福特金牛座为啥买的人不多？

原因就出在它的表现对不上它的定位。金牛座这款车的定位是中级车，但它却有着5米长的车身和将近3米的轴距，几乎就是C级车的水准了。

福特金牛座，是一款很典型的，能够体现中国消费者与欧美消费者差异性的车型。先来说说它的销量吧，从2014年进入中国至今，历史顶峰月销量是5千多台，现在每个月的销量在1千上下徘徊，这样的销量成绩可以用很差来形容。

注意：

福特金牛座的外形真给不了人豪华的感觉，反倒是有点粗糙不够精细；内饰倒还差不多，米白色调、菱形装饰，有那么一点豪华的味道。但这点味道很容易被朴素的仪表台设计冲淡，其实仪表台的用料还是OK的，四幅方向盘加旋钮换挡也有豪华的味道，但就是整体设计太过简单粗放，缺少了一点精致美。

旗舰倒是真的，目前金牛座是福特在中国市场销售的最贵、尺寸最大的轿车车型。既然是旗舰车型，配置当然不会差，头部气帘膝部气囊、各种主被动安全功能都齐全，还有自动泊车、全景天窗、感应尾箱、座椅记忆、B&O音响、前排老板座椅按键、后排座椅按摩等功能。

福特金牛座虽然在市场上的销量并不是特别的高，但是这款车型也是比较值得入手的。现在大部分的年轻消费者都是比较注重车型颜值的，而且也更加喜欢时尚运动的车型，所以这款车型在市场上的销量不是特别的高，这款车型的外观颜值是比较大气沉稳的，前脸的造型看起来比较平庸， 这款车型的外观设计没有得到消费者的认可。但是这款车型的动力以及性能表现都是比较出色的，在同级别当中也有着一定的优势，福特金牛座的价位在23万元左右，如果是日常家用的话，这款车也是非常合适的选择。

一、动力强劲

很多消费者之所以会购买这款车，也是非常满意这款汽车的动力，因为福特金牛座搭载的是20机涡轮增压发动机，匹配的是6档手自一体的变速箱，在行驶的过程中有着强劲的动力表现，并且驾驶感受也是非常平顺的，百公里的加速只需要7秒，可以看得出来，这款车型的驾驶是非常丝滑的。

二、造型

因为每一个人的审美不同，所以对于金牛座的外观，颜值评价也是褒贬不一的，这款车型的前脸设计看起来也是比较犀利的，尤其是前脸的进气格栅，看起来非常的大气，而且大灯组的设计也比较高级，尾部的大灯在点亮之后有着很高的辨识度，而且还能够跟车头的大灯组相呼应。

三、总体表现

作为日常代步的一款车型，福特金牛座的空间表现是非常令消费者满意的，后排空间非常宽敞，即使是三个成年人乘坐也完全不会拥挤，车内的设计非常合理，而且后备箱的储存空间也是比较大的，从整体来看福特金牛座也是比较成功的一款车型，在同级别车型当中性价比也比较高。

大尺寸中级车是近年来新兴的细分市场，些车的特点都是车长超5米，配置丰富，满足家用和商务双重需求。大家的第一反应就是丰田亚洲龙、别克君越，而我们今天介绍的这台 福特金牛座却很少有人提起。此前金牛座曾有4万以上的优惠，20万落地的价格还是比较有性价比，不过目前金牛座的优惠收紧，仅2万左右，经销商也表示并不急于甩卖。

外形更加柔和

实拍车型是2019款的尊享版，往上则是顶配的Vignale豪华版，同时购买科技舒享包也可以达到顶配的配置水平，但是造型上Vignale版本有着自己独有的中网设计。尊享版的中网依然是横条造型，大灯采用了开眼角设计和中网有一定的互动。大灯为全LED，并且有流水转向的效果。

车长超过5米，轴距为2949mm，这样的尺寸对比同级对手不落下风。侧面造型秀才干练，有些神似奥迪A6L的风格。轮胎尺寸为245/45 R19，品牌为马牌CSC5，轮毂样式为灰色多条幅。

