美国AGM-158联合空对地防区外导弹

美国AGM-158联合空对地防区外导弹

AGM-158联合空对地防区外导弹（Joint Air-to-Surface Standoff Missile，简称JASSM）是美国洛克希德·马丁公司研发的空射巡航导弹，2009年开端执役。

诞生前史

AGM-158导弹是洛克希德·马丁公司在1994年AGM-137“三军防区外侵犯导弹”（TSSAM）计划被取消后，为美国空军和美国海军研发的新一代通用防区外空对地导弹。该弹的使命与TSSAM相同，首要用来从敌防空区外间隔精确冲击严密设防的高价值政策，如敌指挥、操控、通讯、计算机和情报的首要节点、发电厂、工业设备、重要桥梁、弹道导弹发射架和舰船等政策，一起要求导弹自身具有雷达隐形才能。

弹体结构

AGM-158导弹采用涡轮喷发发动机，可运用爆炸杀伤弹和穿甲弹等多种类型的战斗部，采用惯性制导加GPS中制导与红外成像末制导，并可进行侵犯作用判定。该导弹加装了抗搅扰模块，能在对GPS搅扰的环境下运用，并很多采用隐身技术，具有昼夜全天候作战才能。

作战功能

AGM-158导弹是目前世界上最先进的巡航导弹之一，具有精确冲击和隐身突防才能，可侵犯固定和移动政策，并具有大面积杀伤才能。美国空军计划在未来战争中首先运用该导弹，用于摧毁敌方防空系统和指挥操控系统，然后由轰炸机等作战飞机携带较廉价的联合直接侵犯弹药实施进一步的冲击。

F-15K号称东亚最强攻击战斗机

作为韩国国防部“攻防兼备”转型的核心武器装备，F-15K主要目的是以韩国为中心，打造作战半径1800公里的有效打击力量，突出远程精确打击能力，以保证对敌方足够的威慑力，避免战争的爆发。

F-15K是韩国订购的美国F-15E出口型，2005年至2008年，美国波音公司交付了第一批40架F-15K，随后在2012年交付了韩国额外购买的12架F-15K。它和F-15E的主要区别就是改进了航电设备，加强了机身结构，改进了座舱显示设备，航程增加了三分之一，其全天候对地打击能力明显提高。

而且F-15K战斗机是第一种设计有15个挂点的F-15家族飞机，作战半径高达1800公里，续航时间约3小时。载弹量超过10吨。目前韩国军队F-15K是唯一一个挂载及发射“金牛座”的战斗机，其对于韩国军队来说重要性不言而喻，韩国军方曾放言称F-15K是东亚现役最先进的对地攻击战斗机。

首先，F-15K战斗机有着世界一流的座舱交互系统，包括七个多功能显示器、大视角平显。飞行员可以佩戴夜视镜驾驶F-15K，同时能顺利的观看屏幕输出，这在F-15E家族中是首创。而且其配备了最先进的火控计算机，处理速度比以往的F-15E快10倍，升级能力也非常好。携带的战术电子战系统，进行了深入升级。

F-15K装备了F-15E的改进型号AN/APG-631雷达，在目标处理能力、电子战能力远超美军F-15E早期型号。此外，其雷达的水面舰艇搜索跟踪能力改进后，既具备了增强反舰能力，它还具备更为先进的敌我识别能力。它采用的相控阵雷达技术，同时配备了高清地图成像模式、地面动目标指示模式对于空地作战来说更是意义非常。

在光电探测手段方面，F-15K配上了较为先进的AN/AAQ-14“狙击手”型目标吊舱。其具有识别目标距离远，并配有数据链，可以向其他战斗机、地面平台实时传输影像的等优势。

既有利于F-15K自主完成对目标的光电定位、精确打击，也可以在编队中互相指示目标。此外它还具有一定的隐身能力，在用于空空搜索时，为了避免过早暴露，可关闭F-15K的雷达，同时，这一吊舱还保证了飞机超低空高速飞行的视觉探测能力。

