保养后油耗增加正常吗？

保养后油耗增加是正常情况。原因有如下：1、机油粘度变大：在排除用机油的情况下就算一模一样的机油新换上的肯定比跑了1万公里的机油粘度要高这样形成的阻力自然更大一些相同路况相同驾驶的情况下油耗自然会更多一些。这种情况一般跑个几百公里就会慢慢消失。2、更换了刹车片：更换新刹车片之后摩擦间隙相对较小相对来说刹车时形成的阻力相对较大从而会造成油耗微增过了刹车片的磨合期就好了。3、稍微加多了机油：机油过多机油中的曲轴转起来就需要更多的能量也就增加了发动机的负荷油耗自然也会有所增加。

汽车保养后油耗升高？看看这4个部件

为什么汽车保养后油耗反而升高？可能是这4个部件在“偷油”

汽车保养时车主们从买车的那一刻开始就需要一直学习的功课，毕竟车保养好了不仅能延长寿命，还能增强驾驶体验体验，开车的时候感觉更“丝滑”。

不过，保养车还是有很多“路数”的，说难挺难，但是说简单的话，也挺简单。之所以简单，是因为保养车就那么些个步骤，换换机油、换换滤芯等，

但是为什么说它难呢？是因为不少人在养车时都没少走弯路，也走入过很多误区，比方说，很多人都遇到过汽车保养以后油耗不降反增的情况，可能这时大家都会觉得是车开久了老化，其实不然，可能是这4个零部件的锅。

第一：机油加多了

我们去保养车，不管大保养还是小保养，都是要换机油的，而换机油的时候，就需要把车内的机油放干净，再加入新的机油。

因为老机油里面可能含有零部件磨损掉下来的碎屑、杂质，而且使用时间过久的机油，还会发生变质现象，起不到润滑作用，所以需要把老机油给放干净，才能注入新机油。

不过，在注入新机油的时候，切记不要注入过多，如果机油注入过多，曲轴被淹没在机油之中，那么在它工作的时候阻力会变大，而发动机为了能够带动汽车，就会作更多的功，这时油耗必然会增加，发动机也会因此变得很“肉”，带不动。

所以说，在注入机油以后建议车主们插入机油尺检查一下，机油的刻度在两个凹槽之间的位置，才表示这是正常的容量，不要加多。但是，也不要加得过少，如果加太少就无法润滑车内零部件，反而伤车。

第二：火花塞没上紧，或者更换了型号不对的火花塞

火花塞是个消耗品，且工作环境较为恶劣，如果使用时间太长不更换的话，会导致打火困难、油耗增多等情况，所以使用一段时间就要更换了。相信一定有车主遇到过这样的情况：自己明明在保养车的时候换了火花塞，为什么油耗还是照样飙升？

如果是这样的情况，建议车主们检查一下火花塞是否上紧了，如果没有上紧，就会出现漏气现象，这时缸内压力变小，发动机也因此出现无力、怠速不稳、油耗增加等等，严重的话，还会导致发动机损坏。

如果没有出现火花塞上不紧的情况，就要看看火花塞是否匹配自己的车型了。很多车主会选择自己做小保养，买火花塞的时候一般也是网购，因为不是实地看到商品，所以买错的几率还是比较大的。

如果买到间隙不对、热值不对的火花塞都会造成点火困难，而发动机为了点火成功就会耗费更多的“劲”，从而导致油耗上升，建议经验不足、有条件的车主们还是选择权威机构保养车，不要自己下手。

第三：节气门没有重新匹配

保养的时候清洗节气门几乎是每次保养的必修课，不过节气门经过清洗以后，节气门的开度会变大， 所以需要在清洗完以后切断电源，重新匹配到节气门的原来开合度数，这样才算保养完成。

有的车型需要连接专用的仪器，对节气门进行初始化设置，才能让节气门恢复原来的开度，而电子节气门需要和ECU学习上一段时间，这样才能和车主们的用车习惯磨合成功，在磨合的时候需要更多的油，不过不要紧，如果是这种情况的话，过一段时间油耗自然就下来了。

