家用新长安之星和金牛星选哪个,这俩车有什么缺点和优点

这个我就来回答一下吧，因为一个月前刚刚入手了新长安之星。这两款车实际上金牛星的仅为如果选择高配要比新长安之星贵几千块。两款车型我还是喜欢新长安之星的外观不知道你自己是怎么看的。

金牛星的高配比长安之星多了电子助力，这个电子助力只有金牛星的高配和欧诺才有。但是新长安之星的没有。但是我开了一个月感觉方向也不是很肉。就是在速度慢的时候稍微偏沉。

金牛星的座椅是中排独立座椅，买的时候我老婆喜欢。但是我觉得不重要因为如果做孩子的话不如连在一起的那么大。

发动机肯定两款机型都会采用E12发动机。这款发动机不错。动力很好，买车就是冲着这款发动机，

新长安前脸比金牛要好看吧，除了车标没有牛牛大气。造型要比牛牛短些，风阻也比牛牛好点。速度现在还没有磨合好。但是据说140可以达到。对于微面来说我想可以了。

油耗金牛星我不知道，长安来说我买来后加了二百元4S点赠送了60块的油我测试了一下二百块在磨合期间能跑500公里，当然我说的是平时5人情况不代表拉货。

希望对你有帮助！

2013年的长安金牛星面包车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万左右，具体看实际车况。

长安金牛星是长安汽车为适应新的市场环境开发出的一款全新的微车产品,是由多国设计师联合打造，集30年造车工艺之大成，创新一代微车行业典范的高端微车。不但载货空间大、驾乘高档舒适，更有全面的安全保障。

金牛星车身设计华贵流畅，静有伏牛从容之姿，动则具金牛腾挪之势，前脸进气隔栅则更凸显其大气硬长安金牛星朗彰显的王者超凡气质。

其全新的车标则是根据此特征设计。方正红色钢质板面上的金牛肥壮健硕，蓄势待发，静中有动，与整个微车的气质完美融合。牛头标寓意金牛星秉承以客户需求为导向，以牛一样实实在在的服务精神为榜样，领跑高级微车新时代。

金牛星车身长度大幅度加长，达到411米，车身宽度169米和高度193米。其多横条镀铬进气格栅设计充分体现了微车高档化的发展趋势，同时已将原有的微车大灯，升级为轿车化的透镜灯组，并与进气格栅更好的融为一体，加入了不少轿车的设计理念。

金牛星的车身侧面设计也是可圈可点。车窗设计延续了长安之星家族的经典造型,而其车门把手和第二排车门的滑轨显然是经过全新的精心设计，使其能更好融入在一条全新植入的内凹腰线中。

同时，前后排车门拉手都采用了轿车式的横置，车身同色设计，而车门导轨内嵌在腰线中也同样显得更加美观、隐蔽。在尾部设计上，金牛星进行了大胆改进，其尾灯打破了传统微车的平面设计，通过将尾灯组件一直包裹到车身侧面，美观性和安全性上得到了很大提升。

而后牌照框上方的镀铬装饰条显然也是考虑了与尾灯的融合，营造出一根贯穿车尾的银色线条，显现更加宽大的车身。同时，凭借卓越的产品性能，长安金牛星还以无与争锋之势，即将塑造微车三大新标准上。

第一、技术新标准。除了动力、空间、节能全面技术升级外，还将混合动力作为标配，为消费者致富提供节能。

第二、安全新标准。金牛星在安全设计上遵循“以人为本”的理念，采取逻辑平衡力学安全设计，在底盘、车身及主被动安全配置上将树立起微车安全新标，为消费者的生命安全保驾护航。

第三、服务新标准。超长保修，消费者自购买之日起，出现任何非人为质量问题，2年6个月内免费维修。

一面是B级车产品力大增，一面是豪华品牌门槛不断下探，夹缝中的B+级市场中的产品，可以说是举步维艰。君越等车型都开始打起价格战，靠着尺寸和定位优势，降价拉高整车性价比，来和B级车分一杯羹。君越月销破6千也算是稍有成效，但是另一款车就没那么好命了，它就是福特的金牛座。

曾几何时，福特金牛座是美国当地最畅销的车型产品之一，但现如今这个宝座早就被雅阁和凯美瑞取代。在国内市场的现状也是一言难尽，4月最新销量只有351辆，和君越甚至新登场的亚洲龙相比，差距悬殊。

其实看金牛座这款车，目前终端优惠后，还是很有性价比的。499618781503mm的尺寸加上2949mm的轴距，和亚洲龙的497518501450mm的长宽高以及2870mm的轴距相比，轴距优势非常明显，和君越（502618661462mm/轴距2905mm）的数据相比，车长可能略逊一筹，但是轴距同样有优势。保证了这款车内部的空间表现以及后排的乘坐舒适度，还给了它更大气协调的外观。

遗憾的是，内饰设计有点年代感，用料略显廉价粗糙，这也是福特品牌的短板所在，不过光看配置，金牛座也算比较丰富，除了安全配置系统还有一些实用性配置都实现了标配，尤其是在目前优惠近3万的情况下，金牛座论性价比还是非常出色的。但销量一次次的证明，消费者并不买单，这是为什么？原因有很多。

宏观——车市低迷，福特销量每况愈下

车市遇冷，福特品牌的销量就每况愈下，4月品牌全系销量加在一起只有2万上下，对一个曾经的家用车王者来说，现如今的销量用暴跌已经不足以形容了，这种环境下，金牛座必然会收到影响。

内忧——蒙迪欧(|配置|询价)

品牌销量暴跌，车型就必然要走上降价之路，金牛座降价增性价比的同时，蒙迪欧也没闲着，金牛座入门版裸车在20万左右，而这个价位，甚至能拿下优惠后的蒙迪欧中高配车型，除了尺寸更有优势之外，蒙迪欧的中高配车型在动力和配置上更有优势。更何况两者从马丁脸到Ecoboost系列发动机，都有极高的相似度，同样的钱明显蒙迪欧更超值，金牛座的潜在消费群体也势必会被分散。

外患——君越、亚洲龙

除了蒙迪欧对金牛座形成内耗之外，外界的压力也同样不小，先不说换代后产品力大增的雅阁和凯美瑞，就说同样是B+市场的君越和亚洲龙，目前的销量涨势比较稳定，口碑和反馈也要比金牛座更出色，消费者认可度更高。

起售价更低的亚洲龙，有雷克萨斯ES同款平台加分，还有丰田的品牌力支撑，来势汹汹，除了尺寸全方位碾压金牛座，不仅有更时尚大气的外观，就连内饰也甩金牛座几条街。君越也刚完成中期换代，2019款更大更年轻，20T+9AT的搭配就比金牛座的6AT更有档次，秉着买新不买旧的原理，相信不少消费者就会被“截胡”。

自身——更新换代慢

当然，金牛座现状凄惨和它自身也有很大的问题，上面说过了内饰上存在短板，目前也是面临这改款换代的问题，这也是福特品牌整体销量下滑的最大原因。新款车型预计9月上市，但是从官图来看，外观依旧保留了马丁脸设计，大灯略有优化，多了部分镀铬饰条点缀，其余部位没有明显变化。

车身尺寸增加至501818841506mm，轴距2949mm和现款一致，依旧保留15T/20T发动机，可能会将6AT升级。但是内饰配置基本不会有变化，引入了Vignale版本，进气格栅和车身细节和普通版有明显的不同，还搭载了全景天窗，豪华版本的确更加精致。可是从曝光的产品信息来看，新款车型也难敌虎视眈眈的对手，想要翻身，戏不大。