此外，1架F-15K战斗机可同时携带2枚“金牛座”，其“金牛座”巡航导弹在空地战术精确打击能力极强。“金牛座”导弹是一种由德国"金牛座"系统公司开发的远程动能侵彻和毁伤导弹，弹体长51米，翼展2米，射程500公里以上，重量1400公斤，弹头重480公斤，其命中精度极高，可对付坚固目标，如地下工事等，在作战中可发挥很大的作用。

除“金牛座”外，F-15K还可以是使用AIM-120C中距空空导弹、AIM-9X格斗导弹，配备JDAM卫星导航修正弹药、“鱼叉”反舰导弹、“斯拉姆”空地导弹、各种普通炸弹。对付敌方雷达时，可以使用AGM-88B“哈姆”反辐射导弹。可以说F-15K兼具对地攻击和空中优势能力的多用途战斗机，战斗力确实很强。

第五代战斗机也需要升级

随着中国的歼-20和俄罗斯的苏-57等五代机量产入列，世界空军已经结束了美国空军五代机一家独大的局面，正式进入五代机时代。五代机的优势已经无需赘述，然而五代机均面对一个普遍的缺点：内置弹药数量和体量有限。对于隐身战斗机来说，空对空挂载方案基本够用，空对面挂载方案则捉襟见肘，不仅弹药数量有限，而且因为弹药的体量严重受限，无法攻击大型防护坚固的高价值目标。为此，五代机需要技术和装备方案解决隐身状态下弹药不足的问题。对于解决第五代战斗机的内置弹药数量不足，空对空、空对地火力受限制的问题，目前主要有以下三种解决方案。

隐身化外挂弹舱

参考保形油箱和副油箱的方案，可以设计研制一种雷达反射截面积较小，具有隐身性能，外挂对飞机本身的隐身性能影响很小的外挂弹舱，将大型空对面弹药（尤其是体积较大的反舰导弹）和数量较多的空对地（尤其是重量较小，数量较多的无制导炸弹）、空对空弹药等放于其中，在影响飞机隐身能力较小的情况下，最大限度提高五代机的多用途性能。该方案有以下几方面优点：其一，从空对空到空对地、空对海各种弹药均可以挂载，使用限制非常小；其二，使用完毕，如有必要可以抛弃，以减轻飞机重量，应对空战或者脱离战场；其三，在重复利用的情况下，隐身外挂弹舱可以大幅度节省隐身打击的成本。当然相应的，其也有增加飞机死重、隐身设计难度大等缺陷。

武器隐身化

航空武器隐身化是军事航空的大势所趋。这里面不仅包含战斗机、轰炸机等军机的隐身化，还包含机载武器弹药的隐身化。美国早已经注意该领域多年，已经有包括AGM-158联合防区外空地导弹在内的多个型号正在研制当中；韩国也已经引进了“金牛座”巡航导弹，该导弹也是具有一定隐身性能的机载导弹。未来隐身战斗机可挂载的具有隐身性能的机载弹药种类会越来越丰富。

该方案有如下优点：其一，隐身化的武器会降低五代机挂载的难度，机载武器更加的多样化，并且对于飞机本身的隐身性能影响不大，可以实现隐身化的远程打击；其二，隐身战斗机可以“肆无忌惮”地增加弹药数量，或者大型武器（如大型远程反舰导弹），而不必担心外挂会大幅度降低隐身性能，提高作战能力。武器隐身化在设计难度上较大，成本也较高，距离规模化应用，还有较长路要走。

武器弹药小型化

这是目前美军采用的主要武器发展方式之一。通过对空对空导弹的弹翼切削，对制导炸弹的轻量化，研制专门的小型化精确制导炸弹（如美军的GBU-39，主要配给F-15E和F-22）和反舰导弹（如挪威等国联合研制的NSM反舰导弹）等方式增强隐身模式下的弹药的多样性。