第四：发动机内积碳太多

积碳是个令人深恶痛绝的东西，大多数车都有积碳困扰，特别是开了4、5年的车，经常有怠速不稳、爬坡没劲、油耗增加等情况，这时车主们就要考虑是不是积碳在“偷油”。

因为积碳是燃油和杂质经过高温凝聚而成的黑色胶状物，有很强的吸油特性，所以在发动机启动的时候，喷射的燃油容易被积碳吸收，这时油耗自然会增加。

解决积碳的方法几乎没有，因为积碳是在车运行时一直产生的，或多或少的问题，建议车主们保养的时候给爱车来个清积碳的项目，平常加油时可以使用一些助燃剂，都能起到抑制积碳产生的作用。

从用车习惯做起

如果车主们在保养完汽车以后发现车的油耗不降反升，就可以逐一排除下，是不是上面这四个零部件在“偷油”，一般来说都能找到答案。

不过，想要降低油耗，还是得从平常的驾驶方式和养车习惯做起，做到不猛踩油门、猛刹车，不长时间怠速停车等等。加油的时候，不要贪图便宜加一些劣质汽油，而是要选择好口碑的汽油。

因为劣质汽油可能含有杂质，汽油的纯度也不够，如果长时间使用会让积碳增加，到时候油耗也就随之增加了。

如今，随着日常生活节奏的加快，很多人会像花钱一样为这个时间买一辆自己的车，为自己忙碌的生活节省时间，尤其是上班族，他们通常会节省很多时间去挤公交车。但是，对于一些刚用车完的朋友来说，如何保养自己的车，什么时候保养以及什么时候保养要注意什么，相信很多车主都没有把握，当然你可以选择去4S店，但是不用说，你知道的！很多不太懂车的司机都说:贵是贵，但是为什么我保养完车之后车的油耗就增加了呢？专业汽车维修工:最有可能的原因有以下几点！

首先是油太多或者型号不对。如果使用的机油与前一种不同，旧机油不干净，机油添加过多，会导致机油粘度不同，发动机运行负荷增加。为了获得更多的动力，油耗必然会增加。不仅如此，更多的油不仅会增加油耗，还会让发动机“肉”起来。如果添加特别多，会增加刮掉活塞环油环的油负担，污油会冲到燃烧室燃烧积碳，排出的机油废气会污染三元催化器，甚至尾气还会散发蓝烟。其次是更换粘度较高的油。如果太粘，会对发动机造成阻力，所以油耗也会增加。以前用的5W-30机油现在换成了5w-40机油。机油的粘度增加了，曲轴的运动阻力随之增加是正常的。耗电量较高，油耗增加是合理的。

那么，还有一种可能就是火花塞型号不对。在汽车维修过程中，如果你的火花塞积碳较多，机械师会建议你此时更换火花塞。一旦更换的火花塞型号不对，汽车的点火成功率就会降低，从而增加油耗。一些车主在保养时也会清洗油门。如果油耗有所增加也是正常的，因为电子油门要和ECU相适应，和你的用车习惯相匹配，以后油耗会逐渐降低。另外，如果4s店给你更换火花塞时没有正确安装，这也是油耗增加的原因。未拧紧的火花塞泄漏会造成发动机无力，怠速不稳，高速时容易熄火，油耗增加，甚至发动机故障，会导致火花塞故障和发动机损坏的严重后果。

最后，边肖提醒:保养汽车时，一定要注意以上几点。更换零件时一定要看车型，避免更换不同的车型，这样维修后的车适应性会更快。加油时不宜加太多油，油位要合适，不能越多越好。在选择机油时，一定要看好机油的质量，添加适合汽车的车型，这样才能更好的适应轴承的工作状态，降低油耗。大家还记得上面边肖说的话吗？