尾部的造型带有运动风格装饰，尾箱上方有凸起的鸭尾。尾灯的内部为全LED，中间有一根镀铬饰条贯穿。下方有金属装饰的双边单出排气，整个尾部造型还算比较耐看。

大屏内饰豪华配置

内饰的风格上，金牛座还是以简洁科技为主，虽然实拍车型还是有豪华皮革座椅、品牌音响，但是全黑的配色令这些配置都不够明显。最大的亮点是128英寸的中控大屏，自带SYNC+系统，流媒体播放和智能交互都是业界主流水平。

从尊享版开始就是B&O音响，并且有14颗扬声器，音响效果还是比较高级，就是音响的面板有些低调。全速段的自适应巡航、驾驶模式、车道保持、车内氛围灯、双区自动带空气过滤的空调，这些配置还是满足了豪华舒适的需求。

座椅上，尊享版采用的是黑色的真皮材质，有电动调节、座椅记忆、通风/加热。相比顶配还是少了前排按摩、后排加热/通风/按摩，但满足家庭使用足够了，后者更多的是为商务需求而设置。

座舱内有全景天窗，后排也有独立空调出风口，由于车身尺寸和设计，后排空间也可以用宽敞来形容。后排座椅不支持放倒，但有小窗口也可以联通。后备箱的容积为518L，内部的做工也比较高级，功能上有独立网兜、照明。

20T动力

动力上，20T涡轮增压发动机配合8速手自一体变速箱，最大功率244马力，最大扭矩290牛米。参数上属于高功率调教的水平，加速成绩为85秒，油耗为75L。 前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆独立悬架，底盘有较多的铝合金使用，操控上延续了福特的优良水准。

福特以销定产

目前的金牛座是在2019年下半年进行的中期改款，或许当时福特还是很看重这款车型。但之后的声量上，金牛座却没有获得更多的曝光，优惠力度也有所收紧。从产品力上看，金牛座的尺寸很有优势，外形设计也符合家庭用户的需求，配置上就算是低配也比较齐全，全系20T动力也有保障。目前福特的策略是以销定产，销量不好的车型排产也会变少，照这样的下去金牛座或许会在国内停产。

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导读：相比于紧凑型轿车来说，中型车的品质和性能表现更为出色，而在可靠性方面，中型车也是全面领先。而在前不久，国内中型车最新质量排名也是新鲜出炉，此次调研的时间为5月10日至11月6日，时间跨度接近6个月。而根据上榜车型来看，共有15款中型车表现突出，下面我们具体分析一下上榜车型。中型车最新质量排名出炉：日德系竞争加剧， 凯美瑞、帕萨特全上榜！（数据来源汽车之家）

根据榜单来看，近半年国内中型车的平均PPH值为156个，而低于平均值的中型车共有15款车型。首先是排名11-15位的中型车：丰田凯美瑞、大众帕萨特、宝马3系、吉利博瑞和奔驰C级。五款车型除了吉利博瑞之外，其它四款中型车全部都是主流车型，丰田凯美瑞和大众帕萨特都是品质不错的合资中型，而宝马3系和奔驰C级也是月销破万的豪华中型车。

其次是榜单的6-10位：捷豹XFL、本田INSPIRE、天籁、一汽-大众CC和英菲尼迪Q50L。捷豹XFL的质量表现更为突出，它的PPH值低于100个，本田INSPIRE的百车故障数正好为100个，日产天籁也是表现不错，它的百车故障数仅比本田INSPIRE多了2个。另外，以品质著称的一汽-大众CC，它此次也是入榜前十，其百车故障数只有106个，质量表现也是相当的出色。而豪华车英菲尼迪Q50L也是入榜前十，它是英菲尼迪汽车的主打车型，而英菲尼迪又是日产汽车的子品牌。

而榜单前五名则是变化较大，标致508和福特金牛座这两款销量表现一般的中型车，也都是入榜前五，不过它们的市场口碑确实不错。榜单的前三名被亚洲龙、雅阁和沃尔沃S60夺得，亚洲龙和雅阁都是日系中型车，它们在我们国内的市场口碑也是很不错的，而且雅阁更是中型车的月度销量冠军。沃尔沃S60是沃尔沃汽车的主打车型，它的安全性是公认较高的，所以沃尔沃S60入榜前三，还是没啥争议的。

