福特在中国市场失败，是新车不好吗？

对于福特在中国市场的发展，应该从2001年正式开始，虽然8、90年代就已经有福特系产品在中国市场上出现，但绝大多数为林肯品牌产品，而且来路均是有问题的，那就不说了。2001年4月25日是长安福特成立的日子，和有浓厚军工背景的长安合资，也是福特品牌在中国发展的强大助力。

长安福特的运势，自福克斯登场之后开始有所好转，2005年9月和2006年8月，第二代福克斯三厢和两厢车相继上市，让长安福特的销量有了非常明显的提升，在2011年，第3代福克斯引进，曾经和经典版福克斯一起创造月均超过过2万辆的成绩。而2007年11月，蒙迪欧-致胜也替换蒙迪欧成为长安福特的旗舰车型，而且这是真正意义上的同步引进，可见福特对中国市场的重视程度有了极高的提升。

自从2008年也就是蒙迪欧-致胜进入中国市场以后，中国汽车市场也迎来真正的爆发，但遗憾的是长安福特却没有跟上中国汽车市场快速发展的步伐。

对长安福特最大影响的，便是接连而来的断轴门，从新一代的蒙迪欧开始，包括翼虎、翼搏、金牛座、锐界等新产品的断轴案例不断涌现。虽然不想承认产品质量问题，但最终在在广大消费者的强大压力下，长安福特还是不得不于2013年12月、2015年10月先后两次召回近30万辆翼虎。带来的后果便是之前一直保持国内乘用车销量前十位置的长安福特，在最新的销量排行中，已经让出了前十的位置，虽然销量下跌有一部分原因是长安福特生产线调整导致供给失调，但断轴门的持续发酵，让长安福特在新老客户的口碑度下降了不少。

而断轴门影响最大的就是本应在现在这个SUV大潮里应该火红火热的几款SUV，例如翼虎，在上市头几个月有压倒千年老大途观的趋势，不过时不与我，看看2016年5月份的新车销量，即将换代的上海大众途观是182万辆，翼虎呢？才3182辆，这可是当年的途观杀手啊，而别克昂科威就可以在6月压过了途观；翼搏，合资小型SUV这个级别的消费者要求最多，也更关注口碑，所以断轴门的打击无疑是巨大的，2016年5月的销量只有可怜的606台；SUV产品里，仅有锐界达到接近1万辆的销量，毕竟汉兰达一直都受制于发动机的产能影响，限量供应才给了锐界喘气的空间。

而福特在断轴门发生之后效仿大众，将责任推给消费者，拒不认错的做法也促使“断轴门”事件升级，加剧了消费者对福特的反感度。有媒体笑言，福特是没有“大众”的命，却得了“大众”的病，在公关上盲目效信大众，其在公关上的做法与大众处理速腾断轴事件如出一轴，开始的时候死不认错，还意图威胁消费者，在事情闹大之后不得不承认 ，不得不召回。相信老福特如果知道长安福特在中国市场如此对待消费者，也会是十分不齿和不能容忍的。福特在国内的表现升升跌跌，是多方面的原因造成的，但从其发展的步伐上看，扎根欧洲再迈向世界的One Ford战略无疑是成功的，毕竟全球用户都越来越喜欢欧洲化的行驶质感，包括通用、丰田等非来自欧洲的对手都是往这方面去发展，而美国福特除了在全尺寸轿车、大型SUV产品和皮卡这三条美国独有的产品线之外，所有专供美国的产品都被欧洲福特研发的车型所替代。

如果买SUV推荐选择长城的，长城越野有名的皮实耐用，销量一直遥遥领先；长安的话，就在品控以及资源整合能力方面的优势还是非常强大的。



哈弗作为长城汽车举足轻重的年轻派SUV系列，长年保持国产SUV市场销量冠军的好成绩，动总配合到位，发动机暴躁变速箱聪明，隔音效果出色。，就10月份而言，哈佛h6的热度与销量都是排行第一。在外观上看，哈弗采用“时尚百搭”设计风格，一贯的设计元素（采用了银色哑光中网的进气格栅设计，五辐条镀铬装饰条与形状新颖的保险杠组成了饱满犀利的前脸形象）。内饰方面，设计简洁，用料也更为厚道。在配置方面，部分有配套电动天窗、真皮方向盘、驻车雷达、倒车影像以及自动空调等。

长安在国内作为自主品牌的大哥级车型，其在品控以及资源整合能力方面的优势还是非常强大的。11月28日，55辆长安汽车成功挑战吉尼斯世界纪录™称号——“最大规模的自动驾驶车巡游”，成为全球首个成功创造该纪录的汽车品牌。此次活动主题为“长安汽车技术开放日暨挑战吉尼斯世界纪录TM荣誉”，长安汽车不仅向外界展示智能化领域的各项最新科技成果，更携自动驾驶车队挑战 “最大规模的自动驾驶车巡游”吉尼斯世界纪录TM荣誉。经过32公里秩序井然的巡游，吉尼斯认证官现场宣布:长安汽车挑战吉尼斯世界纪录TM荣誉成功。以自动驾驶技术挑战世界纪录，开创了中国乃至世界汽车发展史上的先例，此次成功挑战世界纪录，再一次证明了长安汽车在智能化领域的领导者地

长哈佛的质量要好一些。

去看看懂车帝拆车视频，那个可是国内目前为止最全面的，没有之一。

从内到外用各种科学方式给你测试，十月份拆车对比了长安的75P和第三代H6，这两个车可以说是两个厂家的明星产品了，基本可以代表这个厂家的最高造车水平了。

但是这个节目只播了一期，就被某厂家给强制停播了（说好听点叫公关毕竟国企背景），节目评论区全都指向是讴歌王搞的鬼，群众的眼睛是雪亮的，当然了如果你说那些评论都是水军，那么可以去查一查UNIT被懂车帝测试出媒体试驾车零百比懂车帝自购车慢了将近两秒的事，这个视频放出不就就被下架了（B站有录屏），所以从企业文化角度可以看出谁的嫌疑最大。

最后可以看看懂车帝在这期被停播后的新一期，拆解迈锐宝XL，里面也用了这两个车做对比（懂车帝也没惯着他，也算是一种无言的抗争吧），某车一些硬性指标（比如车身钢材强度），确实不如H6，当然了，车身框架内部竟然还生锈了。

所以哈弗H6能独霸销量榜这么久，真不是单单靠便宜，质量也说得过去