汽车离合器轻微打滑怎么回事

可能是离合器片磨损过度，压板压不动了。另一个原因是离合器压盘弹簧压力不足，离合器可能打滑。汽车离合器位于发动机和变速器之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速器的输入轴。在汽车行驶中，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速器暂时分离并逐渐结合，切断或传递从发动机输入变速器的动力。汽车离合器轻轻打滑，是由于离合器压盘弹簧过软或折断，离合器踏板无自由行程或行程过小，释放杆调整螺钉调整不当，被动摩擦板上油污。汽车的工作原理如下：1离合器的主动部和从动部通过接触面间的摩擦作用，或者将液体作为传动介质(液力偶合器)，或者通过磁力传动(电磁离合器)传递扭矩，使两者之间暂时分离或逐渐接合，在传动中允许两者相互旋转。2目前汽车广泛采用的是弹簧压紧的摩擦离合器(简称摩擦离合器)。3发动机产生的扭矩通过飞轮及压板与从动盘接触面的摩擦作用传递到从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过工件的传递，膜片弹簧的大端移动压板而移动，此时从动部分和主动部分分离。

1、检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整；

2、若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧；

3、察看离合器摩擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之；

4、检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通；

5、如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。如压盘弹簧参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。

离合器打滑的症状有：汽车启动时，完全放松离合器踏板，汽车无法启动或启动困难。汽车在加速时，车速不能随着发动机转速的提高而提高，发动机的动力不能完全传递给驱动轮，导致行驶无力。上坡时，现象明显。严重时会散发出摩擦衬片过热导致的烧焦味。这是离合器打滑的症状。一种判断离合器打滑的方法：1拉紧手刹，最好同时踩脚刹，但司机的脚要灵活。简而言之，让车动不了，踩离合器，挂一档，大油门起步，直到离合器完全松开。如果发现车不动，发动机不熄火，证明离合器片打滑。如果发动机老是噎死或者车启动不了，证明离合器片好。注意测试过程不要太长。2驾驶过程中的测试。起动后，当离合器踏板完全松开时，对每个档位进行快速加速测试。通常情况下，最好在三档左右测试。如果发动机转速急剧上升，但车速总是慢一拍(档位固定时车速与发动机转速有固定的比值)，则证明离合器片打滑，否则证明离合器片正常。离合器结构：离合器打滑的原因：离合器打滑的主要原因是离合器摩擦片的摩擦力不足。(1)离合器踏板自由行程过小或消失；分离杠杆与分离轴承之间的间隙过小或消失；离合器盖变形或与飞轮连接松动，使压盘呈半分离状态，传递动力时打滑。(2)离合器摩擦片磨损变薄；铆钉外露：表面硬化、烧蚀或沾油，降低摩擦系数。(3)驱动器操作不当导致压缩弹簧摩擦过大，发热高，弹性下降；个别弹簧因疲劳而断裂，是按压力的降低。(4)离合器杆系卡死，离合器踏板无法完全回位，分离轴承和分离杆无法脱离。离合器打滑故障诊断过程：离合器打滑故障的排除：(1)起动发动机，踩下离合器踏板，将变速杆放入低速档，拧紧手刹杆，轻踩油门，慢慢抬起离合器踏板，使离合器结合。如果3s后发动机停止，这是离合器开始打滑的预兆；如果发动机一直运转不熄火，说明离合器已经打滑。(2)判断离合器打滑后，检查离合器踏板自由行程是否过小。拆下离合器底盖，检查分离轴承和分离杠杆之间的间隙是否符合制造商的规定。如果自由行程正常，检查离合器盖与飞轮的连接是否可靠，不符合要求的调整并拧紧。(3)如果上述调试失败，拆下离合器总成并检查摩擦片的状况，如摩擦片表面是否有油污，摩擦片表面是否有轻微烧蚀或硬化，个别铆钉是否外露。(4)当摩擦片完好时，拆卸离合器，检查压缩弹簧的弹性。如果个别弹簧弹性略有下降，可在压缩弹簧下安装适当厚度的垫圈继续使用；如果弹性太弱甚至断裂，就要更换。

（1）摩擦片破损

应更换新磨擦片。

（2）踏板自由行程过小

踏板自由行程过小，可能引起分离杠杆与分离轴承间的自由间隙消失，分离轴承紧贴在分离杠杆端面上，使离合器经常处于半接合状态，工作时打滑。另外，还会造成压盘与摩擦片之间的非正常磨损，使踏板自由行程进一步减小，形成恶性循环。发现踏板行程过小时应及时调整至使用说明书规定的数据。

（3）分离杠杆端面不在一个平面上

三根分离杠杆的端面与分离轴承端面的距离不一致，偏差过大时，将造成离合器摩擦片偏压、偏磨，摩擦片与压盘的总接触面积减小，导致离合器打滑。遇到这种情况味时，必须重新调整分离杠杆，使三根分离杠杆的端头处于同一平面上，其偏差应控制在0．2毫米以内，同时分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙符合规定。