整体来看不难发现，上榜的基本上都是主流车型，而且大多数都是来自日系和德系，这也说明日系和德系中型车之间的竞争加剧，而国产车、美系车以及韩系车则鲜有上榜。而亚洲龙和雅阁再次入榜前三，它们的PPH值都是低于80个，凯美瑞、帕萨特、宝马3系以及奔驰C级也是处于平均值之上，而它们的销量则都在万辆以上。对于近期更新的中型车最新质量排行榜，大家有什么想说的呢？

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在国内汽车市场的合资7座SUV在里面，日产奇骏、福特瑞杰和丰田汉兰达可以说是三足鼎立的。从价格上看，随着瑞杰和奇骏的不断跳水降价和促销，其官方降价和终端折扣近5万元。相比之下，丰田汉兰达仍然保持着提高价格的饥饿营销状态。然而，从网络和车主的评价来看， 提高汉兰达的声誉是独一无二的。为什么跳水降价的奇骏和瑞杰仍然无法与提高价格的汉兰达相比？

随着主要汽车公司在2021年6月宣布销售记录，长安福特也发布了月度销售成绩单。数据显示，长安福特今年6月累计销量仅为21752辆，同比再次下降169%，其1-6月累计销量为12094辆，同比增长2416%，虽然累计销量有所回升，但这一数据是2020年长安福特低谷时间点产生的，其含金量对福特来说并不高。事实上，与著名的瑞杰和汉兰达相比，同事们一直对默默刷量的奇骏持乐观态度，尤其是上一代奇骏，在质量和声誉方面几乎无可挑剔。

随着新奇骏的上市，在增加7座的布局后，销量站在2万台/月的大关上，7座奇骏也与汉兰达和瑞杰形成了三足鼎立的趋势。然而，随着问题的增加，声誉也在下降。断轴和变速箱漏油频发，让很多同事感叹奇骏是自毁长城。虽然销量还是有的，但是招牌砸了后劲就散了，虽然有4-5终端折扣1万元，但销售趋势不太乐观，尤其是7座SUV在里面，奇骏很难再对汉兰达和瑞杰构成威胁。

就具体车型而言，今年上半年福克斯销量仅为7752辆，销量支柱福瑞斯销量仅为14208辆，金牛座销量为7067辆，蒙迪欧销量为3097辆。作为前销售冠军福克斯，今年6月的月销量仅为141辆。公平地说，瑞杰绝对是一款高品质的良心车，特别是在大幅官方下降后，性价比仍然很高。然而，美国硬汉路线的瑞杰在设计上与中国人的爱好存在着天然的差距。例如，虽然瑞杰的车身尺寸较宽，但其空间控制远不如汉兰达。原因是美国汽车习惯于预留更多的空间来增加安全性，但最关心空间的中国人买不起。

在激烈的市场环境下，中大型车市场是所有品牌的梦想市场。在这个市场上，金牛座不仅要面对奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系三巨头的竞争，还要面对皇冠、君越等其他合资品牌的竞争。，还有就是要提防不断加入的新人。

金牛座是福特在中国的第一款中大型轿车。面对中大型车市场各种久经沙场的对手，福特也有所思考，准备用性价比吸引消费者。

首先，福特确实有中大型车的经验。金牛座的外表太低调了。这是向公众学习吗？从逻辑上讲，福特在消费者心目中一直是那种肌肉和运动的风格，类似于野马。不过这种风格在中大型豪华车中很难实现，但没想到金牛座的外观设计如此沉稳，很容易被人远远地看成是大蒙迪欧。

另外，是福特的产品布局问题。金牛座的定位和他的兄弟蒙迪欧有点接近，导致用户出于价格原因选择蒙迪欧。比如低版本金牛座的价格已经可以买到高版本蒙迪欧了。

其实金牛座的设计、内饰、做工、配置等方面都不差，不能说买了福特金牛座就后悔，但也改变不了美系车的原矿。对于购买豪华车的消费者来说，福特在品牌影响力方面还是远远不够的。

最后，如果福特想让金牛座的销量变得更好，还是需要多向德国品牌学习。毕竟人们涉足豪华车市场已经很久了，一辆车吸引用户不仅仅是靠几个优势，还有综合的突出性。

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