为什么你的车在保养后会出现油耗升高？原因有三点哦

1机油问题

2安装问题

3环境问题

汽车常规保养主要是更换机油和机滤，同时可能会更换或清理发动机空气滤清器和空调滤清器；进行保养后会出现油耗升高，原因要从两方面来找。

首先是机油的问题，发动机应当用什么标准的机油都会写在汽车说明书（随车手册）里；假设建议标准为0W-30（W之前的标准需要随环境温度自行判断调整实际使用的机油为0W-40，这就会出现动力下降的问题。因为发动机的“热车”温度是恒定的，一般都在100℃左右，不论冬季还是夏季都一样。所以机油的高温粘度标准是不能随意乱换的，降低标准会造成喷射润滑的油量减少，也就是喷射后会因重力流走过多，剩余机油无法形成高质量油膜进行润滑，发动机会有严重的磨损问题。

反之，使用的机油粘度升高，结果会因机油量过大、对需要润滑的运动部件产生过大的阻力，这会损耗热能以降低发动机的扭矩；所以只要用了超标准的高粘度机油必然会让动力下降。

第二个与机油相关的原因则是“加注过多”，机油加注到发动机内部存放于曲轴箱内，顾名思义，曲轴箱里布局的就是发动机的曲轴；曲轴连接的是发动机的飞轮，通过曲轴才能将动力传递到离合器或变矩器再到变速箱。那么加注量过多则会升高曲轴箱内的机油液位，能不应该接触机油的曲轴会被迫搅动机油

搅动机油的动作就是曲轴转动的阻力，阻力增加、动力下降，所以发现换机油后动力变差则要检查机油加注量和黏度标准，检查机油量要通过机油尺。

假设发现机油加多了，解决的方式也很简单；找到一根软管和一个针筒，将软管从机油尺的管路伸入曲轴箱并接触到机油，随后用针筒抽出对应量的机油即可。机油尺的上中下三条刻度线为中线最佳，但偏上1~2mm也没有问题；中线到上线或下线的长度相同，对应的机油量基本都是125%。那么就只要查找到发动机的机油用量，按照比例计算多加注了多少毫升，等量抽出来即可。

实在查询不到数据则可以抽几十毫升就用机油尺测一下。

安装问题是个很容易被忽略的问题·空滤盒

发动机的空气滤清器要定期更换，一般建议1万或2万公里更换；空滤在发动机舱的方盒子里（一般都是方形），更换要先拆掉空滤盒的紧固部分，换上新的再重新紧固即可。实际上没有任何操作难度，但也正因为过于简单所以容易大意，比如空滤盒没有紧固到位，启动发动机后就会因漏气而造成扭矩下降。

有些车在检查进气系统的时候还会拆卸进气管道，或者检查节气门，这些管道要用金属卡箍紧固，如果没有紧固到位也会漏气。

汽车的油门控制的是发动机的节气门而不是喷油嘴，油门越深、节气门翻板开度越大；进入发动机燃烧室的空气量也就会越多，喷油量按照进气量（空燃比计算即可。那么进气量的减少就等于喷油量的下降，可燃物的下降自然会让燃烧产生的热能减少，说白了就是扭矩会随之降低。

扭矩×转速÷常数＝功率，只要功率大才能有理想的加速感和足够高的车速；漏气降低的扭矩则不得不依靠拉升转速补偿动力，转速高则油耗高，所以进气系统在保养后要仔细检查是否漏气。

最后需要说明的环境问题主要是温度、雨天频率、雪天频率对油耗的影响，每逢雨雪天气都会有大量日常不使用的车辆被当作通勤车使用，道路拥堵是必然的，堵车时的长时间怠速和频繁的起起停停都很耗油。有些车保养后恰逢雨季或雪天，这就会有一种保养后油耗才升高的错觉。

