发动机怠速多少转正常

一般工作性能好的发动机在热车情况下的怠速一般为550-800rpm。汽车冷的时候，发动机的怠速会比较高，一般在950-1300rpm。当发动机温度上升到一定值时，怠速将降至正常值。

汽车怠速是指一种工作状态。发动机空转速称为怠速，即汽车档位为空档。怠速时的发动机转速称为怠速。怠速可以通过调节节气门大小等来调节。怠速意味着发动机“无输出工作”。发动机运转时，如果加速踏板完全松开，发动机将怠速运转。调整怠速时，车速不宜突然上升或下降，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。正常怠速车辆在停车状态下启动发动机，发动机稳定运行的最低速度称为停车怠速(发动机从冷车怠速状态变为发动机达到正常工作温度的怠速状态的过程称为暖车或热车)。当怠速车辆挂档时，驾驶时不踩下或松开油门踏板，保持节气门的最小开度。此时发动机转速与停车怠速一致，称为怠速。怠速不稳是发动机维修中遇到的最常见故障。如果诊断思路不正确，会延长维修时间，降低工作效率，甚至会让车主不等就转到另一个车库。

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1发动机怠速高怎么办 1，在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障。

22，造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高。

33，喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值。

问题一：汽车怠速是多少 怠速状态： 是指发动机空转时一种工作状况。怠速是指发动机启动后不踏油门，发动机稳定工作时的转速值。（注意：稳定工作）

在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。

发动机怠速时的转速被称为怠速转速，是维持发动机没有做功时正常运转的最低转速。

怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。

当您拥有了一辆令人满意的坐骑之后，就要同怠速天天打交道了。简单地说，怠速即是发动机“出工不出力”。

怠速的现象呢，即是车在原地不动，发动机却在“突突”地转着――白白地烧油，的确是浪费!这时，汽油燃烧产生的机械功都用在内部零部的摩擦上而消耗掉了。

了解到这一点，于是有些骑手随意地把怠速调整到了发动机所能忍受的最低点。这样的确是省了油。当然也有些顾客告诉我，他喜欢车在低怠速时一颤一颤的感觉。然而，这样做，事实上是极端有害的！因为一般的摩托车的机油泵是由发动机的曲轴直接驱动的，这样做就直接造成油泵转速过低，从而导致机油压力不足，特别是对于骑式车，它们的凸轮轴和轴承之间是需要一定大小的油压，才能形成一定厚度的油膜来保证润滑的。于是就有些只跑了几千公里的车，机头有异响，打开一看，凸轮轴已是伤痕累累了。

怠速太低不好，高一些呢？

有经验的骑手知道，在较冷的清晨用车是要暖机的，天越冷，所要的时间越长。于是为了快一点，急性的人就使劲地拉油门，或暂时调高怠速。这样的确快了许多，但这时，由于汽缸体太冷而附着在汽缸壁上面的一些汽油液滴稀释了汽缸壁上的机油，使活塞与缸壁间形成的油膜变薄，同时，过高的转速又加剧了摩擦。同时要说明的一点是，怠速时的供油是很浓的，汽油的雾化很差，也促使了较大液滴的形成。长此以往，烧机油只是时间的问题。

高了不好，低了不好，怠速的调整也是有一定的学问的，爱车之举便是严格地按照厂家的使用说明书进行调节和使用。因为这些都已被证明，能使您的机车工作在最佳状态

汽车怠速是可以为0到最高转速的（不包含0，理论上是这样），一般民用小车的怠速在800转/分 左右，这样可以降低怠速状态的油耗；但也有较为特殊的调校，如驾校的教练车的怠速一般要调得高一点，以降低学员的驾驶难度。还有些存在季节性调校，如冬季怠速应适当高于夏天，等等。

问题二：汽车怠速多少算正常 发动机的怠速一般为650转到850转之间。

问题三：汽车怠速多少正常 什么车？使汽油的还是柴油的？

有几个缸？缸数越多的发动机怠速越低，暖机以后4缸的最低760，六缸的最低650，八缸的600，12缸的500

问题四：汽车怠速多少转正常 看什么车，如果是冷启动的新车一般是1100左右，如果是热启动是在900左右，如果是磨合好的车一般是750-850左右偏差50都是正常的。当然，这些都是日常用的家用轿车

