少年轻2,3岁。

提车时候拍的照片，记得是11月份时候，没想到6年后的11月，我又迎来了自己的第二辆车，这可能就是缘分吧。 英朗陪我度过了6年时间，陪着我一起工作，恋爱，结婚，生子。以前家里就我和老婆两个人，平时老款英朗使用下来也并没有什么问题，因为后排几乎不坐人，所以感觉空间什么的并没有问题。不过英朗的动力真心不行，自然吸气的比较肉，起步比较慢，而且发动机的噪音比一般的车稍大，起步的时候有些嘶声力竭的感觉，开得时间越久，这种感觉越发明显。车子的减震不是太好，每当过坑的时候，颠的蛮严重的，底盘比较硬，当然这些问题我和老婆都能轻松克服，真正想到换车其实还是为了孩子。孩子出生后后排就安置了儿童安全座椅，同时还需要有大人照顾。因为工作忙，平时带孩子的工作就交给了父母，从2个人用车瞬间变成了4,5个人。置换一辆更大更舒适更安全的座驾势在必行，于是就有了今天的主角，2019款福特金牛座20T悦享型。

经典角度来一张，不得不感叹汽车工业的发展速度，设计方面已经没有任何6年前的影子。没有继续考虑别克的原因是因为我不是很喜欢君越的设计，感觉车太扁了，当初选择英朗也是因为我喜欢更厚重的感觉。当然，换个口味也是原因之一。 金牛座我入手的是悦享版，也就是售价最低的车型，虽然尊享版型配置更高，但个人认为悦享型配置已经完全够用，22万出头的裸车价入手一辆车长超过5米，轴距295米的B+级合资大品牌轿车，性价比是非常高的。

相比老款，新款金牛座看上去明显更加年轻运动。前脸更耐看，不管是家用还是工作都是很合适。

大嘴的设计真是百看不厌。

LED的大灯，用惯了卤素灯的我甚至第一眼还有些不适应。为什么选择悦享版？标配全LED大灯是其中一个原因。

侧面腰线笔直有力。看上去非常大气、

18寸的“小脚”，245 50R18的规格很完美，厚厚的胎壁保证了很好的舒适性，18寸本身也不会显得小气。

尾灯和镀铬条巧妙的连接在了一起，和大灯一样同样也是LED的。

镀铬装饰进一步增加了豪华感

内饰是典型的美国车风格，豪华大气。虽然只是低配的时尚版，但配置却不低。无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、全景天窗，座椅加热等等都有配备。128寸的中控大屏作为车内人机交互的重点，也是全系标配。

方向盘很轻，比英朗要轻。

定速巡航。

一键启动。

主副驾驶都是电动座椅，同时带有腰部支撑调节。

后排相当出彩，最直观的感受就是大！当然单纯的大空间肯定无法满足我的要求，金牛座良好的隔音带来的静谧车内感受也是非常重要的点，谁也不希望车内的噪音打扰到家人的休息，特别是孩子。同时金牛座的减震真的很舒服，悦享版18寸的小脚本来就是厚胎，加更好的底盘，坐起来太舒服了。

最后还是说一下动力吧，毕竟也是金牛座的亮点之一。20T发动机，具有缸内直喷技术。245匹最大马力，390牛米最大扭矩。动力很强，搭配上新的8AT变速箱，平顺性完爆以前的16自吸+6AT英朗。市区行车基本处于动力过剩情况，高速动力储备也足够。