除此之外，美军也在研制AIM-120系列的替代型空对空导弹。该型导弹的最大特色就是在体积和重量上（尤其是长度和翼展）要远小于现有的AIM-120系列和其它型号的中远程空对空导弹。在先进的发动机技术、材料技术、制导技术的支撑下，实现在体积大幅度减小的情况下，射程、机动性和制导技术均远优于现有的型号。该方案具有三方面优点：其一，小型化的机载武器可以极大地丰富隐身战斗机的弹药种类，让五代机在隐身模式下实现对地对海攻击；其二，小型化武器重量较轻，对飞机的挂载负担较低；其三，造价低，可节省成本。小型武器在威力、射程上都会有相应限制，只能对付低威胁度目标。

有

2012年珠海航展的时候就亮相了，天雷TL

当时亮相的是TL-500（无动力航空撒布器），射程在50公里左右

按照生产厂的说法，还有一种是TL-1000，射程250-300公里，有一个小型涡轮发动机

本次航展又出来了最新的天雷

实际上金牛座并不是什么高精尖的东西，说白了就是利用INS/GPS复合制导，替代了复杂的地形匹配系统的产物

中国解决了激光脱落和北斗导航，搞出来自然没问题

首先，纠正下您的错误观点：1、现在的炸弹和以前的炸弹已经大不相同了。传统炸弹一般都是无制导的自由落体炸弹，现在的炸弹多是精确制导。您有看过现代战争中那种在城市大规模投弹轰炸吗？现在是精确打击的时代。2、精确制导炸弹的精确度不比导弹低，甚至要更好。像美国现在使用的最新型的GBU激光制导炸弹，精确度可达01米，而美国最新型的防区外巡航导弹精确度也只达到1米级。3、精确制导炸弹和导弹的区别在于是不是全程有动力，精确度与有无动力无直接联系。

现在开始回答您的问题。在已经夺取绝对制空权的情况下，用精确制导炸弹更合理，当然导弹有它优点，射程远，甚至可以做到防区外发射，但是现在已经拥有制空权。同样重量的炸弹比导弹威力大的多，或者可以说同样威力炸弹比导弹体型小很多，很简单，因为精确制导炸弹没有动力系统，也不需要燃料，这就意味着一架飞机可以载比空地导弹更多的炸弹。另外，精确制导炸弹比导弹成本低很多，很简单，还是因为精确制导炸弹没有动力系统，不少精确制导炸弹就是在普通航空炸弹上加个精确制导组件而以。所以，在需要对目标造成足够毁伤，并且可以进入战区情况下，用精确制导炸弹就足够了。要是你没掌握制空权，那最好用防区外巡航导弹。

另外，关于山洞或者地下目标，现在用的主要就是钻地炸弹，而非导弹，导弹穿透力其实不如钻地炸弹。

你最后那句话不完全正确，现代战争讲究精确打击，但远程不一定，如果近程无法实现时或者危险性大时才使用远程。

台风战斗机主要机载设备有GEC-马可尼公司的ECR90多功能脉冲多普勒雷达，各合作伙伴国正在探讨机载雷达采用改进的合成孔径雷达（SAR）模式，以提供亚米级分辨率的空地瞄准数据和80千米以外的目标识别能力。

台风战斗机现用ECR-90/捕手（Captor）雷达，将改用符合Tranche 2标准的改进的SAR模式，使该战斗机迅速获得并扩展空地攻击能力。其他设备包括先进集成辅助自卫子系统（DASS），红外搜索/跟踪系统（IRST），具有头盔显示器、语音控制系统等控制的高度集成化自动化的座舱显示系统，STANG3838北约标准数据总线。

飞行员控制系统具有特色的是采用语音控制操纵杆系统（VTAS），直接的声音输入允许飞行员使用声音命令实现模态选择和数据登录程序，这也是世界上第一种语音操控系统，覆盖传感器、武器控制、防卫帮助管理和飞行中的操纵，提供24个原来需要指尖控制的指令。