其次则是温度降低对耗油量的影响，需要解析的知识点过多。

为啥汽车保养后油耗反而升高了？修车工说出猫腻：不这样咋挣钱？

有车的车主应该都知道，我们的车子要定时的保养，不仅是油液要及时的更换，汽车的零件也要按照时间或者公里数更换，不然的话，汽车的油耗不仅会增高，零件也会损坏的更快，大大减少汽车的寿命。可是我们也有发现过，就是有的时候，汽车明明保养了，但是这个油耗反而变得更高了，这是为啥呢？对此很多车主也是不能理解，为啥汽车保养后油耗反而升高了？修车工说出猫腻：不这样咋挣钱？

关于这个问题，其实是有几个原因的，我们一起来看看。首先第一个原因就是使用的机油黏度更高，我们知道黏度高的机油比较好，但是却不是那么适合自己的车子。机油的作用本来就是润滑，这个黏度不是越高越好，如果黏度过高的话，发动机在运转的时候，就会有更大的一个阻力，自然也就会消耗更多的动力，这个油耗自然也就比以前要高了。所以说，在更换机油的时候，不要听销售瞎忽悠，再好的机油不适合自己的车子再好也没用。

其次就是因为机油的添加过多了，一般情况下，修车工都知道车子的机油要加多少，但是他们不会主动帮我们把旧的机油给抽掉，这样的话，新老机油掺在一起，不仅容易导致机油过多，淹没了发动机曲轴，增加额外的阻力；还会因此让机油杂质过多，发动机积碳增多，这样的话，这个油耗自然也就高了。

再有就是火花塞没有更换，汽车的火花塞的作用很大，但是时间长了也是需要按时更换的，如果在保养的时候没有更好火花塞，或者说是火花塞没有安装好，那么油耗也是会增加的。另外在安装火花塞的时候，也要注意选择同型号的火花塞，不然的话，这个点火功率就会降低，油耗也会升高。

在给汽车保养的时候，一定要找自己信得过的修车店或者4S店，不然的话他们很可能会坑你，当然你还真不一定能发现。有很多的细节问题，你不说，那么修车工是不会主动告诉你的，那么你只有吃亏了。

还有一些黑心的修车店，在给你车子保养的时候，就喜欢做些小手脚，就比如说，更换机油的时候，用劣质的拼接机油给你说这是好机油等等，这样的话，你车子出现问题的时候，还会再修车，这样的话他们就会赚钱，所以说，一定要注意了。

汽车保养后为什么油耗会变高

汽车保养后为什么油耗会变高？

如今的大多数家庭都已经拥有了属于自己的汽车，而大多数人对于车辆的了解也仅仅是在开车上，而对后期的维护保养却是1问3不知了。

这时候车子遇到问题了，就直接去4s店进行维修保养，但在车辆维修保养之后往往会出现这样一个情况，不过很多人可能并不在意，那就是车辆在保养完之后油耗却增加了。

对于这样的问题，很多人就会认为我的车是不是越修越坏了，大家有这样的顾虑也是可以理解的，但是并不需要担心。

因为我们在保养之后，行车电脑被重新设置了，重置之后会有一个适应的过程，开上一定的距离就好了。但是有的车主表示自己的车没有油耗并没有恢复，这是为什么呢？

首先就是我们在保养之后，机油加得过多。

导致发动机在运动过程中的阻力会增大，所以油耗上升。汽车保养后为什么油耗会变高？是它们在“捣鬼”，4S店说出原因！另外也可能因为我们家的机油粘度太高，太高的话也会跟上述一样，使运动过程中阻力加大。

第2个原因就是我们在更换火花塞的时候，所更换的火花塞与车辆不匹配。

这样就会使我们点火时的着火点降低，从而让我们的油耗上升，所以我们去更换火花塞的时候，最好还是去专业的4s店进行更换，防止换到不匹配的。

第3个原因就是我们去清洗车辆上的节气门之后就没有再去重置这个节气门。

也就是说我们的开度会过大，也会导致油耗增加。