（4）工作面有油污，摩擦系数减小而打滑

应清洗油污并找出油污原因予以排除。

（5）摩擦片烧坏

摩擦片表面产生焦层，摩擦系数减小，使离合器打滑。严重烧损者应更换磨擦片。

（6）磨擦片磨损

由于长时间使用中的正常磨损，使摩擦片变薄，导致摩擦片与压盘之间的压力减小而打滑。严重磨损时还会使铆钉外露，拉伤压盘工作面，加重打滑程度。磨损不大时，可通过适当调整分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙进行补偿，磨损严重时，应更换新的磨擦片。

（7）零部件变形

从动盘、压盘及蝶形弹簧钢片等零件变形时，使摩擦片与压盘之间不能正常压紧或实际接触面积减小，都会引起离合器打滑。出现这种情况时，应及时修复或更换变形的零件。

（8）压力弹簧过软或折断

压力弹簧过软或折断使摩擦片与压盘不能在规定压力下接合，离合器经常处于半接合状态，工作中产生打滑，并加速摩擦片磨损，导致打滑故障加重，出现这种情况时，应及时换新的压力弹簧。

（9）分离轴承烧损或卡死

使离合器失去分离能力，经常处于半接合状态，造成离合器打滑。应当修复或更换分离轴承。

当离合器打滑时，应进行正确的原因分析。(1)离合器打滑的原因①从动盘摩擦件过度磨损或铆钉外露；②离合器压盘弹簧过软或断裂；③离合器踏板自由行程过小；④从动盘摩擦片油腻或老化变硬；⑤离合器与飞轮连接螺

离合器打滑原因及排除办法

当离合器打滑时，应进行正确的原因分析。

(1)离合器打滑的原因

①从动盘摩擦件过度磨损或铆钉外露；

②离合器压盘弹簧过软或断裂；

③离合器踏板自由行程过小；

④从动盘摩擦片油腻或老化变硬；

⑤离合器与飞轮连接螺栓松动；

⑥离合器总泵回油孔堵塞。

(2)故障排除顺序和方向

①检查踏板的自由行程。不符合标准值的，应当调整；

②如果自由行程正常，拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮的连接螺栓是否松动。如果松了，就拧紧。

③检查离合器摩擦片边缘有无漏油。如果有溢油，将其清除，用汽油或碱水清洗并擦干，然后找出溢油源并清除；

④如果发现摩擦件磨损严重，铆钉外露，老化变硬，烧坏，被油污浸湿，应更换新件，新摩擦件不应有裂纹或破损，铆钉深度应符合规定；

⑤检查离合器总泵的回油孔。回油孔堵塞，疏通；

⑥如果上述检查、调整和修理仍未能消除故障，则拆卸离合器并检查压盘的弹簧力。弹簧完好时，压板长度应一致。如果不均匀，应更换新产品。如果弹性稍减，长度差不大，可以在弹簧下加减垫片进行调整。

离合器打滑原因有哪些

离合器“打滑”是指主动和从动接触面之间存在打滑。打滑使发动机的动力没有完全传递给变速器，变速器消耗了一部分动力并将其转化为热能，同时摩擦衬片磨损加剧。离合器打滑时，其温度必然很高，发动机加速时洒水车无法加速。

离合器打滑有几个原因:

(1)离合器片与槽壳法兰之间的铆钉损坏脱落，导致离合器片与变速器传动轴之间打滑。

(2)离合器压盘弹簧压力不足或弹簧断裂，使压盘与离合器片结合不紧密。

(3)释放杆释放距离不够或踏板有阻力，导致压盘和离合器片不能紧密结合，释放杆调节过高。

(4)离合器分离轴承压在分离杆上，使压力弹簧不能完全发挥作用，即分离杆与离合器止推轴承之间没有空间隙。

(5)离合器片的衬面被油污染，降低了摩擦系数，即主动部分和从动部分不能同步转动。

(6)离合器片衬片磨损严重影响结合，即离合杆(释放杆)放松限位夹板，使夹板不能充分结合。

(7)离合器压盘咬合但不能压紧摩擦衬面，即压盘卡在压盘壳上，使压盘弹簧收缩后不能拉伸。

(8)分离杆弯曲变形，影响组合，这是由于单个分离杆的滚动和压板的起点造成的。

以上八种现象是造成离合器打滑的主要原因，驾驶员应注意操作，尽快解决问题。

离合器打滑的症状:动力丧失、油耗增加和离合器磨损加速。最简单的判断方法就是看手表上50KM的速度，5挡用力踩油门。如果发动机转速表与速度计的爬升速度不成比例，离合器就会打滑。

不利影响:

1离合器打滑会造成动力损失、上坡溜背(危险)、行驶无力、后牵引力不足，加剧离合器和飞轮的磨损。

2分离不完全会对变速箱齿轮、传动轴和 差速器 造成瞬时损坏，并对发动机造成不同程度的损坏。

原因:1。如果离合器没有到位，抓住齿轮或将其移出。

2长时间半离合跑车

3换挡或换挡不到位，汽车换挡或换挡不完全到位时，突然给油门，造成离合器片异常磨损。

4不正确的驾驶习惯

5长时间踩离合器，不要踩空档。

相当多，通常与驾驶习惯有关。还有，保养后，听到离合器的异响或异响，要及时修理等等。

离合器打滑原因及排除办法 @2019