问题五：怠速到底多少转才算正常 热车一般800正负50转为标准

问题六：车子刚启动，怠速一般多少 我用能量守恒定律给你解释一下：冷车启动的时候，由于发动机、曲轴箱、活塞和机油的温度都只是室温，远达不到发动机最佳工作温度的90度，所以汽油爆炸的能量有很大一部分转化为上述部件的热能，也就是徒然让上述部件发热而已。而整个系统要保持发动机正常抬速的四冲程循环，必须提高喷油量而增大汽油爆炸的能量，以抵消损失的这部分能量，所以发动机转速会比较高，当整个系统的温度接近于正常之后，汽油爆炸的能量就不需要太高，喷油量下降，转速自然下来了。通俗一点说，假如正常的爆炸能量释放总值为10，发动机正常工作所需能量为4，冷车时损失的能量为8，那么系统就要提高喷油量，使爆炸能量至12才可以正常工作，当系统温度正常之后，损失能量降到6，那么正常的喷油量就可以满足要求，转速就下来了。PS：世间万物万变不离其宗。。。

问题七：小车正常行驶怠速多少是正常的 正常行驶，1500-3000都是正常转速。

换挡我一般只听声音和根据车辆的动力情况。

如果一定要看，加档更倾向于看转速表，减档我更倾向于看速度表。

问题八：怠速多少算正常 这个的因车型而异，有六百多的，有七百多的还有八百多的，不过现在新车型基本都在六百左右省油。

问题九：汽车的怠速多少是好的 一般出厂设定的正常怠速是800转，你这种情况最好先去买瓶化油器清洗剂自己拆掉节气门前面的管子，然后喷干净，还出现就去4S店找电脑调回出厂数据吧

问题十：车子怠速时，多少转速合适？ 汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况。

发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。

电喷车的喷油量（喷油脉宽）是电脑控制的，电脑自己会通过调整喷油脉宽来控制怠速转速的。

首先，不同车型因为发动机不同，怠速值是不一样的。一般车子正常怠速转速不会超过1000转，基本都在600-800转左右。但在冷启动是，怠速转速会比较高，因为发动机在低温下工作是会造成磨损的。为了避免这种情况，此时发动机电脑会控制系统来提高怠速时的转速，迅速达到发动机正常的工作温度。待水温稳定后，怠速回落才是正常的值。 为什么怠速转速普遍在600-800转：

1、节油、降低噪音

因为发动机转速越高耗油量就越大，发动机噪音也越大，为了尽量降低测试油耗。所以厂家必然会在满足需求的前提下尽量降低怠速转速，一来可以降低怠速油耗，二来可以降低怠速噪音。

2、保持发动机运行的稳定性

其实怠速转速是可以更低的，比如低至500转的时候发动机依然可以运行，但是这样会影响发动机运行的稳定性。

因为发动机上还有各种负载，比如发电机、空调压缩机。把怠速设计得没有一点余量，那么在负载启动的时候发动机转速就会被拉得过低，出现严重抖动甚至熄火，这就是质量事故了。所以怠速不能过低，要留有一定的余地，这样就算开空调或者开大灯导致发动机阻力增加了发动机也可以保证稳定运行。

3、降低震动

发动机转速过低的时候其震动频率更加接近车身的震动频率，会引起车身强烈的共振，非常影响舒适性。

4、降低排放

怠速时节气门开度非常小，进气量也最低，发动机吸气很困难。而且低转速状态下活塞吸气的速度也更慢，进气气流能量很低，不利于汽油充分混合蒸发，所以怠速转速必须保持一个下限，在这个下限之上还能保证混合气质量，保证发动机正常燃烧。如果低于这个下限，那么混合气质量就降低，可能会出现燃烧不完全，从而影响尾气排放，还会导致积碳增多。

所以说发动机怠速一般都会设计在600-800转之间，一般来说大排量发动机怠速转速更低，小排量发动机怠速偏高一点。

@2019

正常一般是700-800转，过低发动机容易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油。

以下几种情况下怠速会自动升高50-150转：1、冷启动，水温低；2、电池亏电；3、开空调制冷。

汽车的怠速要是不稳定的话会出现以下几点危害：

1、汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会幅度增加油耗费用，另外增加发动机的积碳产生。

2、汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患。

3、汽车怠速时高时低的情况，有可能火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害。

正常一般是700-800转，过低发动机容易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油。

以下几种情况下怠速会自动升高50-150转：1、冷启动，水温低；2、电池亏电；3、开空调制冷。

汽车的怠速要是不稳定的话会出现以下几点危害：

1、汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会幅度增加油耗费用，另外增加发动机的积碳产生。

2、汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患。

3、汽车怠速时高时低的情况，有可能火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害。