用车技巧：刹车时为什么有打滑现象？

      导读：整理了用车技巧：刹车时为什么有打滑现象？的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

刹车有打滑现象怎么解决？

      1、摩擦块材料变质。如：车辆在下山过程中，长时间或频繁地使用制动，摩擦块与制动盘滑动摩擦而产生高温，高温下材料中的有机聚合物发生分解。

      2、制动盘一般为钢制，虽然有一定的金属硬度，但高温不会氧化，不仅硬度降低，而且冷却过快还会变形，造成制动盘快速磨损，盘的表面粗糙度降低，并产生很深的沟槽，即使更换新的摩擦片制动也不会好转，而且变形严重的情况下造成车轮动不平衡，车身抖动。

      3、摩擦打滑情况下使用制动，温度会越来越高，势必导致制动分泵温度增高，橡胶件老化，这些都是影响制动的不良因素。

      因此，对于车辆的液压制动系统，除了进行例行检查之外，还应特别注意摩擦材料的表面粗糙度，它对保证制动效果是非常重要的。

发动机尾气有臭味是什么原因？

      尾气有臭味通常都是一氧化碳和碳氢等排放现象，这些故障因素是属于发动机燃烧工况不良的情况。另外，从排气系统维修案例来讲，如果三元催化器性能不良，则将会造成另类异味，这种情况是需要对三元催化器和发动机燃烧工况进行检查，否则是需要进行更换的。

常见的汽车漏油形式有哪些？

      1、飞溅油：上下左右四周都有痕迹，不规则而且面积大。

      2、明漏油：大注滴下，下方很快会有大滩油迹，中间有油、四周逐渐淡化；

      3、滴漏油：点点滴下，下方随时间也会有大滩油迹，中间黑但没有油、四周逐渐淡化；

      4、挂漏油：在泄漏处常挂着油，不滴下。但时间一长，下方也会有小滩油迹，中间黑但没有油、四周逐渐淡化。

      5、渗漏油：在泄漏处没有油滴，四周倒常有一片黑黑的油迹，根据渗的程度，还有中间黑四周逐渐淡化和干脆是一片淡淡的油迹之分。

      6、阴漏油：和渗漏油的区别是没有明确的渗漏点，仅仅是一片淡淡的油迹，沾上灰就变成一片黑黑的湿淋淋的面积。

20T发动机，245马力，全力起步时0-100km/h加速成绩为758秒，考虑到硕大的车身，这个成绩对于一台20T中大型轿车来说还是很不错了。而且，20T的机头不重，100KM-0的刹车距离没记错的话应该是38米内，这个尺寸这个价位，很对得起观众了。安全，美系车从来都是很大很重的至于你想了解的那种安全性能，琢磨着只有超跑和坦克可以满足了吧？

大伙有碰到的吗？就是车停放两天，启动时刹车踩不下去，只能硬踩着打火。 我有两台车，一台科帕奇（好老的车），一台金牛座，都是自动挡。1、点火，科帕奇不用踩刹车，金牛座需要才刹车；2、熄火后踩刹车，科帕奇怎么踩都一样，金牛座多踩几下就很紧了；所以，大家不用怀疑或纠结人家新手老手，这个真得看是什么车。当初金牛座还没买的时候，我开别人的车就发现不启动的话刹车会很硬，我还以为是故意调的那么硬的，也没多踩几下，也就不知道一直不启动的话到后来直接踩不动，这个是后来我自己买了金牛座之后才发现的。 我的俩礼拜前也这样了，跟之前确实不一样。之前只有正常熄火后再踩刹车才会出现这样的问题，现在正常熄火之后第二天再打火就踩不动，一点都踩不动，必须特别使劲踩才行，轻点都打不着火。 其实是不是真空泵有问题？一般真空泵在熄火后会停止工作，然后如果在熄火期间一直踩刹车几次里面的空气就没有压缩了。当再次启动时就要很用力去踩到底才可以启动。如果楼主是要很费劲去踩的话建议回去检查一下那个真空泵。看看是不是存在漏气行为？ 踩不动的。所有都这样的。踩前两下可能还能踩的动，下来就是硬的了。没有助力泵工作踩不动的。踩刹车启动只不过是确保你的脚再刹车上不在油门上。 呵！老手会问这个问题也只能说明你对汽车构造一无所知。这种情况你自己百度下看是你自己无知还是其他车友都是错的。搞笑也是不行你去问4s店的维修工人去。 @2019

自动泊车，也就是我们车的自动刹车功能，是车身电子稳定系统(ESP)的延伸功能。主要依靠ESP系统控制车轮制动，可以自动代替驾驶员的手刹。对于拥堵路段非常好，尤其是上坡。自动驻车按钮的位置一般在档位附近，如下图所示。

自动泊车系统不会自动打开，需要手动打开开关。当我们需要等红灯的时候，只要按下自动停车按钮，它就可以开启。此时，驾驶员无需拉手刹或踩刹车踏板，即可松开双手。当我们需要刹车的时候，系统会自动帮我们刹车。当我们要离开的时候踩油门，系统会自动解除刹车状态。关闭自动泊车的方法也很简单，然后按下按钮。

2019款金牛座驻车制动系统故障

1停车制动器卡住了。出现这种情况的原因是制动间隙过大，摩擦片与制动鼓接触面积过小，摩擦片与制动鼓沾有油脂或摩擦片磨损严重，铆钉外露，表面硬化，导致打滑失效；检查摩擦片等零件，及时更换损坏的零件。

2驻车制动杆无法固定。使用自动驻车系统时，驻车制动杆反复拉动和释放，无法固定在制动位置；重新安装控制杆。

3异响：如果我们在行驶中听到制动异响，就要停车检查固定螺丝是否松动，控制杆是否变形，固定销轴是否磨损严重，及时调整修理。