怎么解决发动机间歇性抖动

如何解决汽车发动机间歇性抖动，需要知道几个原因，比如发动机进气管泄漏、燃油系统故障、怠速控制阀故障，或者发动机积碳，都会造成发动机间歇性抖动。如果发现发动机间接抖动，我们需要去修理厂详细检查。

1发动机进气管泄漏:进气系统中有很多进气歧管或各种阀门，泄漏会让不该进入的气体进入，导致进气歧管中混合气体浓度过高或过低，最终导致发动机怠速时出现间歇性抖动或无力的症状，泄漏点需要修复。

2燃油系统堵塞或故障:由于燃油箱盖的通气孔堵塞，燃油箱开关、燃油滤清器以及燃油箱与化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时无法获得相应的燃油量，会导致混合气稀释，发动机动力输出减弱，怠速抖动，需要更换燃油滤清器，严重时需要清理油路。

3怠速控制阀故障:电喷发动机怠速运转大多由怠速控制阀控制。ECU会根据发动机转速、温度、油门开关等信号控制怠速控制阀的开度，从而保持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，进气量会分配不均，发动机怠速时功率会忽高忽低，车辆会抖动，需要更换。

4发动机积碳:这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。这些位置与发动机的功率输出密切相关。当发动机内部积碳过多时，汽车的点火能量会降低，进气效率也会降低，最终导致发动机动力输出不稳定，怠速抖动，加速无力。

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汽车在怠速时，有轻微的间歇抖动。

如果汽车间歇性抖动，先用故障检测仪连接车载电脑检查故障码，如果有故障码，从故障码的角度入手，如果没有故障码，我们正在根据以下因素进行检查：有四个因素会影响汽车怠速振动、循环系统真空度、供油系统。       

进气系统和各种管路当发动机曲轴被迫排气时，油蒸气将通过pcv阀释放，虽然油气分离器可以用来分离油气，但不可能把所有的油都分离出来，这些油蒸气将与废气一起被吸入进气歧管。

而当节气门处于低温状态时，这些水蒸气很容易被吸收和沉积，影响进气的顺畅，节气门太脏后，虽然发动机ECU可以在一定程度上匹配，但经过一定的调节范围后，就会出现怠速不稳和抖动。        

如果一个汽车工程师连这么小的问题都解决不了，那他真的不配称为工程师，由于目前的发动机配备了电子节气门，襟翼开启角度由电信号设定，工程师只需读取发动机转速信号、歧管压力信号、前氧传感器等，即可判断节气门是否因油泥堆积而不足。

如果确实有问题，可以直接通过电信号调节怠速节气门开度，直到传感器信号正常，此时进气量恢复到正常值，这种检测和调节是稳定的过程，使用几乎无关紧要，点火系统出现问题也会引起振动，例如火花塞故障（老化）和点火线圈短路。       

值得注意的是，当点火系统出现问题时，产生的状况不仅仅是振动！当火花塞或线圈出现问题时，除了晃动，还会导致车子跑起来无力冒黑烟！不难理解，四缸机少了一个缸，变成了三缸机，动力自然下降，抖动自然更强！

这种振动常见于一些老式手动挡车辆。随着长时间的使用和分离，离合器会逐渐变得不足（有轻微的打滑），不晃动；第二，油门不抖，车子跑起来不抖，松开油门就容易抖。这是老式手动车常见的抖动类型！       

一般来说，4s店会建议车主定期清洗节气门体，一般每2万到4万公里清洗一次。但值得注意的是，检查清洗对节气门不利，节流阀过早磨损，经常清洗会使节流阀内部的一层特殊层逐渐被冲刷掉。

如果内腔失去了皮，就更容易造成油腻的粘连，从而形成恶性循环，最终结果毁于一旦，进气系统包括用于空气过滤器单元的进气门和进气歧管，进气系统引起的怠速不稳一般是漏气和节气门脏了造成的。       

这里需要检查进气系统是否有漏气，清洁节气门，清洁后装上专用设备。当然，引起振动的原因不止这些，如发动机内部损坏，如密封不良，空气流量计、进气压力传感器、氧传感器等传感器损坏或脏污。导致怠速不稳定。

氧传感器是排气管中的传感器，用于测量废气中的氧含量，根据废气中含氧量的高低，可以判断混合气的混合比是否正常，如果氧传感器坏了，不能正常检测，发动机不知道如何修正喷油量，也会造成发动机抖动。       

如果发现怠速有抖动，建议去维修店检查一下，发现问题要及时处理，需要更换的部件需要更换，需要清洗的部件需要清洗，及时保养可以使汽车的功率随时保持在新车的功率水平。

①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 福特金牛座的发动机都是ecoboost系列涡轮增加发动机，分20 和27两个排量！并且采用e-shifter旋钮式电子换挡器，让驾驶感觉更顺畅！ @2019

1发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。

2油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。

3发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。

4发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

正常。

是敲气门的声音，和气门间隙，混合气稀有关系怠速不稳表现为怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除。

则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通，如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气。

1、发动机进气管泄露

进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状。

2、燃油系统堵塞或故障

由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动。

3、怠速控制阀故障

电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低，车辆出现抖动。

4、发动机积碳问题

这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力。

5、其他问题

1）在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致车辆出现抖动。

2）喷油器雾化不良或有部分堵塞，使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少，导致混合气太稀，造成发动机怠速不稳或抖动。

发动机怠速间歇性抖动熄火的处理方法如下：1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高l而发动机

发动机怠速间歇性抖动熄火怎么处理

发动机怠速间歇性抖动熄火的处理方法如下：

1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高l而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，有时还会出现不能一次启动的现象；因此，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗；

2、汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，如果引擎脚出现问题，造成怠速时发生抖动。发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些。当打开汽车电器系统，特别是夏天启动车载空调时，发动机常常会出现抖动；

3、如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，这种抖动则很可能是引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚。 发动机怠速高的原因

汽车发动机怠速高原因：

1、怠速开关不闭合故障分析怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升；

2、当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升；

3、如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转；

4、怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。诊断方法怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。故障排除调整或更换节气门位置传感器。 发动机怠速间歇性抖动熄火怎么处理 @2019