飞行员还配备英国宇航公司（BAE）“打击者”（Striker）头盔安装显示系统 （HMS）。平视显示器显示飞行参考数据、武器瞄准、插入字幕提示和前视红外（FLIR）影像。驾驶间有三个多功能彩色下视显示器（MHDD），显示战术情形、系统状况和地图。一个由英国宇航公司（BAE）与罗克韦尔·柯林斯数据链方案LLC公司（DLS）组成的国际合作EuroMIDS集团公司，提供Link 16军用数据链多功能信息分发系统（MIDS）小体积终端用于数据的安全传递。另外，还安装英国宇航公司（BAE）TERPROM地面接近警告系统。 前2架原型机装2台涡轮联合公司的RB199-122加力涡扇发动机，单台加力推力大于712千牛，DA03-07和生产型将装欧洲发动机公司的EJ200涡扇发动机，单台正常推力为60千牛，加力推力可达90千牛，带有全权数字式控制系统和燃油管理系统。

罗尔斯·罗伊斯公司为第一批148架欧洲战斗机生产363台EJ200发动机，到2015年还将为总共620架战斗机生产另外1000台发动机。EJ200发动机是一种双轴再加热涡轮风扇发动机，有3级低压风扇压缩机和5级高压风扇压缩机，由2个单级涡轮机（低压和高压）推动。环形燃烧室带有空气喷射器，再加热系统包括一套3级风扇系统、一个收敛/发散喷嘴，发动机采用一套综合FADEC系统来控制。EJ200发动机采用的技术使发动机在布局上比现存的发动机要小且简单，燃油消耗少，且具有较高的推重比。 欧洲台风战斗机机内安装一门27毫米毛瑟MAUSERBK27机炮，用于武器携带共有13个挂点，每个机翼下各有四个，进气道正下方一个，进气道两边角落各两个半埋式挂点（装备超视距空空导弹）。一套武器控制系统（ACS）管理武器选择、发射和监控武器状况。欧洲战斗机能使用广泛多样性空对空和空对地武器。

机载武器的最大限度。具体如下： 6×AIM-120中程空对空导弹或欧洲导弹设计局（MBDA）流星中程先进空空导弹 6×AIM-9响尾蛇导弹或流星中程先进空空导弹或德国博登湖机械IRIS-T近程空对空导弹 4×ALARM反辐射导弹 4×企鹅”（Penguin）空对地导弹或波音鱼叉反舰导弹 18×硫黄”（Brimstone）反坦克导弹 2×欧洲导弹设计局（MBDA）风暴阴影巡航导弹或LFK“金牛座”（Taurus）远距离投射武器 4×Paveway GBU-10/16激光制导炸弹（使用指示吊舱） 6×BL 755集束炸弹 12×500 -2,000 磅常规炸弹 4×布里斯多航空宇宙公司（Bristol Aerospace）CRV-7火箭吊舱 3×外部燃料箱 台风战斗机武器最大负载是不能被同时携带的，根据作战需要选用不同的典型组态。具体如下： 3×AIM-120中程空对空导弹，2×AIM-9，1 x激光指示吊舱和 4×GBU12 炸弹，3 x外部燃料箱 4×AIM-120中程空对空导弹，2×AIM-9，1 x油箱，6ד企鹅”空对地导弹（ASM） 4×AIM-120中程空对空导弹，2×AIM-9，2×1,500磅外部燃料箱，4ד企鹅” 空对地导弹（ASM） 4×AIM-120中程空对空导弹，2×AIM-9，1x外部燃料箱，5×450公斤炸弹 4×AIM-120中程空对空导弹，2×ASRAAM，2×1,500磅外部燃料箱，2×风暴阴影巡航导弹 4×AIM-120中程空对空导弹，2×ASRAAM，1×1,000磅外部燃料箱，18ד硫黄”反坦克导弹 4×AIM-120中程空对空导弹，2×ASRAAM，1×1,000油箱，6×ALARM反辐射导弹 6×AIM-120中程空对空导弹，2×AIM-9，2ד铺路”（Paveways）激光制导炸弹，2×外挂油箱 4×AIM-120中程空对空导弹，2×ASRAAM，2×ALARM反辐射导弹，4 x“铺路”（Paveways）激光制导炸弹，在机身下面1个外挂油箱。