（对于汽车大灯来说）不一定。

卤素灯是一种光源，其它的车灯常用光源还有疝气灯、LED灯；

汽车大灯的单光透镜和双光透镜，是指一个灯是否可以同时发出近光和远光。可以同时发出近光和远光的是双光透镜，只能发出单一灯光的称单光透镜。

双光透镜有一块可调反光板，通过调整反光板可以使同一个等分别发出近光和远光；

卤素灯采用双光透镜的比较少见。

双光透镜远光状态

双光透镜近光状态

小伙伴们大家好

今天厂长来值班～

今天厂长看到了这么个问题

简单来说问题是这样

原车“蜡烛灯”想提升大灯亮度，但不想改大灯总成那就只能换灯泡了。想考虑高亮度卤素灯泡但不知道靠不靠谱不敢买。

老规矩，先直接给答案

一部分高亮度卤素灯泡是靠谱的

购买的时候需谨慎

大家需要的话以后会增加，接下来听厂长一个一个说吧

为什么说部分高亮卤素灯泡靠谱

其实，卤素灯泡通俗的说就是白炽灯泡的一个变种产品。高亮卤素灯泡从原理上来说还是卤素灯泡只不过通过细微优化让其亮度更高。不少大型灯厂都推出过高亮卤素灯泡，比如欧司朗的夜行者系列飞利浦的夜劲光系列。

图为欧司朗夜行者系列

这种产品曾有人做过一些实验证明确实能够提升一些亮度，下面我们来看看实验结果

普通卤素灯泡对比飞利浦夜劲光高亮灯泡

从图中我们不难看出原厂卤素灯投射的光线强度其实够用，但相比夜劲光这种高亮卤素灯就显得有些亮度不足了。下面我们来看看普通卤素灯泡和高亮卤素灯泡在15米左右的亮度对比。

从数据上来看即使是相对照度没那么强的欧司朗夜行者，光照强度也能达到1903lux，大约是普通卤素灯泡的光照强度的两倍。可见高亮度卤素灯泡对提升亮度是有帮助的，可以选择。

厂长的补充阅读

lux是个什么鬼？

lux（勒克斯）是照度的国际单位（SI）又称米烛光，lux等于1流明的光通量均匀照在1平方米表面上

所产生的照度。举个例子，适宜于阅读的照度为60lux

光照强度的测试仪器

为什么说高亮卤素灯泡选择需谨慎

市面上高亮卤素灯泡有“两种”，一种是上面介绍的正规厂家出品的经过优化的卤素灯泡可以选，但注意不要盲目追求大功率的灯泡，灯泡功率一定不要超过说明书标定。

卡罗拉标定近光灯功率为51瓦

还有一种就需要慎重选择的了，这种所谓“加氙气卤素灯泡”

图为某宝“加氙气”卤素灯泡

原因很简单，不安全。这种灯泡普遍生产厂家都比较小，有的索性就是三无产品。要知道大灯灯泡工作时温度较高，高温环境下灯泡的质量就非常重要了。就连安装大灯灯泡的时候，如果手碰到灯泡的玻璃管壁都是不可以的。因为手上的油脂可能让灯泡的玻璃管在工作中爆炸（PS灯泡安装最好去专业门店）

像下图这种连氙气和疝气都搞不明白的商品你敢买吗？

PS疝气是一种病，氙气才是充入灯内的惰性气体

厂长的补充阅读

氙灯是怎么回事？

氙灯就是利用氙气放电而发光的电光源。

原理：氙气灯通过在石英玻璃管内填充氙气，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。

优点：亮度高（是同等瓦数卤素灯泡的3倍）、光色与日光比较接近、寿命较长等。

缺点：价格高、结构比较复杂（必须有透镜等结构）、启动时间长（点亮后3-4秒才能达到额定亮度）、雨雪雾天气穿透力下降严重等。

除了产品质量参差不齐外，“加氙气灯泡”普遍与常规灯泡发光点不同。如果换上这种灯泡再用原车的灯杯或者透镜，光线照射范围和聚光性必受影响，极有可能因为光线四散自己没觉得大灯变亮反而晃得对向车辆看不引发交通事故

能否直接更换LED灯泡呢？

正好有个小伙伴提出了这个问题我们在此一并解答

换成LED灯泡亮度肯定会变亮（同样功率）。但如果要选择需要非常谨慎，尤其是某宝上的东西更要谨慎

LED灯泡的发光特性决定它的发光点和位置与普通卤素灯不同（和氙灯也不同）

卤素灯泡是点状发光 （360度）

LED灯泡是面状发光（单一方向）

原车光杯和透镜是给卤素灯泡设计的不能和LED灯泡匹配，这样会导致光形发散、远近光效果变差

还会影响对面的车辆。原厂卤素灯切线清晰换了LED灯泡之后变得很散。

论坛中车主实测

另外就是散热问题LED灯泡需要散热，劣质灯泡不能保证散热效果，过热可能会导致LED灯泡照明强度下降或者出现其他问题。而且保险公司都会算你私自改装影响索赔

最后，厂长还要提醒小伙伴们一句，灯光亮度真的是够用就行，没必要追求黑夜变白昼啊～

优点：动力，虽然平时接送家里人开的稳些，但是自己开的时候喜欢踩，很爽。

缺点：娱乐系统SYNC很反应慢。。

外观：非常低调，有点老气，不过我觉得我可以接受

内饰：内饰虽然看着不那么奢华，但是整体做工的确不错！有用到实木，虽然不多，大面积的真皮包裹，我最喜欢的是中控台，简洁明了，索尼的音响，14个扬声器的环绕式音效，我不能说真的很完美！但是我可以说真的很实在，全景天窗，手电动遮阳帘！后排多功能手垫，39万！个人觉得，值了！我知道有什么东西！牌子什么的不重要！再说了，福特品牌也很不错呀，金牛座已经是第7代了！不知道的人可以度娘一下啦！

配置：感觉同价位的BBA配置上也比不上，当然如果要装逼用还是BBA吧

动力：非常好，毕竟是六缸！背推感十足

操控：还可以吧，没开过太好的车。

油耗：v6这油耗 可以接受

优点：外观大气沉稳

缺点：小石子会有打底盘的声音

外观：外观没话说 就是大灯太垃圾了 卤素灯 之后让销售送的LED

内饰：内饰不错，真皮包裹。

空间：我183对他的空间赞不绝口乘坐空间：我身高183，坐驾驶位需要将座椅调到最低，但不顶头。后排真心宽敞，我坐在后面毫无压力，媳妇直接翘二趟腿。三个大人坐也十分宽敞。空间就是这个一大亮点。储物空间：储物盒比较多，但是副驾驶前面那个有点小，放A4纸张还需要折叠一下，有点不爽。门上的出租空间可以放几瓶饮料还是挺大的。全家出游时：跑了一次高速，因为堵车用了6小时！带个一个老人和两岁孩子。因为空间大，期间没有觉得拥挤，车也平稳，没有太大噪音放行李：放了一个32寸行李箱，一个空气净化器，两个书包基本就满了。后备箱不算太大但是也够用了，比较有取舍横向对比：之前也体验过昂科威和蒙迪欧，昂科威后排真心爱，我坐上面直不起腰，所以果断拒绝。蒙迪欧后排中间位置坐人也特别难受。其他也没开过什么好车。

配置：50万以下无敌手

动力：ecoboost不愧是全球十佳发动机啊，买车时候冲它来的。个人是路怒症患者，超车的冲动时常冒出来，开金牛超车完全没有压力，后段动力储备也很充足，开到100以上，基本还是动力随叫随到。有顿挫，但是个人觉得没那么明显，总体还是挺平顺的。

操控：福特的操控不用多说什么的，锐界的操控都很强，更不用说金牛座了。

油耗：油耗很好，城市开怎么也得12，3个油。

舒适：乘坐空间前面也说过了，这里说下隔音吧。以前开的伊兰特基本过了100，风噪、胎噪、发动机嘶吼基本就非常大了，说话都要大声。金牛感觉120时候的噪音也没有什么特别明显的变化，特别是发动机，声音变化很小，主要是风噪和胎噪，挺满意的。真皮座椅也很舒服，座椅加热和通风，夏天开车再也不用担心后背湿透了，呵呵。目前还没在夏天用过，空调应该也没问题。